技术领域
[0001] 本实用新型
实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种安全监控系统及汽车。
背景技术
[0002] 近年来，随着汽车的普及，婴幼儿被
锁车中身亡的事故屡见不鲜。究其原因，其根本上是由于汽车安全系统的不完善导致的。由于婴幼儿本身对外界危害的抵抗
力较低，当车内条件转向恶劣时婴幼儿很容易受到伤害甚至死亡，而现实情况是，有时出于一些不得已的原因，又不得不将婴幼儿独自锁在车内一段时间，这就为悲剧的发生提供了条件。因此，为了避免类似悲剧的发生，如何确保被独自锁在车内的婴幼儿的安全是当前寇待解决的问题之一。实用新型内容
[0003] 本实用新型实施例提供一种安全监控系统及汽车，用以提高人员的乘车安全。
[0004] 本实用新型实施例的一方面提供一种安全监控系统，该系统包括：
[0005]
传感器，所述传感器安装在汽车的
驾驶室内，用于对驾驶室内的环境信息进行检测；
[0006] 中央控制单元，所述中央控制单元与所述传感器连接，用于对所述传感器的检测信息进行分析处理，并于分析获得驾驶室内的环境存在安全隐患时，向用户终端发送警报信息；
[0007] 所述用户终端，用于根据所述警报信息调整汽车设备的状态，以排除安全隐患。
[0008] 所述传感器可以包括有害
气体传感器和/或
温度传感器。
[0009] 所述系统还可以包括：安装在驾驶室内的摄像头，所述摄像头与所述中央控制单元连接，用于对车内的人员安全状态进行监控；
[0010] 所述中央控制单元，还用于将所述摄像头监控获得的视频信息发送给所述用户终端，以使用户通过所述用户终端实现对车内人员安全状态的远程监控。
[0011] 本实用新型实施例中所述用户终端可以为移动终端、
个人数字助理中的任意一种。
[0012] 所述中央控制单元可以包括：
[0013] 处理器；
[0015] 其中，所述处理器被配置为根据所述检测信息确定是否向所述用户终端发送警报信息。
[0016] 本实用新型实施例的另一方面提供一种汽车，该汽车包括汽车本体以及安装在汽车本体上的安全监控系统。
[0017] 本实用新型实施例提供的安全监控系统及汽车，通过设置在驾驶室内的传感器对驾驶室内的环境信息进行检测，并通过与所述传感器连接的中央控制单元对传感器的检测信息进行分析处理，并于分析获得驾驶室内的环境存在安全隐患时，向用户终端发送警报信息，以使所述用户通过所述用户终端调整汽车设备的状态，排除安全隐患，从而实现了用户对车内环境安全的实时监控，尤其是用户离开车辆而车辆内又锁有人员时的车内环境安全的监控，提高了人员乘车的安全性。
附图说明
[0018] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或
现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019] 图1为本实用新型一实施例提供的安全监控系统的结构示意图；
[0020] 图2为本实用新型另一实施例提供的安全监控系统的结构示意图。
[0021] 附图标记：
[0022] 10-传感器；20-中央控制单元；30-用户终端；
[0023] 40-摄像头。
具体实施方式
[0024] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025] 本实用新型的
说明书和
权利要求书的术语“包括”和“具有”以及他们的任何
变形，意图在于
覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列结构或组件不必限于清楚地列出的那些结构或组件，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些结构或组件固有的其它结构或组件。
[0026] 图1为本实用新型一实施例提供的安全监控系统的结构示意图，如图1所示，本实施例提供的安全监控系统，包括：
[0027] 传感器10，所述传感器10安装在汽车的驾驶室内，用于对驾驶室内的环境信息进行检测；
