1.一种旋转活塞式发动机（1），所述旋转活塞式发动机包括压缩级（2）和膨胀级（3），所述压缩级和所述膨胀级分别具有用于压缩和膨胀工作气体的旋转的工作活塞（20，30），其特征在于，所述压缩级（2）和所述膨胀级（3）的所述工作活塞（20，30）沿轴向相继设置，并较佳地能绕共同的旋转轴线进行旋转。
2.如权利要求1所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，所述压缩级（2）和所述膨胀级（3）的所述工作活塞（20，30）设置在共同的轴（4）上。
3.如前述权利要求中任一项所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，为了进行点燃，被压缩的工作气体径向向内并沿所述工作活塞（20，30）的旋转轴线方向偏转。
4.如前述权利要求中任一项所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，所述压缩级（2）符合至少一个以下要求：
a.为了进行点燃，所述被压缩的工作气体通过所述工作活塞（20）而被引导；
b.所述工作活塞（20）包括穿过所述工作活塞（20）的至少一个开口（21）；
c.所述开口（21）沿径向基本上穿过所述工作活塞（20）；
d.所述工作活塞（20）包括至少一个侧表面（22），所述侧表面与所述旋转活塞式发动机（1）的外壳（10）相结合来限定环形室部段（2a、2b、2c）；
e.所述工作活塞（20）的所述侧表面（22）大致呈圆柱形；
f.所述工作活塞（20）包括至少一个滑动件（23），所述滑动件较佳地从所述工作活塞（20）的所述侧表面（22）沿径向突出；
g.从剖面来看，所述滑动件（23）呈渐开线形；
h.所述滑动件（23）与所述旋转活塞式发动机（1）的外壳（10）以及所述工作活塞（20）的所述侧表面（22）相结合来限定较佳地从各侧密封的环形室部段；
i.所述工作活塞（20）包括多个滑动件（23），所述滑动件关于所述工作活塞（20）的所述旋转轴线以规则的角度间隔从所述工作活塞（20）的所述侧表面（22）突出；
j.所述工作活塞（20）包括三个滑动件（23），所述滑动件关于所述工作活塞（20）的所述旋转轴线以120°的角度间隔从所述工作活塞（20）的侧表面（22）突出；
k.所述开口（21）止于所述滑动件（23）的肩部、较佳地止于所述滑动件（23）的沿旋转方向定位在正面的肩部；
l.所述工作活塞（20）设计成双壁式中空圆柱形，所述工作活塞（20）的内圆柱体的轴向长度较佳地大于所述工作活塞（20）的外圆柱体的轴向长度；
m.所述工作活塞（20）与辅助活塞（25）相结合而起到限定具有可变体积的至少一个压缩腔室的作用；
n.所述工作活塞（20）与辅助活塞（25）相结合而起到限定具有可变体积的至少一个吸入腔室的作用；
o.所述辅助活塞（25）包括大致圆柱形侧表面；
p.所述辅助活塞（25）包括与所述工作活塞（20）的滑动件（23）的数目相一致的多个凹陷部（26）；
q.所述工作活塞（20）和所述辅助活塞（25）以确保滑动件（23）密封接纳于凹陷部（26）内的方式来彼此滚动；
r.所述工作活塞（20）和所述辅助活塞（25）能以强制同步的方式来旋转；
s.所述压缩级（2）包括可调节控制元件（620），所述可调节控制元件交替地允许和阻止所述被压缩的工作气体从所述压缩级（2）漏出。
5.如前述权利要求中任一项所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，所述膨胀级（3）符合至少一个以下要求：
a.被点燃的工作气体为了进行膨胀径向向外远离所述工作活塞（20，30）的所述旋转轴线运动地引导；
b.为了进行膨胀，所述被点燃的工作气体通过所述工作活塞（3）而被引导；
c.所述工作活塞（30）包括穿过所述工作活塞（30）的至少一个开口（31）；
d.所述开口（31）基本上沿径向穿过所述工作活塞（30）；
e.所述工作活塞（30）包括至少一个侧表面（32），所述侧表面与所述旋转活塞式发动机（1）的外壳（10）相结合来限定最小环形室部段；
f.所述工作活塞（30）的所述侧表面（32）呈大致圆柱形；
g.所述工作活塞（30）包括至少一个滑动件（33），所述滑动件较佳地从所述工作活塞（30）的所述侧表面（32）沿径向突出；
h.从剖面来看，所述滑动件（33）呈渐开线形；
