1.连杆省力电动汽车：包括其它电动机、发动机结构的交通运输工具电动脚轮车、白马电动汽车、俊马电动汽车、皇冠电动汽车、牡丹电动汽车、玫瑰电动汽车、电动火车、飞跃电动火车、奔驰电动火车、卧龙电动火车，连杆省力电动自行车、电动摩托车、电动脚轮自行车、电动脚轮摩托车、小白马电动自行车、小俊马电动自行车、皇子电动自行车、太子电动自行车、小博士电动自行车、小牡丹电动自行车、小玫瑰电动自行车、小白马电动摩托车、小俊马电动摩托车、皇子电动摩托车、太子电动摩托车、小博士电动摩托车、小牡丹电动摩托车、小玫瑰电动摩托车、白马电动自行车、俊马电动自行车、皇冠电动自行车、牡丹电动自行车、玫瑰电动自行车、白马电动摩托车、俊马电动摩托车、皇冠电动摩托车、牡丹电动摩托车、玫瑰电动摩托车，连杆省力电动船、电动潜水廷，连杆省力电动步行机、电动爬行机、电动跳跃机，连杆省力老爷电动车、老爷脚轮电动车、小少爷电动车、小博士电动车、皇子电动车、太子电动车、小白马电动车、小俊马电动车、小牡丹电动车、小玫瑰电动车、小博士脚轮电动车、帅哥电动车、老帅哥电动车、小帅哥电动车、休闲愉乐电动车、少年儿童电动车，连杆省力汽车、脚轮车、白马汽车、俊马汽车、皇冠汽车、牡丹汽车、玫瑰汽车、节能火车、飞跃火车、奔驰火车、卧龙火车，连杆省力自行车、节能摩托车、脚轮自行车、脚轮摩托车、小白马自行车、小俊马自行车、皇子自行车、太子自行车、小博士自行车、小牡丹自行车、小玫瑰自行车、小白马摩托车、小俊摩托车、皇子摩托车、太子摩托车、小博士摩托车、小牡丹摩托车、小玫瑰摩托车、白马自行车、俊马自行车、皇冠自行车、牡丹自行车、玫瑰自行车、白马摩托车、俊马摩托车、皇冠摩托车、牡丹摩托车、玫瑰摩托车，机动船、机动潜水廷，步行机、爬行机、跳跃机，节能老爷车、老爷脚轮车、小少爷车、小博士车、皇子车、太子车、小白马车、小俊马车、小牡丹车、小玫瑰车、小博士脚轮车、帅哥车、老帅哥车、小帅哥车、休闲愉乐车、少年儿童车，连杆省力自行车、连杆脚轮自行车、连杆皇子自行车、连杆太子自行车、连杆小博士自行车、连杆皇冠自行车、连杆牡丹自行车、连杆玫瑰自行车，其特征是：
电动汽车、电动火车类的结构与组成：由电源，电动机，控制系统，底盘的连杆传动系统、杠杆驱动行车系统、转向系统、制动系统，电器设备和车身组成；
电动自行车、电动摩托车类的结构与组成：由电源，电动机，连杆传动系统，杠杆驱动行车系统，控制系统，制动系统，电气仪表系统和照明信号灯具组成；
电动船的结构与组成：由电源，电动机，控制系统，连杆传动系统，杠杆驱动行驶系统，制动系统，电气设备和船体组成；
电动潜水廷的结构与组成：由电源，电动机，控制系统，连杆传动系统，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，制动系统，电气设备和廷体组成；
电动步行机类的结构与组成：由电源，电动机，控制系统，连杆传动系统，杠杆驱动行走系统，转向系统，制动系统，电器设备和机身组成；
电动步行机器人的结构与组成：由电源，电动机，控制系统，连杆传动系统，转向系统，制动系统，电器设备，杠杆驱动上肢，杠杆驱动下肢，肢体装置，辅助装置，颈项装置和头即电脑系统组成；
电动脚轮车类的结构与组成：由电源，电动机，控制系统，连杆传动系统，杠杆驱动脚轮行走系统，转向系统，制动系统，电器设备和机身组成；
电动休闲愉乐车、电动少年儿童车类的结构与组成：由电源，电动机，控制系统，连杆传动系统，杠杆驱动行车系统，转向系统，制动系统，电器设备和车身组成；
汽车、火车头类的结构与组成：由发动机，底盘的连杆传动系统、杠杆驱动行车系统、转向系统、制动系统，电气设备和车身组成；
自行车、摩托车类的结构与组成：由发动机，连杆传动系统，杠杆驱动行车系统，转向系统，制动系统，电气仪表系统，仪表盘，照明指示灯具组成；
机动船的结构与组成：由发动机，连杆传动系统，杠杆驱动行驶系统，转向系统，制动系统，电气设备和船体组成；
潜水廷的结构与组成：由发动机，连杆传动系统，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，制动系统，电气设备和船体组成；
步行机类的结构与组成：由发动机，连杆传动系统，杠杆驱动行走系统，转向系统，制动系统，电气设备和机身组成；
步行机器人的结构与组成：由发动机，连杆传动系统，转向系统，制动系统，电器设备，杠杆驱动上肢，杠杆驱动下肢，肢体装置，辅助装置，颈项装置和头即电脑系统组成；
休闲愉乐车、少年儿童车的结构与组成：由发动机，连杆传动系统，杠杆驱动行车系统，转向系统，制动系统，电气设备和车身组成；
人力自行车类：由人工动力系统，连杆传动系统，杠杆驱动行车系统，制动系统组成；
电动汽车动力臂驱动车轮的机械构造：由电源(1)，电动机(2)，控制系统(3)，底盘连杆传动系统的离合器(4)、变速器(5)、差速器(6)、连杆(7)，杠杆驱动行车系统的车架(8)、从动桥(9)、内胎从动车轮(10)、杠杆动力臂驱动桥(11)、内胎驱动车轮(12)，制动盘(13)、支架(14)、悬架(15)，转向系统的转向盘(16)、转向轴(17)、转向器(18)、转向传动轴(19)，制动系统，车身的驾驶室(20)、车厢(21)，电气设备的发电设备(22)、充电器(23)、照明信号灯具(24)构成，附：连杆省力电动汽车动力臂驱动内胎车轮构造示意图1；
