[0001] 本发明涉及引桥拆除技术领域，尤其涉及一种旧引桥的拆除方法。

[0002] 码头引桥指的是对于水位涨落较大或河床坡度太陡而不宜设置引道时，在该处用架桥的方式将码头与陆域)连接起来的通道。随着我国码头运输的日益壮大，交通量不断增大，超载限载车辆不断增多，给引桥带来一定的影响，对于一些满足不了现代运输需求或已到设计年限的引桥需要进行拆除，一般引桥的拆除工程为保证正常通行，其工期短、任务重且桥梁拆除难度大，施工安全要求高。

[0003] 现有的引桥通常使用浮吊船或者吊机进行拆除作业：其中，使用浮吊船进行拆除作业时，由于浮吊船在近岸侧施工时需重点考虑水深影响，浮吊施工时考虑吃水深度影响，在近岸侧水域施工时需提前测定泥面标高，同时需结合潮汐确定候潮施工窗口期，其每日可施工时间非固定，部分可作业时间可能位于夜间，在施工期间还会受到潮汛、台风、寒潮等不利自然因素的影响，因此施工效率较低，而且施工时受风浪颠簸影响，容易对既有结构或作业人员、设备等造成相关安全风险，再者，浮吊船为大型船舶，其重油和柴油耗能大，空气污染严重，噪声大，且船舶产生的生活垃圾较多，需采用特殊船舶回收处理；而使用吊机进行拆除作业时，由于老引桥面层有受荷载能力限制，无法使用大吨
位吊机，因此只能使用中型及以下吊机设备，吊机起重能力一般随着吊距、吊高等增大而衰减，往往需额外配备扁担等构配件，吊装时对支腿处荷载要求高，需做支垫加固等措施，而吊机设备操作时较为复杂，需频繁移位，施工效率低，设备自身稳定性一般，频繁移位安全风险高，施工时各支腿需采取支垫、加固等措施，若作为引桥桥跨拆除的设备，安全性较为一般，再者，吊机柴油、液压油亦会产生较大空气污染和噪声。

[0004] 有鉴于此，本发明提供一种拆除过程安全性高，拆除施工简单方便，拆除效率高、经济环保的旧引桥的拆除方法。

[0005] 本发明通过以下技术手段解决上述问题：本发明的旧引桥的拆除方法，包括陆上段拆除和水上段拆除，其施工步骤如下：
S1、根据陆上段引桥桥面及其附属工程状况，采用风镐、手持切割机、空压机、凿毛
机等小型设备拆除陆上段桥面上的现浇磨耗层、现浇面层及附属结构；
S2、按照从上游侧到下游侧的顺序，使用镐头机将陆上段的同一跨的多榀空心板
梁依次拆除，具体包括以下步骤：
S201、在上游侧使用两台镐头机分别在陆上段空心板梁的近端部1/6 ‑ 1/3处进
行凿断，断裂成三段的梁体自然落地；
S202、使用镐头机将落地的梁体段破碎为多个小块；
S203、将破碎成块的梁体交由后方挖机和镐头机进一步破碎，并做分拣和运输处
理；
S204、重复步骤S201 ‑ 步骤S203对该跨中其余的多榀空心板梁进行凿除；
S3、拆除完一跨的陆上段空心板梁后，使用镐头机对其前端的帽梁拆除，具体包括
以下步骤：
S301、在同一侧使用两台镐头机分别在所述帽梁的近端部1/6 ‑ 1/3处进行凿断，
断裂成三段的梁体自然落地；
S302、使用镐头机将落地的梁体段破碎为多个小块；
S303、将破碎成块的梁体交由后方挖机和镐头机进一步破碎，并做分拣和运输处
理；
S4、按照从岸侧到江侧的顺序，重复步骤S2 ‑ 步骤S3，对陆上段的其余空心板梁
和帽梁依次拆除；
S5、采用镐头机对陆上段桩基进行破碎拆除；
S6、在水上段引桥起始处横跨新旧引桥拼装搭建架桥机，并将架桥机和运梁车就
位；
S7、采用架桥机由岸侧向江侧逐根逐跨拆除水上段空心板梁，具体包括以下步骤：
S701、采用切割机沿空心板梁的板缝处由面层向下切割分开；
S702、采用架桥机配合起吊辅助装置将一榀空心板梁吊起至一定高度；
S703、将吊起的空心板梁横移至新引桥侧的运梁车上方；
S704、将运梁车上方的空心板梁下放至运梁车上，固定好并运输；
S705、按照从一侧到另一侧的顺序重复步骤S702 ‑ 步骤S704依次拆除该跨中其
余的空心板梁；
S706、架桥机纵移过跨，按照与上一跨相反的拆除顺序重复步骤S702‑ 步骤S705
依次拆除该跨中的多榀空心板梁；
S707、由岸侧向江侧按照“S”型顺序重复步骤S706逐根逐跨拆除水上段的其余空
心板梁；
S8、将架桥机沿水上段帽梁退出后拆除。

