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制动液加注设备

阅读：257发布：2020-05-14

专利汇可以提供制动液加注设备专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种制动液加注设备，其包括：盛装制动液的制动液油桶；安置于制动液油桶内或制动液油桶外的用于将制动液泵出的油泵；其一端连接油泵的出油口的加油管，其另一端连接汽车的制动泵储液壶；多根回油管，每根回油管的一端连接汽车一个对应的制动管路的出油口，其另一端连接制动液油桶，用于将抽真空输出的制动液回收到制动液油桶内。本实用新型的制动液加注设备，结构简单，使用方便，可以自动加注制动液，缩减了维修工时，对制动液循环再利用，节约大量的维修成本，使生产环境保持清洁，并减少对环境的污染。，下面是制动液加注设备专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种制动液加注设备，其特征在于，包括：
盛装制动液的制动液油桶（1）；
安置于制动液油桶（1）内或制动液油桶（1）外的用于将制动液泵出的油泵（2）；
其一端连接油泵（2）的出油口的加油管（3），其另一端连接汽车（8）的制动泵储液壶；
多根回油管（5），每根回油管（5）的一端连接汽车（8）一个对应的制动管路的出油口，其另一端连接制动液油桶（1），用于将抽真空输出的制动液回收到制动液油桶（1）内。
2.根据权利要求1所述的制动液加注设备，其特征在于，还包括：安装于所述多根回油管（5）上且靠近所述制动管路的出油口的多个单向阀（6）。
3.根据权利要求1或2所述的制动液加注设备，其特征在于，还包括：安装于多根回油管（5）与制动液油桶（1）之间的过滤装置（7），用于将所述抽真空输出的制动液进行过滤。
4.根据权利要求3所述的制动液加注设备，其特征在于，所述过滤装置（7）包括过滤筒和安置于过滤筒内的过滤网。
5.根据权利要求4所述的制动液加注设备，其特征在于，所述过滤网为一层或多层。

说明书全文

制动液加注设备

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车底盘维修设备领域，尤其涉及一种制动液加注设备。

背景技术

[0002] 在汽车高速发展的时代，为了保证公司汽车产品更好的销售，取得最高效的收益，就需要在生产过程中提高生产装配质量，节俭生产及维修成本，提高生产直行率，这些都是汽车企业稳步发展的基础。

[0003] 在维修班组，保证生产直行率是首要任务，需要协助进行维修改善、从而调高产品质量。维修班组中的底盘维修负责整车的底盘系统的维修工作，由于加注制动液设备故障原因及车辆制动系统故障发生时，需要进行人工加注制动液，人工加注制动液采用传统的加注方法，常具有如下缺点：在加注制动液时常将制动液移洒在机舱内，造成对产品的污染；制动系统管路内抽真空造成的制动液不能回收，造成维修成本的浪费；残留在维修现场的制动液造成维修区域地面漆面的腐蚀，对生产现场环境造成污染，并且常使员工在行走的过程中滑倒摔伤，造成人身损伤；此外，人工加注的维修工时的增加会造成生产直行率的下降等。上述问题严重影响汽车制造公司的发展。发明内容

[0004] 本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术中存在的不足，提供一种制动液加注设备，其结构简单，使用方便，可以自动加注制动液，缩减了维修工时，对制动液循环再利用，节约大量的维修成本，使生产环境保持清洁，并减少对环境的污染。

[0005] 为实现本实用新型的上述目的，本实用新型的制动液加注设备包括：盛装制动液的制动液油桶；安置于制动液油桶内或制动液油桶外的用于将制动液泵出的油泵；其一端连接油泵的出油口的加油管，其另一端连接汽车的制动泵储液壶；多根回油管，每根回油管的一端连接汽车一个对应的制动管路的出油口，其另一端连接制动液油桶，用于将抽真空输出的制动液回收到制动液油桶内。

