| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 一种抢险救灾用便携式模块化快速渡河装置 | CN202310596582.3 | 2023-05-25 | CN116335013A | 2023-06-27 | 陈德; 张浩然; 曹雪梅; 陶家兴; 吴太恒; 甘国安; 李雨辰; 张世龙 |
| 本发明公开了一种抢险救灾用便携式模块化快速渡河装置，涉及机械传动装置运输技术领域。该装置由锚固台、折叠式桥面板及伸缩式支撑架构成。所述锚固台包括锚固锁、动力电机、机箱及螺旋地桩；所述折叠式桥面板包括重型铰链及通过所述重型铰链连接的钢板，所述折叠式桥面板的头板和尾板各设置两个锚固孔；所述伸缩式支撑架包括长度固定的上部结构及可电动调节长度的下部结构，所述下部结构的顶端设置滑槽接头，底端设置可电动调节吸附力的钢爪，所述上部结构内部设置控制器与滑槽，外壁设置调节所述下部结构长度的按钮、调节所述钢爪吸附力度的旋钮，顶端设置快速连接所述折叠式桥面板的电磁吸盘。本发明可实现抢险救灾快速渡河。 | ||||||
| 182 | 一种防腐性能优异的钢桥面复合结构 | CN202211264948.9 | 2022-10-17 | CN115746704B | 2023-06-27 | 杨东来; 陈朝庭; 姜兴碧; 毛浓平 |
| 本发明公开了一种防腐性能优异的钢桥面复合结构，属于桥面铺装材料技术领域，包括从下往上依次设置的钢桥面板、防水防腐层、防水粘结层、环氧沥青混合料下面层、防水粘结层、环氧沥青混合料上面层，其中所述防水防腐层包括A组分和B组分；A组分包括：水性乳化沥青、水性环氧树脂、填料、改性氧化石墨烯、助剂和水；B组分包括固化剂和水。本发明的防水防腐涂层，通过以水性乳化沥青与水性环氧树脂作为涂料基质，能够使涂料兼具防水和防腐功能；通过在涂料中加入改性氧化石墨烯，能有效阻碍腐蚀介质对基体的渗透，达到防腐效果；使防水防腐涂层具备优异的防水、防腐以及耐高温性能，从而提升钢板面复合结构的整体性能。 | ||||||
| 183 | 一种用于预制桥面板的蒸养型超高性能混凝土及配合比快速设计优化方法 | CN202210055699.6 | 2022-01-18 | CN114315284B | 2023-06-27 | 李怀峰; 徐召; 董滨; 王宏博; 马汝杰; 陈昊; 王健; 徐润; 岳秀鹏; 庄伟 |
| 本发明涉及一种用于预制桥面板的蒸养型超高性能混凝土及配合比快速设计优化方法——“递进式分层填充优化法”，包括：确定细骨料的掺和比例；制备水泥胶砂试块，确定胶凝材料各组分掺加比例；确定胶凝材料与细骨料的基础比例；确定水胶比和减水剂掺量；确定钢纤维掺量，得到UHPC配合比；制备预制桥面板的蒸养型超高性能混凝土。该方法基于可用原材料快速完成配合比的设计，同时不需过多的理论计算，方便高效。同时，本发明还提出了“基于总用水量的现场优化法”适用于现场配合比的优化，在总用水量的控制原则下，可基于现场条件灵活机动地调整配合比，不再需要多重试验验证，可减少多轮次试验室‑施工现场配合比的迭代，降低对施工进度的影响。 | ||||||
| 184 | 桥头搭板上坡道装置 | CN202310114011.1 | 2023-02-10 | CN116289550A | 2023-06-23 | 陶长河; 姚鹏; 陈潇; 赵中亮; 赵海均; 赵兴乾; 向磊; 敬高阳; 杨竟; 杨畅; 徐熊; 王渤森 |
| 本申请涉及道路桥梁施工设备的技术领域，尤其是涉及一种桥头搭板上坡道装置，其包括底座，底座上设置有坡道斜板，坡道斜板的靠近底座的一端铰接在底座上，底座上设置有用于驱使坡道斜板转动的驱动件，底座上设置有用于支撑坡道斜板的支撑组件，坡道斜板远离底座的一端延伸到底座外，坡道斜板远离底座的一端铰接有第一液压缸，第一液压缸的底部设置有支撑板，坡道斜板上设置有用于调节坡道斜板宽度的调整组件。本申请具有避免混合填料的浪费的效果。 | ||||||