电动汽车阻力臂驱动车轮的机械构造：由电源(1)，电动机(2)，控制系统(3)，底盘连杆传动系统的离合器(4)、变速器(5)、差速器(6)、连杆(7)，杠杆驱动行车系统的车架(8)、从动桥(9)、内胎从动车轮(10)、杠杆驱动桥的动力臂(26)、驱动轴(27)、阻力臂驱动装置(28)、内胎齿轮驱动车轮(29)，制动盘(13)、支架(14)、悬架(15)，转向系统的转向盘(16)、转向轴(17)、转向器(18)、转向传动轴(19)，制动系统，车身的驾驶室(20)、车厢(21)，电气设备的发电设备(22)、充电器(23)、照明信号灯具(24)构成，附：连杆省力电动汽车阻力臂驱动内胎车轮构造示意图3；
电动汽车阻力臂驱动车轮组类的机械构造：由电源(1)，电动机(2)，控制系统(3)，底盘连杆传动系统的离合器(4)、变速器(5)、差速器(6)、连杆(7)，杠杆驱动行车系统的车架(8)、从动桥(9)、内胎从动车轮(10)、杠杆驱动桥的动力臂(26)、驱动轴(27)、阻力臂驱动装置(28)、内胎车轮组的鼓式制动车轮(25)、内胎齿轮驱动车轮(29)，支架(14)、悬架(15)，转向系统的转向盘(16)、转向轴(17)、转向器(18)、转向传动轴(19)，制动系统，车身的驾驶室(20)、车厢(21)，电气设备的发电设备(22)、充电器(23)、照明信号灯具(24)构成，附：连杆省力电动汽车阻力臂驱动内胎车轮组构造示意图4；
电源：即电能是将汽油，柴油，天燃气，液化气，机械能，化学能，热能，水能，风能，太阳能，核能和其它能源经能源转换装置转换成电能即电源，包括直流电源，干电池，蓄电池，交流电源，电源的电源输出装置与控制系统的电源输入装置连结，控制系统的电源输出装置与电动机的电源输入装置连结，蓄电池电源，控制系统，连结安装在底盘车架上；
电动机：包括交流电动机、直流电动机：由定子(30)、转子(31)、端盖(32)、电源输入装置(33)、动力输出装置(34)构成，电动机的电源输入装置与控制系统的电源输出装置连结，电动机的动力输出装置与离合器的动力输入装置连结，电动机与离合器连结后，安装在底盘车架上，附：电动机构造示意图5；
汽车动力臂驱动车轮的机械构造：由发动机(35)，底盘连杆传动系统的离合器(4)、变速器(5)、差速器(6)、连杆(7)，杠杆驱动行车系统的车架(8)、从动桥(9)、内胎从动车轮(10)、杠杆动力臂驱动桥(11)、内胎驱动车轮(12)，制动盘(13)、支架(14)、悬架(15)，转向系统的转向盘(16)、转向轴(17)、转向器(18)、转向传动轴(19)，制动系统，车身的驾驶室(20)、车厢(21)，电气设备的发电设备(22)、充电器(23)、控制器(36)、蓄电池(37)、照明信号灯具(24)构成，附：连杆省力汽车动力臂驱动内胎车轮构造示意图6；
汽车动力臂驱动车轮组的机械构造：由发动机(35)，底盘连杆传动系统的离合器(4)、变速器(5)、差速器(6)、连杆(7)，杠杆驱动行车系统的车架(8)、从动桥(9)、内胎从动车轮(10)、杠杆动力臂驱动桥(11)、内胎车轮组的鼓式制动车轮(25)、内胎驱动车轮(12)，支架(14)、悬架(15)，转向系统的转向盘(16)、转向轴(17)、转向器(18)、转向传动轴(19)，制动系统，车身的驾驶室(20)、车厢(21)，电气设备的发电设备(22)、充电器(23)、控制器(36)、蓄电池(37)、照明信号灯具(24)构成，附：连杆省力汽车动力臂驱动内胎车轮组构造示意图7；
汽车动力臂驱阻车轮的机械构造：由发动机(35)，底盘连杆传动系统的离合器(4)、变速器(5)、差速器(6)、连杆(7)，杠杆驱动行车系统的车架(8)、从动桥(9)、内胎从动车轮(10)、杠杆驱动桥的动力臂(26)、驱动轴(27)、阻力臂驱动装置(28)、内胎齿轮驱动车轮(29)，制动盘(13)、支架(14)、悬架(15)，转向系统的转向盘(16)、转向轴(17)、转向器(18)、转向传动轴(19)，制动系统，车身的驾驶室(20)、车厢(21)，电气设备的发电设备(22)、充电器(23)、控制器(36)、蓄电池(37)、照明信号灯具(24)构成，附：连杆省力汽车阻力臂内胎驱动车轮构造示意图8；
汽车阻力臂驱动车轮组的机械构造：由发动机(35)，底盘连杆传动系统的离合器(4)、变速器(5)、差速器(6)、连杆(7)，杠杆驱动行车系统的车架(8)、从动桥(9)、内胎从动车轮(10)、杠杆驱动桥的动力臂(26)、驱动轴(27)、阻力臂驱动装置(28)、内胎车轮组的鼓式制动车轮(25)、内胎齿轮驱动车轮(29)，支架(14)、悬架(15)，转向系统的转向盘(16)、转向轴(17)、转向器(18)、转向传动轴(19)，制动系统，车身的驾驶室(20)、车厢(21)，电气设备的发电设备(22)、充电器(23)、控制器(36)、蓄电池(37)、照明信号灯具(24)构成，附：连杆省力汽车阻力臂驱动内胎车轮组构造示意图9；
