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发动机曲轴箱盖机油过滤油路

阅读:619发布:2023-01-19

专利汇可以提供发动机曲轴箱盖机油过滤油路专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 发动机 曲轴 箱盖机油过滤油路,曲 轴箱 盖上设有用于连接初级机油 过滤器 和机油 泵 的第一油道,所述第一油道依次通过第二油道和第三油道,与用于安装精滤器的精滤腔连通,所述精滤腔下方设有第五油道,所述第五油道的中部通过第四油道与精滤腔连通,第五油道的一端与用于连接离心式机油滤清器并向曲轴供油的第六油道连通,第五油道的另一端通过第七油道与用于向主、 副轴 及缸头、气 门 摇臂 、 凸轮 、 齿轮 供油的第八油道连通。本实用新型不仅能够提高机油过滤次数,增加了机油杂质存贮空间,对曲轴机油三级过滤,对其它零部件机油进行了二级过滤,而且能够延长发动机使用时间,提高发动机可靠性。,下面是发动机曲轴箱盖机油过滤油路专利的具体信息内容。

1.一种发动机曲轴箱盖机油过滤油路,曲轴箱盖上设有用于连接初级机油过滤器和机油的第一油道,其特征在于:所述第一油道依次通过第二油道和第三油道,与用于安装精滤器的精滤腔连通,所述精滤腔下方设有第五油道,所述第五油道的中部通过第四油道与精滤腔连通,第五油道的一端与用于连接离心式机油滤清器并向曲轴供油的第六油道连通,第五油道的另一端通过第七油道与用于向主、副轴及缸头、气摇臂凸轮齿轮供油的第八油道连通。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱盖机油过滤油路,其特征在于:所述第一油道和第二油道位于同一侧,第三油道与第二油道相垂直。
3.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱盖机油过滤油路,其特征在于:所述第四油道的一端与精滤腔连通,另一端向精滤腔下方倾斜延伸后与第五油道连通。
4.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱盖机油过滤油路,其特征在于:所述第六油道和第七油道分别与第五油道相垂直。
5.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱盖机油过滤油路,其特征在于:所述第八油道与第七油道位于同侧。

