技术领域
[0001] 本
发明涉及化油器技术领域，具体是一种简易膜片式化油器。
背景技术
[0002] 化油器是在
发动机工作产生的
真空作用下，将一定比例的
汽油与空气混合的机械装置，化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的
动能实现汽油的雾化的，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、
怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、
加速装置，化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃
油雾化的效果，以供机器正常运行。
[0003] 经检索，中国
专利公开了一种简易启动膜片式化油器(授权公告号CN101881239B)，该专利技术提供一种简易启动膜片式化油器，包括化油器本体、主喷管、节气
门组件、阻
风门轴、联动组件及启动油路，化油器本体成型出具有进气腔、喉管及混合腔的主供油通道，主喷管装于喉管处，节气门组件装于化油器本体上并控制燃油进入混合腔，阻风门轴与化油器本体
枢接，启动油路开设于化油器本体内，其进油口与化油器本体的计量室连通，其出油口与混合腔连通，联动组件包括第一联动组件、复位元件及呈间隔联动的第二联动组件，第一联动组件打开启动油路的同时，第二联动组件驱动主供油通道呈部分的打开，旋转节气门轴，通过复位元件使阻风门轴复位，关闭启动油路，本发明能提高发动机成功启动率，还能维持较长时间的暖机，并能减轻使用者的负担。
[0004] 经检索，中国专利公开了一种真空膜片式化油器(授权公告号CN206206014U)，该专利技术提供一种使用性能优良、雾化效果好、结构稳定的真空膜片式化油器，一种真空膜片式化油器，包括主壳体、节气门组件、阻风门组件，膜片组件，所述主壳体上设置能与外界连通的混合腔室、
负压腔室，混合腔室与负压腔室之间通过一个连接通道连通，负压腔室设置有进气孔，所述节气门组件设置在所述混合腔室内，所述节气门组件包括节气门片与节气门轴，所述节气门片固定在所述节气门轴上随节气门轴转动，所述主壳体在对应混合腔室一端的
位置能拆卸的安装有节气门开槽
固定板，所述主壳体在对应混合腔室另一端的位置处固定的安装有旋架。
[0005] 但是目前市面上化油器的进油端没有设置过滤装置，不能对燃油中的杂质进行过滤，不仅容易导致化油器膜片磨损，还严重影响的化油器的整体性能，同时长时间不用的情况下汽油油不断的挥发导致压
力增加，当压力到达一定值时会产生危险。因此，本领域技术人员提供了一种简易膜片式化油器，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
[0006] 本发明的目的在于提供一种简易膜片式化油器，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0007] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种简易膜片式化油器，包括壳体，所述壳体的上方设置有上盖，且壳体的底部设置有底盖，所述壳体的一侧嵌入设置有节气门片，且壳体的后侧贯穿设置有节气门轴，所述壳体的前侧贯穿设置有阻风门轴，且壳体的前侧位于阻风门轴的下方位置处嵌入设置有进油管，所述壳体的内部位于上盖的下方位置处由上至下依次设置有计量室膜片和计量室
垫片，且壳体的内部位于底盖的上方位置处由下至上依次设置有下垫片、膜片、垫片和上垫片，所述进油管的一端连接有过滤机构，所述底盖的下方嵌入连接有出油管，所述上盖的上表面嵌入安装有安全
阀，所述
安全阀的出气端连接有降噪去异味装置，所述节气门轴的外部套接有节气门
弹簧。
[0008] 作为本发明再进一步的方案：所述过滤机构的包括连接管，所述连接管的下方连接有呈倾斜状的筒体，且连接管的一端连接有与外部油管相连的油
管接头，所述连接管的另一端设置有与进油管相连的
螺纹连接头，所述筒体的底部拧合有尾盖，且筒体的内部设置有延伸至连接管内部的滤网。