发动机：包括柴油发动机、汽油发动机、天燃气发动机、液化气发动机、涡轮增压发动机，汽油发动机和柴油发动机，主要包括两大机构和五大系统：由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统(汽油发动机)、起动系统、冷却系统和润滑系统构成，柴油发动机为压燃式，无点火系统，发动机动力输出装置构成，发动机的动力输出装置与离合器的动力输入装置连结，发动机与离合器连结后，安装在底盘车架上；
离合器：由压簧、离合器外罩，从动部分：从动轴、从动盘，操纵机构，分离杆、分离轴承、拨叉、拉杆、手动把手、脚踏板构成，离合器位于电动机、发动机与变速器之间，离合器主动部分的动力输入装置与电动机、发动机的动力输出装置连结，从动部分的动力输出装置与变速器的动力输入装置连结，离合器与变速器连结后，固定安装在底盘车架上，离合器操纵手动把手、脚踏板，通过连结装置拉杆、安装在驾驶室内；
中轴变速器的机械构造：由输入轴(37)、输入锥形齿轮(38)、中轴锥形齿轮(39)、中间轴(40)、轴承(41)、外壳(42)构成，将输入轴的一端安装上输入锥形齿轮，输入轴的另一端装上轴承，纵向安装在中轴变速器的外壳中前端，中间轴的中间位置上，安装中轴锥形齿轮，中间轴两则外壳的位置上安装轴承，横向安装在外壳两则，结构成中轴变速器，中轴变速器位于电动机、发动机与连杆传动系统之间，中轴变速器的输入轴与动力输出装置连结，中轴变速器的输出轴中间轴两端与连杆传动系统连杆的一端连结，附：中轴变速器构造示意图10；
差速器的机械构造：由轴承(41)、压缩簧(51)、花键轴(52)、花键套筒分离爪轮(53)、驱动爪轮(54)、驱动半轴(55)、分离拨叉(56)、外壳(42)构成，驱动半轴的一端安装上驱动爪轮，驱动半轴的另一端安装上轴承，花键轴套装上压缩簧、花键槽套简爪轮，两端安装上轴承，花键轴套装上花键槽套筒爪轮的一端装入驱动爪轮中心孔内，花键槽套筒爪轮与驱动爪轮啮合与驱动半轴连结成一体，安装在外壳内，分离拨叉的一端安装在花键槽套筒爪轮，分离拨叉的安装在外壳上，分离拨叉的另一端支出在外壳外，结构成差速器，附：差速器构造示意图12；
传动连杆：由偏心臂(57)、偏心轴(58)、连杆(7)构成，偏心臂的一端与偏心轴的一端垂直90°固定连结，连杆的一端活动套装在偏心轴上，结构成传动连杆，传动连杆的一端与驱动桥的动力臂连结，传动连杆偏心臂的另一端与变速器的动力输出装置连结，偏心臂与动力臂制作成相同长度，偏心臂长度制作成短于动力臂的长度，附：传动连杆构造示意图
13；
连杆传动系统：由离合器(4)、变速器(5)、偏心臂(57)、偏心轴(58)和连杆(7)构成，离合器主动部分的动力输入装置与电动机、发动机的动力输出装置连结，离合器从动部分的动力输出装置与变速器的动力输入装置连结，变速器的动力输出装置与偏心臂的一端连结，连杆的一端与偏心臂的偏心轴连结，连杆的另一端与动力臂的一端连结，结构成连杆传动系统，附：连杆传动系统构造示意图14；
杠杆动力臂驱动桥：由杠杆动力臂(26)，驱动轴(27)，轴承(41)和外壳(42)，构成，将驱动轴套装上轴承安装在驱动轴的外壳中，动力臂的花键槽空心孔套装在驱动轴的花键轴一端上，驱动轴的另一端安装驱动车轮、驱动车轮组，结构成杠杆动力臂驱动桥，附：杠杆动力臂驱动桥构造示意图16；
杠杆动力臂：由动力臂套筒、压簧齿、弹子、花键槽空心孔齿轮构成，动力臂套筒小的一端制作成小园孔，动力臂套筒大头的一端制作成园形孔，园形孔内套装花键槽空心孔齿轮，花键槽空心孔齿轮的空心孔制作成四角形、六角形、八角形、十角形套装驱动轴相对应的四角形、六角形、八角形、十角形花键轴；
驱动轴：驱动轴的花键轴一端制作成四角形、六角形、八角形、十角形，驱动轴的另一端制作成园锥形；
杠杆驱动桥：由动力臂(26)、驱动轴(27)、阻力臂驱动装置(28)，轴承(41)和外壳(42)构成，将驱动轴套装上轴承安装在驱动轴的外壳中，杠杆动力臂的一端与驱动轴动力输入端连结，驱动轴动力输出端先套装上齿轮驱动车轮，再连结安装阻力臂驱动装置，阻力臂驱动装置的压簧收缩齿与齿轮驱动车轮的钢圈内齿轮啮合，附：杠杆驱动桥构造示意图
17；
非独立支架(59)：附：非独立支架构造示意图18
非独立悬架(61)：由弹性元件(63)、减振器(64)、非独立支架(59)、板件构成，附：非独立悬架构造示意图20；
非独立支架悬架杠杆动力臂驱动桥：由非独立支架(59)、非独立悬架(61)、杠杆动力臂驱动桥(11)和驱动车轮(12)构成，附：非独立支架悬架杠杆动力臂驱动桥构造示意图
23；
非独立支架悬架杠杆驱动桥：由非独立支架(59)、非独立悬架(61)和杠杆驱动桥的动力臂(26)、驱动轴(27)、阻力臂驱动装置(28)和齿轮驱动车轮(29)构成，附：非独立支架悬架杠杆驱动桥构造示意图24；
