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用于汽车车速 传感器耐久试验的装置

阅读：727发布：2020-05-13

专利汇可以提供用于汽车车速传感器耐久试验的装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且用于汽车车速传感器耐久试验的装置，涉及多路汽车车速传感器的耐久检测技术，为了解决现有的试验装置会干扰汽车车速传感器，影响测试结果，且每次检测只能检测1个车速传感器，工作效率低的问题。气动马达通过传动轴连接主动齿轮，主动齿轮的周向分布多个从动齿轮，每个从动齿轮均与主动齿轮啮合，1个汽车车速传感器的输入轴与1个从动齿轮同轴固定，多个汽车车速传感器的输出端分别连接检测装置的多个输入端；检测记录装置用于对汽车车速传感器输出的波形进行检测，还用于记录数据。本发明适用于汽车车速传感器的耐久试验。，下面是用于汽车车速传感器耐久试验的装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.用于汽车车速传感器耐久试验的装置，其特征在于，包括气动马达(1)、传动轴(2)、主动齿轮(3)、多个从动齿轮(4)和检测装置(6)；
气动马达(1)通过传动轴(2)连接主动齿轮(3)，主动齿轮(3)的周向分布多个从动齿轮(4)，每个从动齿轮(4)均与主动齿轮(3)啮合，1个汽车车速传感器(5)的输入轴与1个从动齿轮(4)同轴固定，多个汽车车速传感器(5)的输出端分别连接检测装置(6)的多个输入端；
检测记录装置(6)用于对汽车车速传感器(5)输出的波形进行检测，还用于记录数据。
2.根据权利要求1所述的用于汽车车速传感器耐久试验的装置，其特征在于，检测记录装置(6)包括多个采集单元(6-1)、数据处理单元(6-2)、记录单元(6-3)和显示单元(6-4)；
采集单元(6-1)，用于采集汽车车速传感器(5)输出的波形；
数据处理单元(6-2)，用于根据波形计算相应汽车车速传感器(5)的测量数据，并根据测量数据判断相应的汽车车速传感器(5)是否合格，将测量数据和判断结果发送给记录单元(6-3)，还用于控制记录单元(6-3)发送给显示单元(6-4)的数据；
记录单元(6-3)，用于存储接收到的数据，还用于向液晶显示单元(6-4)发送数据；
显示单元(6-4)，用于显示接收到的数据。
3.根据权利要求2所述的用于汽车车速传感器耐久试验的装置，其特征在于，所述测量数据包括频率、幅值和占空比。
4.根据权利要求2所述的用于汽车车速传感器耐久试验的装置，其特征在于，所述数据处理单元(6-2)还用于对合格的汽车车速传感器(5)序号按照由优至劣的顺序进行排序，显示单元(6-4)按照该顺序显示相应汽车车速传感器(5)的信息。
5.根据权利要求2所述的用于汽车车速传感器耐久试验的装置，其特征在于，数据处理单元(6-2)还用于接收控制信号，根据该控制信号控制记录单元(6-3)发送给显示单元(6-
4)的数据。

说明书全文

用于汽车车速 传感器耐久试验的装置

技术领域

[0001] 本发明涉及多路汽车车速传感器的耐久检测技术。

背景技术

[0002] 汽车车速传感器耐久试验，是按照试验标准，对汽车车速传感器使用稳定性的一种测试。试验中采用电机直接驱动车速传感器，再通过示波器检测传感器输出波形。由于采用电机，电机的电磁会干扰传感器，对传感器的输出波形造成干扰，影响测试结果；由于1个电机只能驱动1个车速传感器，导致每次检测只能检测1个车速传感器，工作效率低。

发明内容

[0003] 本发明的目的是为了解决现有的试验装置会干扰汽车车速传感器，影响测试结果，且每次检测只能检测1个车速传感器，工作效率低的问题，从而提供用于汽车车速传感器耐久试验的装置。

