| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | LINKED OPERATION MECHANISM | EP12770585.3 | 2012-04-10 | EP2698682B1 | 2018-03-21 | KAJIMOTO, Youhei |
| Provided is a mechanism which uses a wire (50) to link revolve an operation pedal (12) and a following lever (32) around pins (17, 38) between a locking position and a lock releasing position respectively. In the mechanism, the following lever (32) is driven to the locking position side by a spring (33), a wire holder (13) is interposed between the operation pedal (12) and the wire (50). The wire holder (13) can approach to and separate from the pin (17) by been engaged to a long hollow (12c) of the operation pedal (12), and can revolve around the pin (17) integrally with the operation pedal (12). The right holder (11) is provided with a leading portion (18) having: concave portions (16a, 16b) contacting with the wire holder (13) while accepting a tensile force of the wire (50), to which when the operation pedal (12) is at the locking position and the lock releasing position the wire holder (13) is engaged respectively; and a convex portion (16c) the wire holder (13) rides over. | ||||||
| 102 | MULTI-AXIS PIVOT ASSEMBLY FOR CONTROL STICKS AND ASSOCIATED SYSTEMS AND METHODS | EP11728462.0 | 2011-06-13 | EP2580632B1 | 2016-11-09 | PETERSON, Terry; DROBNIS, David, Daniel |
| Multi-axis pivot assemblies for control sticks and associated systems and methods are disclosed herein. A multi-axis pivot assembly in accordance with an embodiment of the present technology can include, for example, an input shaft, a first axis output shaft coupled to the input shaft, and a second axis output shaft coupled to the input shaft via a series of linkages and pivoting joints. The first and second axis output shafts rotated about corresponding first and second fixed bearing sets to capture a first axis output and a second axis output. The series of linkages are configured to decouple first axis movement of the input shaft from second axis movement of the input shaft such that the second axis output is substantially independent of the first axis output. | ||||||
| 103 | LINKAGE MECHANISM FOR A DUAL-MOTOR LIFTING RECLINER | EP13733861.2 | 2013-01-04 | EP2800497A2 | 2014-11-12 | LAWSON, Gregory, Mark |
| A seating unit that includes a linkage mechanism adapted to move the seating unit between closed, extended, reclined, and seat-lift positions is provided. The linkage mechanism includes a footrest assembly and a back-mounting link coupled to a seat-mounting plate, a base plate coupled to a lift-base assembly via a lift assembly, a drive bracket, a motor tube, and two linear actuators for automating adjustment of the linkage mechanism. In operation, a first phase involves a second linear actuator rotating the motor tube, thereby causing the seat-adjustment assembly to bias the seat-mounting plate. A second phase involves a first linear actuator rotating the drive bracket, thereby causing the footrest assembly to extend or retract without affecting the bias of the back-mounting link. A third phase involves the first linear actuator causing the lift assembly to raise and tilt the base plate directly over the lift-base assembly. | ||||||
| 104 | Jogbox for a coordinate measuring machine | EP09167691.6 | 2009-08-12 | EP2154472B1 | 2014-10-08 | Dove, Jonathan; Tumbush, Jerry; Thomsen, Mark; Poss, Randy; Flynn, Sean; Hupkau, Jens; Pease, Bruce; Spink, Stanley |
| 105 | Drehknebel-Bedienvorrichtung | EP13003365.7 | 2013-07-03 | EP2687936A1 | 2014-01-22 | Heimann, Uwe; Prinz, Michael |
Eine Drehknebel-Bedienvorrichtung für ein elektrisches Haushaltsgerät weist eine Trägerplatte (34) auf einer dem Benutzer abgewandten Seite einer Bedienblende (10) mit einer darauf vorgesehenen ersten Elektrodenanordnung (36) und ein im Wesentlichen ringförmiges Bedienelement (28) auf einer dem Benutzer zugewandten Seite der Bedienblende (10), wobei das Bedienelement (28) mit einer zweiten Elektrodenanordnung (30) versehen ist, aufweist. Ferner ist eine Halteeinrichtung (14) zum Halten des Bedienelements (28) an der Bedienblende (10) vorgesehen, wobei das Bedienelement (28) um eine im Wesentlichen senkrecht zur Bedienblende verlaufende Rotationsachse (29) drehbar ist. Mittels einer Rasteinrichtung (18-26) kann das Bedienelement (28) relativ zur Bedienblende (10) in mehreren vorgegebenen Drehstellungen verrastet werden, sodass die zweite Elektrodenanordnung (30) am Bedienelement (28) jeweils in vordefinierter Weise zur ersten Elektrodenanordnung (36) auf der Trägerplatte (34) ausgerichtet ist.
