| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种桥面混凝土铺装层加铺UHPC层的方法 | CN202210266435.5 | 2022-03-17 | CN114775458B | 2024-04-26 | 王蕾; 张书峰; 吴清波; 顾明恩; 柴啸龙; 姜海波; 张书蕾 |
| 本发明涉及一种桥面混凝土铺装层加铺UHPC层的方法，属于桥梁维修加固工程技术领域。通过在既有铺装层上钻孔，浇筑UHPC并养护后，孔洞内的UHPC柱将UHPC层与既有桥面结构牢固连接，以提高UHPC层与既有桥面结构间的结合强度，避免随后的使用过程中出现UHPC层的脱粘或脱空现象。通过使孔洞呈细腰型，及在孔洞内放入钢丝网卷筒，可进一步提高该UHPC柱的抗剪和抗拔能力。本发明中的方法可避免传统植筋作业，改善作业环境，减小对既有结构造成的损伤，大幅度提高新桥面铺装的防水性和耐腐性，省去了全部拆除既有铺装层的作业，加快了工程进度。 | ||||||
| 22 | 一种缆梁交叉施工的自锚式悬索桥体系转换的施工方法 | CN202410156464.5 | 2024-02-04 | CN117904974A | 2024-04-19 | 王宇; 左少群; 叶绍其; 巫伟; 陈多; 高小明; 刘成海; 沈锽鐄; 胡方健; 聂开 |
| 本发明公开了一种缆梁交叉施工的自锚式悬索桥体系转换的施工方法，该施工方法包括如下步骤：S1、体系转换前的施工准备工作；S2、两侧桥面系施工；S3、辅助吊杆逐级张拉；S4、通航孔段的混凝土桥面系施工；S5、全桥吊杆逐级张拉及吊杆拉力调整。本发明能适用自锚式悬索桥的体系转换施工，通过主缆及吊杆的辅助受力，即：仅利用桥梁自有的吊杆进行加固，而无需设置其他加固设施，解决了自锚式悬索桥在体系转换施工阶段大跨径通航孔位置钢梁应力过大的问题，可以大幅节约钢材用量，提升了施工工效，降低了施工成本，能够实现自锚式悬索桥体系转换的安全快速化施工，实用性强，适用性广泛。 | ||||||
| 23 | 一种简支梁桥面连续结构及施工工艺 | CN202410005380.1 | 2024-01-03 | CN117904962A | 2024-04-19 | 史方华; 陈人龙; 魏益峰; 李磊 |
| 本发明涉及道桥架设技术领域，具体地涉及一种简支梁桥面连续结构及施工工艺。提供了一种简支梁桥面连续结构，所述简支梁包括相邻的两跨简支梁，两跨简支梁的桥面连续端设有翼缘板，所述翼缘板上设置有沿桥面行进方向的预留槽；所述预留槽底部铺设有橡胶改性的路面材料。在预留槽内现浇UHPC可以有效改善结构受力性能，延缓位移和混凝土应变的发展，抑制裂缝的发展；在预留槽底部平铺橡胶垫或者橡胶沥青可有效改善连续段顶面拉应力分布情况，延缓裂缝的出现，提高UHPC桥面连续结构的耐久性。 | ||||||
| 24 | 一种高速公路养护用桥头沉降防治方法 | CN202410142353.9 | 2024-01-31 | CN117904916A | 2024-04-19 | 叶浩; 陈俊涛; 曹昌玉; 陈冠军; 曾令宽; 朱冬梅; 张晓莹; 李清平; 陈大新; 刘明宇 |
| 本发明涉及公路养护技术领域，具体涉及一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，防治步骤包括：S1、在对桥头部分进行建设时，确定好路面的地质情况，采用岩土工程参数模型对土壤路基的稳定性进行分析，选择对应材料进行施工；S2、在地面上搭建桩基，在桩基上对桥梁与高速公路进行连接施工，在接缝处插入钢板连接块，并继续用混凝土对高速公路铺设完毕。本申请通过预先对当前路段的土壤进行调查分析，能够大大地减缓沉降的速度，延缓养护的时间，并通过实时的测速装置来对通过的车辆速度进行分析，能够第一时间地得到路面沉降的情况，提升车辆行驶的舒适度，减低车辆与桥梁的损害，对公路的养护成本。 | ||||||