| 185 | 一种大跨度双螺旋分叉式拱梁组合人行桥结构体系 | CN202310353234.3 | 2023-04-04 | CN116289486A | 2023-06-23 | 郭建民; 张松涛; 周昱; 余宏 |
| 本发明公开了一种大跨度双螺旋分叉式拱梁组合人行桥结构体系，该结构体系包括双螺旋拱肋、刚性吊杆、系梁、桥面系、分叉式边跨及桥墩；全桥设置两片双螺旋拱肋；系梁与两片双螺旋拱肋连接成整体共同形成拱梁组合的受力结构体系；桥面系位于系梁的顶部，为桥梁提供桥面并直接承受人群活载；分叉式边跨一端与中间跨相连，另一端采用分叉式边跨结构与堤岸连接；桥墩用于承受上部结构传递的荷载，桥墩纵桥向设置于桥下双螺旋拱肋交汇处，采用分叉式Y型桥墩给拱肋布置提供必要的空间；本发明采用三维空间双螺旋曲线拱肋，具有良好的受力性、优美的景观性、开阔的视野及通航净空、巧妙的接岸设计及施工工艺成熟简单等特点。 | ||||||
| 186 | 一种市政道路桥梁的路面养护设备及养护方法 | CN202310324265.6 | 2023-03-29 | CN116289464A | 2023-06-23 | 罗健; 颜毅; 陈义想; 沙鸥 |
| 本发明公开了一种市政道路桥梁的路面养护设备及养护方法，本发明涉及市政道路桥梁技术领域。该一种市政道路桥梁的路面养护设备及养护方法，通过过滤组件，在产生异味时，使得刺激性气味会被输送进入卡接腔的内部，这时通过活性炭滤芯可以将刺激性气味吸收进入活性炭滤芯的内部，通过排气孔可以将过滤后的气体排出，通过套板不仅可以将气体过滤，而且还可以随意更滤芯，同时在利用套板可以将加热筒的顶部密封住，避免在加工的过程中受到碰撞会有飞溅出去沥青。 | ||||||
| 187 | 一种铺设封层装置 | CN202310227401.X | 2023-03-10 | CN116289406A | 2023-06-23 | 刘博强; 陈向锋; 赵晓东; 孙雪飞; 李文锋; 褚陶气; 赵亭旭; 姜泽松 |
| 本发明提供一种铺设封层装置，涉及道路施工领域，包括：箱体；所述箱体内部安装有导料斜斗，且箱体底端面前侧开设有出料口，所述箱体底端面前侧位于出料口外部安装有下料斗；所述箱体前端面右侧安装有驱动电机，且驱动电机转轴上安装有主动带轮；所述下料斗前端面安装有支撑部，且支撑部底部安装有保护剂喷洒管件；本发明通过转动杆与敲打机构的配合，使得导料斜斗产生振动，从而使得本铺设封层装置在铺设沥青过程中，不易出现间断等现象，从而提高了沥青铺设的均匀度；解决了目前的铺设封层装置在使用时，沥青容易粘附在导料斜斗内部底端面上，从而使得沥青的下料效率受到影响，从而影响沥青铺设的均匀度的问题。 | ||||||
| 188 | 一种剪力连接件、含该连接件的钢-混组合梁及其施工方法 | CN202210491993.1 | 2022-05-07 | CN114673076B | 2023-06-16 | 张岗; 熊鑫; 朱建瑞; 徐峰; 陆泽磊; 宋超杰; 赵晓翠; 万豪; 丁宇航; 李徐阳; 汤陈皓 |
| 本发明公开了一种剪力连接件、含该连接件的钢‑混组合梁及其施工方法，该剪力连接件采用集成方式，包括两块含缺口的钢板和若干个螺纹钢筋，且钢板两侧设有弹性层，钢板间距设于钢梁的表面上、并沿钢梁纵向相对布设，每块钢板上沿横向开设有与螺纹钢筋相匹配的通孔，螺纹钢筋穿过通孔后、通过紧固螺母固定；钢板之间焊接有多排不同规格的栓钉，中间两排粗栓钉通过箍筋套接在一起，且箍筋搭设在螺纹钢筋上，粗栓钉与钢板间为细栓钉，当钢梁受到纵向力时，通过剪力连接件将该力传递给混凝土。本发明通过改善剪力连接件纵向刚度分配，大幅减小了其纵向剪力分布不均匀的程度，提高了抗剪效率，保证了钢‑混组合结构桥梁的安全运营。 | ||||||
