| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 简支转连续体系加固重载铁路桥梁设计方法 | CN202111569828.5 | 2021-12-21 | CN114045739B | 2024-02-09 | 谢铠泽; 代玮武; 陈树礼; 王新敏 |
| 本发明涉及简支转连续体系加固重载铁路桥梁验证组件、系统及方法，其包括在墩帽(1)与桥梁件(3)之间设置有主支座(2)；组件包括加固支撑组件(4)，加固支撑组件(4)设置在既有的墩帽(1)与桥梁件(3)之间且位于主支座(2)一侧；加固支撑组件(4)包括设置在墩帽(1)上的固定底座(6)、钢立柱(8)、支撑横梁(10)及具有弹性的缓冲支座(11)，在缓冲支座(11)上设置有减磨垫层(12)；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。 | ||||||
| 122 | 一种钢混组合桥面板的预制拼装施工方法及支承连接构造 | CN202311561855.7 | 2023-11-21 | CN117513168A | 2024-02-06 | 蒋建军; 文凯; 牟廷敏; 田波; 郑旭峰; 邓力文; 曹发辉; 梁健; 尹航; 黎丁实; 何乔竹; 王勇 |
| 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种钢混组合桥面板的预制拼装施工方法及支承连接构造，本发明通过分块预制钢混组合桥面板并将单块预制板块的钢底板边缘伸出混凝土板折弯设置，以在现场快速拼装施工时将折弯边缘直接抵接在钢主梁上，使折弯的钢底板边缘与钢主梁通过角焊缝连接，焊接施工方便、焊缝质量可靠；在湿接缝处浇筑混凝土后，湿接缝位置的混凝土厚度大于预制板块自身的厚度，提高了负弯矩区域桥面板承载能力及刚度，结构受力性能好。 | ||||||
| 123 | 一种基于空心板的混凝土预制桥梁结构 | CN202311467037.0 | 2023-11-03 | CN117513125A | 2024-02-06 | 王永涛; 何敬信; 范婷; 方瑾; 赵凌霄; 李志辰; 徐津津; 徐丽娜; 安智博; 徐皓 |
| 本申请涉及一种基于空心板的混凝土预制桥梁结构，涉及桥梁工程技术的领域，其包括预制空心板，多个所述预制空心板依次连接形成桥梁主体；桥面现浇层，铺设在桥梁主体的上表面；沥青铺装层，铺设在桥面现浇层的上表面；墩柱，在桥梁主体下方设置有多个，且相邻两个所述预制空心板处于同一个墩柱上方；连接块，安装在墩柱上且位于相邻两个预制空心板之间；弹性连接装置，安装在连接块与预制空心板之间，且用于将连接块与预制空心板进行弹性连接；内部加固装置，安装在所述预制空心板内，所述内部加固装置用于提高预制空心板的稳固性。本申请具有改善混凝土预制桥梁结构的抗震性能不高的问题的效果。 | ||||||
| 124 | 碳纤维板悬带桥 | CN202210260452.8 | 2022-03-16 | CN114775403B | 2024-02-06 | 杨进; 乔云强; 陈晓虎; 刘帮俊 |
| 本发明公开了一种碳纤维板悬带桥，包括设置于桥梁两端的锚碇，设置于两端锚碇之间的主梁体系及设置于主梁体系两侧的栏杆，所述主梁体系包括两端与锚碇固定连接的碳纤维板、若干沿碳纤维板延伸方向铺设的桥面板及设置于两相邻桥面板之间的减振垫。本发明公开的一种碳纤维板悬带桥，通过采用碳纤维板作为主要受力结构，将碳纤维板锚固于桥梁两端的锚碇，然后在碳纤维板上安装预制的钢筋混凝土板块作为桥面，形成结构轻盈、造型美观的人行悬带桥，大幅度降低了加工和施工难度，同时提高了耐久性、经济性，可靠性和安全性。 | ||||||
