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一种可调轮距结构

阅读:662发布:2020-05-11

专利汇可以提供一种可调轮距结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种可调 轮距 结构,包括:轮胎、 转轴 、 螺栓 、升降板、 支撑 柱、 轴承 固定板 、筒柱,所述轮胎与转轴相连接,所述转轴安装在筒柱内部,且转轴与筒柱用螺栓连接,所述升降板与轴承固定板通过螺栓连接,所述支撑柱与升降板 焊接 在一起构成 车身 尾部 支架 。本发明具有环境适应性强、简单易操控的优点。,下面是一种可调轮距结构专利的具体信息内容。

1.一种可调轮距结构,包括:轮胎、转轴螺栓、升降板、支撑柱、轴承固定板、筒柱,所述轮胎与转轴相连接,所述支撑柱与升降板焊接在一起构成车身尾部支架,其特征在于:所述转轴安装在筒柱内部,且转轴与筒柱用螺栓连接,所述升降板与轴承固定板通过螺栓连接。

说明书全文

一种可调轮距结构

技术领域

[0001] 本发明涉及一种可调轮距结构,应用于农业机械领域。

背景技术

[0002] 机械不仅在工业生产中有着举足轻重的地位,在农业生产中同样有着不可忽视的作用。在农忙时期,人们在对田地里的庄稼进行栽种或者是收割时,对机械的需求就大大增加,插秧机、收割机的使用很好的帮助了人们,减轻了人们的工作量。但是不是所有的地形这些机器都能派上用场的,一些山石耸立和沟壑成群的地形对于这些机器来说就不适合了,这样给人们带了烦恼,增加了劳动量,降低了工作效率。而通过对车轮左右和上下距离的调整,则大大满足了人们的需求,使得这些机器在不好的路段一样工作,提高了工作效率,增加了个人乃至企业的经济效益。

发明内容

[0003] 为解决现有技术方案的缺陷,本发明公开了一种环境适应性强、简单易操控的可调轮距结构。
[0004] 本发明公开了一种可调轮距结构,包括:轮胎、转轴螺栓、升降板、支撑柱、轴承固定板、筒柱,所述轮胎与转轴相连接,所述转轴安装在筒柱内部,且转轴与筒柱用螺栓连接,所述升降板与轴承固定板通过螺栓连接,所述支撑柱与升降板焊接在一起构成车身尾部支架
[0005] 采用本技术方案,具有以下优点:1、环境适应性强;
2、简单易操控。
附图说明
[0006] 图1是本发明一种可调轮距的结构示意图。
[0007] 其中:1-轮胎;2-转轴;3-螺栓;4-升降板;5-支撑柱;6-轴承固定板;7-筒柱。

具体实施方式

[0008] 如图1所示,本发明公开了一种可调轮距结构,包括:轮胎1、转轴2、螺栓3、升降板4、支撑柱5、轴承固定板6、筒柱7,所述轮胎1与转轴2相连接,所述转轴2安装在筒柱7内部,且转轴2与筒柱7用螺栓3连接,所述升降板4与轴承固定板6通过螺栓3连接,所述支撑柱5与升降板4焊接在一起构成车身尾部支架。
[0009] 本发明是这样实施的:当遇到沟壑路段时,把连接转轴2和筒柱7的螺栓3拧下,再将转轴2向外旋转拔出,调整好筒柱7上方螺栓3与筒柱7内部转轴2孔位的错位距离,保证可以通过沟壑路段,再将螺栓3安装拧紧,从而继续行驶,这里是通过调整轮胎1之间的轴距来达到正常行驶的目的。如若遇到道路路面有较多大型土和碎石,这里先将轴承固定板6上的螺栓3拧下,然后将支撑柱5向上抬起,使得升降板4上最底下的孔位与轴承固定板6中间或上端的螺栓3相对应,调到能正常通过路面的距离,再将螺栓3旋进孔位拧紧,这样就能通过崎岖的路面,从而继续正常行驶,这里采用的是抬高车身的原理达到正常行驶的目的。
[0010] 最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本发明进行修改或等同替换;而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
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