多功能液压划线、灌缝机
专利汇可以提供多功能液压划线、灌缝机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种多功能液压划线、灌缝机。它主要是解决现有人工手推机具施工的劳动强度高、效率较低等技术问题。其技术方案要点是：在专用底盘下部安装转向轮和 驱动轮 ，转向轮与转向操纵系联接；在专用底盘上安装热熔罐、 液压 马 达 、柴油机和液压系统，液压马达与 传动轴 配合联接，传动轴与驱动轮配合联接；与柴油机联接的液压油 泵 接液压马达；液压介质传送管路上安装多路换向 阀 和操作 手柄 ；多路换向阀分别与顶推油缸、阀 门 油缸、转向油缸和液压马达相联接；热熔罐上固装进料口，在热熔罐上安装的阀门油缸外端接出料 导管 和作业头；在热熔罐的内安装 活塞 式推动板，塞式推动板的外侧联接顶推油缸；在热熔罐的下方配合安装 燃烧器 。它可广泛应用于公路和各种坪地施工作业。，下面是多功能液压划线、灌缝机专利的具体信息内容。
1.一种多功能液压划线、灌缝机，其特征是：在专用底盘(3)的下部安装 转向轮和驱动轮，转向轮与转向操纵系(7)配合联接，在专用底盘(3)上安装热 熔罐(2)、液压马达(16)、柴油机(9)和液压系统(19)，液压马达(16)与传动轴 (17)配合联接，传动轴(17)与驱动轮配合联接；柴油机(9)与液压油泵(23)相 联接，液压马达(16)与液压油泵(23)相联接；液压系统(19)的液压介质传送管 路上安装多路换向阀(24)和操作手柄(25)；多路换向阀(24)分别与顶推油缸 (8)、阀门油缸(13)、转向油缸(14)和液压马达(16)相联接；热熔罐(2)上固装 进料口(1)，在热熔罐(2)上安装阀门油缸(13)，阀门油缸(13)的外端接出料导 管(12)，出料导管(12)的下端接作业头(26)；在热熔罐(2)的内配合安装活塞 式推动板(5)，塞式推动板(5)的外侧联接顶推油缸(8)；在热熔罐(2)的下方配 合安装燃烧器(18)。
2.根据权利要求1所述的多功能液压划线、灌缝机，其特征是：在专用 底盘(3)的前端下部安装前转向轮(4)，前转向轮(4)与转向操纵系(7)配合联 接，在专用底盘(3)的后端下部安装后驱动轮(11)，安装在专用底盘(3)中后部 的液压马达(16)与传动轴(17)配合联接，传动轴(17)与后驱动轮(11)配合联 接；在专用底盘(3)上部安装的柴油机(9)，柴油机(9)与液压油泵(23)相联接， 液压马达(16)与液压油泵(23)相联接；在专用底盘(3)的一侧中部安装液压系 统(19)，液压系统(19)的液压介质传送管路上安装多路换向阀(24)和操作手柄 (25)；多路换向阀(24)分别与顶推油缸(8)、阀门油缸(13)、转向油缸(14)和 液压马达(16)相联接；在专用底盘(3)的前端上部固装热熔罐(2)，热熔罐(2) 的前上方固装进料口(1)，在热熔罐(2)前方下侧安装阀门油缸(13)，阀门油缸 (13)的外端接出料导管(12)，出料导管(12)的下端接作业头(26)；在热熔罐(2) 的内部配合安装活塞式推动板(5)，塞式推动板(5)的外侧联接顶推油缸(8)； 在热熔罐(2)的右侧前下方配合安装燃烧器(18)。
3.根据权利要求1或2所述的多功能液压划线、灌缝机，其特征是：热 熔罐(2)的下方固定安装固定支架(15)，固定支架(15)与专用底盘(3)固定联 接。
4.根据权利要求1或2所述的多功能液压划线、灌缝机，其特征是：在 专用底盘(3)的中部设置座位(10)，转向操纵系(7)安装在座位(10)的前方。
5.根据权利要求1或2所述的多功能液压划线、灌缝机，其特征是：热 熔罐(2)两端采用法兰板密封联接，或在热熔罐(2)的下部设加热火道(6)。
6.根据权利要求1或2所述的多功能液压划线、灌缝机，其特征是：所 述液压马达(16)采用带制动器的液压马达；液压油泵(23)与小功率发电机(20) 相联接。