[0009] 作为本发明再进一步的方案：所述滤网分为两段，位于筒体内部的为柱形结构，位于连接管内部的为1/2柱形结构，且滤网为一种不锈
钢材质的构件，其表面滤孔的孔径为60目。
[0010] 作为本发明再进一步的方案：所述降噪去异味装置包括盒体，所述盒体的内部设置有通板，且盒体的内部通过通板隔断出
净化室和消音室两个独立空间，所述净化室的内部设置有
活性炭滤芯，所述消音室的内部设置有第二板
块，所述第二板块的下方设置有第一板块，且第二板块与第一板块之间通过迷宫格相连，所述第二板块的上表面开设有出音孔，所述第一板块的上表面开设有进音孔。
[0011] 作为本发明再进一步的方案：所述盒体的上表面均匀开设有通孔，通孔的孔径为3mm。
[0012] 作为本发明再进一步的方案：所述第二板块与第一板块的
外圈与盒体的贴合面均嵌入设置有
密封圈，密封圈为一种聚四氟乙烯材质的构件。
[0013] 作为本发明再进一步的方案：所述进音孔共设置有5个，其内径为1.5cm，所述出音孔共设置有3个，其内径为0.8cm。
[0014] 作为本发明再进一步的方案：所述上盖和底盖均为一种生
铁材质的构件，且上盖和底盖与壳体之间通过
螺栓同定相连。
[0015] 与
现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计新颖，结构简单，安全可靠，设置了过滤机构，使用时液体燃油沿进入连接管，滤网对燃油中的杂质进行阻挡，过滤后的燃油继续输送至进油管，而滤网上被阻挡的杂质则会被后续汽油冲刷至筒体中，并不会对整体管道造成堵塞，保持了良好的通过性，避免出现燃油供应不足的问题，同时可以有效的避免杂质对膜片造成磨损的问题，有效的提高了设备的正常使用寿命，提高了化油器的整体性能，在不使用时通过
扳手将尾盖拧下，就可以对杂质进行清理，提高了便捷性，设置了安全阀，汽油在挥发时会产生
蒸汽导致压力增加，当压力到达一定值时安全阀会自动泄压，增加了安全防护，降低了安全隐患，瞬时泄压的气体会产生噪音，容易造成噪音污染，且泄压的气体中具有一定的异味，气体通过进音孔进入迷宫格中，同时瞬时产生的噪音在迷宫格中不断的撞击摩擦最后转换成
热能耗散掉，可以有效的起到降噪效果，残留噪音以及气体会通过出音孔进入活性炭滤芯中
吸附过滤，对残留噪音以及异味进行吸附消除。
附图说明
[0016] 图1为一种简易膜片式化油器的结构示意图；
[0017] 图2为一种简易膜片式化油器侧视图；
[0018] 图3为一种简易膜片式化油器中过滤机构的结构示意图；
[0019] 图4为一种简易膜片式化油器中降噪去异味装置的结构示意图；
[0020] 图5为一种简易膜片式化油器的分解图。
[0021] 图中：1、壳体；2、阻风门轴；3、过滤机构；31、连接管；32、油管接头；33、滤网；34、筒体；35、尾盖；36、
螺纹连接头；4、进油管；5、底盖；6、出油管；7、节气门片；8、上盖；9、节
气门弹簧；10、节气门轴；11、计量室膜片；12、计量室垫片；13、垫片；14、膜片；15、下垫片；16、上垫片；17、安全阀；18、降噪去异味装置；180、盒体；181、活性炭滤芯；182、通板；183、消音室；184、迷宫格；185、进音孔；186、第一板块；187、出音孔；188、第二板块；189、净化室。
具体实施方式
[0022] 下面将结合本发明
实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023] 请参阅图1～5，本发明实施例中，一种简易膜片式化油器，包括壳体1，壳体1的上方设置有上盖8，且壳体1的底部设置有底盖5，上盖8和底盖5均为一种
生铁材质的构件，且上盖8和底盖5与壳体1之间通过螺栓固定相连，可以起到便于拆卸的效果。
[0024] 壳体1的一侧嵌入设置有节气门片7，且壳体1的后侧贯穿设置有节气门轴10，壳体1的前侧贯穿设置有阻风门轴2，且壳体1的前侧位于阻风门轴2的下方位置处嵌入设置有进油管4，壳体1的内部位于上盖8的下方位置处由上至下依次设置有计量室膜片11和计量室垫片12，且壳体1的内部位于底盖5的上方位置处由下至上依次设置有下垫片15、膜片14、垫片13和上垫片16，进油管4的一端连接有过滤机构3，过滤机构3的包括连接管31，连接管31的下方连接有呈倾斜状的筒体34，且连接管31的一端连接有与外部油管相连的油管接头
