| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 双T型梁桥的架桥方法 | CN201710833830.6 | 2017-09-15 | CN107604824B | 2019-02-19 | 蒋中明; 王治斌; 王嵽显; 高占军; 谢爱华; 刘均红; 张俊英; 李璐 |
| 本发明涉及双T型梁桥架梁方法技术领域，提供了一种双T型梁桥的架桥方法。该方法为，过孔时，架桥机的前导柱和后导柱收缩，主梁上的两台吊梁小车支撑在既架梁桥面上，驱动主梁向前移动，使前导柱和后导柱分别移动到架梁位置处的两个桥墩的上方，前导柱和后导柱向下伸出、并支撑在架梁位置处的两个桥墩上；架梁时，两台吊梁小车配合运梁小车进行喂梁，将待架新梁吊运至架梁位置上方后，使待架新梁架设至桥墩上。本方法仅依靠三个支腿间的相互配合便可完成设备的整体过孔，操作简单，大大减少了设备过孔时间。另外，通过可升降的前导柱和后导柱，可实现设备的整体起降，使换梁过程不受风力等自然条件的影响，不会使落梁造成偏差。 | ||||||
| 182 | 道路运营状态中的肋式桥台锥坡切除方法 | CN201811250273.6 | 2018-10-25 | CN109281239A | 2019-01-29 | 姜正晖; 郑军华 |
| 本发明公开了一种道路运营状态中的肋式桥台锥坡切除方法，该方法集多项技术措施联合，包括路基(基础)注浆加固、土钉支护、肋台各肋间钢筋混凝土板连接、路基稳定监测、协同施工的交通组织等技术，使得锥坡切除后土钉支护、肋台、面板形成一种整体支护结构，承受台后土压力，保证了肋台锥坡切除在施工过程中及永久使用中的安全度，使得本发明具有现实可行性，避免了拆除重建桥梁等带来的施工或使用风险大、造价高、工期长、资源消耗大、对运营影响大等问题。 | ||||||
| 183 | 现浇梁底贝雷片拆除方法 | CN201710380982.5 | 2017-05-25 | CN107142857B | 2018-12-11 | 侯忠尚; 谢东; 吴超; 孔亚雄; 曹振飞 |
| 本发明公开了现浇梁底贝雷片拆除方法，所使用的装置包括桥梁、安装在桥梁上表面的提升架和贴合安装在桥梁下表面的横梁，所述提升架上设有提升电机，所述桥梁上开设有通气孔，且桥梁下表面的横梁上也通过气割开设有通孔，所述横梁上通孔的直径控制在28‑30mm之间，且横梁的一端上方通过螺栓安装有与其垂直的竖向槽钢，所述横梁上安装有可滑动的电动葫芦，所述竖向槽钢与桥梁的一侧翼缘板之间架设有防撞护栏，所述桥梁的下方浇铸有桥梁支撑跨，本发明减少了施工工序，且施工安全性更高，极大的提高了工效，减少贝雷片在梁底的滞留时间，缩短了工期，施工过程更加稳定可靠，节约了人工和贝雷片租用的成本，施工过程中值得推广。 | ||||||
| 184 | 桥梁上部结构快速拆除、安装方法及其更换系统 | CN201810588636.0 | 2018-06-08 | CN108824193A | 2018-11-16 | 朱慈祥; 盛海军; 王伟; 王蔚; 邴玉旭; 高望; 李双; 刘昂; 易小锋; 赵亚峰; 陈泽; 朱世峰; 胡先朋; 宋伯石; 邱业亮 |
| 本发明公开了桥梁上部结构快速拆除、安装方法及其更换系统，更换系统包括更换装备和监控系统；旧桥上部结构移除采用SPMT模块车组顶升旧梁的驮梁支撑系统至与待拆除桥梁底接触；将SPMT模块车组组合使得梁体重心投影落于由每个SPMT支撑组的合力点依次连线范围内，再整体调顶待拆除桥梁并移梁，之后下放桥梁至落梁支撑系统顶部部分接触，采用楔形结构楔紧空隙部分；新桥上部结构安装通过新梁驮梁支撑系统移梁，将待安装梁体落于支座上。本发明对于千吨级别的桥梁能够在2小时内完成梁体的拆除，12小时完成梁体的快速更换，超100轴并车精度可达到15mm以内，具有安全、快速、低交通影响、节能环保、高效、适用性广的有益特点。 | ||||||
