一种汽车制动储液壶盖结构
专利汇可以提供一种汽车制动储液壶盖结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 制动 储液壶盖结构，包括储液壶，所述的储液壶上设有向外伸出的壶颈部，所述壶颈部的顶端设有与储液壶内连通的壶口，所述的壶口处设有卡接的盖体，所述盖体内部与壶口上沿之间设有密封垫，所述密封垫的中部设有向壶颈部底端凸出的球形面，所述球形面的中心设有至少一道切口，所述的壶颈部内设有可沿壶颈部轴向移动的浮子以及与壶颈部连通的旁通腔，所述旁通腔内设有可向旁通腔开口回复的 活塞 ，所述壶颈部中设有当浮子上移至壶颈部顶端时解除活塞与旁通腔限位的触发销体。本发明旨在提供一种有效降低 制动液 对于储液壶盖冲击、防止制动液 泄漏 的汽车制动储液壶盖结构。，下面是一种汽车制动储液壶盖结构专利的具体信息内容。
1.一种汽车制动储液壶盖结构，包括储液壶（1），其特征是，所述的储液壶（1）上设有向外伸出的壶颈部（1a），所述壶颈部（1a）的顶端设有与储液壶（1）内连通的壶口，所述的壶口处设有卡接的盖体（9），所述盖体（9）内部与壶口上沿之间设有密封垫（12），所述密封垫（12）的中部设有向壶颈部（1a）底端凸出的球形面（12b），所述球形面（12b）的中心设有至少一道切口（12a），所述的壶颈部（1a）内设有可沿壶颈部（1a）轴向移动的浮子（13）以及与壶颈部（1a）连通的旁通腔（4），所述旁通腔（4）内设有可向旁通腔（4）开口回复的活塞（2），所述壶颈部（1a）中设有当浮子（13）上移至壶颈部（1a）顶端时解除活塞（2）与旁通腔（4）限位的触发销体（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动储液壶盖结构，其特征是，所述的触发销体（5）沿壶颈部（1a）的轴向布置，触发销体（5）与壶颈部（1a）滑动配合，触发销体（5）靠近盖体（9）的一端设有可与浮子（13）配合的触发头（7），所述触发销体（5）远离盖体（9）的一端设有限位端，所述活塞（2）的侧壁上设有与限位端配合的滑槽（2a），所述限位端的两侧分别设有导向斜面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动储液壶盖结构，其特征是，所述的壶颈部（1a）内设有对称布置的两个旁通腔（4），所述的旁通腔（4）沿壶颈部（1a）的径向布置，所述旁通腔（4）内设有与活塞（2）连接的弹簧（3）。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车制动储液壶盖结构，其特征是，所述的壶颈部（1a）在触发销体（5）的上方设有沿壶颈部（1a）中心对称布置的转块（10），壶颈部（1a）的内壁上设有可带动转块（10）向密封垫（12）转动的滑块（8），滑块（8）的底部与触发销体（5）上端固定，所述转块（10）的内侧设有可对球形面（12b）的切口（12a）夹紧的作用端。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车制动储液壶盖结构，其特征是，所述的浮子（13）上方设有挡盖（14），所述挡盖（14）与浮子（13）固定连接，所述挡盖（14）的上表面设有可对球形面（12b）的切口（12a）密封的密封层（11）。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车制动储液壶盖结构，其特征是，所述球形面（12b）的下表面设有凸出的加强圈（12d），所述的切口（12a）位于加强圈（12d）中。
7.根据权利要求5所述的一种汽车制动储液壶盖结构，其特征是，所述球形面（12b）的下表面设有凸出的加强圈（12d），所述的切口（12a）位于加强圈（12d）中，所述挡盖（14）的上表面边缘设有可包围加强圈（12d）的外圈体（14a）。
8.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车制动储液壶盖结构，其特征是，所述密封垫（12）上表面的边缘设有两道凸起的两道密封圈（12c），所述的密封圈（12c）与盖体（9）的下表面接触。
9.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车制动储液壶盖结构，其特征是，所述密封垫（12）的下表面设有与壶口配合的套体（12e），所述的套体（12e）的外壁呈锥形。
一种汽车制动储液壶盖结构
技术领域
背景技术
发明内容
图3是本发明中密封垫的剖视图。
具体实施方式
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