子分类：
- E01F1/00：月台或安全岛的修建
- E01F3/00：直升机降落台，例如，设置在建筑物上的
- E01F5/00：道路底层或铁路道碴层的沟槽、涵洞、管道排水
- E01F7/00：防雪、流砂、侧风影响、雪崩、崩塌或岩石崩塌的设备（用于道路的固定加热或吹喷设备入E01C 11/26）；防眩光装置
- E01F8/00：道路或铁路交通的经空气传导的噪音的吸收或反射装置
- E01F9/00：道路标志或交通信号装置（信号、信号发生系统入G08；标志及其连接件入G09F）；进行警告的装置，例如，速度标柱
- E01F11/00：铺面或其他路面内埋入的衬垫或其他传感装置
- E01F13/00：阻挡或限制交通的装置，例如，门、路障
- E01F15/00：用于使行驶的车辆减速、反向或停止行驶的安全装置，例如，护柱或道路安全岛顶端的护柱；用来减小由于车辆冲击而造成的对路旁结构损破的装置
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 一种安防工程建设用警示装置 | CN202410357780.9 | 2024-03-27 | CN118241585A | 2024-06-25 | 夏凯; 莫建凯 |
| 本发明公开了一种安防工程建设用警示装置，包括安装底座、防护机构、清洁露水机构和干燥机构，安装底座顶部固定连接有支撑底柱，支撑底柱顶部固定连接有防护框。本发明，当定时器时间结束后，开启加热管架，加热管架在工作时可以对附近的空气进行加热，同时移动挤压板在移动时，使移动挤压板接触并对气囊进行挤压，使气囊内的空气通过连接管送入分流管内，并通过分流管顶部的喷气口将空气喷出，喷出的空气经过加热管架处时，将热空气从下往上吹送，由于热空气本身在空气中为上升状态，通过喷气辅助，可以加快热空气的流动速度，快速将信息显示屏表面残留的水分进行蒸发，避免信息显示屏表面有水分残留。 | ||||||
| 242 | 高边坡被动防护装置及应用 | CN202410472187.9 | 2024-04-19 | CN118241582A | 2024-06-25 | 赵国辉; 黄金坤; 胡义; 何兆芳; 曹子俊; 赵国英; 钱元弟 |
| 本发明涉及交通工程技术领域，涉及一种高边坡被动防护装置及应用，使用立柱、混凝土、联接环、变形箱、触变弹簧、导线、报警器、钢丝绳、卡扣、独立基础、钢丝网，当遇高边坡滚石碰撞后，钢丝网随之变形消耗部分能量，由于拉伸触变弹簧，形成闭合电路，触发报警器的报警系统，发出报警语音。该技术防护效果好，报警系统先进，从而实现被动防护功能。 | ||||||
| 243 | 一种带有驶来车辆换向功能的防撞缓冲车 | CN202410398869.X | 2024-04-03 | CN118238753A | 2024-06-25 | 高稳成; 荣兴; 田忠林; 张道坤; 周勇; 刘占斌; 孙亭帅; 董兴学 |
| 本发明提供了一种带有驶来车辆换向功能的防撞缓冲车，包括缓冲车，所述缓冲车连接支架组件，所述支架组件连接动力组件，所述动力组件连接换向组件；所述动力组件包括移动板，所述移动板的一侧连接对称的方管，对称的所述方管分别连接限位圆杆，所述移动板的另一侧连接一组滑槽，每个所述滑槽内分别连接导向杆；所述换向组件包括两组滑块，每个所述滑块分别设置在对应的所述滑槽内。本发明涉及防撞缓冲车技术领域，尤其涉及一种带有驶来车辆换向功能的防撞缓冲车。本发明针对现有技术的不足，研制一种带有驶来车辆换向功能的防撞缓冲车，该发明可以在车辆发生碰撞时，促使车辆转向并撞向防护板区域，实现车辆变换车道，并辅助实现减速停车。 | ||||||
| 244 | 一种公路、桥梁或隧道护栏用安全行车防护装置 | CN202210974743.3 | 2022-08-15 | CN115387266B | 2024-06-25 | 袁宝珠; 赵慧; 赵洋; 王凯 |