| 185 | 一种防水密封带牵引工具及其使用方法 | CN201810299275.8 | 2018-04-04 | CN108611975A | 2018-10-02 | 刘名君; 李锐; 鄢勇; 罗浚滔; 何强; 王开云 |
| 本发明公开了一种防水密封带牵引工具，包括与梁体相对固定的牵引机构，所述牵引机构包括牵引绳，所述牵引绳的后端用于施加牵引力。以及一种用于上述的防水密封带牵引工具的使用方法，包括如下步骤：一、将所述固定装置固定在梁体上；二、通过牵引机构提供牵引力。本发明的目的在于：针对防水密封带的安装和拆卸过程存在操作不便的问题，提供一种防水密封带牵引工具及其使用方法。该工具和方法通过与梁体相对固定的牵引机构提供足够的牵引力，大大降低了施工难度。 | ||||||
| 186 | 一种下承斜拉式桁架梁桥爆破方法 | CN201710523857.5 | 2017-06-30 | CN107328322B | 2018-09-21 | 于亚臣; 毋存粮; 崔浩; 叶雨山; 张承实; 郭永富; 张维; 景玉婷; 韩彦舟; 孙赞浩; 胡连超; 白子民; 李享达; 王娟; 要胜利; 徐启启 |
| 本发明公开了一种下承斜拉式桁架梁桥爆破方法，该爆破方法分为以下步骤：步骤一、河道填土；步骤二、河道范围清理；步骤三、爆破设计及钻孔、装药；步骤四、爆破网络及顺序；步骤五、警戒、起爆；步骤六、爆破后清理施工。本发明中采用钻孔法爆破和水压爆破相结合的方式，整座桥梁一次爆破拆除，爆破后河道中梁体全部落入开挖好的沟槽中，施工造价较低，施工安全控制难度小，施工难度较小，对后期施工影响小，有效降低灰尘的扩散距离，大大缩短了占用航道的时间，尤其适用于对于通航要求高、不允许长时间断航的繁忙航道地段。 | ||||||
| 187 | 一种在山坡上拆除及架设铁路桥梁的方法 | CN201810288206.7 | 2018-04-03 | CN108487089A | 2018-09-04 | 刘鑫源; 田中春; 师武斌; 赵锐; 郭玉峰; 林红卫; 孙广龙; 施立平 |
| 一种在山坡上拆除及架设铁路桥梁的方法，其步骤为：1)、确定临时便桥的位置；2)、确定基础形式；3)、施工便台和基础；4)、基础上锚接钢塔架便台；5)、将旧钢梁作为便梁使用；6)、铺设枕木、纵向滑道及横向滑道；7)、铺设工作平台；8)、将要架设的新桥梁通过纵移法顶推至一侧工作平台上；9)利用新桥梁作为后背，通过横向滑道，将既有桥梁横向顶推至另一侧的工作平台上；10)、新桥梁到位后横向张拉，同时安装线上设备，线路整修，既有桥梁通过纵移方式移出线路外侧。本发明通过上述方法，提供了一种方法简单、操作性强、适用范围广且施工成本低的在山坡上拆除及架设铁路桥梁的方法。 | ||||||
| 188 | 用于系杆拱桥拆除的贝雷反吊组合梁装置及其拆除方法 | CN201810519084.8 | 2018-05-28 | CN108411804A | 2018-08-17 | 岳忠文; 杨长虹; 黄翔; 殷力立; 赵宝成; 刘广保; 张岩; 陈世云; 公绪向; 李超; 王龙飞; 李玉坤; 王建勋; 李坚 |
| 本发明公开了一种用于系杆拱桥拆除的贝雷反吊组合梁装置及其拆除方法，属于桥梁施工领域，贝雷反吊组合梁装置包括新建桥梁和若干贝雷反吊装置，新建桥梁并排设置于待拆除旧系杆拱桥旁，若干贝雷反吊装置横跨新建桥梁和待拆除旧系杆拱桥连接两桥，各贝雷反吊装置沿纵桥向平行间隔设置，各贝雷反吊装置均包括一贝雷梁，以及设于贝雷梁上的三组反吊装置。系杆拱桥拆除方法，步骤包括：待拆除旧系杆拱桥旁并排建设新建桥梁；在新建桥梁上搭设若干贝雷反吊装置连接新建桥梁和待拆除旧系杆拱桥；对待拆除旧系杆拱桥进行拆除，先分段拆除拱肋，再拆除系梁。本发明能够在系杆拱桥需原位拆除进行改扩建施工时，实现拱桥无支架拆除。 | ||||||
