| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种桥面混凝土铺装层拆除施工方法 | CN202110983414.0 | 2021-08-25 | CN113668414A | 2021-11-19 | 廖文洪; 彭鹏; 苏春杰; 王超; 刘涛; 陈鑫超; 胡青; 郑海明; 郑伟; 王瑞升; 付季超; 董春美; 孟令岗; 张敏; 唐银 |
| 本发明公开了一种桥面混凝土铺装层拆除施工方法，包括以下步骤：在待拆除桥面混凝土铺装层的桥面上开设泄力槽、设置分割线，分割线由桥面宽度方向的一端延伸至另一端，分割线的数量为若干个；沿分割线开设劈裂孔，位于同一条分割线上的劈裂孔的数量为若干个；待劈裂孔开设完毕，沿分割线切割桥面，使单一的劈裂孔均分为两部分；在邻近宽度方向上泄力槽的劈裂孔中均放入电动液压千斤顶，所有电动液压千斤顶同时启动进行同步顶进；重复上述操作直至桥面混凝土铺装层拆除完成。本发明的有益效果为：本发明所述的桥面混凝土铺装层拆除施工方法，不使用大型机械设备，拆除过程主要采用静力为主，不会对桥梁梁顶造成破坏，达到安全文明施工的要求。 | ||||||
| 102 | 一种既有桥梁绿色拆除改造施工方法及其污水收集装置 | CN202010726276.3 | 2020-07-25 | CN111996931B | 2021-11-05 | 邢建强; 杨宏; 尹纪伟; 孟海港; 赵永军; 方凯文 |
| 本申请涉及一种既有桥梁绿色拆除改造施工方法及其污水收集装置，涉及桥梁拆除技术的领域，其包括S1、安装围堰和污水收集装置；S2、边梁悬挑板拆除；S3、跨梁拆除；S4、盖梁拆除；S5、墩柱拆除。本申请具有减少桥梁拆除过程对河道的污染的效果。 | ||||||
| 103 | 一种应用于T构桥梁拆除的支撑墩 | CN202110787301.3 | 2021-07-13 | CN113502760A | 2021-10-15 | 颜全胜; 邵振华; 王煜北; 贾布裕; 余晓琳; 张翔; 陈宇轩; 白城宗; 包皓凌 |
| 本发明公开了一种应用于T构桥梁拆除的支撑墩，包括用于支撑架桥机后支腿的第一锚固牛腿、用于支撑架桥机后支腿的第二锚固牛腿、第一连接杆、第二连接杆、钢板和支撑柱，所述第一锚固牛腿与第一连接杆的上端连接，所述第二锚固牛腿与第二连接杆上端连接，所述第一连接杆和第二连接杆的杆身均贯穿于钢板，且第一连接杆和第二连接杆的下端均与钢板连接，所述钢板与支撑柱连接。采用第一连接杆和第二连接杆使架桥机与支撑柱的连接，增加架桥机的抗拉能力，当架桥机运输构件时，支撑墩可以起到很好的抗拉效果，从而使架桥机能够平稳的运输构件。 | ||||||
| 104 | 一种针对扩孔桥梁路段的高速公路改扩建施工方法 | CN202110830136.5 | 2021-07-22 | CN113389150A | 2021-09-14 | 于坤; 王同卫; 李炙彬; 柳磊; 翟聪; 李士宏; 左咏鹏; 姜美文; 邓煜; 王海山; 闫见华; 仲浩然; 冉衠; 孙伟荣 |
| 本发明公开了一种针对扩孔桥梁路段的高速公路改扩建施工方法，涉及高速公路改扩建技术领域。该施工方法将原路基路面部分利用，并与新建拼宽部分桥梁相互拼接，在改扩建施工期间，实现路基桥梁共同保通，既节约工程投入，又实现施工期间高速道路顺畅保通的要求。同时，通过在原路基和新建拼宽部分桥梁之间设置过渡块，从而使拼接断面刚度过渡平顺，拼接后整体断面由于混凝土过渡块的刚度渐变，路基与桥梁刚度过渡平顺，行车安全及舒适性均能得到保证。该方法在基本不增加工程造价的前提下，解决扩孔桥路段的保通问题。 | ||||||
