子分类：
- B60C1/00：以化学成分或物理结构或其成分混合比为特点的轮胎
- B60C3/00：以横截面为特点的轮胎
- B60C5/00：充气轮胎或内胎
- B60C7/00：非充气胎或实心轮胎
- B60C9/00：充气轮胎的增强层或帘布层配置
- B60C11/00：轮胎胎面；胎面花纹；防滑嵌插件
- B60C13/00：外胎侧壁；及其防护，装饰，标志或类似装置
- B60C15/00：胎沿，例如帘布层翻卷或搭接
- B60C17/00：以在损伤或跑气时能行驶有限路程装置为特点的轮胎；及其所用附件
- B60C19/00：其他类目不包含的轮胎部件或结构
- B60C23/00：特别适用于车装的测量、信号、控制，或分配轮胎压力或温度的装置（一般测量入G01，例如G01L 17/00；一般的遥控信号装置入G08）；车上轮胎充气装置例如气泵、贮气罐的装置（空气泵本身入F04；贮气罐本身入F17C）；轮胎冷却装置
- B60C25/00：适用于轮胎安装、拆卸或检查的器械或工具
- B60C27/00：可临时安装在弹性轮胎或弹性胎车轮上的防滑装置
- B60C29/00：轮胎充气阀相对轮胎或轮辋的布置；其他组中不包含的用于轮胎气门的附件
- B60C99/00：本小类其他各组不包含的技术主题
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 叠层体、叠层体的制造方法及轮胎 | CN202280058816.2 | 2022-08-17 | CN117881536A | 2024-04-12 | 秋山寿江; 冈松隆裕; 成濑雅公 |
| 本发明以提供粘接稳定性优异的硫化橡胶彼此的叠层体、上述叠层体的制造方法、和包含上述叠层体的轮胎作为课题。本发明的叠层体是下述叠层体，其依次具备由硫化橡胶制成的第1层、由氰基丙烯酸酯系粘接剂的固化物制成的粘接层、由硫化橡胶制成的第2层、和包含传感器的传感器层，上述固化物的软化点为71℃以上。 | ||||||
| 82 | 自密封组合物及其在轮胎中的用途 | CN202311767875.X | 2023-12-20 | CN117866342A | 2024-04-12 | 卡斯滕·奥托·克洛德; 肖可; 郑虓 |
| 本发明属于轮胎技术领域，具体涉及一种自密封组合物及其在轮胎中的用途。本发明提供的轮胎无需使用硫化剂和交联剂即可获得具有良好的自密封性能的自密封组合物，同时由于未使用硫化剂和交联剂，在自密封组合物制备过程中，不会产生硫化氢、氮氧化物等对环境不友好的低分子物质。本发明的自密封组合物可以保证自密封组合物在轮胎高速高温行驶过程中能保持更好的尺寸，可以保证自密封组合物在低温下也具有好的自密封性能。本发明的自密封组合物具在储存或施加到轮胎使用过程中，粘度和模量变化小，更好的保证自密封组合物的自密封性能。 | ||||||
| 83 | 一种高抓地力摩托车热熔胎胎面胶及其合成方法 | CN202311697816.X | 2023-12-12 | CN117866303A | 2024-04-12 | 贾满厅; 柏林; 王其征; 杨银明 |
| 本申请公开了一种高抓地力摩托车热熔胎胎面胶及其合成方法，所述高抓地力摩托车热熔胎胎面胶包括：充油丁苯橡胶、苯乙烯‑丁二烯‑丙烯腈三元共聚物、高结构中超耐磨炭黑N234、化学防老剂、活性剂、高抓地力树脂、加工油TDAE22、硫化剂S95N、促进剂NS、促进剂TT、均匀剂8012。本发明还提供了一种高抓地力摩托车热熔胎胎面胶的合成方法，通过上述配方和合成方法，使得制备的高抓地力摩托车热熔胎胎面胶的热胎时间减短、提升抓地力的同时延缓其使用寿命减少的速度。 | ||||||