| 189 | 一种超薄预制板间接缝连接结构及施工方法 | CN201810403447.1 | 2018-04-28 | CN108342981B | 2023-06-16 | 赵秋; 杨建平 |
| 本发明公开了一种超薄预制板间接缝连接结构及施工方法，连接结构包括不少于两块的超薄预制板，两相邻超薄预制板之间设有现浇带，在现浇带内，两相邻超薄预制板相对的侧表面向外延伸出多组间隔设置的水平环形搭接钢筋，各组水平环形搭接钢筋包括相互搭接的第一水平环形钢筋和第二水平环形钢筋，且第一水平环形钢筋的宽度大于第二水平环形钢筋的宽度。施工方法包括1）模板安装；2）钢筋安装；3）浇筑混凝土与养护；4）现场吊装；5）安装现浇带底模和绑扎钢筋；6）浇筑超薄预制板间的现浇带。该结构可使超薄预制板间接缝的抗裂强度满足设计要求，受力合理，提供了超薄预制板间接缝连接结构的施工方法，具有较大的实用价值和较好的经济效益。 | ||||||
| 190 | 混凝土桥面免蒸养UHPC铺装层及其施工方法和应用 | CN202310165812.0 | 2023-02-21 | CN116254764A | 2023-06-13 | 魏亚; 刘亚林; 杨碧宇; 杨东来; 崔通; 马磊; 郭为强 |
| 本申请涉及一种混凝土桥面免蒸养UHPC铺装层及其施工方法和应用，属于工程施工技术领域。该施工方法包括如下步骤：S1.对混凝土桥面基层进行前期处理，前期处理包括表面粗糙化处理、植筋工序、洁净处理和饱水润湿；S2.将UHPC材料的配料混合，制备UHPC拌合物；S3.在完成前期处理的混凝土桥面基层上摊铺UHPC拌合物；S4.对摊铺后的UHPC拌合物依次进行推平压实、震动摊铺、局部修面和自然养护；S5.对自然养护得到的UHPC层的表面进行微观构造处理及刻槽处理。上述施工方法能够降低UHPC铺装层的施工难度，提高施工效果。 | ||||||
| 191 | 一种路轨式变形隔离层及基于该隔离层的无缝桩板式道路 | CN202310447876.X | 2023-04-24 | CN116240801A | 2023-06-09 | 曹皓; 胡可; 毛洪强; 包叶波; 齐运书; 孙敦华; 刘欣; 刁凯 |
| 本发明公开了一种路轨式变形隔离层及基于该隔离层的无缝桩板式道路，该路轨式变形隔离层采用加筋级配碎石层和位于加筋级配碎石层上层的柔性路轨相结合的方式，增强了对桩板式道路桩板联合框架变形的内部消化能力，实现桩板式道路上层铺装的无缝连接。道路取消了伸缩缝，从根本上避免了伸缩缝、桥头引板病害及桥头跳车等问题，实现整体性好、耐久性好、维护成本低、行车舒适度好的无缝桩板式道路。 | ||||||
| 192 | 一种用于市政桥梁高空大跨径的天桥通道 | CN202310055172.8 | 2023-02-03 | CN116240789A | 2023-06-09 | 崔景涵; 王彦博; 张振基; 倪田超; 李圣飞; 赵健林; 李延磊 |
| 本发明公开了一种用于市政桥梁高空大跨径的天桥通道，涉及市政桥梁施工装置技术领域，包括架空通道，架空通道包括主梁、横梁和竹胶板，两个所述主梁平行设置，两个所述主梁焊接有多个横梁，多个所述横梁均与主梁垂直且等距分布，多个所述横梁上铺设有多个竹胶板；其中：所述架空通道一端底部连接有支撑组件，所述支撑组件底端搭设在待施工桥梁上；钢支撑结构，本发明中，工作人员可以通过梯笼、架空通道、小型爬梯直接进入待施工桥梁上，从桥梁中段进入桥梁上进行相应施工操作，无需从待施工桥梁起、终点进行长距离移动后进入桥梁上的相应施工地点，极大节约了施工时间，提高施工效率。 | ||||||