| 125 | 一种变刚度拼接应急路桥面 | CN201711313783.9 | 2017-12-12 | CN108004871B | 2024-02-06 | 杨勇新; 赵进阶; 陈伟 |
| 本发明提供了一种变刚度拼接应急路桥面，包括：多个首尾依次拼接的拼接组件；每个拼接组件包括：上编织层、下编织层和支撑编织夹层；支撑编织夹层设置在上编织层和下编织层之间，并包覆于上编织层和下编织层之内；支撑编织夹层中设置有封闭空腔；支撑编织夹层的至少一个侧边上设置有连接件；支撑编织夹层的侧边上设置有至少一个填充释放口；上编织层的上表面的两个相对侧分别设置有变刚度线；当受到垂直于所述上编织层向下的力时，变刚度线对其所在的拼接组件提供支撑力；当受到垂直于所述上编织层向上的力时，变刚度线发生柔性变形。上述变刚度拼接应急路桥面可用于各种临时应急道路、桥面，而且便于拆装和携带，并可重复利用。 | ||||||
| 126 | 一种型钢-UHPC组合桥面预制板及加工方法和应用 | CN202311283091.X | 2023-09-28 | CN117488674A | 2024-02-02 | 邵旭东; 蔡文涌; 赵旭东; 李盼盼; 何广; 冯家辉 |
| 本发明公开了一种型钢‑UHPC组合桥面预制板及加工方法和应用。桥面预制板包括多根纵桥向设置且沿横桥向间隔分布的型钢、固定连接在型钢上的UHPC面板和设置在预制桥面板两纵向端面的UHPC端部模壳板，所述UHPC端部模壳板横桥向固定连接在各相邻型钢端之间的间隔处。加工方法及应用用上述的型钢‑UHPC桥面预制板进行。本申请通过在各个型钢端部的间隔处设置有UHPC端部模壳板，增强型钢‑UHPC组合桥面预制板在纵向端部的横向联系，从而提高型钢‑UHPC组合桥面预制板在吊装时的横向抗弯以及抗裂的能力。 | ||||||
| 127 | 一种超大吨位双层转体斜拉桥及其转体施工方法 | CN202311740216.7 | 2023-12-18 | CN117488646A | 2024-02-02 | 顾正涛; 夏至; 孙艳; 谷振; 陈高祥 |
| 本发明提出了一种超大吨位双层转体斜拉桥，包括水平设置的梁体，于所述梁体中部竖直设置有索塔，于所述索塔塔身自上而下设置若干拉索孔道，多条斜拉索分别穿过多个拉索孔道，两端锚固于所述梁体中部；所述梁体为对称结构，基于所述梁体下侧的边缘固定设置有人非混行道，于所述梁体的上表面依次铺设有水泥混凝土铺装、桥面柔性防水层以及沥青混凝土铺装层；本发明结合应用球铰和平铰的特点，将上下铰的接触面加工成大半径球面，使得整个铰结构兼具平铰和球铰的有点，同时将钢纤维和碳纳米管加入RPC材料应用于桥面铺装，在保证桥面力学性能要求的前提下，减轻斜拉桥结构的自重，进一步提高跨桥梁越能力及降低转体重量，降低大吨位桥梁转体难度。 | ||||||
| 128 | 钢混组合梁桥及施工方法 | CN202210348006.2 | 2022-04-01 | CN114703734B | 2024-02-02 | 辛公锋; 庄亮东; 王福海; 仲轩阳; 薛志超; 龙关旭 |
| 本发明公开一种钢混组合梁桥及施工方法，钢混组合梁桥包括钢结构梁、桥面板和预应力结构，所述钢结构梁包括边钢梁和中钢梁，所述桥面板包括UHPC预制板和普通混凝土现浇层，所述UHPC预制板与所述边钢梁和所述中钢梁可滑动地相连，所述普通混凝土现浇层设在所述UHPC预制板背离所述边钢梁和所述中钢梁的一侧，所述预应力结构包括与所述边钢梁和所述中钢梁结合的第一预应力结构和与桥面板结合的第二预应力结构。本发明提供的钢混组合梁桥具备承载能力强、安装便捷、施工速度快、节省施工空间、桥面板安装过程中不影响下部既有交通路线、建造成本低的优点。 | ||||||
| 129 | 一种桥梁施工用桥面整平装置 | CN202311519313.3 | 2023-11-15 | CN117468358A | 2024-01-30 | 陈嫚嫚; 金光来; 马仕亮; 蔡文龙 |