32，连接管31的另一端设置有与进油管4相连的螺纹连接头36，筒体34的底部拧合有尾盖
35，且筒体34的内部设置有延伸至连接管31内部的滤网33，滤网33分为两段，位于筒体34内部的为柱形结构，位于连接管31内部的为1/2柱形结构，且滤网33为一种
不锈钢材质的构件，其表面滤孔的孔径为60目，使用时液体燃油沿进入连接管31，滤网33对燃油中的杂质进行阻挡，过滤后的燃油继续输送至进油管4，而滤网33上被阻挡的杂质则会被后续汽油冲刷至筒体34中，并不会对整体管道造成堵塞，保持了良好的通过性，避免出现燃油供应不足的问题，同时可以有效的避免杂质对膜片造成磨损的问题，有效的提高了设备的正常使用寿命，提高了化油器的整体性能，在不使用时通过扳手将尾盖35拧下，就可以对杂质进行清理，提高了便捷性。
[0025] 底盖5的下方嵌入连接有出油管6，上盖8的上表面嵌入安装有安全阀17，安全阀17的出气端连接有降噪去异味装置18，节气门轴10的外部套接有节气门弹簧9，降噪去异味装置18包括盒体180，盒体180的内部设置有通板182，且盒体180的内部通过通板182隔断出净化室189和消音室183两个独立空间，净化室189的内部设置有活性炭滤芯181，消音室183的内部设置有第二板块188，第二板块188的下方设置有第一板块186，且第二板块188与第一板块186之间通过迷宫格184相连，第二板块188的上表面开设有出音孔187，第一板块186的上表面开设有进音孔185，盒体180的上表面均匀开设有通孔，通孔的孔径为3mm，汽油在挥发时会产生蒸汽导致压力增加，当压力到达一定值时安全阀17会自动泄压，增加了安全防护，降低了安全隐患，瞬时泄压的气体会产生噪音，容易造成噪音污染，且泄压的气体中具有一定的异味，气体通过进音孔185进入迷宫格184中，同时瞬时产生的噪音在迷宫格184中不断的撞击摩擦最后转换成热能耗散掉，可以有效的起到降噪效果，残留噪音以及气体会通过出音孔187进入活性炭滤芯181中吸附过滤，对残留噪音以及异味进行吸附消除。
[0026] 第二板块188和第一板块186的外圈与盒体180的贴合面均嵌入设置有密封圈，密封圈为一种聚四氟乙烯材质的构件，进音孔185共设置有5个，其内径为1.5cm，出音孔187共设置有3个，其内径为0.8cm，保证第二板块188和第一板块186与盒体180之间的
密封性，有效的提高降噪效果。
[0027] 本发明的工作原理是：首先使用时液体燃油沿进入连接管31，滤网33对燃油中的杂质进行阻挡，过滤后的燃油继续输送至进油管4，而滤网33上被阻挡的杂质则会被后续汽油冲刷至筒体34中，并不会对整体管道造成堵塞，保持了良好的通过性，避免出现燃油供应不足的问题，同时可以有效的避免杂质对膜片造成磨损的问题，有效的提高了设备的正常使用寿命，提高了化油器的整体性能，在不使用时通过扳手将尾盖35拧下，就可以对杂质进行清理，提高了便捷性，其次，长时间不用时汽油挥发会产生蒸汽导致压力增加，当压力到达一定值时安全阀17会自动泄压，增加了安全防护，降低了安全隐患，瞬时泄压的气体会产生噪音，容易造成噪音污染，且泄压的气体中具有一定的异味，气体通过进音孔185进入迷宫格184中，同时瞬时产生的噪音在迷宫格184中不断的撞击摩擦最后转换成热能耗散掉，可以有效的起到降噪效果，残留噪音以及气体会通过出音孔187进入活性炭滤芯181中吸附过滤，对残留噪音以及异味进行吸附消除，最后来自外界的空气进入化油器，空气进量的多少由阻风门位置的变化来控制，空气冲过化油器内的喉管产生吸料将燃油从浮子室通
过喷管吸出并将其雾化，雾化后的燃油和空气混合后通过进气
歧管被
气缸吸入。
[0028] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附
权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0029] 此外，应当理解，虽然本
说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