| 本发明公开了一种公路、桥梁或隧道护栏用安全行车防护装置，属于公路安全防护设备领域。一种公路、桥梁或隧道护栏用安全行车防护装置，包括底座，所述滑柱外壁套设有拉伸弹簧，位于同侧的两个所述滑柱外侧端之间固设有套板，所述底座侧壁以及固定座侧壁相对于套板的位置均开设有板槽，所述套板内壁固设有挤压垫，位于同一高度的两个所述滑柱内侧方之间设有挤压块，所述支板中部以及固定座中部相对于挤压块的位置均开设有块槽，两个所述挤压块之间固设有竖板，两个所述块槽之间相对于竖板的位置开设有竖槽。本发明拆装简便，固定牢固度高，且有着显著的防撞效果，既能降低车辆与驾驶员所面临的风险，也可保护护栏不受损伤。 | ||||||
| 245 | 一种活动闸机 | CN202210429132.0 | 2022-04-22 | CN114717990B | 2024-06-25 | 杨天敏; 张继伟 |
| 本申请公开了一种活动闸机，包括闸机体，相邻两闸机体之间形成人行通道，还包括连接在闸机体上并用于控制人行通道开合的闸门，所述闸机体内设置有驱动闸门往复运动的开关机构，所述地面上固定有固定座，所述固定座上端面滑移设置有滑动座，所述闸机体固定在所述滑动座上，所述固定座内设置有驱动所述滑动座朝着靠近或远离同一相邻闸机体方向运动的驱动装置。本申请具有便于控制两闸机体之间人形通道大小的效果。 | ||||||
| 246 | 一种改良的护栏抢修车及其护栏板安装方法 | CN202210245112.8 | 2022-03-14 | CN114703780B | 2024-06-25 | 郑一帆; 张守业; 牛玉秀; 陈松涛; 卓扬娃; 郭丹辉; 曾悬荣; 林如阳 |
| 本申请提供一种改良的护栏抢修车及其护栏板安装方法，该护栏抢修车包括车架，车架上布置有护栏桩工作属具，护栏桩工作属具上至少设置有打桩部件，用于打桩，护栏桩工作属具与车架之间设置一回转装置，该护栏桩工作属具可随该回转装置的回转而进行回转，在所述护栏桩工作属具的两侧放置护栏板，可在护栏桩工作属具的后方放置护栏桩，其还包括用来夹持护栏板的夹具，以及包括一用来起吊护栏板的护栏板起吊装置，该护栏板起吊装置为在车架1上设置的吊机和绞盘。从而能用结构简洁，所需布置空间不大的设计下，实现高效、省力地将护栏板安装到位。 | ||||||
| 247 | 一种多功能减速带及其工作方法 | CN201910523407.5 | 2019-06-17 | CN110258379B | 2024-06-25 | 翁才恩; 刘建军; 王孝鹏; 卢隆辉; 夏泽斌 |
| 本发明公开了一种多功能减速带及其工作方法，该多功能减速带包括底座和盖板，底座上设置有与盖板相适配的凹槽，所述盖板和底座的凹槽组合后的顶部截面呈圆弧形，所述底座的凹槽底面和盖板的底面之间连接有多个对称分布的弹性支撑件，所述底座的凹槽内安装有发电机，所述发电机的转轴末端固定安装有曲柄件，所述盖板的底部铰接有可前后摆动的连杆，所述连杆的下端部与曲柄件转动连接形成曲柄连杆机构，所述盖板、连杆和曲柄件构成了曲柄连杆滑块机构，所述发电机的电输出端连接至蓄电池。该多功能减速带不仅具有防止车辆快速通过的功能，而且还有发电功能，发的电可以供各种电子设备使用，充分利用能源，整体结构设计巧妙，使用寿命长。 | ||||||
| 248 | 用于道路交通标志的框架型材、道路交通标志 | CN201910106884.1 | 2019-02-02 | CN109629477B | 2024-06-25 | 蒋浪; 易雪峰 |