| 本发明涉及桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种桥梁施工用桥面整平装置，包括：两支撑座，支撑座之间滑动设置有底座，底座上设置有凹槽；整平机构，滑动设置于凹槽内，包括横板、承重板、若干扇叶和压板；其中，横板滑动设置在凹槽内；承重板通过螺杆与螺母滑动固定在横板下方；扇叶固定在承重板远离横板一面；压板固定在底座靠近扇叶一面。本发明中，通过转动螺母使螺杆向上移动，带动承重板向上移动，调节扇叶位置，使扇叶底端紧贴混凝土表面，扇叶转动，将块状的混凝土打散并整平，压板进一步整平，螺杆与螺母配合，调节承重板的高度和倾斜度，适应不同倾斜度和混凝土高度桥面，两次整平使桥面更加平整，调节方式灵活，适应多种桥面施工情况。 | ||||||
| 130 | 提升桥台桥面连续构造新旧结合面承载的结构及改建方法 | CN202311511457.4 | 2023-11-14 | CN117468335A | 2024-01-30 | 陆元春; 傅梅; 蔡氧; 周振兴; 王磊; 颜轶航; 黄自杰; 孙应钦 |
| 本发明公开了提升桥台桥面连续构造新旧结合面承载的结构及改建方法，桥台靠背、主梁和搭板的上表面设有桥面连续构造板；桥面连续构造板位于主梁竖直投影范围内的部分的底面与主梁的顶面混凝土结合成整体，位于搭板竖直投影范围内的部分的底面与搭板的顶面混凝土结合成整体，使搭板能够沿主梁顺桥向同步发生位移。改建时，采用钻芯机对每一防滑钢筋/搭板限位钢筋周边属于搭板的混凝土进行开孔，并割除防滑钢筋/搭板限位钢筋；将开孔作为孔洞并在顶部浇筑一定高度的榫头状剪力键混凝土；破除伸缩缝结构，将主梁上的伸缩缝结构的预埋筋浇筑在桥面连续构造板内。本发明能加快桥梁的改建速度，提升新旧混凝土结合面的结构抗剪切承载能力和可靠度。 | ||||||
| 131 | 一种桥头引道结构及其施工方法 | CN202311707911.3 | 2023-12-13 | CN117468332A | 2024-01-30 | 朱其凯; 邵治理; 贾宝荣; 姜小强; 赵培; 赵琛; 夏建坤; 顾春标; 陈文杰; 刘宝龙 |
| 本发明属于道路施工技术领域，公开了一种桥头引道结构及其施工方法，桥头引道结构包括连接板，连接板设置有多个，多个所述连接板依次拼接连接形成桥头引道，所述桥头引道安装于桥面和路面之间，所述连接板的第一端设置有第一连接孔和榫头，所述连接板的第二端设置有第二连接孔和榫眼，相邻所述连接板拼接时，所述榫头能与所述榫眼卡接，螺栓件能够穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔以将相邻所述连接板连接。通过上述设置，能够简化桥头引道施工，且无需养护即可投入使用，连接板可进行拆卸，重复利用。 | ||||||
| 132 | 一种路桥过渡段施工装置及其施工方法 | CN202210254952.0 | 2022-03-15 | CN114703727B | 2024-01-30 | 冯吉利; 杨吉光; 赵立双; 刘伟; 曹红星 |
| 本申请涉及一种路桥过渡段施工装置及其施工方法，属于道路过渡段施工技术领域，包括设置在搭板两侧模板上的竖直轨，位于同侧模板上的竖直轨之间设置有滑轨，滑轨的两端均滑动设置在竖直轨上，竖直轨上设置有用于将滑轨的端部固定至任意位置的第一固定件；位于搭板两侧的滑轨之间设置有固定杆，固定杆上设置有用于对搭板打磨的打磨机，打磨机滑动设置在固定杆上，打磨机沿固定杆的长度方向滑动；固定杆滑动设置在滑轨上，固定杆沿滑轨的长度方向滑动；滑轨包括多根相互插接的插接杆，相邻插接杆之间设置有用于固定相邻插接杆的第二固定件；还包括多根用于支撑滑轨的支撑杆，支撑杆间隔排布。本申请具有提高搭板的成型质量的效果。 | ||||||