| 105 | 一种旧桥的拆除方法 | CN202010055651.6 | 2020-01-17 | CN111560864B | 2021-09-14 | 邓洪钧; 陈仲耀; 农坪裕; 郑日华; 李晓辉; 李自坤; 陈小丽; 王小恒; 曾繁兴; 叶志鹏 |
| 一种旧桥的拆除方法，包括主桥T型挂梁的拆除，主桥T构箱梁的拆除，0号块的拆除，主桥墩身的拆除；主桥承台的拆除；主墩桩基的拆除；引桥的拆除。本发明对于切割工具的选择、切割的方式，吊运破碎地点和工具的选择均进行了针对性设计，利于提高拆除和吊运的施工质量和速度。本发明特别适用于存在严重病害不能承受重型设备的桥梁拆除，经济性较好，相对工期较短。 | ||||||
| 106 | 混凝土结构 | CN201880049478.X | 2018-02-26 | CN111094653B | 2021-09-14 | 西野元庸; 山田真人; 松原喜之; 大岛克仁 |
| 一种混凝土结构，包括：第一混凝土构件；第二混凝土构件；护套，所述护套被布置在通孔的内部，所述通孔从所述第一混凝土构件贯穿到所述第二混凝土构件；张紧部件，所述张紧部件插入穿过所述护套的整个长度，并且受到张力；固定工具，所述固定工具将所述张紧部件固定至所述第一混凝土构件或所述第二混凝土构件；以及防腐部件，所述防腐部件覆盖所述固定工具。所述张紧部件包括：绞合丝部件；和第一覆盖层，所述第一覆盖层覆盖所述绞合丝部件的外周。所述护套和所述张紧部件之间的空间未填充灌浆材料。 | ||||||
| 107 | 液压劈裂机静态爆破施工工法 | CN202110494562.6 | 2021-05-07 | CN113374476A | 2021-09-10 | 宋象乐; 邸艳; 李建刚; 陈骁; 万英鹏; 杨树鹏; 刘顺亮; 王煜元; 高文才 |
| 本发明涉及施工爆破技术领域，具体为液压劈裂机静态爆破施工工法，这种施工功法在保证工程质量的同时，能够大大加快施工进度，缩短工期，降低工程成本，避免对施工目标的二次破坏，降低粉尘污染，减少噪音，降低振动；其包括如下步骤：施工准备；测量布孔；钻孔；钻孔验收；插枪破碎；破碎效果检验；废渣清理。 | ||||||
| 108 | 上跨既有线拱桥拆除施工方法 | CN201911277966.9 | 2019-12-12 | CN110904867B | 2021-09-03 | 张建刚; 李宗辉; 张帅; 孙万虎; 李华; 张利军; 张林; 肖先; 刘金明 |
| 本发明公开了一种上跨既有线拱桥拆除施工方法，包括步骤：一、防护棚架搭设；二、拱上爆破拆除结构静力破碎拆除；三、爆破防护层人工拆除；四、被拆除拱圈切割；五、待吊装拱圈吊装；六、拱下结构拆除。本发明方法简单、设计合理且施工简便、使用效果好，采用固定于被拆除拱桥前后两侧的防护棚架进行有效防护的同时，采用静力破碎与人工凿除相结合的方式对被拆除拱桥的拱上结构进行拆除，确保静力破碎过程不会对素混凝土拱圈造成损坏，并且不会对所跨越既有铁路线造成干扰；待拱圈外露后采用绳锯将被拆除拱圈切割分解后进行吊装拆除，再对左右两侧的拱下结构分别进行快速拆除，能有效缩短施工工期，加快拱桥拆除效率，并且拆除过程安全、可靠。 | ||||||
| 109 | 拆桥梁用施工方法及设备 | CN202110758962.3 | 2021-07-05 | CN113322840A | 2021-08-31 | 岳跃军; 陈静; 张金海; 黄绡咏 |
