专利汇可以提供一种两轮车和三轮车备用车轮装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种两轮车和三轮车备用 车轮 装置,包括备用前驱动车轮、备用后驱动车轮、轮杆、三 角 升隆机构和减速杆,备用后驱动车轮通过轮杆安装在备用前驱动车轮的后方,三角升隆机构包括备用轮主顶杆、推动杆、旋转螺杆、滑竿和推动器,备用轮主顶杆的上方设有前固位器,滑竿安装在前固位器的后方,旋转螺杆安装在滑竿的后方,推动杆的上端通过推动器连接在旋转螺杆上,旋转螺杆的后侧连接有后固位器。本发明结构简单、牢固可靠,操作方便,即使在 自行车 、 电动车 或摩托车的车轮轮胎出现内部气压不足、爆胎、 轴承 损坏等问题的时候,依然可以继续行驶,可延长轮胎和轮轴的使用寿命,使用效果好。,下面是一种两轮车和三轮车备用车轮装置专利的具体信息内容。
1.一种两轮车和三轮车备用车轮装置,包括备用前驱动车轮(1)、备用后驱动车轮(16)、轮杆(2)、三角升降机构和减速杆(7),其特征在于,所述备用后驱动车轮(16)通过轮杆(2)安装在备用前驱动车轮(1)的后方,所述三角升降机构包括备用轮主顶杆(3)、推动杆(4)、旋转螺杆(5)、滑竿(10)和推动器(11),所述轮杆(2)上设有轮杆升降定位杆(9),所述备用轮主顶杆(3)分别安装在备用前驱动车轮(1)和备用后驱动车轮(16)上,备用轮主顶杆(3)的上方设有前固位器(6),所述滑竿(10)安装在前固位器(6)的后方,所述旋转螺杆(5)安装在滑竿(10)的后方,所述推动杆(4)的下端连接在备用轮主顶杆(3)的中间位置,推动杆(4)的上端通过推动器(11)连接在旋转螺杆(5)上,所述旋转螺杆(5)的后侧连接有后固位器(12),所述减速杆(7)通过旋转带动杆车齿轮(13)安装在两根旋转螺杆(5)之间,所述减速杆(7)的中间位置设有减速车齿轮安装位(14),减速车齿轮安装位(14)上设有驱动装置(15),所述备用前驱动车轮(1)和备用后驱动车轮(16)上均设有备用车轮锁位(8),所述驱动装置(15)包括手摇驱动装置和电动驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车和三轮车备用车轮装置,其特征在于,所述旋转螺杆(5)替换为气压式推滑竿或油压式推滑竿,推动器(11)和后固位器(12)替换为气压式或油压式推动装置,且删除减速杆(7)、旋转带动杆车齿轮(13)、减速车齿轮安装位(14)和驱动装置(15)。
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