| 133 | 一种便携式复合材料徒步桥 | CN201711079256.6 | 2017-11-06 | CN107642029B | 2024-01-26 | 李峰; 张冬冬; 王浩; 赵志波; 朱锐杰; 佘殷鹏; 刘建邦 |
| 本发明公开了一种便携式复合材料徒步桥，包括两个平行设置的主梁组件，在两个主梁组件之间垂直安装若干横梁组件，横梁组件与主梁组件包围的区域内设置桥面；主梁组件包括若干个首尾相连的套管梁组件，套管梁组件之间通过双向金属套筒，主梁组件的两个外端部安装单向金属套筒，套管梁组件由若干个同轴线但截面依次减小的管件单元层层嵌套而成；横梁组件包括横梁，横梁两侧端部安装有复合材料卡扣，复合材料卡扣与主梁组件可相互嵌合。本发明将轻质复合材料通过两两扣合的方式进行组合拼装成徒步桥，体积小、便携带、拼装与架设快捷方便，满足单人在野外作业时跨越沟壑等障碍的需求。 | ||||||
| 134 | 一种延伸至U肋内部区域的桥面板裂纹维修方法 | CN202311472197.4 | 2023-11-07 | CN117431864A | 2024-01-23 | 薛喆彦; 倪金荣; 吴江波; 任江涛; 马增岗; 董肖壮; 董向阳; 许子凡; 郭瑞; 魏斌 |
| 本发明公开一种延伸至U肋内部区域的桥面板裂纹维修方法，涉及钢结构桥梁维护，包括以下步骤：S1：探明裂纹的位置，并凿除裂纹处的沥青混凝土铺装层，露出桥面板；S2：在钢梁内搭设支撑架，在支撑架的上、下端安装有木垫，木垫与桥面板接触并位于裂纹的四周；S3：采用碳弧气刨对裂纹处的桥面板进行逐层刨除以形成V型坡口；S4：采用角向磨光机进行打磨，去除坡口根部裂纹；S5：使用电砂轮机，打磨刨制的V型坡口；S6：对钢板进行预热，然后进行焊接，最后进行焊缝无损检测，若合格进入下一步；S7：对焊接区域漆膜损伤处进行涂装修补，重新铺设沥青混凝土铺装层。本发明解决了现有的桥面板在U肋内部区域裂纹修复困难技术问题。 | ||||||
| 135 | 一种桥梁凹陷修补装置 | CN202311442341.X | 2023-11-01 | CN117431863A | 2024-01-23 | 黄志威 |
| 本发明涉及桥梁设施技术领域，尤其涉及一种桥梁凹陷修补装置。本发明提供一种能修补的更加牢固的桥梁凹陷修补装置。一种桥梁凹陷修补装置，包括有：修补车和电动喷管，修补车上部的右后侧转动式连接有盖子，修补车的内下侧连接有电动喷管，电动喷管与修补车连通；刮平机构，修补车的下侧设有用于将水泥压实刮平的刮平机构；加固机构，修补车的下侧也设有用于打入钢钉的加固机构。本发明通过伺服电机带动丝杆转动，使得刮板不断前后移动来压实刮平水泥，从而能使得水泥更加紧实牢固，又通过气缸使得磁性按压架在合适时间将钢钉向下按压打入水泥内，从而能通过钢钉配合水泥进一步加强修补效果，有利于使得桥梁被修补的更加牢固稳定。 | ||||||
| 136 | 一种辅助支撑装置、桥梁施工设备及施工方法 | CN202311344269.7 | 2023-10-17 | CN117403547A | 2024-01-16 | 陈应高; 郑凯锋; 杨健; 冯霄暘; 胡靖; 马坤; 鄢霞; 刘建军; 李银斌; 叶洪平 |
| 本申请公开了一种辅助支撑装置、桥梁施工设备及施工方法。本申请提供的辅助支撑装置，用于桥架本体(A)安装面板时的辅助支撑，包括底座(1)、位移驱动机构(2)、支撑座(3)、支撑组件(4)，可实现仅吊装钢梁，减轻吊装重量，减少侧翻。 | ||||||
| 137 | 一种铰缝凿毛装置 | CN202311342601.6 | 2023-10-16 | CN117403546A | 2024-01-16 | 贺永明; 刘晓畅; 侯梅; 谭振 |