| 本发明公开了一种用于道路交通标志的框架型材，包括底板，所述底板沿轴向的两侧分别设有朝上的第一侧板和第二侧板，所述底板、第一侧板和第二侧板合围形成上端开口的灯条安装槽，所述第一侧板的外侧面上设有上下两个相对设置的折弯部、以用于使第一侧板的外侧面上形成沿轴向开设的限位凹槽，所述限位凹槽用于使型材连接件插入后卡紧于限位凹槽内以使两根所述框架型材形成稳固连接、并且用于使道路交通标志吊装工件可移动地限位滑设于限位凹槽内以便于开展道路交通标志吊装作业。本发明还公开了一种道路交通标志。本发明具有结构简单紧凑、安装方便快捷、制作成本低、连接稳固性好、安全性高的优点。 | ||||||
| 249 | 一种路面隔离设备 | CN201811069582.3 | 2018-09-13 | CN109295877B | 2024-06-25 | 瞿少卯 |
| 本发明提供了一种路面隔离设备，属于道路设施技术领域。它解决了现有隔离墩摆放时存在安全隐患，效率低的问题。本路面隔离设备，包括安装架，安装架具有基板，基板上转动连接有若干滚轮，基板上滑动连接有移动板，移动板上连接有升降台，升降台上竖直固连有抓取臂，抓取臂上设有能够张紧定位在隔离墩内壁上的定位件，基板上设有两驱动轮，该两驱动轮与滚轮传动连接，且两驱动轮能够带动移动板以与基板相同的移动速度相对基板向后移动，移动板上开设有当移动板向后移动时用于隔离墩落下的落料缺口，基板上还设有当移动板向前复位移动时能够使升降台上升至隔离墩上方的传动件。本路面隔离设备使得隔离墩的摆放更加安全、高效。 | ||||||
| 250 | 一种通道防疫核验消毒闸机及使用方法 | CN202410305002.5 | 2024-03-18 | CN118223710A | 2024-06-21 | 李伟 |
| 本申请公开了一种通道防疫核验消毒闸机及方法，该消毒闸机包括通道箱和速通闸，通道箱的顶部内壁安装有身高测量仪，通道箱的内部设有消毒机构，消毒机构用于对进入通道箱内部并通过速通闸的待消毒人员进行全面消毒。本申请中，消毒机构能够对待消毒人员的手臂下方、腋下、足部、大腿内侧和手臂贴近身体的位置进行消毒，而转杆正转能够收卷连接绳，转杆反转能够放开连接绳的同时，能够带动第一安装管进行转动，而第二安装管跟随第一安装管转动的同时会同步下移，从而迫使待消毒人员张开双臂，进而能够进一步对待消毒人员进行消毒，提高了本装置的适用性。 | ||||||
| 251 | 一种锥筒摆放和拾取设备及方法 | CN202410581806.8 | 2024-05-11 | CN118223431A | 2024-06-21 | 席进; 常彩; 方圆; 葛飞; 赵宇; 武东超 |
| 本发明公开了一种锥筒摆放和拾取设备及方法，涉及公路防护技术领域，该设备包括车体和设置在其上端用于存储锥筒A的存储部件，所述车体上方设有一个用于对锥筒A顶部进行抓取的夹持部件，所述夹持部件连接用于带动其位置调节的安装架组，以便调节夹持部件的抓取位置，所述车体外侧还设有将地面存放的锥筒A进行收集以便配合夹持部件完成存放的收集部件，本发明针对现有需要进行设计，可以利用夹持部件配合定位部件以及存储部件完成自动供料和摆放，无须工作人员手动抓取锥筒，提高了工作效率，也降低了劳动强度，另外还可以完成对锥筒的自动收取。 | ||||||
| 252 | 用于地铁入口的零碳排吸附装置 | CN202410404988.1 | 2024-04-07 | CN117989661B | 2024-06-21 | 李冰; 王元舜; 白涛; 李红涛; 任同瑞; 赵波 |
| 本发明公开了一种用于地铁入口的零碳排吸附装置，本发明涉及地铁技术领域，包括机架，通过设置机架，可以对防滑装置、栅栏装置和净化装置进行固定，使其连接在一起，该机架用于对各个机构连接在一起，所述机架包括第一固定框，所述第一固定框的内腔处固定连接有出气箱，出气箱的设置，可以对净化装置净化好之后的空气进行排出，所述出气箱的内壁处固定连接有第二固定框，所述第二固定框贯穿出气箱；防滑装置，通过设置防滑装置，可以改变防滑板与第三固定框的位置而达到改变整个装置的重心，进而使装置更加稳定地放置在地面上，同时起到了防滑的效果，达到在对地铁入口进行分隔的同时对地铁口的空气进行净化的效果。 | ||||||
