专利汇可以提供一种悬挂可折叠可互换的多用运载车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种悬挂可折叠可互换的多用运载车,包括:动 力 装置、物料厢、底盘、悬挂系统;所述动力装置牵引所述底盘,所述底盘上安装所述物料厢,所述物料厢上悬挂所述悬挂系统;所述物料厢包括物料厢I和物料厢II,所述物料厢与所述底盘通过燕尾槽及自 锁 装置互换固定连接;所述悬挂系统包括盘式松土装置,耙式松土装置和 犁 沟 播种 装置,分别与所述物料厢互换连接;本实用新型的悬挂系统结构实现双向折叠,通过动力装置内的控制系统实现整个装置的协调运行;可以根据土质的硬度选用不同的悬挂系统,同时还能实现 犁沟 播种,根据物料种类的需求更换不同的物料厢实现货物运输的功能,具有操作方便,互换性高,功能完善的显著优点。,下面是一种悬挂可折叠可互换的多用运载车专利的具体信息内容。
1.一种悬挂可折叠可互换的多用运载车,其特征在于,包括:动力装置(1)、物料厢(2)、底盘(3)、悬挂系统;所述物料厢(2)包括物料厢I(21)和物料厢II(22),物料厢I(21)为圆柱体结构,物料厢II(22)为长方体结构,所述物料厢(2)的底部框架为凹形的燕尾槽结构,所述底盘(3)的支撑架两侧有凸起的燕尾槽结构,所述物料厢I(21)和所述物料厢II(22)分别与所述底盘(3)通过燕尾槽及自锁装置互换固定连接,所述物料厢(2)的尾部开有卸载孔与所述悬挂系统连接;所述物料厢II(22)的车体框架采用焊接结构,具有极高的抗扭矩强度,所述物料厢II(22)的车身底部采用十字横梁支撑车身底板;所述物料厢II(22)的侧板采用一件成型式镀锌的高品质钢材制成,所述物料厢II(22)的侧板的顶端与所述车体框架采用铰链连接,所述物料厢II(22)的侧板的底端安有中央闭锁装置,所述中央闭锁装置采用了通过螺栓固定的卡扣结构;所述物料厢II(22)的车身底板采用锥形结构,便于将货物完全排空;所述物料厢II(22)的前壁板安有可伸缩的爬梯,所述物料厢II(22)的前壁板自1.0米高处安有方形前视窗,便于从驾驶室内观测到货物;所述物料厢II(22)的内部悬挂防摔挡板,所述防摔挡板可拆卸,在运载易摔易碰的货物时,通过防摔挡板对货物进行减振防摔;
所述物料厢II(22)的顶端安有可折叠车篷,便于将货物遮盖运输;所述悬挂系统包括盘式松土装置(4),耙式松土装置(5)和犁沟播种装置(6),所述盘式松土装置(4)、所述耙式松土装置(5)和所述犁沟播种装置(6)的前端与所述物料厢(2)及所述底盘(3)的后端通过螺栓互换紧固连接;所述盘式松土装置(4)包括油缸I(41)、油缸II(42)、下支撑杆I(43)、上支撑杆I(44)、横向支撑杆I(45)、竖直支撑杆I(46)、水平支撑架I(47)、圆盘犁系统(48)、滚子I(49);所述竖直支撑杆I(46)和所述上支撑杆I(44)各有一对,分别对称固定连接在所述横向支撑杆I(45)上;所述竖直支撑杆I(46)的另一端通过铰链连接所述水平支撑架I(47),所述水平支撑架I(47)上固定连接两个所述下支撑杆I(43)的一端,所述下支撑杆I(43)的另一端通过螺栓与所述底盘(3)连接,所述上支撑杆I(44)的另一端通过螺栓与所述物料厢(2)连接;所述上支撑杆I(44)与所述下支撑杆I(43)共同作用将所述水平支撑架I(47)安装固定在所述物料厢(2)和底盘(3)上;所述水平支撑架I(47)为三段结构,每段结构间通过铰链连接;所述油缸I(41)和所述油缸II(42)各有两个,所述油缸I(41)的底座固定在所述竖直支撑杆I(46)上,所述油缸I(41)油缸杆铰接在所述水平支撑架I(47)的两侧分段结构上,控制所述油缸I(41)油缸杆的伸缩实现所述水平支撑架I(47)的展开与回收;所述油缸II(42)的油缸杆与所述水平支撑架I(47)的中间结构通过铰链连接,所述油缸II(42)的底座通过螺栓安装在所述底盘(3)上,所述油缸II(42)油缸杆的伸缩实现所述水平支撑架I(47)的整体抬起及下落;所述滚子I(49)安装在所述水平支撑架I(47)的底部前端,用于支撑所述水 平支撑架I(47)的稳定,所述圆盘犁系统(48)安装在所述水平支撑架I(47)的底部的后端,所述圆盘犁系统(48)包括转轴I、电机、离合器I、离合器II、离合器III、圆盘犁,所述电机与所述转轴I通过所述离合器I连接,所述电机固定在所述水平支撑架I(47)上,所述转轴I分三段,每两段之间分别通过离合器II和离合器III连接在一起,所述转轴I通过轴承支承与所述水平支撑架I(47)连接,所述转轴I通过花键连接有多个所述圆盘犁,每个所述圆盘犁与所述转轴I有一定的倾斜度,所述圆盘犁的边缘锋利并且均匀开有缺口,以便实现更好的松土。