| 本发明提供了一种铰缝凿毛装置，包括移动座、滑轨、凿毛机构和驱动机构。移动座配合于板梁的顶部设置，以使移动座能够沿着板梁的顶部移动。移动座的两侧各向下设置有一组滑轨。滑轨设置有滑槽。凿毛机构配合滑槽设置有滑块，以使凿毛机构能够沿着滑轨上下滑动。驱动机构配合于凿毛机构设置，以使驱动机构能够将凿毛机构沿着滑轨向上提升。滑轨的下部向板梁倾斜，以使凿毛机构下滑至滑轨底部时，凿毛机构抵接板梁的侧面。这种凿毛装置通过撞击的方式对板梁进行凿毛，无需滑轨给凿毛机构施加较大的推力使其有较大的力冲击板梁侧面。使得滑轨无需太过强壮，进一步的减小整体的大小。 | ||||||
| 138 | 一种开口加劲肋 | CN202311574704.5 | 2023-11-23 | CN117385743A | 2024-01-12 | 蒋垠茏 |
| 本发明公开了一种开口加劲肋，包括：若干开口加劲肋主体和钢梁顶板；其中，每一开口加劲肋主体均包括：两纵向加劲肋、两加劲板和底板，两纵向加劲肋的上端均安装于钢梁顶板的下表面，两纵向加劲肋相正对设置，两纵向加劲肋的上端与钢梁顶板的下表面双面完全熔透焊接，两加劲板的一侧安装于两纵向加劲肋相正对的两侧，两加劲板的上端安装于钢梁顶板的下表面，两纵向加劲肋的下端安装于底板的上表面。通过对本发明的应用，提供了一种开口加劲肋，两纵向加劲肋相正对设置，底部留有开口，使得纵向加劲肋局部扭转刚度降低，且便于工作人员检测、修补，并保证焊接质量，从而延长了正交异性钢桥面板的疲劳寿命。 | ||||||
| 139 | 一种装配式大跨双边箱连续组合梁及其施工方法 | CN202310481458.2 | 2023-04-28 | CN117385723A | 2024-01-12 | 张圣建; 董德全; 许春荣; 朱尧于; 郭盈; 夏富友; 谭中法; 谢增奎; 孟建玮; 林昱; 郭亚唯; 秦凯强; 张高峰 |
| 本发明公开了一种装配式大跨双边箱连续组合梁及其施工方法，包括主梁、横梁、挑梁、桥面板、墩顶C55‑ECC组合桥面板、小纵梁，主梁节段间采用焊接固定，横梁、挑梁及小纵梁的顶板与主梁焊接固定，主梁内间隔设置横隔板，采用的后浇带混凝土现浇缝包括剪力槽口现浇缝、横梁顶现浇缝、小纵梁顶现浇缝，横梁顶现浇缝和小纵梁顶现浇缝分别沿横桥向和顺桥向排列设置，将桥面分割为规则的矩形排列区，剪力槽口现浇缝排列设置于每个矩形排列区内，实现桥面板的定位，本方案只在墩顶负弯矩区局部采用薄层ECC混凝土，底部仍采用普通混凝土，充分发挥了ECC延性高、抗裂性能好的优点，解决了传统施工方法效率较低和大量使用高性能混凝土成本偏高的问题。 | ||||||
| 140 | 机械化吊桥斜拉索的张紧限位结构 | CN202311474762.0 | 2023-11-07 | CN117385720A | 2024-01-12 | 付强; 任洪鹏; 曹兵; 吴昊; 李猛; 穆梦斐; 李信; 王松 |
| 本发明公开了一种机械化吊桥斜拉索的张紧限位结构，设置在吊桥本体内，吊桥本体包括相铰接的第一桥面和第二桥面，第一桥面靠近与第二桥面相铰接的侧面设置有索塔，索塔的两侧固定连接有多根斜拉索，斜拉索远离索塔的一端与第一桥面或第二桥面相连；第一桥面与第二桥面的侧面设置有多个可转动的斜拉索固定盘，斜拉索远离索塔的一端与斜拉索固定盘相连，旋转斜拉索固定盘即可张紧斜拉索。本发明结构设计巧妙，自动化程度高，在吊桥本体展开后，通过转动斜拉索固定盘，即可对斜拉索进行张紧，保证了斜拉索的张力，从而保证了吊桥本体的承载力。另外，通过设置转动锁紧组件，可以对张紧的斜拉索进行锁紧，防止斜拉索张紧后反松，提高了斜拉索使用时的可靠性。 | ||||||
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