[0028] 中央控制单元20，所述中央控制单元20与所述传感器10连接，用于对所述传感器10的检测信息进行分析处理，并于分析获得驾驶室内的环境存在安全隐患时，向用户终端
30发送警报信息；
[0029] 所述用户终端30，用于根据所述警报信息调整汽车设备的状态，以排除安全隐患。
[0030] 具体的，传感器10可以包括但不仅限于包括有害气体传感器和/或温度传感器。以传感器包括有害气体传感器和温度传感器为例，本实施例中可以将有害气体传感器和温度传感器安装在汽车的驾驶室内，通过有害气体传感器对驾驶室内的有害气体含量进行检测，通过温度传感器对驾驶室内的温度进行检测。
[0031] 中央控制单元20，具体可以是但不仅限于是车载电脑，中杨控制单元20优选可以通过CAN总线与传感器10进行连接，并对传感器10检测获得的检测信息进行处理。具体的，以传感器10包括有害气体传感器和温度传感器为例。当有害气体传感器将检测获得的有害气体含量信息发送给中央控制单元20后，中央控制单元20根据接收到的有害气体含量信息与预设的有害气体含量
水平
阈值进行对比，确定驾驶室内的有害气体含量是否超过预设的阈值。与此同时，中央控制单元20将温度传感器检测获得的温度信息与预设的温度阈值进行对比，确定驾驶室内的温度是否超过预设的温度阈值。若传感器检测获得驾驶室内的有害气体含量和温度中的至少一种超过对应的预设阈值，则中央控制单元20生成警报信息，并将警报信息发送给预先与其绑定的用户终端，以使用户终端的持有者根据警报信息做出相应的处理。
[0032] 进一步的，本实施例中，中央控制单元20可以包括处理器和用于存储处理可执行指令的存储器。其中，处理器被配置为根据传感器10检测获得的检测信息确定是否向用户终端发送警报信息。其具体的确定方法与上述中央控制单元20确定是否向用户终端发送警报信息的方法类似，在这里不再赘述。
[0033] 用户终端30，具体的，本实施例中，用户终端30可以是移动终端、个人数字助理中的任意一种。用户终端30能够实现与中央控制单元20之间的无线通信。
[0034] 进一步的，用户终端30中还可以集成控
制模块，该
控制模块可以用于实现对汽车设备的远程控制。例如控制车窗的开闭，
空调的调节等。
[0035] 本实施例提供的安全监控系统，通过设置在驾驶室内的传感器对驾驶室内的环境信息进行检测，并通过与所述传感器连接的中央控制单元对传感器的检测信息进行分析处理，并于分析获得驾驶室内的环境存在安全隐患时，向用户终端发送警报信息，以使所述用户通过所述用户终端调整汽车设备的状态，排除安全隐患，从而实现了用户对车内环境安全的实时监控，尤其是用户离开车辆而车辆内又锁有人员时的车内环境安全的监控，提高了人员乘车的安全性。
[0036] 图2为本实用新型另一实施例提供的安全监控系统的结构示意图，如图2所示，本实施提供的安全监控系统在上述图1所示实施例的
基础上，还可以包括：安装在驾驶室内的摄像头40，该摄像头40与中央控制单元20连接，用于对车内的人员安全状态进行监控。
[0037] 例如，当驾驶员将儿童留在车辆内而自己独自离开车辆时，为了确保留在车辆内的儿童的安全，避免意外发生，驾驶员可以在对车内环境进行实时监控的同时，还可以通过安装在驾驶室内的摄像头对车内儿童的状态进行实时监控。
[0038] 具体的，摄像头40获取到的视频信息可以通过中央处理单元20转发给用户终端30，此时用户终端30应具备
可视化的显示屏幕，以使得用户可以通过该可视化显示屏幕对车内人员的状态进行监控。
[0039] 本实施例提供的安全监控系统在上述图1所示实施例的基础上，增设可用于对车内人员状态进行实时监控的摄像头，通过该摄像头使得用户能够实时掌握车内人员的状态，进一步确保了乘车人员的安全。
[0040] 进一步的，本实用新型实施例还提供一种汽车，该汽车可以包括汽车本体和如上述图1或图2所示的安全监控系统。其具体的有益效果与上述图1或图2所示实施例类似，在这里不再赘述。
[0041] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行
修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