| 25 | 一种板梁铰缝快速维修结构及方法 | CN202410239310.2 | 2024-03-04 | CN117888468A | 2024-04-16 | 王小荃; 王路博; 陈鼎元; 茅卫生; 李达辉; 徐春荣 |
| 本发明提供了一种板梁铰缝快速维修结构及方法。板梁铰缝快速维修结构包括抗裂贴、U型钢筋、沥青下面层、聚酯玻璃纤维布以及沥青上面层。板梁铰缝快速维修方法采用打孔方式将U型钢筋植入板梁中，并采用抗裂贴和聚酯玻璃纤维布对板梁之间的铰缝进行加强，沥青下面层与沥青上面层分层压实后形成整体结构，以此对板梁之间的铰缝进行快速加固。本发明在施工过程中开挖面积小、施工速度快、经济性高且能有效提升铰缝传力性能从而提升桥梁的通行安全性。 | ||||||
| 26 | 一种用于桩板式路基的横向连接结构 | CN202410070768.X | 2024-01-17 | CN117888413A | 2024-04-16 | 顾晓宇; 徐德志; 官快; 杜磊; 黄钦桃; 苗成铭; 尹宸哲; 王凯; 李永君; 舒畅; 马原驰; 李岱韩; 贺科 |
| 本发明公开了一种用于桩板式路基的横向连接结构，用于连接桩板式路基结构与旧路路基，横向连接结构包括牛腿、横向连接搭板和垫层，牛腿设在钢筋混凝土桥面板的邻近旧路路基的端部，牛腿位于邻近旧路路基的桩基的顶面上，垫层铺设在旧路路基与钢筋混凝土桥面板之间，横向连接搭板铺设在垫层上面，横向连接搭板的上面与钢筋混凝土桥面板的上面和旧路路基的路面板的上面平齐，横向连接搭板的一端搭在牛腿上，并通过第一连接结构与牛腿连接，横向连接搭板的另一端通过第二连接结构与旧路路基的路面板的端部连接。本发明能够有效避免路基沉降变形对桩板式路基结构的受力带来不利影响，从而提高桩板式路基结构的受力安全性和耐久性。 | ||||||
| 27 | 一种施工通道结构与安装方法 | CN201910808531.6 | 2019-08-29 | CN110565531B | 2024-04-16 | 钱振地; 吴元文; 邓斌; 覃婷; 税卓平; 崔进福; 姚力; 肖大庆; 张忠; 陈逊; 周炼; 邓玉竹; 陈宝林; 毕小毛; 魏运鸿; 孙春平; 杨刚; 罗炯; 任志江; 肖伟; 林晓波; 谭斌; 王光亮; 刘学毅; 王平; 金学松; 翁华甫; 苗昌荗; 刘志刚; 吴宏 |
| 本发明涉及一种施工通道结构与安装方法，属于轨道及桥梁施工技术领域，它包括斜坡齿轨栈桥，所述斜坡齿轨栈桥包括横向钢桁梁、钢桁柱、纵向钢桁梁、基座和用于安装固定基座的柱钉；钢桁柱底端与基座固接，横向钢桁梁横向安装在钢桁柱顶部，横向钢桁梁有至少两个，纵向钢桁梁纵向架设在横向钢桁梁上；纵向钢桁梁上纵向设有钢轨组件和齿轨组件。本发明可为运输设备和施工设备提供运输通道和施工通道，方便在斜坡上运送施工用物以及施工，利于提高施工效率。 | ||||||
| 28 | 一种合理利用闸墩上部空间的水闸检修桥 | CN202410197651.8 | 2024-02-22 | CN117845722A | 2024-04-09 | 吕志方; 付修智; 张志业; 韩作强; 朱鑫峰; 王玉霞; 苏焱; 黄冲; 郭自兴; 边江伟; 高领; 林彦东; 付强; 李文秀; 宋飞; 张蕾 |
| 本申请涉及一种水闸检修桥的技术领域，尤其是涉及一种合理利用闸墩上部空间的水闸检修桥，其包括闸墩和桥板，所述桥板包括水平板和两个侧梁，两个侧梁与水平板一体设置形成，并且两个侧梁位于水平板的两侧，所述水平板位于侧梁的下部，所述侧梁的下表面用于支撑在闸墩的上表面，所述侧梁的上部设置有护栏，所述桥板用于连接相邻的两个闸墩。本申请具有减少因桥板的设置而造成的闸墩高度增加的效果。 | ||||||