独立支架悬架杠杆动力臂驱动桥：由独力支架(60)、独力悬架(62)和杠杆动力臂驱动桥(11)和驱动车轮(12)构成，附：独立支架悬架杠杆动力臂驱动桥构造示意图25；
独立支架悬架杠杆驱动桥：由独力支架(60)、独力悬架(62)和杠杆驱动桥的动力臂(26)、驱动轴(27)、阻力臂驱动装置(28)和齿轮驱动车轮(29)构成，附：独立支架悬架杠杆驱动桥构造示意图26；
从动桥：由从动车轮(10)，支架(14)，悬架(15)构成，附：从动桥构造示意图27；
驱动车轮：由钢圈(73)、轴承(41)、内胎(74)、外胎(75)、卡圈(76)和制动盘(13)构成，将钢圈的园心轴承盒装上轴承，钢圈外套装上内胎、外胎，用卡圈卡紧外胎，结构成驱动车轮，驱动车轮固定安装在杠杆动力臂驱动桥的驱动轴上，与驱动轴同时转动，附：驱动车轮构造示意图28；
齿轮驱动车轮：由钢圈内齿轮(77)、轴承(41)、内胎(74)、外胎(75)、卡圈(76)、外壳(42)构成，将钢圈内齿轮的园心轴承盒装上轴承，钢圈内齿轮外套装上内胎、外胎，用卡圈卡紧外胎，钢圈内齿轮的外则安装外壳，齿轮驱动车轮套装在杠杆驱动桥的驱动轴上，附：
齿轮驱动车轮构造示意图29；
内胎车轮组：由一个内胎车轮和一个杠杆动力臂驱动内胎车轮、一个内胎车轮和一个杠杆阻力臂驱动内胎车轮、两个内胎车轮构成，附：内胎车轮组构造示意图30；
杠杆动力臂驱动桥行车系统：由车架(8)、从动桥(9)、从动车轮(10)、杠杆动力臂驱动桥(11)，驱动车轮(12)制动盘(13)、支架(14)、悬架(15)构成，附：杠杆动力臂驱动桥行车系统构造示意图32；
杠杆驱动桥行车系统：由车架(8)、从动桥(9)、从动车轮(10)、杠杆驱动桥的动力臂(26)、驱动轴(27)、阻力臂驱动装置(28)，齿轮驱动车轮(29)，制动盘(13)、支架(14)、悬架(15)构成，附：杠杆驱动桥行车系统构造示意图33；
驱动轴：驱动轴两端制作成四角形、六角形、八角形、十角形轴头；
阻力臂驱动装置：阻力臂驱动装置的一端制作成四角形、六角形、八角形、十角形孔与驱动轴输出端相对应的四角形、六角形、八角形、十角形轴端连结，阻力臂驱动装置的另一端制作成压簧收缩齿，压簧收缩齿与齿轮驱动车轮的钢圈内齿轮啮合；
杠杆动力臂驱动桥车轮组行车系统：由车架(8)、从动桥(9)、从动车轮(10)、杠杆动力臂驱动车轮组的鼓式制动车轮(25)、驱动车轮(12)，支架(14)、悬架(15)构成，附：杠杆动力臂驱动桥车轮组行车系统构造示意图34；
杠杆驱动桥车轮组行车系统：由车架(8)、从动桥(9)、从动车轮(10)、杠杆驱动车轮组的鼓式制动车轮(25)和齿轮驱动车轮(29)，支架(14)、悬架(15)构成，附：杠杆驱动桥车轮组行车系统构造示意图35；
机械转向系：由转向盘(16)、转向轴(17)、转向万向节(78)、转向传动轴(19)、转向器(18)、转向摇臂(79)、转向直拉杆(80)、转向节臂(81)、转向横拉杆(82)、梯形臂(83)构成，附：机械转向系构造示意图36；
动力转向系：由转向油罐、转向油泵、转向器、转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、梯形臂、转向横位杆、转向动力缸、转向盘、转向轴构成，转向器安装在车架上，转向节臂安装在前桥的支架上，转向节臂安装上从动车轮；【【【】】】
液压制动装置：由制动踏板(84)、真空助力器(85)、贮液室(86)、制动主缸(87)、前轮盘式制动器(88)和后轮盘式制动器(89)构成，附：液压制动装置构造示意图37；
气压制动装置：由制动控制阀(90)、气压表(91)、气压调节器(92)、空气压缩机(93)、前制动气室(94)、湿储气筒(95)、放气阀(96)、安全阀(97)、三通管(98)、低压警报开关(99)、储气筒(100)、单向阀(101)、供气管路(102)、前制动管路(103)、后制动管路(104)、后制动气室(105)，附：气压制动装置构造示意图38；
住车制动装置：操纵杆(106)，调整拉杆(107)，平衡杠杆(108)，右制动拉索(109)、左制动拉索(110)、右制动器(111)和左制动器(112)构成，附：住车制动装置构造示意图39；
电气设备：蓄电池电源，发电设备，起动装置，点火系统，辅助装置构成；
蓄电池：由正极板，负极板，隔板，电池盖板，电池外壳构成，将蓄电池电源的正极，负极用导线与发电设备，起动装置，点火系统，辅助装置的正极，负极连结，结构成供电，用电系统；
发电设备：由电刷弹簧压盖，电刷，电刷架，后端盖，正极硅二极管，负极硅二极管，散热板，转子，定子总成，前端盖，风扇，皮带构成，选用汽车配套交流发电机组，安装在车架，发动机机体上，发电机的驱动装置与动力输出装置啮合，发电机正，负连接柱，用导线与整流器输入装置连结，整流器输出装置的正，负极与蓄电池的正，负极连结；