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| 106 | A TWIST-GRIP CONTROL DEVICE, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES | EP07825923.1 | 2007-07-17 | EP2049385B1 | 2013-11-06 | CAVALLO, Emanuele |
| 107 | contrôleur de vitesses à mode séquentiel et mode manuel pour jeu vidéo | EP11168358.7 | 2011-06-01 | EP2392838A1 | 2011-12-07 | Pennaneac'h, Patrick; Jaouen, Jean-Yves |
L'invention concerne un contrôleur de vitesses, notamment pour jeu vidéo, apte à fonctionner selon un mode séquentiel et un mode manuel, comprenant: |
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| 108 | DRIVING ACCESSORY FOR HANDICAPPED DRIVERS | EP05803189.9 | 2005-11-09 | EP1819546A2 | 2007-08-22 | FRUEHLING, Yoram |
| The present invention provides a new hand-operated system for actuating acceleration and brake pedals in a vehicle. The system comprises a main body (12) adapted to be fixedly attached to the vehicle in the vicinity of the driver's hands, a handle (24) connected t the main body wherein the handle is adapted to be moved forwardly and backwardly in order to operate the vehicle; two levers (30,40) pivotally connected to the main body wherein the levers are engaged with the acceleration and brake pedals through connecting rods (34,44); and a cable (60) connecting the lever that actuate the acceleration pedal. | ||||||
| 109 | VEHICLE SHIFTER | EP04755401.9 | 2004-06-16 | EP1682377A2 | 2006-07-26 | DE JONGE, Robert A.; HAWVER, Dennis M.; MITTEER, David M.; BRATKOWSKI, Edward J.; BRYANT, Eric W.; FISHER, Daniel J.; WOLFFIS, Craig A.; MOSS, Mark A. |
| A shifter includes a powered pawl mechanism that selectively engages a shift gate. The powered pawl mechanism may include an electrically operated solenoid or the like, and may be mounted to the base of the shifter or to the shift lever. The pawl engages a shift gate that is mounted on the other of the shift lever and the base. A mechanical override may be utilized to disengage the pawl. The shifter includes an electrically operated push button or the like on the shift knob, and may utilize sensors that determine the shift lever position for controlling a transmission. | ||||||
| 110 | Welding condition inputting equipment | EP01108955.4 | 2001-04-10 | EP1145794A3 | 2004-11-17 | Kawamoto, Atsuhiro; Kitajima, Akihiko; Osaki, Norikazu; Kubo, Kunio; Hamamoto, Koji; Yonemori, Shigeki; Tabata, Yoshiyuki |
A welding condition inputting equipment capable of setting the welding conditions such as welding current and welding voltage easily and securely is disclosed. The welding condition inputting equipment comprises an operating section for inputting the welding conditions, a determining section for selecting items, and a display section for displaying selected items. When the welding conditions are input, the operating section outputs the conditions to the determining section. When the conditions are input in the determining section, the determining section selects items relating to welding corresponding to the conditions, and outputs the items to the display section. When the items are input in the display section, the display section displays the items. The operating section specifically includes a dial, a switch, and a push-in dial switch integrally combining a dial rotation detecting part. |
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| 111 | Vorrichtung zur Ansteuerung der Vorflügel und Landeklappen eines Flugzeuges | EP03023459.5 | 2003-10-18 | EP1413515A2 | 2004-04-28 | Richter, Martin, Dipl.-Ing.; Lang, Dieter, Dipl.-Ing. |