| 29 | 一种便携式履带防磨带 | CN202311783768.6 | 2023-12-21 | CN117845683A | 2024-04-09 | 晏红梅; 陈凯; 刘天佑; 汪田; 陆恒; 熊志; 向荣桥; 伍能和; 曹国政; 石和村; 李辰庆 |
| 本发明涉及履带车技术领域，尤其涉及一种便携式履带防磨带。本发明的便携式履带防磨带，包括橡胶带、连接件和橡胶管，多个连接件依次间隔且沿防磨带的宽度方向分布，相邻的两个橡胶带之间通过连接件铰接，橡胶管套设于连接件且其两端分别与相邻的两行橡胶带接触连接；其中，橡胶带沿其长度方向依次交替设有分别与履带的凹部、凸部相匹配的凸起部、凹陷部。其能够解决履带式车辆破坏桥面板的问题。 | ||||||
| 30 | 桥面板悬挂式风力发电装置及操作方法 | CN202010069575.4 | 2020-01-21 | CN111156134B | 2024-04-09 | 罗战友; 李晓泉; 邹宝平; 朱剑锋; 陈永国; 赵昕; 陶燕丽; 陈其志; 丁康; 李超; 熊志强 |
| 一种桥面板悬挂式风力发电装置，包括金属片、磁铁和磁流体，所述金属片为橡胶球上半部分骨架，所述磁铁为橡胶球下半部分骨架，所述金属片、磁铁与橡胶球一同浇塑成型并包裹于橡胶球内；将两个螺丝形电极拧入橡胶球上的预留孔内并将导线引出备用，所述橡胶球内设有磁流体；所述橡胶球的上端通过钢丝与桥面板连接，所述橡胶球的下端通过钢丝与迎风板连接。以及提供一种桥面板悬挂式风力发电装置的操作方法。本发明实现将任意方向的振动能量进行吸收并转化为电能，发电过程绿色无污染，电量传输损耗小，发电效率高，不占据建筑空间。 | ||||||
| 31 | 一种装配式桥梁建筑对接设备 | CN202310925136.2 | 2023-07-26 | CN117822439A | 2024-04-05 | 汪菊; 黄世超; 刘跃宇 |
| 本发明公开了一种装配式桥梁建筑对接设备，包括水泥支撑座，水泥支撑座上侧固定有桥墩本体，所述桥墩本体中部向两侧贯穿开设有安装槽，安装槽前后侧内壁均开设有卡定槽，待安装桥面位置的所述卡定槽内设有用于桥面对接的定位推进机构，与定位推进机构相邻所述安装槽内设有用于桥面校位的辅助调节支撑件，所述定位推进机构包括支撑面板本体，支撑面板本体一侧安装有拉动手柄一，所述支撑面板本体背离拉动手柄一一侧安装有抵触轮一，支撑面板本体另一侧开设有矩状槽。本发明在使用时便于对待对接桥面位置和角度调节，从而大大提高了桥面安装的效率和质量，为装配式桥梁建筑的快速稳定制造提供了一定的保障。 | ||||||
| 32 | 钢轨伸缩调节器监测系统及方法 | CN202311692766.6 | 2023-12-11 | CN117818700A | 2024-04-05 | 孙立; 李秋义; 张世杰; 林超; 张子龙; 杨舟; 张鹏; 叶松; 张政; 梅琴; 张泽 |
| 本发明涉及轨道监测技术领域，公开了钢轨伸缩调节器监测系统及方法。该系统包括多个反光标识，分别设置于基准点和多个位移测点处；图像识别和测温装置，包括集成为一体的位移识别设备和红外测温设备，位移识别设备包括光学摄影测量单元、红外激光补光单元及算力计算平台；采集钢轨表面温度；根据反光标识采集测量图像，并基于几何成像位置关系获得反光标识的位置偏移量，确定尖轨位移、基本轨位移、钢枕间距及伸缩纵梁纵向位移。本发明通过反光标识及图像识别和测温装置实现图像识别和红外测温，实现对钢轨伸缩调节器位移、变形和温度非接触式精确测量，实时获取健康状况，减小人工巡检压力，还可以避免传感器脱落的安全隐患，提升运行安全系数。 | ||||||
