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一种公共自行车专用安全车锁

阅读：1012发布：2020-09-13

专利汇可以提供一种公共自行车专用安全车锁专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种公共自行车专用安全车锁，包括聚乙烯构成的车锁壳体、U型锁环，信号传递系统以及锁定机构；车锁壳体顶部一侧设有传感器壳体，另一侧设有备用电池盒，车锁壳体上设有多个太阳能电池板；车锁壳体底部两端设有锁环进出口，信号传递系统包括借车卡传感器、微处理器以及无线信号传输器，锁定机构位于车锁壳体内部，包括有定位磁铁、电机以及卡接杆，U型锁环顶部两端内侧均设有卡接凹槽，卡接凹槽呈方形凹槽结构。使用时只需使用公共自行车借车卡即可实现对车锁的解锁与锁定，做到实时锁车，提高安全性能。，下面是一种公共自行车专用安全车锁专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种公共自行车专用安全车锁，其特征在于，包括聚乙烯构成的车锁壳体、U型锁环，信号传递系统以及锁定机构；所述车锁壳体呈方形壳体，其顶部一侧设有传感器壳体，另一侧设有备用电池盒，所述传感器壳体为方形壳体，所述车锁壳体与所述传感器壳体为一体式结构，所述车锁壳体上设有多个太阳能电池板；所述车锁壳体底部两端设有锁环进出口，所述锁环进出口数量为两个，为圆形孔体；所述车锁壳体底部中间位置设有车轮挡水板卡口，所述车轮挡水板卡口呈半圆形凹槽结构；
所述信号传递系统包括借车卡传感器、微处理器以及无线信号传输器，所述借车卡传感器安装于所述传感器壳体上，所述微处理器与无线信号传输器均位于所述车锁壳体内部，所述微处理器位于车锁壳体内部上方位置，所述无线信号传输器位于所述微处理器下方，所述微处理器通过电线与所述借车卡传感器、所述无线信号传输器、所述太阳能电池板、所述备用电池盒连接；
所述锁定机构位于所述车锁壳体内部，包括有定位磁铁、电机以及卡接杆，所述定位磁铁数量为两个，呈方形结构，固定在所述锁环进出口上方位置，所述两个定位磁铁对称设置在所述车锁壳体内部两端；所述电机数量为两个，所述两个电机位于所述车轮挡水板上方位置，所述两个电机通过电线与所述微处理器相连接，所述卡接杆数量为两个呈对称设置在两个电机两侧；
所述U型锁环顶部两端内侧均设有卡接凹槽，所述卡接凹槽呈方形凹槽结构。
2.如权利要求1所述的一种公共自行车专用安全车锁，其特征在于，所述太阳能电池板数量为六个，在所述车锁壳体上呈两排分布，每排数量为3个。
3.如权利要求1所述的一种公共自行车专用安全车锁，其特征在于，所述电机为微型电机。

说明书全文

一种公共自行车专用安全车锁

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车锁，具体涉及一种公共自行车专用安全车锁。

背景技术

[0002] 目前，现有的公共自行车在使用时，大多采用停车桩对公共自行车进行锁车，但由于公共自行车配套的停车桩或停车棚大多在固定的地点，且分布往往大多集中在市区，相对偏远的郊区则停车桩较少，造成停车不方便。

[0003] 由于现在的公共自行车大多采用公共自行车借车卡进行还车取车工作，并没有配备锁车钥匙及随车车锁装置，因此，在没有停车桩的情况下，公共自行车不能实时锁住，易丢失，这极其不利于公共财产和市民的个人财产安全。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术缺点提供一种公共自行车专用安全车锁，使用时只需使用公共自行车借车卡即可实现对车锁的解锁与锁定，做到实时锁车，提高安全性能。

[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

[0006] 一种公共自行车专用安全车锁，其中，包括聚乙烯构成的车锁壳体、U型锁环，信号传递系统以及锁定机构；所述车锁壳体呈方形壳体，其顶部一侧设有传感器壳体，另一侧设有备用电池盒，所述传感器壳体为方形壳体，所述车锁壳体与所述传感器壳体为一体式结构，所述车锁壳体上设有多个太阳能电池板；所述车锁壳体底部两端设有锁环进出口，所述锁环进出口数量为两个，为圆形孔体；所述车锁壳体底部中间位置设有车轮挡水板卡口，所述车轮挡水板卡口呈半圆形凹槽结构；

[0007] 所述信号传递系统包括借车卡传感器、微处理器以及无线信号传输器，所述借车卡传感器安装于所述传感器壳体上，所述微处理器与无线信号传输器均位于所述车锁壳体内部，所述微处理器位于车锁壳体内部上方位置，所述无线信号传输器位于所述微处理器下方，所述微处理器通过电线与所述借车卡传感器、所述无线信号传输器、所述太阳能电池板、所述备用电池盒连接；

[0008] 所述锁定机构位于所述车锁壳体内部，包括有定位磁铁、电机以及卡接杆，所述定位磁铁数量为两个，呈方形结构，固定在所述锁环进出口上方位置，所述两个定位磁铁对称设置在所述车锁壳体内部两端；所述电机数量为两个，所述两个电机位于所述车轮挡水板上方位置，所述两个电机通过电线与所述微处理器相连接，所述卡接杆数量为两个呈对称设置在两个电机两侧；