说明书全文

发动机曲轴箱盖机油过滤油路

技术领域

[0001] 本实用新型涉及发动机机油过滤结构,特别涉及一种发动机曲轴箱盖机油过滤油路。

背景技术

[0002] 发动机曲轴箱盖的机油循环油路上需设置机油过滤装置,使循环的机油被过滤后重新输送到各个需要润滑的零件处,以提高机械运动性能,保证发动机正常工作。现有发动机曲轴箱盖的机油过滤方式主要有以下三种:
[0003] 第一种方式是,在曲轴箱盖上安装有离心式机油滤清器,机油经初级机油过滤器和机油过滤后,对输送到主副轴及缸头、气摇臂凸轮齿轮中的机油只进行初滤,对输送到曲轴中的机油通过离心式机油滤清器进行离心过滤,但其缺点是离心维护保养要拆曲轴箱盖,维护不方便。
[0004] 第二种方式是,在曲轴箱盖上安装有精滤器,机油经初级机油过滤器和机油泵过滤后,对输送到曲轴、主副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮中的机油通过精滤器进行精滤,但其缺点是,当精滤器堵塞后,中心油路在机油压下打开,此时机油只有初级过滤,曲轴机油未精滤使曲轴过快磨损或抱死。
[0005] 第三种方式是,在曲轴箱盖上安装有精滤器和离心式机油滤清器,机油经初级机油过滤器和机油泵过滤后,对输送到主副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮中的机油只进行初滤,对输送到曲轴中的机油通过精滤器和离心式机油滤清器进行精滤和离心过滤,但其缺点是,当精滤器堵塞后,因机油泵磨损原因泵油量下降,同时缸头及主副轴油道泄压原因,使中心油路在机油打开压力不足,曲轴机油量过少而磨损或抱死。
[0006] 因此,急需开发一种不仅能够提高机油过滤次数,增加机油杂质存贮空间,对曲轴机油进行三级过滤,对其它零部件机油进行了二级过滤,而且能够延长发动机使用时间,提高发动机可靠性的发动机曲轴箱盖机油过滤油路。发明内容
[0007] 有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种发动机曲轴箱盖机油过滤油路,它不仅能够提高机油过滤次数,增加了机油杂质存贮空间,对曲轴机油三级过滤,对其它零部件机油进行了二级过滤,而且能够延长发动机使用时间,提高发动机可靠性,还可降低用户维护保养成本和维护便利性。
[0008] 本实用新型的发动机曲轴箱盖机油过滤油路,曲轴箱盖上设有用于连接初级机油过滤器和机油泵的第一油道,所述第一油道依次通过第二油道和第三油道,与用于安装精滤器的精滤腔连通,所述精滤腔下方设有第五油道,所述第五油道的中部通过第四油道与精滤腔连通,第五油道的一端与用于连接离心式机油滤清器并向曲轴供油的第六油道连通,第五油道的另一端通过第七油道与用于向主、副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮供油的第八油道连通。
[0009] 进一步,所述第一油道和第二油道位于同一侧,第三油道与第二油道相垂直。
[0010] 进一步,所述第四油道的一端与精滤腔连通,另一端向精滤腔下方倾斜延伸后与第五油道连通。
[0011] 进一步,所述第六油道和第七油道分别与第五油道相垂直。
[0012] 进一步,所述第八油道与第七油道位于同侧。
[0013] 本实用新型的有益效果:本实用新型的发动机曲轴箱盖机油过滤油路,不仅提高了机油过滤次数,增加了机油杂质存贮空间,对曲轴机油实现了三级过滤(初滤、精滤、离心过滤),同时对主、副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮等其他零部件的机油实现了二级过滤(初滤和精滤),即使当精滤腔中的精滤器过滤网堵塞后,机油过滤网中心油道在机油压力下打开,机油过滤仍可实现对曲轴进行二级过滤(初滤、离心过滤),对主、副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮等其他零部件进行一级过滤(初滤),从而降低发动机磨损,延长发动机使用时间,进而提高发动机可靠性。另外,本实用新型的精滤器采用外置装配,降低了用户维护保养成本,提高了维护便利性。附图说明
[0014] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0015] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0016] 图2为图1的后视图;
[0017] 图3为图2的A-A向示意图;
[0018] 图4为图2的B-B向示意图;
[0019] 图5为图2的C-C向示意图。

具体实施方式

[0020] 如图所示:本实施例的发动机曲轴箱盖机油过滤油路,曲轴箱盖1上设有用于连接初级机油过滤器和机油泵的第一油道2,所述第一油道2依次通过第二油道3和第三油道4,与用于安装精滤器的精滤腔5连通,所述精滤腔5下方设有第五油道7,所述第五油道7的中部通过第四油道6与精滤腔5连通,第五油道7的一端与用于连接离心式机油滤清器并向曲轴供油的第六油道8连通,第五油道7的另一端通过第七油道9与用于向主、副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮供油的第八油道10连通,机油过滤时,经初级过滤器和机油泵初级过滤的机油,依次经第一油道2、第二油道3、第三油道4进入精滤腔5中进行二级过滤,二级过滤后的机油经第四油道6进入第五油道7中,通过第五油道7分流,使一部分二级过滤后的机油进入第六油道8中,通过与第六油道8连接的离心式机油滤清器对机油进行离心过滤,从而实现对曲轴机油进行三级过滤(初滤、精滤、离心过滤);同时另一部分二级过滤后的机油通过第七油道9进入第八油道10中,从而实现对主、副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮等其他零部件的机油进行二级过滤(初滤和精滤)。
[0021] 本实施例中,所述第一油道2和第二油道3位于同一侧,第三油道4与第二油道3相垂直。
[0022] 本实施例中,所述第四油道6的一端与精滤腔5连通,另一端向精滤腔下方倾斜延伸后与第五油道7连通。
[0023] 本实施例中,所述第六油道8和第七油道9分别与第五油道7相垂直。
[0024] 本实施例中,所述第八油道10与第七油道9位于同侧。
[0025] 最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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