| 33 | 一种山区、临水助航灯光桥 | CN202311619494.7 | 2023-11-30 | CN117802872A | 2024-04-02 | 彭运动; 郑斐; 孟辉; 江涛; 李国文; 陈建伟; 李铭; 王明炜; 王勇; 胡云天; 王雨至; 郑君; 陈臣; 孙海云; 蔡政 |
| 本发明公开了一种山区、临水助航灯光桥，包括梁体、若干桥墩和灯光组，梁体为横向设置的连续且平滑的桁架结构，灯光组由若干相互独立的发光机构组成，灯光组设置于梁体上表面，桥墩为竖向结构，桥墩中线与重力线重合，桥墩顶端连接梁体下表面，梁体连通各桥墩顶端。本发明基于海平面弧面作为基础参照面，梁体基于此平面呈连续离散特征点的线型连接结构，使梁体本身更依照于地形特性进行合理的结构变换，在保证应力满足需求的前提下最大限度满足避障需求。 | ||||||
| 34 | 一种组合梁桥负弯矩区预制板抗裂结构的施工方法 | CN202210406099.X | 2022-04-18 | CN114657887B | 2024-04-02 | 方志杨; 唐翔; 吴俭忠; 彭卫兵; 张雪峰; 冯正满; 周引; 袁佳锋; 蔡益郎; 章日凯; 濮辉铭; 郭阳; 龚黎明; 唐国俊; 张存辉 |
| 本发明公开了一种组合梁桥负弯矩区预制板抗裂结构的施工方法，包括如下步骤：选取组合桥梁的预制板和组合方案；钢主梁吊装就位；钢主梁顶板两侧铺设橡胶条，吊装预制模数式桥面板就位，模数式桥面板上开设有剪力钉槽，剪力钉槽位于钢主梁顶板上方，模数式桥面板能顺桥向滑移一定距离；在剪力钉槽位置施加临时竖向固定措施，防止预制板发生非水平面的失稳，张拉负弯矩区预制板上的预应力钢束；张拉完成后，向橡胶条之间注入环氧树脂砂浆；浇筑负弯矩区预制板之间的横向湿接缝和剪力钉槽，待微膨胀混凝土强度达到要求后拆除临时竖向固定措施，完成负弯矩区桥面板施工。本发明使张拉预应力尽可能地不传递到钢主梁上，提升预应力张拉效果。 | ||||||
| 35 | 用于混凝土桥梁局部的加强构造、混凝土桥梁及施工方法 | CN201910386054.9 | 2019-05-09 | CN110158462B | 2024-04-02 | 王敏; 高立强; 伍贤智; 陈露一; 肖林; 郑纲; 杨剑寒 |
| 本发明公开了一种用于混凝土桥梁局部的加强构造、混凝土桥梁及施工方法，涉及桥梁施工技术领域，混凝土桥梁包括沥青层、混凝土梁和桥面防水混凝土铺装层，加强构造穿设于桥面防水混凝土铺装层内，加强构造包括超高性能混凝土层和连接板，超高性能混凝土层设于沥青层和混凝土梁间，且超高性能混凝土层与混凝土梁连接成整体，超高性能混凝土层内设有钢筋骨架，连接板包括上下相对设置的第一连接板和第二连接板，第一连接板与钢筋骨架上部连接，第二连接板与钢筋骨架下部连接，本发明能够提高混凝土桥梁薄弱部位的抗拉能力和裂缝控制能力，减少混凝土桥梁出现铺装层开裂、梁端混凝土碎裂或混凝土破损严重的情况。 | ||||||
| 36 | 一种空心板桥横向连接结构及施工方法 | CN202311794471.X | 2023-12-25 | CN117779594A | 2024-03-29 | 韦宇博; 周道传; 张益多; 张雨; 杨亚强; 周娟兰; 潘志宏 |
| 本发明公开一种空心板桥横向连接结构及施工方法，包括多个沿桥面横向布置的空心板，左右相邻两个空心板之间留有空隙，最左侧空心板右侧壁上、最右侧空心板左侧壁上以及所有中间空心板左侧壁和右侧壁上从上至下设有多个孔洞，每个孔洞中充塞一个抗剪组合钢构件，伸出孔洞的正对的两个抗剪组合钢构件之间正中间设置带肋钢板，定位钢板的平板一个侧壁中间位置突出一个凸块，凸块的前侧和后侧各紧密贴合一个组合连接钢构件，一个凸块和两个组合连接钢构件共同嵌入在一个抗剪组合钢构件的凹槽中，本发明不仅适用于新建空心板桥的安装和施工，也可用于对现有空心板桥进行加固和修复，显著增强现有空心板桥的抗剪性能，防止空心板桥纵向铰缝的出现。 | ||||||
