以拖钩杆为加长力臂的轮胎扳手
专利汇可以提供以拖钩杆为加长力臂的轮胎扳手专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本案公开了一种以拖钩杆为加长 力 臂的轮胎 扳手 ，包括接合套筒、弯头部、扳手 力臂 和拖钩杆，其特征是：在前扳手力臂段与拖钩杆加长力臂段的可结合部位处设置联接 螺纹 副；在前扳手力臂段的后部设有 内螺纹 孔，且该内 螺纹孔 与拖钩杆加长力臂段头部已有的 外螺纹 旋合后形成螺纹副；在接合套筒上设置有内 六 角 套筒 ，并在接合套筒的外部设置有外六角状轮廓，外六角状轮廓的各六角面分别与内六角套筒之间相近的六角面平行。本案采用 钢 管制作扳手，且又截去原先实心材料扳手 手柄 长度的近二分之一，组合使用已配套的拖钩杆加长力臂段形成实用性、可靠性极佳的新型轮胎扳手，其经济效益十分显著。，下面是以拖钩杆为加长力臂的轮胎扳手专利的具体信息内容。
1.一种以拖钩杆为加长力臂的轮胎扳手，包括接合套筒、弯头部、扳手力臂和拖钩杆，其特征是：在前扳手力臂段（3）与拖钩杆加长力臂段（4）的可结合部位处设置联接螺纹副（5）；在前扳手力臂段（3）的后部设有内螺纹孔（6），且该内螺纹孔（6）与拖钩杆加长力臂段（4）头部已有的外螺纹（7）旋合后形成螺纹副（5）；在接合套筒（1）上设置有内六角套筒（10），并在接合套筒（1）的外部设置有外六角状轮廓（11），外六角状轮廓（11）的各六角面分别与内六角套筒（10）之间相近的六角面平行。
2.根据权利要求1所述的一种以拖钩杆为加长力臂的轮胎扳手，其特征还在于：在设置的弯头部（2）处形成接合套筒轴心线（8）与扳手力臂段轴心线（9）之间的α夹角为105±3º。
3.根据权利要求1所述的一种以拖钩杆为加长力臂的轮胎扳手，其特征还在于：在内六角套筒（10）的端部设置了箍状圈（12），箍状圈（12）的δ厚度值为3±0.5毫米。
4.根据权利要求1所述的一种以拖钩杆为加长力臂的轮胎扳手，其特征还在于：与前扳手力臂段（3）联接配合的拖钩杆加长力臂段采用45号钢，其中外螺纹（7）经滚轧工艺制作而成。
5.根据权利要求1所述的一种以拖钩杆为加长力臂的轮胎扳手，其特征还在于：在前扳手力臂段（3）的一端段设有台肩外圆（17）。
以拖钩杆为加长力臂的轮胎扳手
技术领域
背景技术
发明内容
图2所示为本实施例在将前扳手力臂段以螺纹副固联拖钩杆加长力臂段后的立体状态示意图；
图3所示为本实施例前扳手力臂段的剖视图；
图4为本实施例完整的轮胎扳手与剪式千斤顶螺杆外六角体的对接时的立体状态示意图；
图5为本实施例完整的轮胎扳手用于操作剪式千斤顶的立体状态示意图；
图6所示是本实施例完整的轮胎扳手与汽车轮胎轮毂联结螺栓的对接立体示意图；
图7所示是本实施例完整的轮胎扳手内六角套筒接合汽车轮胎轮毂联结螺栓外六角体的立体状态图。
13完整的轮胎扳手，14剪式千斤顶，15剪式千斤顶螺杆外六角体，16汽车轮胎轮毂，17台肩外圆，δ 箍状圈厚度，α接合套筒轴心线与扳手力臂段轴心线之间的夹角,18 联结螺栓。
具体实施方式
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