i.所述滑动件（33）与所述旋转活塞式发动机（1）的外壳（10）以及所述工作活塞（30）的所述侧表面（32）相结合来限定较佳地从各侧密封的环形室部段；
j.所述工作活塞（30）包括多个滑动件（33），所述滑动件关于所述工作活塞（30）的所述旋转轴线以规则的角度间隔在所述工作活塞（30）的所述侧表面（32）上突出；
k.所述工作活塞（30）包括三个滑动件（33），所述滑动件关于所述工作活塞（30）的所述旋转轴线以120°的角度间隔从所述工作活塞（30）的侧表面（32）突出；
l.所述开口（31）止于所述滑动件（33）的肩部、较佳地止于所述滑动件（33）的沿旋转方向定位在背面的肩部；
m.所述工作活塞（30）设计成单壁式圆柱体；
n.所述工作活塞（30）与辅助活塞（35）相结合而起到限定具有可变体积的至少一个膨胀腔室的作用；
o.所述辅助活塞（35）包括大致圆柱形的侧表面；
p.所述辅助活塞（35）包括与所述工作活塞（30）的滑动件（33）的数目相一致的多个凹陷部（36）；
q.所述工作活塞（30）和所述辅助活塞（35）以确保滑动件（33）密封接纳于凹陷部（36）内的方式来彼此滚动；
r.所述工作活塞（30）和所述辅助活塞（35）能以强制同步的方式来旋转；
s.所述膨胀级（3）包括可调节控制元件（630），所述可调节控制元件交替地允许和阻止所述被点燃的工作气体从所述膨胀级（3）漏出。
6.如前述权利要求中任一项所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，所述旋转活塞式发动机（1）具有点燃室（60），所述点燃室符合至少一个以下要求：
a.所述点燃室（60）是至少在一些部段内径向地定位在所述压缩级（2）的所述工作活塞（20）内和/或径向地定位在所述膨胀级（3）的所述工作活塞（30）内；
b.所述点燃室（60）能在所述工作活塞（20）的较佳是可调节的转角范围内与所述压缩级（2）连通；
c.所述点燃室（60）能在所述工作活塞（30）的较佳是可调节的转角范围内与所述膨胀级（3）连通；
d.所述点燃室（60）能在所述工作活塞（30）的较佳是可调节的转角范围内既不与所述压缩级（2）、也不与所述膨胀级（3）连通；
e.所述点燃室（60）包括点燃室进口（62，63，64），所述点燃室进口能在所述压缩级（2）的所述工作活塞（20）的较佳是可调节的转角范围内经由所述开口（21）与所述压缩腔室连通；
f.所述点燃室（60）包括点燃室出口，所述点燃室出口能在所述压缩级（3）的所述工作活塞（30）的较佳是可调节的转角范围内经由所述开口（31）与所述膨胀腔室连通；
g.所述点燃室（60）包括火花塞（65），所述火花塞定向成大致平行于所述工作活塞（20，30）的旋转轴线；
h.所述点燃室（60）是至少在一些部段内轴向地定位在所述压缩级（2）的所述工作活塞（20）内和/或轴向地定位在所述膨胀级（3）的所述工作活塞（30）内；
i.所述点燃室（60）至少在一些部段内设计成在所述压缩级（2）的所述工作活塞（20）内和/或至少在一些部段内设计成在所述膨胀级（3）的所述工作活塞（30）内，而所述点燃室部段（602，603）较佳地沿径向和/或沿周向彼此偏移地设置，并较佳地尺寸不同；
j.所述点燃室（60）与所述压缩级（2）的所述工作活塞（20）的轴线偏心地和/或与所述膨胀级（3）的所述工作活塞（30）的轴线偏心地设置，而所述点燃室（60）离开所述工作活塞（20，30）的轴线的距离较佳地大于所述点燃室（60）离开所述工作活塞（20，30）的侧表面（22，32）的距离；
k.所述点燃室出口径向定位和/或沿周向相对于所述点燃室进口偏移，较佳地径向在所述点燃室进口之外和/或沿所述工作活塞（20，30）的旋转方向与所述点燃室进口偏移。
7.如前述权利要求中任一项所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，所述旋转活塞式发动机（1）具有控制台（6），所述控制台符合至少一个以下要求：
a.所述控制台（6）可调节地、并较佳是可枢转地设置在所述旋转活塞式发动机（1）的所述外壳（10）内；
b.所述控制台（6）相对于所述旋转活塞式发动机（1）的所述外壳（10）能够关于所述工作活塞（20，30）的所述旋转轴线转过+/-30°、优先是+/-20°、较佳是+/-10°、且特别较佳地是+/-5°的角度；