[0006] 优选的，在步骤S201中，两台镐头机分别在空心板梁两端1/3处进行凿断。

[0007] 优选的，步骤S5具体包括以下步骤：S501、使用多台镐头机从同一侧将对应的多组桩基逐根破碎拆除；
S502、将破碎成块的桩基交由后方挖机和镐头机进一步破碎，并做分拣和运输处
理；
S503、按照从岸侧到江侧的顺序，重复步骤S501 ‑ 步骤S502，对陆上段的其余桩
基依次拆除；
优选的，在步骤S501中，多台镐头机按照从上游侧到下游侧的顺序将桩基逐根拆
除。

[0008] 优选的，在步骤S6中，采用砂桶或钢桶作为支垫桶对架桥机前支腿及轨道进行支垫。

[0009] 优选的，在步骤S6中，架桥机的横移轨道采用工字钢轨道焊接而成，且横移轨道伸入新建码头面层上。

[0010] 优选的，在步骤S701中，主要采用轮锯切割机切割面层，切割困难的区域采用绳锯切割机进行切割。

[0011] 由上述技术方案可知，本发明具有如下有益效果：本发明的旧引桥的拆除方法,其陆上段拆除主要采用镐头机进行，其中采用两台
镐头机在梁体的近端部1/6 ‑ 1/3处进行凿断来对陆上段的空心板梁和帽梁进行拆除，能够保证断裂的梁体自然落地，其拆除方案简单、拆除效率高；其水上段拆除主要采用架桥机进行，其中水上段空心板梁的拆除方法是采用架桥机由岸侧向江侧按照“S”型顺序逐根逐跨拆除的，能够有效减少架桥机的横移次数，简化了施工过程，从而提高了施工效率，架桥机作为成熟的电驱特种机械设备，在安全性、工期、工艺操作性、经济性、环保性方面均优于浮吊船和吊机，可较为完美的解决受限条件下引桥的拆除问题。
附图说明

[0012] 图1为本发明的旧引桥的拆除方法中的旧引桥的陆上段拆除范围示意图；图2为本发明的旧引桥的拆除方法中的陆上段空心板梁的拆除平面示意图；
图3为本发明的旧引桥的拆除方法中的陆上段帽梁的拆除平面示意图；
图4为本发明的旧引桥的拆除方法中的陆上段桩基的拆除断面示意图；
图5为本发明的旧引桥的拆除方法中的架桥机的就位示意图；
图6为本发明的旧引桥的拆除方法中的水上段空心板梁的切割示意图；
图7为本发明的旧引桥的拆除方法中的水上段空心板梁的拆除平面示意图；
图8为本发明的旧引桥的拆除方法中的架桥机纵向过跨步骤S7001的示意图；
图9为本发明的旧引桥的拆除方法中的架桥机纵向过跨步骤S7002的示意图；
图10为本发明的旧引桥的拆除方法中的架桥机纵向过跨步骤S7003的示意图；
如图1 ‑ 图10，现浇磨耗层‑11、现浇面层‑12、附属结构‑13、陆上段空心板梁‑14、陆上段帽梁‑15、陆上段桩基‑16、镐头机‑17、新建段引桥‑20、水上段空心板梁‑31、水上段帽梁‑32、梁体切割线‑33、支垫桶‑34、轨道‑35、架桥机‑36、前支腿‑361、中支腿‑362、后支腿‑363、后辅助支腿‑364、起重天车‑365。

[0013] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0014] 术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