Vorrichtung zur Ansteuerung der Vorflügel und Landeklappen eines Flugzeuges unter Verwendung eines als Hebelmechanismus ausgeführten Kommandogebers zur Erzeugung von Sollkommandos für eine Verstellung der Vorflügel und Landeklappen. Der Hebelmechanismus weist ein mit zwei drehbaren Sensorscheiben mechanisch verbundenes Hebelgestänge auf, wobei jede Sensorscheibe mit Signalgebern ausgestattet ist. Die Signalgeber sind an zwei Flugrechner zur Ermittlung und Weiterleitung von Stellsignalen an Verstelleinrichtungen der Vorflügel und Landeklappen des rechten und des linken Flügels elektrisch angeschlossen. Um zu verhindern, daß ein mechanischer Bruch oder ein KLemmen eines Antrieb-/Lastpfades oder ein Ausfall eines Signalgebers zum Verlust der Funktion "Landeklappenkommando" führt, ist vorgesehen, daß der Hebelmechanismus doppelt ausgeführt und in zwei in ihrer Auslegung unabhängige aber in ihrer Funktion gekoppelte Lastpfade aufgeteilt ist. Zwei Verstellhebel (3,4) und zwei Gestänge (5,6) sind funktional zu einem Kommandogeber zusammengefaßt, wobei die Signalgeber (12-19) einer zugehörigen Sensorscheibe (7,8) jeweils an einen der beiden Flugrechner (1,2) elektrisch angeschlossen sind. |
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| 112 | HYDRAULISCHE VORSTEUERUNG | EP00910754.1 | 2000-03-02 | EP1163454B1 | 2004-01-07 | HABERMANN, Heinz; KASTEL, Wilhelm |
| The invention relates to a hydraulic pilot control comprising two control outputs (96, 97) which can be impinged upon by a control pressure and a hydraulic pilot control device which has a lever (81) that can be moved from a neutral position in a first and second direction. The hydraulic pilot control also comprises a pressure valve (69) which can be adjusted by displacing the lever from the neutral position. In a control pilot of this type, it should be possible to adjust the symmetrical behaviour of the pilot pressure used to displace the control lever in said two directions in a simple manner. To this end, the invention provides that the pressure valve can be adjusted in the same way, for both a displacement of the lever in the first direction and a displacement of the lever in the second direction. A directional valve (73) connects a regulating output (80) of the pressure valve to the first control output (96) or to the second control output (97), depending on the direction in which the lever is displaced. | ||||||
| 113 | INDUCTIVE JOYSTICKA | EP01988224.0 | 2001-11-15 | EP1354329A1 | 2003-10-22 | BERTON, Andrew; HOHL, G., Burnell |
| An inductive joystick as shown in Figure 1 comprises a multi-dimensional position sensor (208) that includes at least three curved triangular-shaped sense inductors (100) and a movable shaft (206) that incorporates a conductive material. The distance of the movable shaft from the sense inductors varies as the shaft is moved in a two-dimensional plane. The variation in distance causes a variation in the inductance of each of the triangular-shaped inductors and this variation in inductance may be used to determine the physical position of the movable shaft through means of triangulation calculations. | ||||||
| 114 | RASTSCHALTWERK | EP97954733.8 | 1997-12-11 | EP0886817B1 | 2002-09-11 | APEL, Peter; FALLAK, Klaus |
| 115 | HYDRAULISCHE VORSTEUERUNG | EP00910754.1 | 2000-03-02 | EP1163454A1 | 2001-12-19 | HABERMANN, Heinz; KASTEL, Wilhelm |
| The invention relates to a hydraulic pilot control comprising two control outputs (96, 97) which can be impinged upon by a control pressure and a hydraulic pilot control device which has a lever (81) that can be moved from a neutral position in a first and second direction. The hydraulic pilot control also comprises a pressure valve (69) which can be adjusted by displacing the lever from the neutral position. In a control pilot of this type, it should be possible to adjust the symmetrical behaviour of the pilot pressure used to displace the control lever in said two directions in a simple manner. To this end, the invention provides that the pressure valve can be adjusted in the same way, for both a displacement of the lever in the first direction and a displacement of the lever in the second direction. A directional valve (73) connects a regulating output (80) of the pressure valve to the first control output (96) or to the second control output (97), depending on the direction in which the lever is displaced. | ||||||