| 193 | 一种用于梁桥无砟轨道地基体的轨道板下支撑体施工装置和方法 | CN202310329068.3 | 2023-03-30 | CN116240760A | 2023-06-09 | 解庆贺; 丁建州; 毕研美; 孙启河; 王成; 孔令臣; 杨鑫; 张翔飞; 刘信亮; 陈亚梅 |
| 一种用于梁桥无砟轨道地基体的轨道板下支撑体施工装置和方法，包含有安装在轨道板与位于梁桥基体之间的围板(1)、设置在围板(1)上的固定座(5)、设置在固定座(5)上的定位梁组件，通过围板(1)，实现了对轨道板进行浇筑砂浆凝结支撑，通过固定座(5)和定位梁组件，实现了围板(1)在轨道板与位于梁桥基体之间进行精确定位固定，实现了对轨道板下支撑体进行由中间向周边外铺、周边阻挡式的液态砂浆现场成形，解决了对还都通过预制水泥块在轨道板与位于梁桥基体支撑并且预制水泥块处于成形状态不能适合轨道板与位于梁桥基体之间的空间需要的技术问题，因此提高了对轨道板的支撑强度和轨道板的平面度精度。 | ||||||
| 194 | 一种用于公路桥梁的防冰冻系统 | CN202210533979.3 | 2022-05-17 | CN114737443B | 2023-06-09 | 蒋安明 |
| 本发明公开了一种用于公路桥梁的防冰冻系统，包括路体、引流孔、排水口、设备箱、感应槽、滤网、感应滚筒、风动结构、暖风结构，所述路体顶端左右两侧分布引流孔，所述排水口分布于路体左右两端，且排水口对应引流孔，所述设备箱设置于路体右端，所述感应槽纵向分布于路体顶端，且感应槽对应排水口，所述滤网设置于感应槽顶端，所述感应滚筒设置于感应槽底端，所述风动结构设置于路体内部右侧，所述暖风结构设置于路体内部左侧。本发明解决了现有冰雪清理办法都会在不同程度下妨碍交通，使路况变得更复杂，缺少一种不影响交通的公路桥梁防冰冻系统。 | ||||||
| 195 | 钢混组合梁现浇桥面板支撑的底模及施工方法 | CN202310288899.0 | 2023-03-23 | CN116219894A | 2023-06-06 | 邓引; 胡方健; 尧隐良; 夏国兴; 黄新宇; 肖斌 |
| 本发明公开了钢混组合梁现浇桥面板支撑的底模及施工方法，包括多块桁架楼承板；桁架楼承板均设置在需要浇筑的桥面板的下面，均为预制件，均包括底板，以及由多根上弦钢筋、多根下弦钢筋和多根腹杆钢筋形成的桁架结构；上弦钢筋的上方设有顶缘加强钢筋；上弦钢筋下方的两根下弦钢筋的外侧均设有底缘加强钢筋，并均采用垫块固定在相应的钢梁翼缘上，且其中最少有一根底缘加强钢筋的长度延伸并跨越相邻最近的箱室，使边梁桥面板挑臂段钢筋桁架楼承板在浇筑前能自站立；挑臂楼承板向外的一侧均设有L型木模及U型定位钢筋。本发明在满足结构安全性的前提下，能免去在现场安装及拆除模板工序，降低现场高空作业风险，节约支架模板费用。 | ||||||
| 196 | 一种抗剪抗拔连接件及其施工方法 | CN202310506905.5 | 2023-05-08 | CN116219866A | 2023-06-06 | 李春跃; 陈鹏; 郭宝君; 王传任; 贺君; 奉思东; 毕新健; 田兴举; 田浴阳; 冯延龙 |
| 本发明的抗剪抗拔连接件及其施工方法属于桥梁工程或土建工程技术领域，该抗剪抗拔连接件包括Ω形钢板和螺栓，Ω形钢板包括Ω形钢板n形中部、Ω形钢板底板、Ω形钢板侧板，Ω形钢板底板上开设有底板连接孔。螺栓穿过底板连接孔后并用于与钢梁的连接孔连接。Ω形钢板侧板和螺栓主要承受剪力作用，达到抗剪目的。Ω形钢板n形中部的水平板和套筒的凸台主要承受抗拔作用。通过在抗剪抗拔连接件上浇筑混凝土，利用孔洞中的混凝土来抵抗纵向剪力，将部分剪力通过贯穿钢筋传递，提高抗剪极限承载力。本发明采用Ω形钢板和可拆卸的螺栓结合，无需焊接工作，安装和拆卸方便。抗剪抗拔连接件可以采用工厂预制，装配化程度高。 | ||||||