| 84 | 封装产品及电子设备 | CN202311732676.5 | 2023-12-15 | CN117865056A | 2024-04-12 | 张剑; 徐恩强; 吴其勇; 王喆; 闫文明; 刘诗婧; 尹保冠 |
| 本发明提供一种封装产品及电子设备，封装产品包括基板、MEMS芯片、ASIC芯片和封装层，封装层包裹MEMS芯片和ASIC芯片，MEMS芯片和ASIC芯片信号连接，MEMS芯片安装于基板，基板形成有面向MEMS芯片的通孔，ASIC芯片上连接有导电组件，导电组件暴露于封装层设置。通过在ASIC芯片上设置导电组件，导电组件暴露于封装层，导电组件用于与外部电子器件连接，MEMS芯片从感应到从通孔进入的轮胎压力信号，经过MEMS芯片转化成电信号后传递至ASIC芯片，经过ASIC芯片处理后的信号通过导电组件传递到外部电子器件上。通过在ASIC芯片上设置导电组件，代替了相关技术中在基板上设置引脚的技术方案，能够减小封装产品的面积。 | ||||||
| 85 | 用于智能设备的胎压监测方法、设备、介质及车辆 | CN202311786183.X | 2023-12-22 | CN117863781A | 2024-04-12 | 何小波; 李碧军; 李飞 |
| 本申请涉及胎压监测技术领域，具体提供一种用于智能设备的胎压监测方法、设备、介质及车辆，旨在解决现有的胎压监控方法的误报率较高的技术问题。为此目的，本申请的用于智能设备的胎压监测方法包括：获取智能设备的状态信息；基于状态信息确定智能设备的胎压相关信息，其中胎压相关信息包括轮胎特征信息和欠压报警标志位信号中的至少一项；基于胎压相关信息判断是否执行胎压监测报警。如此，减小了胎压误报率，能够更快速、更精准监控到轮胎的欠压工况，在此基础上实现了及时报警。 | ||||||
| 86 | 一种改善轮胎抗崩花性、抗窝气性的装置及其应用的轮胎 | CN202311830956.X | 2023-12-28 | CN117863778A | 2024-04-12 | 王锋; 刘伟婧; 魏胜; 路波; 王晓; 刘世江; 宋明亮; 葛金虎 |
| 本发明公开了一种改善轮胎抗崩花性、抗窝气性的装置及其应用的轮胎，包括胎体和刀槽钢片，所述刀槽钢片侧壁上开设有至少一个排气孔，所述胎体的胎面花纹设置有至少一个周向沟槽，所述胎体的胎面花纹设置有至少一个周向花纹肋，所述周向花纹肋侧壁上设置有若干个横向刀槽，本发明在周向花纹肋侧壁上设置有若干个横向刀槽，在设计的尺寸参数范围内，便于切割出横向刀槽的刀具取出，避免撕开橡胶块或者使橡胶块崩花，本发明设置有用于在周向花纹肋上切割出横向刀槽的刀槽钢片，并在刀槽钢片上开设有至少一个排气孔，在设计的尺寸参数范围内，保持横向刀槽位置的排气性能，同时改善因刀槽钢片造成的橡胶块撕裂、崩花问题。 | ||||||
| 87 | 基于摩擦纳米发电机的幅度和频率双参数传感解耦系统 | CN202210412033.1 | 2022-04-19 | CN114674348B | 2024-04-12 | 陈金凯; 吴云; 张弛; 董树荣; 轩伟鹏; 骆季奎 |
| 本发明公开了基于摩擦纳米发电机的幅度和频率双参数传感解耦系统，采用并联的电阻型传感器与电感型传感器构成谐振探测电路，通过电阻型传感器感受力的大小变化，电感型传感器感受物体位置的变化。再使用摩擦纳米发电机与谐振探测电路串联，为系统供电，组成幅度和频率双参数传感解耦系统。在对系统输出解耦的过程中，首先测量电感型传感器的输出频率及功率与测量物品距离的变化关系，再测量系统的输出幅度与测量物品距离和重量的变化关系，最后利用已知的标定物距离和重量，结合系统输出频率和幅度的变化，通过查表的方式解耦得到测量的距离和力值。 | ||||||
| 88 | 密封剂材料组合物及充气轮胎 | CN201980019898.8 | 2019-02-28 | CN111868200B | 2024-04-12 | 高桥清人 |