c.所述点燃室（60）和/或所述点燃室进口（62，63，64）和/或所述点燃室出口和/或所述火花塞（65）设置在所述控制台（6）内；
d.所述控制台（6）包括第一圆柱形部段（61），所述第一圆柱形部段径向定位在所述压缩级（2）的所述工作活塞（20）内；
e.所述控制台（6）包括第二圆柱形部段（66），所述第二圆柱形部段径向定位在所述膨胀级（3）的所述工作活塞（30）内。
8.如前述权利要求中任一项所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，所述旋转活塞式发动机（1）具有外壳（10），所述外壳符合至少一个以下要求：
a.所述外壳（10）由大致为板形（101，102，103，104）的多个部件构成；
b.所述外壳（10）包括正面外壳盖（101）、用于所述压缩级（2）的外壳框架（102）、用于所述膨胀级（3）的外壳框架（103）和背面外壳盖（104）；
c.至少两个外壳部件（101，102，103，104）彼此密封；
d.所述外壳（10）包括大致方形的外廓；
e.所述外壳（10）包括用于燃料进口的接口（11）和/或用于外壳冷却循环的接口（12）和/或用于控制台冷却循环的接口（13）和/或排出口（14）和/或用于传递数据和信号的接口（15，16）；
f.所述外壳（10）包括燃料进口，球形止回阀放置于所述燃料进口内。
9.如前述权利要求中任一项所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，所述旋转活塞式发动机（1）具有至少一根轴（4，5），所述至少一根轴符合至少一个以下要求：
a.所述轴（4，5）可旋转地定位在所述外壳（10）内；
b.所述轴（4，5）完全穿过整个外壳（10）延伸，并在相对侧从所述外壳（10）突出；
c.所述轴设计成工作轴（4），所述压缩级（2）的所述工作活塞（20）和/或所述膨胀级（3）的所述工作活塞（30）固定地或可调节地定位在所述工作轴上；
d.所述轴设计成辅助轴（5），所述压缩级（2）的所述辅助活塞（25）和/或所述膨胀级（3）的所述辅助活塞（35）固定地或可调节地定位在所述辅助轴上；
e.所述工作轴和所述辅助轴（4，5）借助传动装置来联接；
f.所述传动装置设计成齿轮传动系；
g.所述齿轮传动系的齿轮（40，50）放置在所述外壳之外；
h.所述齿轮传动系的齿轮（40，50）设计成圆柱齿轮，较佳地是具有斜齿的圆柱齿轮；
i.所述传动装置的传动比是1:1。
10.如前述权利要求中任一项所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，所述旋转活塞式发动机（1）具有至少一个、较佳是两个单独的冷却循环。
11.如前述权利要求中任一项所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，所述旋转活塞式发动机（1）具有用于处理所述工作气体的化油器。
12.如前述权利要求中任一项所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，所述旋转活塞式发动机（1）具有喷射器，所述喷射器用于将所述工作气体喷入所述压缩级（2）或所述点燃室（60）内。
13.一种旋转活塞式发动机（1），所述旋转活塞式发动机包括压缩级（2）和膨胀级（3）以及点燃室（60），所述压缩级和所述膨胀级分别具有用于压缩和膨胀工作气体的旋转的工作活塞（20，30），所述点燃室用于点燃和燃烧所述工作气体，其特征在于，所述点燃室（60）能在对应的工作活塞（20，30）的可调节的转角范围内与所述压缩级（2）和/或与所述膨胀级（3）连通。
14.如权利要求13所述的旋转活塞式发动机（1），其特征在于，根据所测量的变量来控制或调节所述点燃室（60）的能与所述压缩级（2）和/或与所述膨胀级（3）连通的对应的工作活塞（20，30）的可调节的转角范围，所述变量较佳是所述对应的工作活塞（20，30）的转速。
15.一种旋转活塞式发动机（1），所述旋转活塞式发动机包括压缩级（2）和膨胀级（3）以及点燃室（60），所述压缩级和所述膨胀级分别具有用于压缩和膨胀工作气体的旋转的工作活塞（20，30），所述点燃室用于点燃和燃烧所述工作气体，其特征在于，所述点燃室（60）至少在一些部段内径向地定位在所述压缩级（2）的所述工作活塞（20）内和/或径向地定位在所述膨胀级（3）的所述工作活塞（30）内。