7.根据权利要求1或2所述的多功能液压划线、灌缝机，其特征是：在 液压系统(19)的液压介质传送管路上安装滤油器(33)、或回油滤油器(34)、或 冷却器(21)、或压力表(30)，或其任意组合安装。
技术领域
本实用新型涉及一种公路机械，特别是一种用于公路路面划线与灌缝于一体 的多功能施工机械。
背景技术
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能在公路上行走、可实现划线、灌缝等功能 于一体的多功能液压划线、灌缝机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在专用底盘3的下部安 装转向轮和驱动轮，转向轮与转向操纵系7配合联接，在专用底盘3上安装热 熔罐2、液压马达16、柴油机9和液压系统19，液压马达16与传动轴17配合 联接，传动轴17与驱动轮配合联接；柴油机9与液压油泵23相联接，液压马 达16与液压油泵23相联接；液压系统19的液压介质传送管路上安装多路换向 阀24和操作手柄25；多路换向阀24分别与顶推油缸8、阀门油缸13、转向油 缸14和液压马达16相联接；热熔罐2上固装进料口1，在热熔罐2上安装阀门 油缸13，阀门油缸13的外端接出料导管12，出料导管12的下端接作业头26； 在热熔罐2的内配合安装活塞式推动板5，塞式推动板5的外侧联接顶推油缸8； 在热熔罐2的下方配合安装燃烧器18。
本实用新型的优选方案是：在专用底盘3的前端下部安装前转向轮4，前转 向轮4与转向操纵系7配合联接，在专用底盘3的后端下部安装后驱动轮11， 安装在专用底盘3中后部的液压马达16与传动轴17配合联接，传动轴17与后 驱动轮11配合联接；在专用底盘3上部固装的柴油机9，柴油机9与液压油泵 23相联接，液压马达16与液压油泵23相联接；在专用底盘3的一侧中部安装 液压系统19，液压系统19的液压介质传送管路上安装多路换向阀24和操作手 柄25；多路换向阀24分别与顶推油缸8、阀门油缸13、转向油缸14和液压马 达16相联接；在专用底盘3的前端上部固装热熔罐2，热熔罐2的前上方固装 进料口1，在热熔罐2前方下侧安装阀门油缸13，阀门油缸13的外端接出料导 管12，出料导管12的下端接作业头26；在热熔罐2的内部配合安装活塞式推 动板5，塞式推动板5的外侧联接顶推油缸8；在热熔罐2的右侧前下方配合安 装燃烧器18。
本实用新型也可在热熔罐2的下方固定安装固定支架15，固定支架15与专 用底盘3固定联接。或在专用底盘3的中部设置座位10，转向操纵系7安装在 座位10的前方。
本实用新型所述的热熔罐2两端可采用法兰板密封联接，或在热熔罐2的 下部设加热火道6。所述液压马达16可采用带制动器的液压马达；液压油泵23 可与小功率发电机20相联接。也可在液压系统19的液压介质传送管路上安装 滤油器33、或回油滤油器34、或冷却器21、或压力表30，或其任意组合安装。
本实用新型的有益效果是：它操作直观、灵活方便，工作效率是人工手推 机具的几倍，而且劳动强度低。且同一台设备只需更换作业头，即可实现罐缝 和划线等功能，它清洗、维修方便。采用带压力的装置进行注射灌缝，可保证 灌缝深度，从而提高施工施工质量。它可广泛应用于划线、油膏灌缝等公路和 各种坪地施工作业。
附图说明
图1是本实用新型的液压系统原理示意图。
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
图3是图2的俯视结构示意图。