| 提供能够确保良好的密封性、同时抑制伴随于行驶的密封剂的流动的密封剂材料组合物。作为构成在轮胎内表面具备密封剂层的充气轮胎的所述密封剂层的密封剂材料组合物，使用相对于丁基橡胶100质量份配合有交联剂0.1质量份～20质量份、有机过氧化物0.1质量份～40质量份、液状聚合物10质量份～400质量份的密封剂材料组合物。 | ||||||
| 89 | 一种轮履复合式车轮 | CN201910256031.6 | 2019-04-01 | CN109910498B | 2024-04-12 | 赵又群; 徐瀚; 王秋伟; 邓汇凡; 张桂玉 |
| 本发明提供了一种轮履复合式车轮，包括轮毂，所述轮毂中间具有与转轴固定配合的安装孔，轮毂外侧设置有一圈与轮毂固定连接并同轴转动的履带，轮毂与履带通过连接件固定配合，所述履带包括多个拼合成环形的履带板，与地面接触的履带板对应的连接件能够跟随履带板收缩提高履带与地面的接触面积。本发明提供的轮履复合式车轮的优点在于：不需要橡胶包裹车轮外圈，防止车轮长时间滚动后出现脱胶的危险，延长车轮使用寿命；通过履带与车轮的结合，扩宽了应用范围，相对履带车辆简化了结构，取消承重轮等结构，降低了底盘重量，减少了动力消耗。 | ||||||
| 90 | 具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮 | CN201810979380.6 | 2018-08-23 | CN109017138B | 2024-04-12 | 赵又群; 邓耀骥; 徐瀚; 张桂玉 |
| 本发明提供了一种具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮，包括由内至外依次设置的轮毂和輮轮，輮轮和轮毂之间通过沿轮毂周向分布的多个弹性连接单元连接，所述輮轮包括弹性环骨架和橡胶层，所述弹性环骨架由沿弹性环轴向并排设置的多个弹性环和沿弹性环周向固定的多个卡扣一体成型得到，所述弹性环骨架埋设入橡胶层内。本发明提供的具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮，具有良好的防爆胎、防刺破性能，其结构和尺寸可以根据车轮刚度要求进行参数化设计，其结构强度更好，适用性更广；同时一体化弹性环骨架去除了大量的螺栓和螺母等零部件，省去了缠丝、装配等工作，节约生产成本的同时，提高了生产效率，便于批量生产。 | ||||||
| 91 | 智能轮胎胎内传感器与信号特征确定方法、系统及设备 | CN202410139867.9 | 2024-01-31 | CN117852364A | 2024-04-09 | 陶亮; 张小龙; 李元强; 冯希金; 张蒙; 潘登; 肖后昆; 唐钰; 张大山; 王亦菲 |
| 本发明公开一种智能轮胎胎内传感器与信号特征确定方法、系统及设备，涉及智能农机的轮胎测试领域；构建不同载荷下轮胎滚动仿真模型；获取不同载荷下轮胎滚动仿真模型的预设轮胎测点位置的不同类型传感器的传感信号；分别对不同类型传感器的传感信号进行特征数据提取，获得每个传感器信号的不同信号特征，构建特征集；采用特征选择方法基于特征集和传感信号确定不同载荷下轮胎的最优传感器类型和最优传感器类型的传感信号的最优信号特征。本发明可确定用于智能轮胎胎内的传感器类型和信号特征，为轮胎开发提供研究基础。 | ||||||
| 92 | 一种生物基共轭烯酮酰胺提升航空轮胎胎面胶强度模量橡胶组合物及其制备方法 | CN202410103854.6 | 2024-01-25 | CN117844074A | 2024-04-09 | 白晨曦; 孙武; 曹善淇; 沈绪; 杨小牛 |
