一种特殊布置方式的方程式赛车传动系统
专利汇可以提供一种特殊布置方式的方程式赛车传动系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种特殊布置方式的方程式赛车 传动系统 ，该系统包括二级减速器，二级减速器包括一级 齿轮 轴套、二级大齿轮、二级齿轮轴套、三级齿轮、端盖、减速器 法兰 盘、减速器左半 箱体 、 差速器 ，所述差速器靠减速器壳体、左 差速器壳 体横跨在 电机 法兰盘与差速器壳体之间；传动系统整体结构紧凑、占用空间少、结构简单易于加工、易拆装、传动系统整体效率高、整体运行平稳带给 车身 震动量小、噪声小、左右半轴直线性和对称性好。，下面是一种特殊布置方式的方程式赛车传动系统专利的具体信息内容。
1.一种特殊布置方式的方程式赛车传动系统，其特征在于：所述的传动系统包括电机、二级减速器、驱动桥，所述二级减速器的壳体沿赛车纵向方向分为减速器法兰盘(102)和减速器左半箱体(109)，所述减速器法兰盘(102)的正面与减速器左半箱体(109)通过螺栓连接，所述减速器法兰盘(102)的背面与电机具有输出轴的一端贴合并通过螺栓连接，电机的另一端与电机法兰盘(301)通过螺栓连接；所述二级减速器包括一级齿轮、二级大齿轮(106)、二级小齿轮、三级齿轮(108)；
在减速器法兰盘(102)和减速器左半箱体(109)之间形成的空腔内放置二级减速器；所述减速器法兰盘(102)、电机法兰盘(301)为葫芦状，葫芦状的大端有圆弧状减重孔和花瓣状减重孔；所述减速器左半箱体(109)左端面设置两个大小相同的端盖(110)，一个端盖(110)通过螺栓连接在减速器左半箱体(109)内设置的一级齿轮轴套(104)的外端，另一个端盖安装在减速器左半箱体(109)内设置的二级齿轮轴套(107)的外端；
所述电机的输出轴(103)的轴线与法兰盘(102)垂直，输出轴(103)穿出法兰盘(102)的部分设置外花键，外花键与套设在输出轴(103)外侧的一级齿轮轴套(104)的内花键啮合，一级齿轮轴套(104)的外侧面设置与其共同旋转的一级齿轮，一级齿轮轴套(104)的外侧面还通过两个一级齿轮深沟球轴承(105)安装在减速器左半箱体(109)的内腔轴承座中，所述一级齿轮与二级大齿轮(106)啮合，二级大齿轮(106)通过花键连接方式套设在二级齿轮轴套(107)上，二级齿轮轴套(107)上设置与其共同旋转的二级小齿轮，所述二级小齿轮与三级齿轮(108)啮合，二级齿轮轴套(107)的一端通过一个二级齿轮圆柱滚子球轴承(113)固定在减速器左半箱体(109)内腔中的轴承座内，二级齿轮轴套(107)的另一端通过一个二级齿轮圆柱滚子球轴承(113)固定在减速器法兰盘(102)相应位置设置的轴承座内；
所述三级齿轮(108)的轮辐上有圆形减重孔，三级齿轮(108)通过花键连接方式套设在左驱动桥壳体(204)上；
所述左驱动桥壳体(204)通过套设在外侧面中部的左驱动桥壳深沟球轴承(119)固定在减速器法兰盘(102)的葫芦状小端的轴承座内，所述左驱动桥壳体(204)通过差速器螺栓(202)与差速器壳体(201)连接，差速器壳体(201)的右端与右差速器壳体(203)左端面通过差速器螺栓(202)连接；所述右差速器壳体(203)右端通过套设的右驱动桥壳体深沟球轴承(302)安装在电机法兰盘(301)的葫芦状小端的轴承座内；所述差速器壳体(201)的内部插入左半轴内半段(206)和右半轴内半段(207)，差速器壳体(201)内设置的差速器分别和左半轴内半段(206)、右半轴内半段(207)连接，左半轴内半段(206)和右半轴内半段(207)分别浮支在左驱动桥壳体(204)和右差速器壳体(203)内，左半轴内半段(206)和右半轴内半段(207)各自的外端分别通过三球销式万向节(221)与一个半轴(208)连接从而驱动车轮。
一种特殊布置方式的方程式赛车传动系统
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
221与一个半轴208连接从而驱动车轮。
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