| 37 | 一种低高度钢板梁 | CN202311537646.9 | 2023-11-17 | CN117779592A | 2024-03-29 | 李先婷; 李辉; 焦亚萌; 冯祁; 权宇宁; 韩晓方; 王铮; 毛洪伟 |
| 本发明提供了一种低高度钢板梁，包括：两道主梁、多个横梁、多个U型肋和桥面板；所述两道主梁沿轨道延伸方向设置；多个横梁之间分别间隔预设的距离，并设置在两道主梁之间，且每个横梁的两端分别与两道主梁的内侧固定连接；所述桥面板沿轨道延伸方向通铺在多个横梁的顶端；在桥面板的底部，沿轨道延伸方向设置有多个U型肋，且每个U型肋穿过横梁并焊接在横梁上。应用本发明可以有效降低建筑高度，更便于施工；进一步地，由于本发明提供的钢板梁的结构简单，主梁、横梁等结构可以在工厂预制，从而可以提高现场的施工效率，还能节约工程造价。 | ||||||
| 38 | 一种桥梁沥青路面无缝整体铺装结构及其铺装工艺 | CN201910108334.3 | 2019-01-18 | CN109653090B | 2024-03-29 | 余艳 |
| 本发明提供了一种桥梁沥青路面无缝整体铺装结构及其铺装工艺，涉及桥梁建筑工程技术领域。通过在两个相邻梁体伸缩端的上面铺装盖板，完全覆盖两个相邻梁体的伸缩缝。盖板的下面是梁体伸缩缝，梁体可以纵向伸缩自如；盖板的上面是无伸缩缝的整体沥青路面，从而实现桥梁沥青路面无缝整体铺装，这样整体铺装增强了桥梁的整体性、稳定性，提升了行车的安全性、舒适性。解决了桥梁伸缩缝的所有问题，消除了桥梁伸缩缝的一切危害。 | ||||||
| 39 | 免现浇铺装层的全预制混凝土桥面板 | CN201910312216.4 | 2019-04-18 | CN109868744B | 2024-03-26 | 胡皓; 周良; 闫兴非; 陆元春; 张涛 |
| 本发明公开了免现浇铺装层的全预制混凝土桥面板，桥面板均呈矩形板状结构，上面均设有一层磨耗层；桥面板内均沿长度方向设有若干分别与桥面板宽度方向平行的纵向连接钢筋；每2根至5根纵向连接钢筋被分为一组，每组纵向连接钢筋之间均设有若干灌浆连接槽；若干灌浆连接槽分别与相应的钢主梁或预制混凝土主梁相配，并籍由在灌浆连接槽内填充高强度无收缩水泥浆料与预设在相应的钢主梁或预制混凝土主梁上的剪力钉群固定；每两块相邻的桥面板的若干纵向连接钢筋之间均籍由在钢套管内填充高强度无收缩水泥浆料固定。本发明去除了易发生各种病害的横向湿接缝和耗费较长施工时间的现浇铺装层，完全克服现有技术的缺陷。 | ||||||
| 40 | 一种桥轨分离的磁浮轨道交通系统 | CN202311655899.6 | 2023-12-05 | CN117738031A | 2024-03-22 | 王根平; 姚力; 巫江; 杜华杨; 庞玲; 周永礼; 刘大园; 苏乾坤; 王育恒; 吴承锦; 邓存宥; 柏云 |
| 本发明涉及磁浮轨道交通技术领域，提供了一种桥轨分离的磁浮轨道交通系统，包含桥梁本体和轨排结构，所述轨排结构沿纵桥向分为若干子段，相邻的两个子段通过轨排接头连接，至少一个子段为第一轨排，所述第一轨排与所述桥梁本体固定连接；至少一个子段为第二轨排，所述第二轨排与所述桥梁本体活动连接，所述第二轨排具有沿纵桥向的移动自由度。本发明能解决现有的轨排接头伸缩能力不足，需要在相邻两个轨排结构的接缝处同时串联多个轨排接头，导致线路平顺性下降，容易引发安全隐患的问题。 | ||||||
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