| 116 | Bedienungselement für Flurförderzeuge | EP90112662.3 | 1990-07-03 | EP0411335A3 | 1991-04-03 | Seng, Gert, Dipl.-Ing. (FH); Vesin, Gerard |
Ein Bedienungselement für Flurförderzeuge ist mit einem Drehgriff (1) zur stufenlosen Betätigung einer Fahrschaltung (18) und mit einer Hubschaltung (24) ausgestattet. Der Drehgriff (1) ist in ergonomischer Bauweise als Multifunktionsgriff zur zeitgleichen Einhandbedienung sämtlicher lenkunabhängiger Funktionen des Flurförderzeuges ausgebildet. Auf seinem Umfang ist ein Signalgeber (35) zur stufenlosen und/oder feinabgestuften Betätigung der Hubschaltung (24) vorgesehen, der zwecks leichter Bedienbarkeit als beidseitig in Umfangsrichtung verstellbarer Schieberegler ausgestaltet ist. Fahrschaltung (18) und Hubschaltung (24) sind beidendig des Drehgriffes (1) angeordnet und mit Potentiometern (15,25) ausgestattet, die mittels in den Drehgriff (1) integrierter potentiometerwellen (16,26) unabhängig voneinander verdrehbar sind. Dabei ist die Potentiometerwelle (16) der Fahrschaltung (18) mit dem Drehgriff (1) und die Potentiometerwelle (26) der Hubschaltung (24) mit dem Signalgeber (35) federbelastet drehgekoppelt. |
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| 117 | Bedienungselement für Flurförderzeuge | EP90112662.3 | 1990-07-03 | EP0411335A2 | 1991-02-06 | Seng, Gert, Dipl.-Ing. (FH); Vesin, Gerard |
Ein Bedienungselement für Flurförderzeuge ist mit einem Drehgriff (1) zur stufenlosen Betätigung einer Fahrschaltung (18) und mit einer Hubschaltung (24) ausgestattet. Der Drehgriff (1) ist in ergonomischer Bauweise als Multifunktionsgriff zur zeitgleichen Einhandbedienung sämtlicher lenkunabhängiger Funktionen des Flurförderzeuges ausgebildet. Auf seinem Umfang ist ein Signalgeber (35) zur stufenlosen und/oder feinabgestuften Betätigung der Hubschaltung (24) vorgesehen, der zwecks leichter Bedienbarkeit als beidseitig in Umfangsrichtung verstellbarer Schieberegler ausgestaltet ist. Fahrschaltung (18) und Hubschaltung (24) sind beidendig des Drehgriffes (1) angeordnet und mit Potentiometern (15,25) ausgestattet, die mittels in den Drehgriff (1) integrierter potentiometerwellen (16,26) unabhängig voneinander verdrehbar sind. Dabei ist die Potentiometerwelle (16) der Fahrschaltung (18) mit dem Drehgriff (1) und die Potentiometerwelle (26) der Hubschaltung (24) mit dem Signalgeber (35) federbelastet drehgekoppelt. |
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| 118 | Guide and operating system for the control lever of a motor car transmission | EP87202626.5 | 1987-12-24 | EP0279087A1 | 1988-08-24 | Verheijden, Dirk Jan |
Cradle (2) for the control lever (48) of a motor car transmission comprising a symmetrical U-shaped plastic housing (4) with a bottom (6) with a recessed part (12), carrying the rotation shaft (14) of the lever, and with two upstanding side walls (8, 10) interconnected, via transverse reinforcement ribs (16a...16f) to fixing bottom parts a guide track (18) being recessed in each side wall, the upper contour blocking (18b) recesses mating with a blocking element (52), being operated by an operating button (49) in the handle (48), with on the inside of each wall a series of recesses (42) marking the various control positions cooperate with a spring-loaded transverse stop element (38). |
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| 119 | Operating arrangement for combined actuation of two movable control devices | EP81850001.9 | 1981-01-07 | EP0032883B1 | 1985-07-17 | Nyström, Ernst Olof Birger |
| 120 | GEAR OPERATED REMOTE CONTROL MIRROR. | EP82903286 | 1982-09-29 | EP0094943A4 | 1984-04-04 | BRAMER WALTER CHARLES |