起动装置：由直流电动机，转动机构，电磁开关即控制装置构成，选用汽车起动机，安装在发动机机体飞轮齿圈的位置上，电磁开关的正极与发电机正极相连结，在电流表一次线路的一端连结，一次线路的另一端线路与蓄电池的正极连结，电磁开关负极与发电机，蓄电池的负极即搭铁线连结；
点火系统：用于汽油发动机上，由点火线圈，点火开关，电流表，附加电阻，电容器，断电器，分配器，高压导线，火花塞构成，点火线圈的二次线圈正极端用高压导线与分配器连结，分配器分别与各火花塞连结，负极端与一次线圈的负极端并结，组合电容，断电器的一端与一次线圈和二次线圈的并接点连结，一次线圈的另一端与附加电阻的一端连结，附加电阻的另一端分两路与点火开关，电磁开关连结，点火开关、电磁开关另一端与发电机，蓄电池的正极连结，组合电容断电器的另一端负极，火花塞负板与发电机负板、蓄电池负极连结即搭铁连结；
辅助装置：包括照明装置，仪表信号装置，喇叭语音装置构成；
照明装置：导线，熔断器，开关，灯泡，灯座构成，灯泡安装在灯座上，灯座安装车身上，灯座与灯泡负极连接，灯泡的正极与灯座的正极连接，灯座的正极用导线与开关的一端连接，开关的另一端用导线与熔断器的一端连接，熔断器的另一端用导线与蓄电池、发电机的正极连接，灯泡负极与蓄电池、发电机负极搭铁连接；
仪表信号装置：由导线，熔断器，开关，仪表信号总成构成，仪表信号总成安装车身上，仪表信号总成的正极用导线与开关的一端连接，开关的另一端用导线与熔断器的一端连接，熔断器的另一端用导线与蓄电池，发电机的正极连接，仪表信号总成负极与蓄电池，发电机负极搭铁连接；
喇叭语音装置：由导线，熔断器，开关，喇叭语音总成构成，喇叭语音总成安装车身上，喇叭语音总成的正极用导线与开关的一端连接，开关的另一端用导线与熔断器的一端连接，熔断器的另一端用导线与蓄电池，发电机的正极连接，喇叭语音总成负极与蓄电池，发电机负极搭铁连接；
车身：由车前钣制件，驾驶室，车门，车窗，车锁和车厢构成，客车与轿车的车身，由统一的外壳构成，车身还包括内外饰件，附件，座椅构成，车身安装在车架上，分为简易结构的框架型，整体结构的轿车，客车型，驾驶室和车箱两部份组成货车型，客货两用结构型，结构复杂的仿生动物型车身机身；
电动机，驱动桥，同时布置在汽车，火车头，步行机，船，潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，前浆驱动，结构成电动机前置、驱动桥前置驱动布置；
电动机，布置在汽车，火车头，步行机，船，潜廷底盘固架的前段上，在底盘固架的后段上，布置后驱动桥，后轮驱动，后脚驱动，后脚轮驱动，后浆驱动，结构成电动机前置，驱动桥后置驱动布置；
电动机布置在汽车，火车头，步行机，船，潜廷底盘固架的前段上，在底盘固架的前段，后段上，布置前，后驱动桥，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，全浆驱动，结构成电动机前置，驱动桥前置，后置全驱动布置；
电动机，布置在汽车，火车头，船，潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的前段上，布置前驱动桥，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，前浆驱动，结构成电动机中置，驱动桥前置驱动布置；
电动机，布置在汽车，火车头，船，潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的后段上，布置后驱动桥，后轮驱动，后脚驱动，后脚轮驱动，后浆驱动，结构成电动机中置，驱动桥后置驱动布置；
电动机，布置在汽车，火车头，步行机，船，潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的前段，后段上，布置前，后驱动桥，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，全浆驱动，结构成电动机中置，驱动桥前置，后置全驱动布置；
电动机，布置在汽车，火车头，船，潜廷底盘固架的后段上，在底盘固架的前段上，布置前驱动桥，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，前浆驱动，结构成电动机后置，驱动桥前置驱动布置；
电动机，驱动桥，同时布置在汽车，火车头，船，潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动，后脚驱动，后脚轮驱动，后浆驱动，结构成电动机后置，驱动桥后置驱动布置；
电动机，布置在电动汽车，电动火车头，电动步行机，电动船，电动潜廷底盘固架的后段上，在底盘固架的前段，后段上，布置前，后驱动桥，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，全浆驱动，结构成电动机后置，驱动桥前置，后置全驱动布置；
电动机-驱动桥组合式动力系统，布置在电动汽车，电动火车头，电动步行机，电动船，电动潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，前浆驱动，结构成电动机前置，驱动桥前置驱动布置；