2.如权利要求1所述的一种悬挂可折叠可互换的多用运载车,其特征在于,所述耙式松土装置(5)包括上支撑杆II(51)、横向支撑杆II(52)、下支撑杆II(53)、竖直支撑杆II(54)、油缸IV(55)、油缸III(56)、水平支撑架II(57)、耙式松土犁铧器(58)、滚子II(59);所述水平支撑架II(57)整体为长方形带均布梁结构,所述水平支撑架II(57)为三段式铰接结构;
所述水平支撑架II(57)框架的另一侧转轴II两端安装有滚动轴承,所述转轴II两端通过滚动轴承分别安装滚子II(59);所述竖直支撑杆II(54)和所述上支撑杆II(51)各有一对,分别对称固定连接在所述横向支撑杆II(52)上;所述竖直支撑杆II(54)的另一端通过铰链连接所述水平支撑架II(57),所述水平支撑架II(57)上固定连接两个所述下支撑杆II(53)的一端,所述下支撑杆II(53)的另一端通过螺栓与所述底盘(3)连接,所述上支撑杆II(51)的另一端通过螺栓与所述物料厢(2)连接;所述上支撑杆II(51)与所述下支撑杆II(53)共同作用将所述支撑架I(47)安装固定在所述物料厢(2)和底盘(3)上;所述油缸IV(55)和所述油缸III(56)各有两个,所述油缸III(56)的底座固定在所述竖直支撑杆II(54)上,所述油缸III(56)的油缸杆铰接在所述水平支撑架II(57)的两侧分段结构上,控制所述油缸III(56)油缸杆的伸缩实现所述水平支撑架II(57)的展开与回收;所述油缸IV(55)的油缸杆与所述水平支撑架II(57)的中间结构通过铰链连接,所述油缸IV(55)的底座通过螺栓安装在所述底盘(3)上,所述油缸IV(55)油缸杆的伸缩实现所述水平支撑架II(57)的整体抬起及下落;所述滚子II(59)安装在所述水平支撑架II(57)的底部前端,用于支撑所述水平支撑架II(57)的稳定,所述耙式松土犁铧器(58)的犁柱存在一定弧度,所述耙式松土犁铧器(58)固定安装在所述水平支撑架II(57)的框架的底部后端。
3.如权利要求1所述的一种悬挂可折叠可互换的多用运载车,其特征在于,所述犁沟播种装置(6)包括螺旋分种器(61)、细输种管(62)、上支撑杆III(63)、下支撑杆III(64)、竖直支撑杆III(65)、油缸VI(66)、油缸V(67)、水平支撑架III(68)、斗钩(69)、滚子III(610);所述油缸V(67)有两个,对称分布,所述油缸V(67)的油缸杆与所述支撑架III (68)两端的分段结构铰接,所述油缸V(67)的底座与所述竖直支撑杆III(65)铰接,通过控制所述油缸V(67)的油缸杆的伸缩来实现制所述水平支撑架III(68)的展开与闭合;所述油缸VI(66)有两个,对称分布,所述油缸VI(66)的油缸杆与所述水平支撑架III(68)的中间位置相铰接,所述油缸VI(66)的底座通过螺栓安装在所述底盘(3)上,通过控制所述油缸VI(66)的伸缩来实现所述水平支撑架III(68)的整体抬升与下落;所述上支撑杆III(63)与所述下支撑杆III(64)通过螺栓分别安装固定在所述物料厢(2)和底盘(3)上;所述螺旋分种器(61)的前端与所述物料厢(2)的卸载孔连接,所述螺旋分种器(61)上带有真空泵实现将所述物料厢(2)抽吸到所述螺旋分种器(61)中,所述螺旋分种器(61)的底面圆孔与多个所述细输种管(62)相连接,所述细输种管(62)安装固定在所述水平支撑架III(68)上,所述斗钩(69)安装在所述水平支撑架III(68)的底部后端,所述细输种管(62)的尾端与所述斗钩(69)连接,所述滚子III(610)安装在所述水平支撑架III(68)的底部前端,用于支撑所述水平支撑架III(68)的稳定;所述螺旋分种器(61)包括螺旋分种杆、电机II和螺旋分种管,所述螺旋分种杆叶片表面覆盖有一层弹性橡胶,运转平稳;所述螺旋分种杆的两端通过轴承与所述螺旋分种管两端内的支撑架相连接,所述螺旋分种杆较长的一端通过联轴器与位于所述螺旋分种管内支撑架一侧的所述电机II相连接,通过所述电机II的转动带动所述螺旋分种杆的转动,进而带动种子传动;种子通过所述螺旋分种器(61)的分流作用,均匀的分配给多个所述细输种管(62)中,然后掉入所述斗钩(69)所梨开的沟壑中,并被埋在土里。
4.如权利要求1所述的一种悬挂可折叠可互换的多用运载车,其特征在于,所述底盘(3)采用宽轮距底盘,实现在全地形下的平稳运行,所述底盘(3)的支撑框架采用空心结构,通过工字钢无缝焊接,抗弯扭载荷冲击大,变形小,所述底盘(3)支撑框架的后端安有挡泥板和照明灯。
5.如权利要求1所述的一种悬挂可折叠可互换的多用运载车,其特征在于,所述动力装置(1)牵引所述底盘(3),所述底盘(3)上安装所述物料厢(2),所述物料厢(2)上悬挂所述悬挂系统。
6.如权利要求1所述的一种悬挂可折叠可互换的多用运载车,其特征在于,还包括一控制系统,所述控制系统置于所述动力装置(1)的车头内部,所述控制系统的控制按钮置于所述动力装置(1)的驾驶室内,通过所述控制系统控制整个装置的协调运行。
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