| 189 | 桥墩整体推倒方法 | CN201810206257.0 | 2018-03-13 | CN108411803A | 2018-08-17 | 景晓斌; 罗阳; 黄洋; 杨洪明; 甄强; 田亚博 |
| 本发明涉及一种桥墩整体推倒方法，包括1)确定桥墩切割线高度；2)在桥墩的一侧安装转轴，转轴的安装高度与切割线高度相同；3)在桥墩的另一侧剔槽作业空间所需洞口，在洞口内安装顶升设备，洞口的顶部与切割位置等高；4)对桥墩进行环形切割，利用顶升设备使切割线上部的结构倾斜至其重心铅垂线超出底部保留部分边缘后，桥墩自行倒下的步骤。本发明的桥墩整体推倒方法解决了现有桥墩拆除方法费用较大、工期较长的技术问题。 | ||||||
| 190 | 跨线连续梁拆除方法及拆除用支架 | CN201610918643.3 | 2016-10-21 | CN106638336B | 2018-08-10 | 李亚民; 艾祖斌; 陈钒; 黄巍; 卢超; 高天; 卓越; 杨霁; 蒋帆; 朱向阳; 袁野; 李杰; 何志兰; 熊利; 苏坤; 黄深镜 |
| 本发明公开了一种跨线连续梁拆除方法，包括以下步骤：S1：搭设支架；S2：墩梁临时抄垫；S3：横向分条；S4：分块吊放；S5：拆卸支架。本发明还公开了前述方法中拆除用支架，所述支架包括支撑件和抱箍，所述支撑件布置于相应桥墩底部周围的承台上并与桥墩平行，支撑件通过所述抱箍紧箍在桥墩侧部，相邻的两支撑件顶部搭装有分配梁组，所述分配梁组顶部装设有用于在拆除桥梁时承受桥梁重量的承重支架。本发明的方法具有安全稳定、施工环保等优点，支架具有操作方便、合理利用力学原理和施工效率高的优点。 | ||||||
| 191 | 一种新型拆除既有桥涵结构的方法 | CN201611044619.8 | 2016-11-24 | CN106758886B | 2018-07-24 | 韩超; 王禹; 赵志文; 臧立秋; 姜钟杰; 张明俭; 韩勋; 刘刚; 李铁男; 唐志国; 张昆朋; 金勇; 汪忠; 马振林 |
| 一种新型拆除既有桥涵结构的方法，其中采用D20甲型施工便梁对既有线路进行加固；再采用浆砌片石填充既有框架涵，利用既有线路的施工天窗时间，在线路上部向下凿除既有框架涵的顶板及部分侧墙；最后对既有线路进行纵横抬梁加固，顶进施工。本发明通过上述施工方法，解决了现有技术中存在的由于框构涵顶部至轨底距离较低导致常规的纵横抬梁加固方法不能直接进行加固，且工期较长，成本增加，影响既有线路运营的技术问题。提供了一种能够针对框构涵顶部至轨底距离较低时采用本方法进行线路加固并拆除既有桥涵的作业，同时保证施工速率，降低施工成本，且不影响既有线路运营的施工方法。 | ||||||
| 192 | 一种高压水射流破拆平台 | CN201710769801.8 | 2017-08-31 | CN107747271A | 2018-03-02 | 史冬岩; 张红; 查帅; 王鑫鹏; 何东泽; 喻淑琴; 关先磊; 王鸿超; 勾玉鑫 |
| 本发明提供了一种高压水射流破拆平台，具体来说是一种安装在高压水射流破拆机器人前端进行破拆作业的执行机构，属于工业破拆领域。该装置可以解决桥梁、道路等混凝土结构的破拆与清洁工作。该破拆平台主要由横向进给机构、纵向摆动机构和高压水喷头三部分组成。高压水喷头固定在纵向摆动机构的摆杆前端，电机驱动摆动导杆机构实现高压水喷头在20°范围内左右摆动，纵向摆动机构安装在一块矩形平台支撑板上，平台支撑板由螺栓安装在四个导轨滑块和一个丝杠滑块上，由电机驱动经滚珠丝杠传动可实现高压水喷头的横向进给运动。本发明设计新颖，使用方便。尤其适用于在尽量保护电缆、接头等设施的前提下对混凝土结构的破拆工作。 | ||||||