| 本发明涉及建筑拆除领域，具体涉及一种拆桥梁用施工方法及设备。拆桥梁用施工设备包括滑柱、摆杆组件，滑柱沿前后方向延伸；摆杆组件有多个，每个摆动组件均包括止转套、摆杆、导向杆和两个伸缩块，止转套滑动装于滑柱；摆杆上端可转动地安装于止转套，且上端部的转动中心正下方前后两侧均设置有顶柱，导向杆的上端可转动地安装于摆杆下端，且导向杆上设置有导向孔；两个伸缩块对称设置于摆杆的前后两侧；并在压簧的作用下伸出，在顶柱的挤压下收回；伸缩块的中心均位于止转套正下方的左侧，以在多个摆杆摆动后静止的位置中确定最左侧的摆杆即为最接近竖直状态的摆杆，进而以该摆杆为基准转动导向杆沿导向孔钻孔。 | ||||||
| 110 | 一种大型桥梁的分段爆破拆除方法 | CN202110567230.6 | 2021-05-24 | CN113235469A | 2021-08-10 | 苏春生; 郭建强; 赵何明; 何十美; 饶胜斌; 乔树勋; 吕春雷; 杜长生; 姜信贺; 林立东 |
| 本发明公开了一种大型桥梁的分段爆破拆除方法，包括以下步骤：1）拆除桥面的辅助设施；2）在桥面设计多组平行的爆破点，并在爆破段中部搭设支撑平台；3）在桥面爆破点进行钻孔，在孔内依次填装水包、炸药、水包、静态爆破剂；4）对桥面进行爆破拆除，将桥面爆破成若干段；5）将每段桥面输送至桥头或桥尾，利用重装车辆运走；6）拆除支撑平台和桥墩上部的平台，在桥墩外部搭建钢筋笼，并在钢筋笼外部包裹钢丝网；7）从桥墩顶部钻孔，然后在孔内依次填装水包、炸药、水包、静态爆破剂；8）爆破一次后，吊出断裂的桥墩，通过重装车辆运走，分多次爆破，直至将整个桥墩拆除。本发明相较传统切割拆除方式，效率高，节省人力，施工成本低。 | ||||||
| 111 | 一种双曲拱桥拆除方法 | CN202010172769.7 | 2020-03-12 | CN111364378B | 2021-07-20 | 刘曙光; 王文武; 江湧; 范远威; 魏魁; 王志金; 陈虎; 周俊俊; 宋运超; 芦亮; 李邵远 |
| 本申请涉及一种双曲拱桥拆除方法，包括如下步骤：沿纵桥向，以双曲拱桥每跨主拱圈的1/2截面处为对称轴，在每跨主拱圈的预设位置处底部安装支撑机构，支撑机构顶部抵顶对应的主拱圈；沿纵桥向，从双曲拱桥中间朝两边对称拆除桥面系，或从主拱圈中间朝两边对称拆除桥面系；在主拱圈拱顶安装线形调节装置，从主拱圈的预设位置处对称拆除拱上建筑，并通过所述线形调节装置调整主拱圈的压力线，以使所述压力线与拱轴线之间的偏差处于预设范围内；从所述主拱圈的预设位置处对称拆除所述主拱圈；拆除承台、桩基和岸边桥台。本申请可有效提高主拱圈结构及施工安全的保险系数，对周围环境影响小，克服了传统施工方法的安全风险大、对环境影响大的缺陷。 | ||||||
| 112 | 一种钢筋混凝土连续箱梁跨线桥的拆除方法 | CN202110402477.2 | 2021-04-14 | CN113089510A | 2021-07-09 | 文光斗; 周兴强; 丁瑶; 苏国; 申林; 毕进安 |
| 本发明公布了一种钢筋混凝土连续箱梁跨线桥的拆除方法，通过对梁体进行分段规划、对应桥墩搭设临时支撑、先梁体兜底吊装切割以及后墩柱切割拆除调离的方式将待拆桥梁的梁体和桥墩分段拆除；在拆除梁体和桥墩后，对两侧的桥台结构以及被拆除的梁体和桥墩进行破碎，并将破碎过程中产生的建渣运至路基填方进行分层填筑完成桥梁整体拆除工作。本发明根据桥墩数量对梁体进行纵向分段规划，并对应在每一桥墩的纵桥向一侧设置一临时支墩配合支撑，再分段切割吊装调离，不仅达到了降低噪音、降低污染以及减轻对周边环境扰动的目的，而且在保证了施工安全的同时减少了施工耗材，降低了施工成本，整个拆除施工方便快速，缩短了施工周期，降低了社会影响。 | ||||||