[0009] 所述U型锁环顶部两端内侧均设有卡接凹槽，所述卡接凹槽呈方形凹槽结构。

[0010] 上述一种公共自行车专用安全车锁，其中，所述太阳能电池板数量为六个，在所述车锁壳体上呈两排分布，每排数量为3个。

[0011] 上述一种公共自行车专用安全车锁，其中，所述电机为微型电机。

[0012] 本实用新型的工作原理为：

[0013] 使用时将U型锁环顶部伸入车锁壳体底部的两个锁环进出口。伸入到一定位置时，U型锁环顶部被定位磁铁吸住，此时将借车卡放置在借车卡传感器上，借车卡传感器将信号传送给微处理器，微处理器收到信号后发出指令给电机，电机启动将卡接杆伸出，卡接杆卡入卡接凹槽，实现U型锁环锁死；需要解锁时，再将借车卡放置在借车卡传感器上，借车卡传感器将信号传送给微处理器，微处理器收到信号后发出指令给电机，电机再次启动将卡接杆收回，卡接杆离开卡接凹槽，U型锁环解除锁定，将U型锁环拿出即可；

[0014] 没有借车卡时，可以通过微信或手机APP发送信息给无线信号传输器，无线信号传输器将信号传送给微处理器实现锁死与解锁。

[0015] 本实用新型的有益效果为：

[0016] 使用时只需使用公共自行车借车卡或手机即可实现对车锁的解锁与锁定，做到实时锁车，提高安全性能。采用太阳能电池板进行供电，能源清洁可循环使用，绿色环保，且采用太阳能与电池盒双重供电系统，保证供电安全。内部采用独特的定位系统，使用两个定位磁铁，在将U型锁环准确定位的同时能吸附住U型锁环，进行借车卡刷卡时不需要手扶住U型锁环，解放双手，操作简便。采用智能化锁定结构，自动锁死与开锁，操作简单，使用方便。附图说明

[0017] 图1为本实用新型外部示意图。

[0018] 图2为本实用新型车锁壳体X向示意图。

[0019] 图3为本实用新型内部示意图。

[0020] 图4为本实用新型U型锁环示意图。

具体实施方式

[0021] 如图所示一种公共自行车专用安全车锁，其中，包括聚乙烯构成的车锁壳体1、U型锁环4，信号传递系统2以及锁定机构3；所述车锁壳体呈方形壳体，其顶部一侧设有传感器壳体5，另一侧设有备用电池盒6，所述传感器壳体为方形壳体，所述车锁壳体与所述传感器壳体为一体式结构，所述车锁壳体上设有多个太阳能电池板7；所述车锁壳体底部两端设有锁环进出口11，所述锁环进出口数量为两个，为圆形孔体；所述车锁壳体底部中间位置设有车轮挡水板卡口12，所述车轮挡水板卡口呈半圆形凹槽结构；

[0022] 所述信号传递系统2包括借车卡传感器21、微处理器22以及无线信号传输器23，所述借车卡传感器安装于所述传感器壳体上，所述微处理器与无线信号传输器均位于所述车锁壳体内部，所述微处理器位于车锁壳体内部上方位置，所述无线信号传输器位于所述微处理器下方，所述微处理器通过电线与所述借车卡传感器、所述无线信号传输器、所述太阳能电池板、所述备用电池盒连接；

[0023] 所述锁定机构3位于所述车锁壳体1内部，包括有定位磁铁31、电机32以及卡接杆33，所述定位磁铁数量为两个，呈方形结构，固定在所述锁环进出口上方位置，所述两个定位磁铁对称设置在所述车锁壳体内部两端；所述电机数量为两个，所述两个电机位于所述车轮挡水板上方位置，所述两个电机通过电线与所述微处理器相连接，所述卡接杆数量为两个呈对称设置在两个电机两侧；

[0024] 所述U型锁环4顶部两端内侧均设有卡接凹槽41，所述卡接凹槽41呈方形凹槽结构。所述太阳能电池板数量为六个，在所述车锁壳体上呈两排分布，每排数量为3个。所述电机为微型电机。

[0025] 本实用新型的工作原理为：

[0026] 使用时将U型锁环顶部伸入车锁壳体底部的两个锁环进出口。伸入到一定位置时，U型锁环顶部被定位磁铁吸住，此时将借车卡放置在借车卡传感器上，借车卡传感器将信号传送给微处理器，微处理器收到信号后发出指令给电机，电机启动将卡接杆伸出，卡接杆卡入卡接凹槽，实现U型锁环锁死；需要解锁时，再将借车卡放置在借车卡传感器上，借车卡传感器将信号传送给微处理器，微处理器收到信号后发出指令给电机，电机再次启动将卡接杆收回，卡接杆离开卡接凹槽，U型锁环解除锁定，将U型锁环拿出即可；

[0027] 没有借车卡时，可以通过微信或手机APP发送信息给无线信号传输器，无线信号传输器将信号传送给微处理器实现锁死与解锁。

[0028] 本实用新型的有益效果为：

[0029] 使用时只需使用公共自行车借车卡或手机即可实现对车锁的解锁与锁定，做到实时锁车，提高安全性能。采用太阳能电池板进行供电，能源清洁可循环使用，绿色环保，且采用太阳能与电池盒双重供电系统，保证供电安全。内部采用独特的定位系统，使用两个定位磁铁，在将U型锁环准确定位的同时能吸附住U型锁环，进行借车卡刷卡时不需要手扶住U型锁环，解放双手，操作简便。采用智能化锁定结构，自动锁死与开锁，操作简单，使用方便。

[0030] 这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本实用新型保护的范围内。

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