电动机-驱动桥组合式动力系统，布置在电动汽车，电动火车头，电动步行机，电动船，电动潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动，后脚驱动，后脚轮驱动，后浆驱动，结构成电动机后置，驱动桥后置驱动布置；
电动机-驱动桥整体式动力系统，布置在电动汽车，电动火车头，电动步行机，电动船，电动潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，前浆驱动，结构成电动机前置，驱动桥前置驱动布置；
电动机-驱动桥整体式动力系统，布置在电动汽车，电动火车头，电动步行机，电动船，电动潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动，后脚驱动，后脚轮驱动，后浆驱动，结构成电动机后置，驱动桥后置驱动布置；
电动机，驱动装置，同时布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架前段上，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，结构成电动机前置，驱动装置前置驱动布置；
电动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架前段上，在车架的后段上，布置后驱动装置，后轮驱动、后脚驱动，后脚轮驱动，结构成电动机前置，驱动装置后置驱动布置；
电动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架前段上，在车架的前段，后段上，布置前，后驱动装置，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，结构成电动机前置，驱动装置前置，后置全驱动布置；
电动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架中段上，在车架的前段上，布置驱动装置，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，结构成电动机中置，驱动装置前置驱动布置；
电动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架中段上，在车架的后段上，布置后驱动装置，后轮驱动，后脚驱动，后脚轮驱动，结构成电动机中置，驱动装置后置驱动布置；
电动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架中段上，在车架的前段，后段上，布置前，后驱动装置，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，结构成电动机，发动机中置，驱动装置前置，后置全驱动布置；
电动机，发动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车、三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架后段上，在车架的前段上，布置前驱动装置，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动，结构成电动机，发动机后置，驱动装置前置驱动布置；
电动机，发动机，驱动装置，同时布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动，结构成电动机，发动机后置，驱动装置后置驱动布置；
电动机，发动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架后段上，在车架的前段，后段上，布置前，后驱动装置，采用全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，结构成电动机后置，驱动装置前置，后置全驱动布置；
电动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架的前段上，在车架的后段上，布置后驱动装置，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，结构成电动机前置驱动、驱动装置后置全驱动布置；
电动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架的后段上，在车架的前段上，布置前驱动装置，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，结构成电动机后置驱动，驱动装置前置全驱动布置；
电动机为主机，小排量发动机为备用副机的四轮电动自行车，四轮电动摩托车，蓄电池电动汽车，发动机布置在电动机相反的位置上；