| 113 | 一种跨河桥梁下部桥墩及承台的拆除方法 | CN202010054590.1 | 2020-01-17 | CN110984003B | 2021-07-06 | 邓洪钧; 陈小丽; 杨卓伟; 陈仲耀; 李自坤; 郑日华; 李晓辉; 王小恒; 曾繁兴; 张伟景; 卢玲霞 |
| 本发明公开了一种跨河桥梁下部桥墩及承台的拆除方法，包含桥墩、连接于桥墩下方的承台，主要步骤如下：1）将在滩涂上或不在通航孔范围内上的承台连同桥墩一同设计拆除；2）确定桥墩的水平和竖向切割位置；3）搭设操作平台，对桥墩进行分块切割；4）承台进行竖向分割；5）确定承台下桩基切割线标高，进行切割作业；把桩基和连接的部分承台吊离。本发明通过将位于非通航孔或滩涂处的桥墩和承台共同设计拆除，且拆除时切割部分桩基，使得桩基处与河床或地面以下；通过对桥墩的竖向等分切割和水平面的竖向切割，便于吊装；对桩基进行切割，在切割过程中通过上下两个固定箍固定的竖管进行穿接绳锯，保证了绳锯切割的准确性。 | ||||||
| 114 | 系杆拱桥少支架链锯切割拆除方法 | CN202110445077.X | 2021-04-24 | CN113026584A | 2021-06-25 | 陈伟; 江一飞; 梁安东; 董宇; 汪亮 |
| 本申请涉及一种系杆拱桥少支架链锯切割拆除方法，其包括以下步骤：临时支墩搭设；桥面板及防撞护栏拆除；中横梁对称拆除；吊杆拆除；主拱肋中段拆除；中段系梁拆除；拱肋两侧边段拆除；系梁边段拆除；端横梁拆除；拆除系梁支墩和拱肋支撑架；河道清理；航道验收合格；本申请具有少支架、工序少的特点，施工工期短，且在施工过程中，人工少、设备少，作业效率高，有效的降低了施工成本。 | ||||||
| 115 | 更换病害桥梁体内曲线预应力钢束及加固桥梁结构的方法 | CN202110183454.7 | 2021-02-10 | CN112982187A | 2021-06-18 | 徐栋; 邹宇; 端木祥永 |
| 本发明涉及一种更换病害桥梁体内曲线预应力钢束及加固桥梁结构的方法，包括以下步骤：拆除病害桥梁体内曲线预应力钢束；在病害混凝土桥梁原曲线预应力钢束位置加装新的曲线预应力钢束，并使新的曲线预应力钢束的预应力数值满足设定值；在新的曲线预应力钢束处灌浆，填充新的曲线预应力钢束周围的缝隙。与现有技术相比，本发明提供的更换病害桥梁体内曲线预应力钢束及加固桥梁结构的方法，解决了预应力损失严重、腹板开裂、结构下挠等问题，并且实现了桥梁结构的加固，同时操作简单，成本较低。 | ||||||
| 116 | 跨线桥梁上部结构快拆快建方法 | CN202110455833.7 | 2021-04-26 | CN112982179A | 2021-06-18 | 郭晓光; 张莉莉; 李斐然; 任甲蕴; 袁波; 王萍; 许涛; 高波; 李宇鹏; 魏春明; 王康; 孔振亚; 苏醒; 马转; 胡超峰; 刘恒光 |
| 本发明公开了一种跨线桥梁上部结构快拆快建方法，包括①在桥梁底部搭设用于避免受到拆建桥影响的防护棚②同步进行拆桥准备工作和建桥准备工作③将提升机构的吊具与待拆结构的吊点进行连接，然后启动提升机构，使待拆结构整体提升并脱离桥梁支座④启动顶推设备，推移导梁和新建主梁，新建主梁到位后将其与既有桥墩进行固定，然后拆除导梁⑤将待拆结构下放至新建主梁上，之后对其进行拆除⑥拆除提梁门架、拼梁支架和顶推设备，完成施工。本发明步骤简单，设计合理，施工便捷，安全风险小，质量有保证，极大地缩短了跨线桥梁拆除和新建的施工工期，还有效避免了对桥下交通、环境等的影响，社会效应反响良好。 | ||||||