[0015] 以下将结合附图对本发明进行详细说明，如图1至图2所示：本实施例所述的旧引桥的拆除方法，包括陆上段拆除和水上段拆除，其中陆上段拆除范围如图1所示，其施工步骤如下：S1、根据陆上段引桥桥面及其附属工程状况，拆除陆上段桥面上的现浇磨耗层11、
现浇面层12及附属结构13；
S2、按照从上游侧到下游侧的顺序，如图2所示的箭头方向，使用镐头机17将陆上
段的同一跨的多榀空心板梁依次拆除，具体包括以下步骤：
S201、在上游侧使用两台镐头机17分别在陆上段空心板梁14的近端部1/6 ‑ 1/3
处进行凿断，断裂成三段的梁体自然落地；
S202、使用镐头机17将落地的梁体段破碎为多个小块；
S203、将破碎成块的梁体交由后方挖机和镐头机17进一步破碎，并做分拣和运输
处理；
S204、重复步骤S201 ‑ 步骤S203对该跨中其余的多榀空心板梁进行凿除；
S3、拆除完一跨的陆上段空心板梁14后，使用镐头机17对其前端的陆上段帽梁15
拆除，如图3所示，具体包括以下步骤：
S301、在同一侧使用两台镐头机17分别在所述陆上段帽梁15的近端部1/6 ‑ 1/3
处进行凿断，断裂成三段的梁体自然落地；
S302、使用镐头机17将落地的梁体段破碎为多个小块；
S303、将破碎成块的梁体交由后方挖机和镐头机17进一步破碎，并做分拣和运输
处理；
S4、按照从岸侧到江侧的顺序，重复步骤S2 ‑ 步骤S3，对陆上段的其余陆上段空
心板梁14和陆上段帽梁15依次拆除；
S5、陆上段桩基16拆除，如图4所示，具体包括以下步骤：
S501、使用多台镐头机17从同一侧将对应的多组陆上段桩基16逐根破碎拆除；
S502、将破碎成块的陆上段桩基16交由后方挖机和镐头机17进一步破碎，并做分
拣和运输处理；
S503、按照从岸侧到江侧的顺序，重复步骤501 ‑ 步骤502，对陆上段的其余陆上
段桩基16依次拆除；
S6、在水上段引桥起始处横跨新旧引桥拼装搭建架桥机36，并将架桥机36和运梁
车（图中未示出）就位，如图5所示；
S7、采用架桥机36由岸侧向江侧逐根逐跨拆除水上段空心板梁31，具体包括以下
步骤：
S701、如图6所示，采用切割机沿水上段空心板梁31的板缝处由面层向下切割分
开；
S702、采用架桥机36配合起吊辅助装置将一榀水上段空心板梁31吊起至一定高
度；
S703、将吊起的水上段空心板梁31横移至新引桥侧的运梁车上方；
S704、将运梁车上方的水上段空心板梁31下放至运梁车上，固定好并运输；
S705、按照从一侧到另一侧的顺序重复步骤S702 ‑ 步骤S704依次拆除该跨中其
余的水上段空心板梁31；
S706、架桥机36纵移过跨，按照与上一跨相反的拆除顺序重复步骤S702 ‑ 步骤
S705依次拆除该跨中的多榀水上段空心板梁31；
其中，在步骤S706中，架桥机36纵移过跨具体包括以下步骤：
S7001、如图8所示，架桥机36前支腿361、后辅助支腿364收起，后支腿363移至架桥
机36尾部，同时起重天车365移至架桥机36主梁尾部配重；
S7002、如图9所示，架桥机36在中、后支腿363托辊的驱动下纵移至指定位置：后辅
助支腿364油缸顶出支承在桥面上，前支腿361顶出支承在帽梁上，中支腿362油缸缩回向后吊挂至指定位置；
S7003、如图10所示，中支腿362油缸顶出支承在桥面，后支腿363缩回脱空，同时起
重天车365移至最前端配重，架桥机36在中、前支腿361托辊的驱动下向前纵移至指定位置；
S707、如图7所示，由岸侧向江侧按照“S”型顺序重复步骤S706逐根逐跨拆除水上
段的其余水上段空心板梁31；
S8、将架桥机沿水上段帽梁退出后拆除。

[0016] 本实施例所述的旧引桥的拆除方法,其陆上段拆除主要采用镐头机17进行，其中采用两台镐头机17在梁体的近端部1/6 ‑ 1/3处进行凿断来对陆上段的空心板梁和帽梁进行拆除，能够保证断裂的梁体自然落地，其拆除方案简单、拆除效率高；其水上段拆除主要采用架桥机36进行，其中水上段空心板梁31的拆除方法是采用架桥机36由岸侧向江侧按照“S”型顺序逐根逐跨拆除的，能够有效减少架桥机36的横移次数，简化了施工过程，从而提高了施工效率，架桥机36作为成熟的电驱特种机械设备，在安全性、工期、工艺操作性、经济性、环保性方面均优于浮吊船和吊机，可较为完美的解决受限条件下引桥的拆除问题。

[0017] 作为本实施例的最优选实施方案，在步骤S201中，两台镐头机17分别在空心板梁两端1/3处进行凿断。

[0018] 为了便于桩基的拆除，提高拆除效率，减少能耗，作为上述技术方案的进一步改进，在步骤S501中，多台镐头机17按照从上游侧到下游侧的顺序将桩基逐根拆除。

[0019] 为了保证轨道35处于水平状态，在步骤S6中，通常采用砂桶或钢桶作为支垫桶34对架桥机36前支腿361及轨道35进行支垫，为保证稳定，在支垫桶34两侧及外侧焊接小钢板，相邻支垫桶34间用型钢连接，型钢与支垫桶34之间通过小钢板中的螺栓连接，支垫桶34外侧设置三角撑以保证纵向稳定，三角撑与支垫桶34间通过小钢板中的螺栓连接，支垫桶34与轨道35局部空隙处采用木楔或钢板进行塞紧并找平，保证轨道35处于水平状态。

[0020] 具体来说，在步骤S6中的架桥机36的横移轨道35采用工字钢轨道35焊接而成，且横移轨道35伸入新建码头面层上。

[0021] 在步骤S701的具体实施过程中，主要采用轮锯切割机切割面层，切割困难的区域采用绳锯切割机进行切割。

[0022] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。