图中：1-进料口，2-热熔罐，3-专用底盘，4-前转向轮，5-活塞推动板， 6-加热火道，7-转向操纵系，8-顶推油缸，9-柴油机，10-座位，11-后驱动轮， 12-出料导管，13-阀门油缸，14-转向油缸，15-固定支架，16-液压马达，17- 传动轴，18-燃烧器，19-液压系统，20-发电机，21-冷却器，22-阀门油缸，23- 液压油泵，24-多路换向阀，25-操纵手柄，26-作业头，27-离合器，28-制动器， 29-油门，30-压力表，31-液位液温计，32-空气滤清器，33-滤油器，34-回油 滤油器，35-高压胶管。
具体实施方式
实施例1，本实用新型是在专用底盘3的前端下部安装前转向轮4，前转向 轮4与转向操纵系7配合联接，可灵活控制其转向。在专用底盘3的后端下部 安装后驱动轮11，安装在专用底盘3中后部的液压马达16与传动轴17配合联 接，传动轴17与后驱动轮11配合联接；在专用底盘3上部安装的柴油机9，柴 油机9与液压油泵23相联接，液压油泵23也可与小功率发电机20相联接。整 机由柴油机9带动液压油泵23和小功率发电机20提供动力源，带动各工况运 转。液压马达16与液压油泵23相联接；由液压马达16经传动轴17驱动后驱 动轮11使专用底盘3行走。它通过液压马达16驱动，可实现无级变速的功能， 施工速度平稳，达到保证施工质量的目标。
在专用底盘3的一侧中部安装液压系统19，液压系统19的液压介质传送管 路上安装多路换向阀24和操作手柄25；多路换向阀24分别与顶推油缸8、阀 门油缸13、转向油缸14和液压马达16相联接；液压系统19的液压介质进入多 路换向阀24，通过操作手柄25对机械系统进行控制和操作。液压系统19通过 多路换向阀24使设备平稳运转，整机结构紧凑，外型美观。
在专用底盘3的前端上部固装热熔罐2，热熔罐2的下方也可连接固装固定 支架15，使固定支架15与专用底盘3固定联接。热熔罐2的前上方固装进料口 1，施工所需的介质原料由进料口1进入热熔罐2内；在热熔罐2前方下侧安装 阀门油缸13，阀门油缸13的外端接出料导管12，出料导管12的下端接作业头 26；在热熔罐2的右侧前下方配合安装燃烧器18，也可在热熔罐2的下部设加 热火道6，由燃烧器18或通过加热火道6对热熔罐2进行加温将投进去的介质 熔化，达到施工温度。在热熔罐2的内部配合安装活塞式推动板5，塞式推动板 5的外侧联接顶推油缸8；由顶推油缸8推动塞式推动板5将熔化的高温高粘度 介质挤压出去，同时打开热熔罐2的阀门油缸13经出料导管12注射到作业头 26，形成流线体，介质能干净彻底地挤压注射出热熔罐2并带有压力喷射到施 工作业面上，平辅到路面或注入到裂缝中，达到施工效果。对于不同的介质材 料，只需更换作业头26即可达到同样的效果。它通过放弃以往采用易造成堵塞 的油泵抽喷系统，而采用阀门油缸13推注以达到注射效果，且因它不使用油泵 和管道连接，较好地解决了泵的堵塞问题，可延长设备使用寿命。
本实用新型的液压系统19的液压介质传送管路上也可安装滤油器33、或回 油滤油器34、或冷却器21、或压力表30，或其任意组合安装，从而可使液压系 统19更好地工作，也还可安装液位液温计31，可方便地观测液位和液温，也可 安装空气滤清器32，以保障整机更好地工作。参阅图1至图3。
实施例2，本实用新型也可在专用底盘3的中部设置座位10，转向操纵系7 安装在座位10的前方，操作人员在座位10位置上操控转向操纵系7，注视前方 工作面，以低速行驶，可佷方便地操作机械。参阅图1至图3，其余同实施例1。
实施例3，本实用新型所述的热熔罐2两端可采用法兰板密封联接，既便于 安装，也便于检修。参阅图1至图3，其余同上述实施例。
实施例4，所述液压马达16可采用带制动器的液压马达。采用现市场上带 制动器的液压马达16作为底盘的传动系实现了在施工中无级调速的功能，液压 马达16本身带有制动装置，安全性能可靠。还可在座位10前方安装与液压马 达16相配合的离合器27、制动器28，以及与柴油机9相配合的油门29。参阅 图1至图3，其余同上述实施例。
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