| 193 | 一种连续梁拆除方法 | CN201710710865.0 | 2017-08-18 | CN107268463A | 2017-10-20 | 赵伟; 董兆昆; 杨小东; 古存军; 陈晓飞; 王元; 蒋枭 |
| 本发明公开了一种连续梁拆除方法，包括以下步骤：前期准备；分段切割左右两侧翼缘板，并吊装运走；在旧桥桥墩两侧设置临时支撑结构；安装架桥机；将第一个待拆除跨位上的一侧边梁沿桥梁的纵向方向切割，并在靠近前后侧桥墩处进行“倒八字”形式的横向切割后，将切割完成后的所述边梁吊运至下一跨位的桥体上；在下一跨位的桥体上，将所述步骤五的切割后的梁结构再沿纵向切割为三段，并分别运走；架桥机分别横移至另一侧边梁和中间梁处，并分别重复步骤五和步骤六；架桥机纵移过孔至下一个个待拆除跨位上，并重复步骤五至步骤七；拆除第一个待拆除跨位和第二个待拆除跨位之间的墩顶实心段和墩柱；重复步骤八和步骤九直至完成整个桥体的拆除工作。 | ||||||
| 194 | 一种用于城市高架桥更新的分段式施工系统及方法 | CN201710609475.4 | 2017-07-25 | CN107245960A | 2017-10-13 | 龙莉波; 姚振亚; 王喜伟; 袁伟杰; 戚健文 |
| 本发明提供的用于城市高架桥更新的分段式施工系统及方法，该系统包括临时桥跨以及移动式架桥设备，当需替换待更新桥跨时，通过移动移动式架桥设备使得临时桥跨位于待更新桥跨的一侧，且临时桥跨的两端分别与待更新桥跨的两个相邻桥跨对接形成临时行车道，从而可在桥跨更新时不影响车辆通行。通过移动式架桥设备可以使得将临时桥跨移动到高架桥上各待更新桥跨的一侧，提高高架桥的桥跨更新施工效率。通过将待更新桥跨拆除，并将更新后的桥跨安装回高架桥上，不需要爆破拆除待更新桥跨，也不需要在现场搭设满堂脚手架和钢结构门式支撑架来浇筑新的桥跨，因此，减少了大量的粉尘和噪音污染，且节省了施工所需的占地面积和施工周期，提高社会效率。 | ||||||
| 195 | 一种对架桥机进行加固的方法 | CN201710377253.4 | 2017-05-25 | CN106996083A | 2017-08-01 | 蒋枭; 张良; 赵伟; 陈晓飞; 向世国; 曾文科; 周平; 杨昌勇; 李信运; 刘虎 |
| 本发明公开了一种对架桥机进行加固的方法，包括以下几个步骤：步骤A：量取前支腿长度、直径、墩柱直径等相关参数；步骤B：进行直接计算或有限元计算，确定横向加固方案和纵向加固方案，其中，横向加固方案为在两个前支腿之间连接若干个支撑杆，纵向加固方案为在墩柱和前支腿之间连接若干个支撑杆；步骤C：选取相应截面参数以及相应长度的钢材；步骤D：将步骤C选定型号和参数的钢材，进行切割，并按照步骤B所述的加固方案对前支腿以及墩柱进行连接加固。通过额外加固措施，不仅能减少整机的负重，也能减少拆卸过程中工人的体力劳动，最为重要的是避免前支腿在拆架梁体过程中出现失稳、折断的问题，可广泛适用于各种架桥机前支腿的加固。 | ||||||
| 196 | 一种大跨径公路悬索桥拆除施工方法 | CN201710384892.3 | 2017-05-26 | CN106978784A | 2017-07-25 | 杨裕成; 谭文鹏; 陈永刚; 李忠; 李勇 |