| 117 | 用于回收混凝土梁切割作业所产生的废水、废渣的装置 | CN202110167101.8 | 2021-02-05 | CN112938232A | 2021-06-11 | 杨露露; 钱建兴; 陈晋; 金东华; 范昭; 沈正京; 刘祖康; 赵丁明; 陆文皓; 苏鸿福; 张笑宇 |
| 本发明涉及一种用于回收混凝土梁切割作业所产生的废水、废渣的回收装置，包括接水盘、集水桶、移动小车，所述接水盘放置在移动小车挑臂处，所述集水桶设置在移动小车内部，所述接水盘通过接水盘上的宝塔管及橡胶软管与集水桶连接。作业时，接水盘收集上方作业面产生的废水、废渣，实现减少环境污染效果。本发明通过在移动小车上安装接水盘、集水桶，来实现回收切割作业时产生的废水、废渣。在保证施工进度的同时，也实现减少对环境污染的目的。 | ||||||
| 118 | 一种桥梁伸缩缝防水垫抽出装置 | CN202110103457.5 | 2021-01-26 | CN112921840A | 2021-06-08 | 杨建国 |
| 本发明提供一种桥梁伸缩缝防水垫抽出装置，涉及桥梁建设领域。该桥梁伸缩缝防水垫抽出装置，包括固定机构，所述固定机构的中部固定安装有控制机构，控制机构的底端啮合有夹紧机构。该桥梁伸缩缝防水垫抽出装置，通过拼接移动齿条板使得固定夹和移动齿条板合为一体，通过控制齿条板移动从而能够通过动力齿轮和主动齿轮之间的配合驱动从动齿轮旋转带动固定夹移动，继续推动，通过防水垫挤压连接绳使得夹板旋转对防水垫进行固定，由于棘轮套与棘齿柱单向啮合进而能够固定夹板的倾斜角度，通过控制齿条板反向移动，从而能够使得防水垫能够从桥体内抽出，解决了现有技术中断裂在桥体内的防水垫不易抽出的问题。 | ||||||
| 119 | 一种悬链线无铰肋拱桥的拆除方法 | CN202110089533.1 | 2021-01-22 | CN112921838A | 2021-06-08 | 王欢; 魏利强; 吴昊; 伍锦时; 周灿明; 李兰平; 王涛; 高浩雄 |
| 本发明涉及一种悬链线无铰肋拱桥的拆除方法。所述悬链线无铰肋拱桥的拆除方法包括以下步骤：1)、搭设边跨支撑；2)、梁体预切；3)、驮运系统就位顶升；4)、吊杆切割与拱圈切割拆除；5)、梁体移除；6)、破碎凿除。所述拆除方法能够实现安全、快速、便捷地拆除悬链线无铰肋拱桥。 | ||||||
| 120 | 一种在高速公路上拆除跨线桥施工方法 | CN202010177385.4 | 2020-03-13 | CN111335191B | 2021-06-08 | 张金昌; 周高军; 孙德林; 万雨帆; 王浩; 刘铭; 徐皓 |
| 本发明公开了一种在高速公路上拆除跨线桥施工方法，涉及跨线桥拆除的技术领域，解决了现有跨线桥切割时容易对底部的高速桥造成损伤并且产生的碎块不容易清理运输的问题，其技术方案要点是包括以下步骤：a.测量划线；b.打孔；c.定位柱和定位板安装；d.地基处理；e.高速桥下脚手架搭设；f.高速桥上脚手架搭设；g.高速桥两侧脚手架搭设；h.拆除护栏和翼缘板；i.吊装翼缘板；j.混凝土块切割吊装；k.拆除脚手架，定位柱对切割下来的混凝土块进行定位使其不容易掉落到底部的高速公路上，转移的时候起重机连接到定位柱顶部对混凝土块进行吊装，混凝土块形状更加规则且转移方便快捷。 | ||||||
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