[0006] 进一步的，还包括：安装于所述多根回油管上且靠近所述制动管路的出油口的多个单向阀。

[0007] 更进一步的，还包括：安装于多根回油管与制动液油桶之间的过滤装置，用于将所述抽真空输出的制动液进行过滤。

[0008] 其中，所述过滤装置包括过滤筒和安置于过滤筒内的过滤网。

[0009] 优选的，所述过滤网为一层或多层。

[0010] 与现有技术相比，本实用新型的制动液加注设备具有如下优点：

[0011] 1）本实用新型的制动液加注设备结构简单，使用方便，可以自动加注制动液，从而缩减了维修工时，提高生产直行率；

[0012] 2）本实用新型的制动液加注设备包括回油管，其将抽真空所输出的制动液进行回收，从而使制动液循环再利用，从而节约大量的维修成本，并且制动液回收利用，对周围环境污染少，使生产环境更加清洁，员工安全得到保障。

[0013] 下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

[0014] 图1为本实用新型的制动液加注设备的结构示意图。

[0015] 附图标记说明：1-制动液油桶；2-油泵；3-加油管；4-加油开关；5-回油管；6-单向阀；7-过滤装置；8-汽车。

具体实施方式

[0016] 如图1所示，本实用新型的制动液加注设备包括：盛装制动液的制动液油桶1；安置于制动液油桶1内或制动液油桶1外（图中未示出安装在制动液油桶外的油泵）的用于将制动液泵出的油泵2；其一端连接油泵2出油口的加油管3，其另一端连接汽车8的制动泵储液壶；多根回油管5，每根回油管5的一端连接汽车8一个对应的制动管路的出油口，其另一端连接制动液油桶1，用于将抽真空输出的制动液回收到制动液油桶1内，在应用时，回油管5采用透明的导管，以便可以对其内制动液的流动情况进行观察。

[0017] 此外，本实用新型的制动液加注设备还包括安装于多根回油管5上且靠近制动管路的出油口的多个单向阀6，并且在多根回油管5与制动液油桶1之间还安装有过滤装置7，该过滤装置7包括过滤筒和安置于过滤筒内的一层或多层过滤网，用于将抽真空输出的制动液进行过滤。

[0018] 如图1所示，在使用时，将油泵2伸入制动液油桶1内，油泵2的正负电源连接在车用电瓶的正负极上，将加油开关4打开。当油泵工作时，将制动液油桶1内的制动液泵出，并通过加油管3输送到制动泵储液壶内，从而有效的避免制动液污染地面及机仓。并且在加注制动液时，可目视观察制动泵储液壶液面的高度，可以根据加注的制动液的高度适时切断电源，停止油泵2的泵油动作，避免了制动液溢出制动泵储液壶，从而减少污染，并且节省制动液。

[0019] 而当使用者踩踏制动踏板、同时将制动卡钳上的制动管路末端的出油口打开进行抽真空步骤，以便观察出油口处的油液质量是否存在气泡现象时，安装于多根回油管5上的多个单向阀6单向导通，从而使抽真空输出的不良制动液通过回油管5和过滤装置7回收到制动液油桶内。并且制动液加注完毕后，取下回油管5，此时由于单向阀6的存在，使得制动液不易回流，从而达到节约制动液的作用，同时不会因制动液的流出而造成现场环境的污染，以及对人身安全的损伤。

[0020] 本实用新型中的过滤装置7将抽真空过程中输出的不良制动液进行过滤，在使用时，可以在过滤筒内设置一层过滤网，或者，为了增加对回收到制动液油桶1内的制动液的质量，可以在过滤筒内加设两层或更多层的过滤网。

[0021] 在实际应用中，本实用新型的制动液加注设备充分利用维修班组中废弃的部件，并将其进行废物改造。如采用破损的汽油泵，将其泵体拆卸后进行清洗作为油泵2；而采用废旧的助力泵储液罐作为过滤筒，等等。因此极大减少了制造成本，并且节约能源。

[0022] 尽管上文对本实用新型作了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。

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