| 本发明公开了一种大跨径公路悬索桥拆除施工方法，该施工方法具体包括有以下步骤：A、主塔顶安装钢结构反力架，索鞍顶推，校正主塔偏位；B、切割桥面板及桥面铺装层，分块整体吊装；C、钢桁梁拆除：从跨中割断钢桁梁后，分节段整体下放；D、主缆拆除：利用剩余主缆悬挂、猫道为操作平台，原地割断、拆除；E、主塔拆除：采用金刚石绳锯静力切割钢筋混凝土；上横梁采用悬吊体系整体下放；主塔切割分块后采取汽车吊吊装；下横梁采取钻孔后切割、吊装。该施工方法适用于地质环境复杂的悬索桥拆除，该施工方法不仅资源浪费较小、经济成本较低，而且利于环保。 | ||||||
| 197 | 钢栈桥拆卸方法 | CN201710214036.3 | 2017-04-01 | CN106758889A | 2017-05-31 | 陈超; 张志文; 阎昌义 |
| 本发明公开了一种钢栈桥拆卸方法，其技术方案要点是，包括钢桩拆卸环节：在钢桩外部插入与钢桩外壁贴合的套管，之后先将钢桩抽出，再将套管抽出。套管能够把河床内的污泥与钢桩外壁分隔开，外界的污泥基本不再对钢桩产生压力及粘滞力，这样吊机就能够用较少的力量将钢桩抽出。 | ||||||
| 198 | 连续梁桥整桥下放拆除方法 | CN201611058675.7 | 2016-11-25 | CN106758887A | 2017-05-31 | 朱慈祥; 陈亮; 马小云; 王蔚; 盛海军; 李少芳; 周华威; 刘昂; 罗松; 高望 |
| 本发明公开了一种连续梁桥整桥下放拆除方法，连续梁桥整桥下放拆除方法采用支墩系统模块和下放系统模块；其中连续梁桥整桥下放拆除方法包括以下步骤：步骤一、准备工作，步骤二、整桥拆除临时支墩系统安装，步骤三、安装临时支墩，切割主梁翼缘，步骤四、安装整桥下放系统，步骤五、同步下放提升施工等；其中支墩系统模块包括钢管桩、临时支墩平联、横向连接梁、纵向分配梁等，其中下放系统模块包括拖梁、钢绞线吊绳锚固体系、锚固板、连续提升千斤顶、支撑块。本发明能够适用于髙墩、桥下净空较大的连续梁桥拆除，快速拆除、施工安全、节约成本。 | ||||||
| 199 | 格构式钢管塔架安、拆平台 | CN201710177595.1 | 2017-03-23 | CN106758862A | 2017-05-31 | 黄兴胜; 李玉友; 郭勇; 刘发波; 莫志强; 蔡宇环 |
| 本发明公开了一种格构式钢管塔架安、拆平台，由架体、爬梯、环形操作平台、风构操作平台构成。在安装或拆除缆索吊装系统格构式钢管塔架时，将格构式钢管塔架安、拆平台置于塔架内部，利用环形操作平台安装或拆除塔架钢管对接处连接螺栓，利用多层风构操作平台安装或拆除塔架风构，不仅增加施工作业面、便于操作、加快施工速度，而且安全性好，经济效益与社会效益明显。 | ||||||
| 200 | 跨线连续梁拆除方法及拆除用支架 | CN201610918643.3 | 2016-10-21 | CN106638336A | 2017-05-10 | 李亚民; 艾祖斌; 陈钒; 黄巍; 卢超; 高天; 卓越; 杨霁; 蒋帆; 朱向阳; 袁野; 李杰; 何志兰; 熊利; 苏坤; 黄深镜 |
| 本发明公开了一种跨线连续梁拆除方法，包括以下步骤：S1：搭设支架；S2：墩梁临时抄垫；S3：横向分条；S4：分块吊放；S5：拆卸支架。本发明还公开了前述方法中拆除用支架，所述支架包括支撑件和抱箍，所述支撑件布置于相应桥墩底部周围的承台上并与桥墩平行，支撑件通过所述抱箍紧箍在桥墩侧部，相邻的两支撑件顶部搭装有分配梁组，所述分配梁组顶部装设有用于在拆除桥梁时承受桥梁重量的承重支架。本发明的方法具有安全稳定、施工环保等优点，支架具有操作方便、合理利用力学原理和施工效率高的优点。 | ||||||
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