| 197 | 一种江中取土排架及取土方法 | CN202210995891.3 | 2022-08-18 | CN115233613B | 2023-06-06 | 傅建华; 胡智超; 范柯杰; 王绍斌; 陈强 |
| 本发明涉及一种江中取土排架及取土方法，属于取土施工技术领域。包括一种江中取土排架，包括可供给通行的架体，始于堤坝的上方，且跨越堤坝护脚，延伸至江面上，取土机构，设置在架体上包括泥浆泵，用于下沉至江底抽土，管道，沿着架体设置，且与泥浆泵连接用于输送土；升降装置，设置在架体远离堤坝的一端，所述升降装置与泥浆泵连接，并且用于控制泥浆泵升降。通过本发明,解决了现有技术中难以在湍急江中取土的问题。 | ||||||
| 198 | 一种全频段减振型桥面板系统及其施工方法 | CN202210963247.8 | 2022-08-11 | CN115162163B | 2023-06-06 | 张迅; 崔可儿; 卢响; 许若文; 游颍川; 郝晨曦 |
| 本发明公开了一种全频段减振型桥面板系统及其施工方法，包括具有腔道的压型钢板、设置在压型钢板上方的翼缘上的开孔钢板、设置在开孔钢板之间且用于控制高频振动能量的周期性减振垫、填充在压型钢板的腔道内的填充体以及嵌入在填充体内且用于控制中频振动能量的周期性减振体，且周期性减振体沿桥梁延伸方向等间距分布在压型钢板的腔道内的填充体内，用以控制低频振动能量；在钢‑混组合桥面板中引入周期性减振结构，通过合理设计减振结构的型式、几何尺寸、材料参数和布置方式，能在不同频率范围产生衰减域，削弱桥面板的全频段振动，从源头上隔离了振动能量，有效的提高了减振效率和减振效果。 | ||||||
| 199 | 一种正交异性桥面板制造方法 | CN202111402249.1 | 2021-11-23 | CN114131250B | 2023-06-06 | 黄旭光; 朱东明; 李桐; 梁辉; 高波; 黄勇; 李勇刚; 范海峰; 胡小珍 |
| 本发明提供了一种正交异性桥面板制造方法，涉及桥梁工程建设技术领域，所述方法包括以下步骤：S1：将横梁单元摆放至胎架上，在所述横梁单元上由中间向两边依次铺设所述面板单元，使所述面板单元与所述横梁单元贴合；S2：焊接相邻两所述面板单元之间的拼接缝；S3：焊接所述面板单元与所述横梁单元之间的拼接缝。本发明所述的正交异性桥面板制造方法，将横梁单元摆放至胎架上后，按照由中间向两边的铺设顺序依次铺设面板单元，使得桥面板单元的拼装是在无约束的条件下进行的，有利于内部应力的释放，同时采用先焊接相邻面板单元间的拼接缝，横梁单元与面板单元没有约束，不会对整体桥面板产生收缩变形，有效控制了收缩变形的次数。 | ||||||
| 200 | 一种大跨度管桁架预应力混凝土板 | CN202310049665.0 | 2023-02-01 | CN116180970A | 2023-05-30 | 赵鹏 |
| 本发明涉及大跨度混凝土板技术领域，更具体地说是一种大跨度管桁架预应力混凝土板，包括：混凝土板、横向/竖向受力钢筋、管桁架和螺旋肋消除应力钢丝，所述管桁架设置在所述混凝土板上，所述螺旋肋消除应力钢丝设置在所述混凝土板上，所述螺旋肋消除应力钢丝用于解决所述混凝土板的堆码、运输、安装过程中混凝土板开裂问题；本发明通过增加螺旋肋消除应力钢丝能够进一步增强混凝土板的受力效果，螺旋肋消除应力钢丝的铺设方向沿着混凝土板的长度方向，相对于采用单一的受力钢筋防止混凝土板堆码、运输、安装过程中出现开裂的问题，从而降低了混凝土板出现开裂的概率。 | ||||||
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