[0004] 本发明所述的用于汽车车速传感器耐久试验的装置，包括气动马达1、传动轴2、主动齿轮3、多个从动齿轮4和检测装置6；

[0005] 气动马达1通过传动轴2连接主动齿轮3，主动齿轮3的周向分布多个从动齿轮4，每个从动齿轮4均与主动齿轮3啮合，1个汽车车速传感器5的输入轴与1个从动齿轮4同轴固定，多个汽车车速传感器5的输出端分别连接检测装置6的多个输入端；

[0006] 检测记录装置6用于对汽车车速传感器5输出的波形进行检测，还用于记录数据。

[0007] 优选的是，检测记录装置6包括多个采集单元6-1、数据处理单元6-2、记录单元6-3和显示单元6-4；

[0008] 采集单元6-1，用于采集汽车车速传感器5输出的波形；

[0009] 数据处理单元6-2，用于根据波形计算相应汽车车速传感器5的测量数据，并根据测量数据判断相应的汽车车速传感器5是否合格，将测量数据和判断结果发送给记录单元6-3，还用于控制记录单元6-3发送给显示单元6-4的数据；

[0010] 记录单元6-3，用于存储接收到的数据，还用于向液晶显示单元6-4发送数据；

[0011] 显示单元6-4，用于显示接收到的数据。

[0012] 优选的是，测量数据包括频率、幅值和占空比。

[0013] 优选的是，数据处理单元6-2还用于对合格的汽车车速传感器5序号按照由优至劣的顺序进行排序，显示单元6-4按照该顺序显示相应汽车车速传感器5的信息。

[0014] 优选的是，数据处理单元6-2还用于接收控制信号，根据该控制信号控制记录单元6-3发送给显示单元6-4的数据。

[0015] 本发明在有限的空间内可以同时检测多个汽车车速传感器，在耐久试验中可以极大的节约能源，同时还有检测记录装置，可以实现2000小时耐久试验，耐久自动检测，同时对输出信号特征连续记录，提高了工作效率，采用气动马达不会对车速传感器的输出波形造成影响，提高了测试精度。附图说明

[0016] 图1是用于汽车车速传感器耐久试验的装置的结构示意图；

[0017] 图2是检测记录装置的原理框图。

具体实施方式

[0018] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0019] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

[0020] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

[0021] 用于汽车车速传感器耐久试验的装置，包括气动马达1、传动轴2、主动齿轮3、12个从动齿轮4和检测装置6；

[0022] 气动马达1通过传动轴2连接主动齿轮3，主动齿轮3的周向分布12个从动齿轮4，每个从动齿轮4均与主动齿轮3啮合，1个汽车车速传感器5的输入轴与1个从动齿轮4同轴固定，多个汽车车速传感器5的输出端分别连接检测装置6的多个输入端；

[0023] 检测记录装置6用于对汽车车速传感器5输出的波形进行检测，还用于记录数据：

[0024] 检测记录装置6包括多个采集单元6-1、数据处理单元6-2、记录单元6-3和显示单元6-4；

[0025] 采集单元6-1，用于采集汽车车速传感器5输出的波形；

[0026] 数据处理单元6-2，用于根据波形计算相应汽车车速传感器5的测量数据，并根据测量数据判断相应的汽车车速传感器5是否合格，将测量数据和判断结果发送给记录单元6-3，还用于控制记录单元6-3发送给显示单元6-4的数据；

[0027] 记录单元6-3，用于存储接收到的数据，还用于向液晶显示单元6-4发送数据；

[0028] 显示单元6-4，用于显示接收到的数据。

[0029] 数据处理单元6-2，还用于对合格的汽车车速传感器5序号按照由优至劣的顺序进行排序，显示单元6-4按照该顺序显示相应汽车车速传感器5的信息。

[0030] 数据处理单元6-2还用于接收控制信号，根据该控制信号控制记录单元6-3发送给显示单元6-4的数据。

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