| 253 | 一种高速公路防撞型声屏障及应用 | CN202211039080.2 | 2022-08-29 | CN115559236B | 2024-06-21 | 周应新; 汪永林; 钱正富; 唐能; 曾维成; 张翔; 荆坤; 刘志义; 方绍林; 唐忠林; 梁小波; 吴尚峰; 黄太阳; 叶明果; 王东; 赵刚; 胡兴云 |
| 本发明的一种高速公路防撞型声屏障及应用，其能够在隔离噪音的同时，也能够在车辆由于失速撞向屏障时，又能够与车辆结合起到防撞缓冲的目的，使得车辆行驶安全也使得高速公路周边的用户能够居住舒服，将用于降噪的球形壳体结构用于进行汽车的防撞，将球形壳体设置为弹性结构，从而使得球形壳体结构既能够进行噪音的吸收，在需要进行车辆碰撞防护时，也能够作为吸附于车体表面的结构，将声屏障包覆于车体表面，进一步提高了车辆行驶安全，即使车辆发生失速撞向路边，也能够最大程度的保护车辆内的人员安全。 | ||||||
| 254 | 一种护栏导向装置及使用方法 | CN202210797430.5 | 2022-07-06 | CN115354605B | 2024-06-21 | 于欣冉; 陈亚振; 张嘉恒; 王延锋; 周建勇; 魏明; 陈前 |
| 本发明提供了一种护栏导向装置及使用方法，包括：导向单元和支撑单元，其中，支撑单元滑动安装于公路基面；导向单元安装于支撑单元，用于对车辆的导向指引。本发明提供的导向装置，从根本上将刚性护栏转化为半刚性护栏，真正的实现在撞击时，采用缓冲及移位的设计实现力的分解，保证在护栏不倾倒的情况下，达到防撞效果，提高车辆及施工作业的安全。 | ||||||
| 255 | 一种疫情温度检测装置 | CN202111337923.2 | 2021-11-12 | CN114152341B | 2024-06-21 | 闫召龙 |
| 本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种疫情温度检测装置。本发明提供一种能针对不同身高人群的进行调节、能让安保人员及时发现温度较高的人员以及使用方便的疫情温度检测装置。一种疫情温度检测装置，包括：底座和边框，底座上设有边框；站立踏板，边框下侧滑动式设有站立踏板；第一弹簧，边框下部两侧均绕有第一弹簧，第一弹簧两端分别与站立踏板和底座连接；体温测试板，边框上侧内壁滑动式设有体温测试板。本发明通过设有高度调节机构，安保人员可根据人的身高不同来手动推动高度调节机构运转，使得能对体温测试板进行调节，实现高度调节的效果。 | ||||||
| 256 | 限位装置、减速带节段及减速带 | CN202010446196.2 | 2020-05-25 | CN111705690B | 2024-06-21 | 胡启文; 刘振; 刘宁伟; 张鸿鸣; 梁波; 赵龙; 肖尧; 梁小龙; 王志军; 钟坤; 韩杰; 谭智广 |
| 本发明涉及一种限位装置，包括限位杆、限位弹簧以及具有实体段和镂空段的限位挡板，限位弹簧的弹性伸缩方向平行于实体段与镂空段的排列方向并且垂直于限位杆的轴向；限位弹簧与限位挡板连接以及通过牵引机构与限位杆连接；限位弹簧处于自由状态时，限位杆与实体段正对并且二者之间具有间距。另外还涉及一种减速带节段及减速带，减速体通过限位杆支撑并能带动限位杆竖向活动。限位装置在限位杆快速运动和慢速运动两种状态下，可以获得限位杆与实体段接触以及限位杆穿过镂空段两种限位效果，有效地扩展该限位装置的工作模式和使用范围。采用上述限位装置的减速带节段可以对车速较快的车辆达到惩戒性目的而对车速相对较慢的车辆免于颠簸。 | ||||||