发动机，驱动桥，同时布置在汽车，火车头，步行机，船，潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，前浆驱动，结构成发动机前置，驱动桥前置驱动布置；
发动机，布置在汽车，火车头，步行机，船，潜廷底盘固架的前段上，在底盘固架的后段上，布置后驱动桥，后轮驱动，后脚驱动，后脚轮驱动，后浆驱动，结构成发动机前置，驱动桥后置驱动布置；
发动机，布置在汽车，火车头，步行机，船，潜廷底盘固架的前段上，在底盘固架的前段，后段上，布置前，后驱动桥，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，全浆驱动，结构成发动机前置，驱动桥前置，后置全驱动布置；
发动机，布置在汽车，火车头，船，潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的前段上，布置前驱动桥，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，前浆驱动，结构成发动机中置，驱动桥前置驱动布置；
电动机，布置在汽车，火车头，船，潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的后段上，布置后驱动桥，后轮驱动，后脚驱动，后脚轮驱动，后浆驱动，结构成发动机中置，驱动桥后置驱动布置；
发动机，布置在汽车，火车头，步行机，船，潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的前段，后段上，布置前，后驱动桥，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，全浆驱动，结构成发动机中置，驱动桥前置，后置全驱动布置；
发动机，布置在汽车，火车头，船，潜廷底盘固架的后段上，在底盘固架的前段上，布置前驱动桥，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，前浆驱动，结构成发动机后置，驱动桥前置驱动布置；
发动机，驱动桥，同时布置在汽车，火车头，船，潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动，后脚驱动，后脚轮驱动，后浆驱动，结构成发动机后置，驱动桥后置驱动布置；
发动机，布置在电动汽车，电动火车头，电动步行机，电动船，电动潜廷底盘固架的后段上，在底盘固架的前段，后段上，布置前，后驱动桥，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，全浆驱动，结构成发动机后置，驱动桥前置，后置全驱动布置；
发动机驱动装置，同时布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架前段上，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，结构成发动机前置，驱动装置前置驱动布置；
布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架前段上，在车架的后段上，布置后驱动装置，后轮驱动、后脚驱动，后脚轮驱动，结构成发动机前置，驱动装置后置驱动布置；
发动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架前段上，在车架的前段，后段上，布置前，后驱动装置，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，结构成发动机前置，驱动装置前置，后置全驱动布置；
发动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架中段上，在车架的前段上，布置驱动装置，前轮驱动，前脚驱动，前脚轮驱动，结构成发动机中置，驱动装置前置驱动布置；
发动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架中段上，在车架的后段上，布置后驱动装置，后轮驱动，后脚驱动，后脚轮驱动，结构成发动机中置，驱动装置后置驱动布置；
发动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架中段上，在车架的前段，后段上，布置前，后驱动装置，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，结构成发动机中置，驱动装置前置，后置全驱动布置；
发动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车、三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架后段上，在车架的前段上，布置前驱动装置，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动，结构成发动机后置，驱动装置前置驱动布置；