| 本发明提供了一种生物基共轭烯酮酰胺提升航空轮胎胎面胶强度模量橡胶组合物，由包括以下组分的原料制备而成：高顺式异戊橡胶50～90重量份；顺丁橡胶10～50重量份；炭黑50～70重量份；氧化锌2～6重量份；硬脂酸1～3重量份；橡胶操作油1～20重量份；防护蜡1～3重量份；防老剂1～6重量份；生物基共轭烯酮酰胺0.1～5重量份；促进剂0.5～5重量份；硫磺2～10重量份。与现有技术相比，本发明提供的生物基共轭烯酮酰胺提升航空轮胎胎面胶强度模量橡胶组合物，采用特定含量的特定组分，实现整体较好的相互作用，得到的产品同时具有较高的拉伸强度、模量和撕裂强度，且定伸应力高。 | ||||||
| 93 | 一种建筑采矿用装载机轮胎 | CN202410020605.0 | 2024-01-08 | CN117841576A | 2024-04-09 | 刘艮春; 王恒宜; 李俊荣; 陈荣华 |
| 本发明公开了一种建筑采矿用装载机轮胎，涉及轮胎技术领域，包括承压组件和两个防护组件；所述承压组件包括胎面和防扎组件，所述胎面的两侧均设有胎肩，两个所述胎肩的内壁均设有胎壁，所述胎面、两个胎肩和两个胎壁设置为一体化结构，两个所述胎壁之间设有胎体钢丝层；本发明的有益效果是：通过防护环遮盖胎壁，因轮胎挤压而侧向飞溅到其他装载机轮胎的碎石会被防护环阻挡，降低因碎石冲击胎壁而产生的爆胎风险，更加安全，防护环和环形座会传递胎体钢丝层的热量，有利于轮胎散热，通气槽在装载机行进时增大气流与防护环的接触面积，提升散热效果。 | ||||||
| 94 | 排水轮胎及行走装置 | CN202311711186.7 | 2023-12-12 | CN117841573A | 2024-04-09 | 郁亚南; 唐生; 卢旺; 彭榆傑; 梁明强; 陈春银 |
| 本发明涉及行驶轮胎技术领域，特别是一种排水轮胎及行走装置，包括轮胎本体，所述轮胎本体的外周面居中设置有中心排水槽，所述轮胎本体位于中心排水槽的两侧分别设置有第一侧向排水槽和第二侧向排水槽，所述第一侧向排水槽与第二侧向排水槽间隔设置，所述轮胎本体在转动行驶时，轮胎本体的外周面对中心排水槽挤压，以将中心排水槽内容纳的水分经过挤压朝向第一侧向排水槽或第二侧向排水槽排出。本发明设置了中心排水槽，在两侧连接了侧向排水槽，以使得轮胎本体在行驶过程中，轮胎本体的外周面对中心排水槽挤压，以将中心排水槽内容纳的水分经过挤压朝向第一侧向排水槽或第二侧向排水槽排出。 | ||||||
| 95 | 改善胎侧防切割及冠中刚性的井下轮胎及其制备工艺 | CN202410109547.9 | 2024-01-26 | CN117841428A | 2024-04-09 | 王银竹; 谢仕强; 于飞; 张文杰; 孙昕 |
| 本发明公开了一种改善胎侧防切割及冠中刚性的井下轮胎及其制备工艺，包括以下步骤：S1在反包前，将圆环形凯芙拉纤维布固定到成型鼓两侧；S2在成型机上完成除胎面以外的轮胎胎坯成型；S3进行胎面缠绕，缠绕部分胎面后停止缠绕；S4在胎面上绕胎胚周向敷贴一圈碳纤维布；S5压合；S6缠绕剩余胎面；S7将凯芙拉纤维布敷贴在胎坯的胎侧部位，覆盖胎圈至胎肩区域；S8在凯芙拉纤维布表面敷贴胎侧胶片；S9压合；S10对反包鼓二次充气并压合；S11对胎坯进行硫化，得到井下轮胎。本发明利用凯芙拉纤维及碳纤维材料特性，提升井下铲运机轮胎的胎侧耐切割性及冠中部位的刚度，解决井下铲运机轮胎的胎侧割伤问题及冠中磨损较快的问题。 | ||||||
| 96 | 一种装配大尺寸轮胎和车轮的系统和方法 | CN202210165890.6 | 2022-02-23 | CN114590083B | 2024-04-09 | 叶春; 陈旭 |