| 257 | 深基坑的临边防护装置 | CN202310889317.4 | 2023-07-19 | CN118208093A | 2024-06-18 | 王贵林; 郝景涛; 王刚库; 贺刘伟; 刘广琪 |
| 本发明公开了一种深基坑的临边防护装置，在车辆撞击或冲击到防护竖板后，通过驱动结构上抬翻板，利用翻板将车辆回推形成坡度，进而对车辆进行辅助减速，利用车辆的冲击力来对其进行减速缓冲，有效提高减速效果，避免车辆冲入并掉落于深基坑中。本发明解决了深基坑采用普通的围栏等防护装置对于车辆的保护效果不佳的问题。 | ||||||
| 258 | 一种升降式防泡水停车棚 | CN202410418630.4 | 2024-04-09 | CN118208083A | 2024-06-18 | 张志强 |
| 本发明属于泊车技术领域，涉及一种升降式防泡水停车棚，包括主体框架以及在主体框架顶部设置的遮阳棚，所述的主体框架包括顶部连接框、升降套筒、液压缸及底部连接梁，在所述连接框的底部四角处设置有升降套筒，在各升降套筒的内部套装有缸杆朝下设置的液压缸，在长度方向上的两个液压缸缸杆之间均连接有底部连接梁，在宽度方向的两个升降套筒之间均固定连接有托车横梁，在所述的升降套筒上还安装有与控制箱控制连接的液位传感器。本发明设计科学合理，具有防止汽车泡水、降低经济损失、防止车位占用、易于实现、兼容充电桩、新能源驱动等功能的优点，是一种具有较高创新性的升降式防泡水停车棚。 | ||||||
| 259 | 一种T字型装配式轨道交通高架车站结构及施工方法 | CN202410363889.3 | 2024-03-28 | CN118208073A | 2024-06-18 | 贺鹏; 白唐瀛; 董万慧; 李强; 马灿玮; 齐峰; 张伟; 庄建杰; 吕金峰; 杨硕; 孙伯韬; 雷明; 庞雷; 陈轶鹏; 杨明虎; 许浩; 周振; 刘凯; 常学力; 韩倩; 吴丽艳; 徐佳德 |
| 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种T字型装配式轨道交通高架车站结构及施工方法，包括车站基础和车站站台层，车站站台层安装在车站基础上；车站站台层包括预制墩柱和预制盖梁，预制墩柱下端通过连接钢筋与车站基础连接，预制墩柱顶部通过墩柱钢筋与预制盖梁连接，通过承台、预制墩柱、预制盖梁预埋连接条件，实现了轨道交通高架车站结构预制拼装，满足结构受力，提高施工效率；另外，由预制盖梁顶部向下穿入竖向预应力钢绞线，与承台内预埋的竖向预应力钢绞线锚固端连接，通过选择是否在竖向预应力钢绞线外设置保护套，达到无粘结竖向预应力和有粘结竖向预应力两种受力效果，可针对实际施工环境及施工要求进行合理选择。 | ||||||
| 260 | 一种适用于城市道路隔离护栏的防撞柱 | CN202410045062.8 | 2024-01-12 | CN118207822A | 2024-06-18 | 徐勋倩; 潘书勇; 李淑娥; 康峰沂; 季海萍; 邢忠锋; 陈达楷; 吕辰; 周逸凡; 周子俊 |
| 本发明涉及城市道路市政护栏技术领域，尤其涉及一种适用于城市道路隔离护栏的防撞柱，包括防撞柱本体，所述防撞柱本体包括依次连接的上端部、中间部和下端部：所述上端部包括上端柱、以及设于上端柱下方的上部缓冲区，所述上部缓冲区内设有两组压缩弹簧，两组压缩弹簧上下间隔设置，且两组压缩弹簧之间设有一隔板；所述下端部包括底座、设于底座上方的下端柱，所述底座内设有永磁吸盘。所述中间部包括外壳、设于外壳内的内套筒和外套筒，所述内套筒和外套筒套接，所述内套筒的顶部与上端部的上部缓冲区的底部连接，所述外套筒的底部与下端部的下端柱的顶部连接。本发明通过在防撞柱上设置缓冲装置，能够减少对车辆的伤害，保护驾驶人的生命安全。 | ||||||
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