发动机，驱动装置，同时布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动，结构成发动机后置，驱动装置后置驱动布置；
发动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架后段上，在车架的前段，后段上，布置前，后驱动装置，采用全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，结构成发动机后置，驱动装置前置，后置全驱动布置；
发动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架的前段上，在车架的后段上，布置后驱动装置，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，结构成发动机前置驱动、驱动装置后置全驱动布置；
发动机，布置在两轮电动自行车，三轮电动自行车，四轮电动自行车，两轮电动摩托车，三轮电动摩托车，四轮电动摩托车车架的后段上，在车架的前段上，布置前驱动装置，全轮驱动，全脚驱动，全脚轮驱动，结构成发动机，后置驱动，驱动装置前置全驱动布置。
2.根据权利要求1所述连杆省力电动汽车的动力臂驱动车轮组的机械构造其特征是：
由电源(1)，电动机(2)，控制系统(3)，底盘连杆传动系统的离合器(4)、变速器(5)、差速器(6)、连杆(7)，杠杆驱动行车系统的车架(8)、从动桥(9)、从动车轮(10)、杠杆动力臂驱动桥(11)、内胎车轮组的鼓式制动车轮(25)和驱动车轮(12)，支架(14)、悬架(15)，转向系统的转向盘(16)、转向轴(17)、转向器(18)、转向传动轴(19)，制动系统，车身的驾驶室(20)、车厢(21)，电气设备的发电设备(22)、充电器(23)、照明信号灯具(24)构成，附：连杆省力电动汽车动力臂驱动车轮组构造示意图2。
3.根据权利要求1所述连杆省力电动汽车的副轴变速器的机械构造其特征是：由输入轴(37)，输入锥形齿轮(38)，中轴锥形齿轮(39)，中间轴(40)，花键副轴(43)，轴承(41)，1挡主、从动齿轮(44)，2挡主、从动齿轮(45)，3挡主、从动齿轮(46)，4挡主、从动齿轮(47)，
5挡主、从动齿轮(48)，倒挡主、从动齿轮(49)，换挡叉套筒(50)，外壳(42)构成，附：副轴变速器的构造示意图11。
4.根据权利要求1所述连杆省力电动汽车的自动变速器其特征是：由液力变矩器、主轴即输入轴、油泵、行星齿轮机构、阀体总成，自动换挡控制机构，换挡操纵机构、变速副轴即输出轴、油底壳构成，自动变速器位于离合器与连杆传动系统之间，液力变矩器主轴的动力输入装置与离合器的动力输出装置连结，变速器副轴的动力输出装置与连杆传动系统的连杆输入臂连结，变速操纵机构，通过连结装置拉杆，连结安装在驾驶室内。
5.根据权利要求1所述连杆省力电动汽车的差速连杆传动系统其特征是：由离合器(4)、变速器(5)、差速器(6)、偏心臂(57)、偏心轴(58)和连杆(7)构成，离合器主动部分的动力输入装置与电动机、发动机的动力输出装置连结，离合器从动部分的动力输出装置与变速器的动力输入装置连结，变速器动力输出装置的外壳与差速器花键轴一端的外壳连结，变速器的动力输出装置与差速器的花键轴连结，差速器的驱动半轴与偏心臂的一端连结，连杆的一端与偏心臂的偏心轴连结，连杆的另一端与动力臂的一端连结，结构成差速连杆传动系统，附：差速连杆传动系统构造示意图15。
6.根据权利要求1所述连杆省力电动汽车的独立支架其特征是：独立支架(60)，附：
独立支架构造示意图19。
7.根据权利要求1所述连杆省力电动汽车的独立悬架(62)其特征是：由弹性元件(63)、减振器(64)、独立支架(60)板件构成，附：独立悬架构造示意图21。
8.根据权利要求1所述连杆省力电动汽车的钢板弹簧悬架其特征是：由钢板弹簧支架(65)，副钢板弹簧托架(66)，钢板弹簧销(67)，吊耳(68)，U形螺栓(69)，压板(70)，钢板弹簧(71)和紧固螺栓(72)构成，附：钢板弹簧悬架构造示意图。
9.根据权利要求1所述连杆省力电动汽车的无内胎车轮其特征是：由钢圈(73)、轴承(41)外胎(75)、和制动盘(13)构成无内胎车轮，由一个无内胎车轮和一个杠杆动力臂驱动无内胎车轮，一个无内胎车轮和一个杠杆阻力臂驱动无内胎车轮、两个无内胎车轮构成无内胎车轮组，附：无内胎车轮构造示意图31(A)，无内胎车轮组造示意图31(B)。
10.根据权利要求1所述连杆省力电动汽车的动力转向系其特征是：由转向油罐、转向油泵、转向器、转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、梯形臂、转向横位杆、转向动力缸、转向盘、转向轴构成，转向器安装在车架上，转向节臂安装在前桥的支架上，转向节臂安装上从动车轮。