| 本发明公开了一种装配大尺寸轮胎和车轮的系统和方法，涉及汽车装配技术领域，本发明包括包括进料单元、轮毂测量单元、胎皮调整单元、装胎单元、检测单元和出料单元，所述进料单元包括轮毂进料和胎皮进料，所述轮毂进料用以运输轮毂至轮毂测量单元，所述轮毂测量单元用以测量轮毂直径和轮毂宽度，测量通过的轮毂传输至装胎单元，所述胎皮进料用以运输胎皮至胎皮调整单元，所述胎皮调整单元用以测量胎皮高度和胎皮高度；本发明通过对轮毂和胎皮进行预先调整，减少装胎时的误差，并剔除不符合规格标准的轮毂和胎皮，提高良品率，通过设置装胎单元实现轮毂和胎皮的装配，避免出现胎皮安装高度不均匀的问题，提高装胎质量。 | ||||||
| 97 | 一种斜交轿车备胎 | CN201910475166.1 | 2019-06-03 | CN110143103B | 2024-04-09 | 吴承远 |
| 本发明公开了一种斜交轿车备胎，其包括：胎面、胎肩、胎边、胎圈及胎体；胎面设置有胎面花纹；胎肩和胎边形成轮胎的胎侧部位，胎肩的表面为弧面，弧面的曲率中心背离轮胎旋转中心，两侧胎肩的弧面和胎面相互衔接处的两切线之间形成一夹角，两切线的夹角为44°～90°，胎肩设置有由若干花纹块组成的花纹块组，若干花纹块组沿着胎肩周向等距间隔分布。如此，打破斜交轿车备胎在使用时存在的模糊区域，增加轮胎胎面的接地印痕面积，使轮胎兼具良好胎侧扭转性能的同时提升轮胎的转向稳定性。 | ||||||
| 98 | 一种可调节的汽车通用防滑链 | CN201910079027.7 | 2019-01-28 | CN109849597B | 2024-04-09 | 高磊 |
| 本发明公开了一种可调节的汽车通用防滑链，包括连接链、调节扣和固定扣；连接链可对折形成左右并列布置的支链，支链可穿过调节扣的两侧，连接链的两端部固定在所述固定扣的两侧，所述固定扣上设有收紧组件；本发明可根据车辆轮胎宽度调节使用宽度安装在不同的车辆轮胎上，能够显著提高车辆在行驶过程中的轮胎防滑能力，实现较佳的防滑效果；本发明结构合理、可根据不同车辆轮胎宽度进行区有针对性的调节，提高了防滑链的适用性和通用性，具有较高的实用价值与推广价值，可广泛适用于不同车辆的防滑应用中。 | ||||||
| 99 | 橡胶组合物及其制造方法、以及轮胎制品 | CN202280057769.X | 2022-08-17 | CN117836363A | 2024-04-05 | 秋山阳一; 知野圭介; 芦浦诚; 上田奈保; 内泽将太郎; 松尾雄介 |
| 本发明提供一种可提高轮胎的耐磨耗性的橡胶组合物。本发明的橡胶组合物的特征在于：其包含玻璃化转变温度为‑60℃以上的橡胶成分、和包含含硫烃聚合物的橡胶用添加剂，且上述含硫烃聚合物为不饱和烃的聚合物与硫的反应生成物，上述不饱和烃包含脂环式不饱和化合物，上述含硫烃聚合物的重均分子量为500～4000。 | ||||||
| 100 | 待插入轮胎中的射频识别（RFID）装置 | CN202280052084.6 | 2022-07-25 | CN117836155A | 2024-04-05 | R·隆巴尔迪; M·C·帕伦比; G·利佩洛; C·卡帕尔迪 |
| 一种轮胎，包括胎面、限定内腔的胎体、被设计成确保容纳在内腔中的空气保持在压力下的内衬层、以及固定在所述内衬层的自由表面上的射频识别装置。所述射频识别装置包括传输组件(1)和橡胶覆盖结构，所述传输组件至少包括RFID芯片(2)和连接到所述RFID芯片(2)的天线(3)，所述橡胶覆盖结构覆盖所述传输组件(1)并被固定在所述内衬层的自由表面上。所述橡胶覆盖结构具有小于所述内衬层的应力弛豫模量(Gm(0))i的应力弛豫模量(Gm(0))cs。 | ||||||
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