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一种用于行走 液压 马达运转测试的液压系统

阅读：1022发布：2020-09-02

专利汇可以提供一种用于行走液压马达运转测试的液压系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种用于行走液压马达运转测试的液压系统，包括：液压站，液压站包括油箱，油箱顶部并排安装有第一齿轮泵和第二齿轮泵，第一齿轮泵的出油口通过管道连接至安装在油箱外侧的测试快速接头总成，第二齿轮泵的出油口通过管道连接至待测试的液压马达；测试件台架，测试件台架安装在液压站的一侧，待测试的液压马达放置在测试件台架上；控制台，控制台与液压站中的第一电机、第二电机以及放置在测试件台架上的待测试液压马达电性连接。本用于行走液压马达运转测试的液压系统，根据液压马达运行的实际工况，模拟运行，测试效率高，并利用液压系统节省功率，易于控制，简单实用。，下面是一种用于行走液压马达运转测试的液压系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于行走液压马达运转测试的液压系统，其特征在于包括：
液压站，所述液压站包括油箱，所述油箱顶部并排安装有第一齿轮泵和第二齿轮泵，所述第一齿轮泵上安装有第一电机，第二齿轮泵上安装有第二电机，所述第一齿轮泵的出油口通过管道连接至安装在油箱外侧的测试快速接头总成，所述第二齿轮泵的出油口通过管道连接至待测试的液压马达，所述第一齿轮泵的出油口安装有单向阀，电液换向阀安装在单向阀与测试快速接头总成之间的管道上，制动阀安装在电液换向阀与测试快速接头总成之间的管道上，所述第一齿轮泵的出油口处还安装有与油箱连通的回油管，回油管与第一齿轮泵的出油口连接处安装有压力表和溢流阀，所述溢流阀的后端安装有回油过滤器，所述回油管的末端安装有空气过滤器；叠加式单向阀安装在第二齿轮泵的出油口，叠加式溢流阀安装在叠加式单向阀的后侧，电磁方向阀安装在叠加式溢流阀与待测试的液压马达之间的连接管道上；
测试件台架，所述测试件台架安装在液压站的一侧，待测试的液压马达放置在测试件台架上；
控制台，所述控制台与液压站中的第一电机、第二电机以及放置在测试件台架上的待测试液压马达电性连接。
2.如权利要求1所述的用于行走液压马达运转测试的液压系统，其特征在于：所述第一齿轮泵的进油口处安装有第一吸油过滤器，所述第二齿轮泵的进油口处安装有第二吸油过滤器。
3.如权利要求1所述的用于行走液压马达运转测试的液压系统，其特征在于：所述第一齿轮泵为双联泵内啮合齿轮泵。
4.如权利要求1所述的用于行走液压马达运转测试的液压系统，其特征在于：所述溢流阀由电磁方向阀和液控溢流阀串联组成。
5.如权利要求1所述的用于行走液压马达运转测试的液压系统，其特征在于：所述第二齿轮泵的出油口处安装有压力传感器和压力表。
6.如权利要求1所述的用于行走液压马达运转测试的液压系统，其特征在于：所述油箱内安装有液位计。
7.如权利要求1所述的用于行走液压马达运转测试的液压系统，其特征在于：所述回油管上设置有放油分管，所述放油分管上安装有放油球阀。

说明书全文

一种用于行走液压 马达运转测试的液压系统

技术领域

[0001] 本实用新型涉及液压马达测试技术领域，具体涉及一种用于行走液压马达运转测试的液压系统。

背景技术

[0002] 液压马达主要用于挖机和工程机械主体回转的驱动部件，使用非常广泛。液压马达在生产过程中通常需要进行出厂前测试，有针对性的对来料液压马达提前进行功能测试，可以杜绝由于出场不合格而造成交期延误的频率。以前基本上就在机械设备上装好后出厂做整体检测，往往发现马达问题时影响到交货期，而且出厂检验需要很长的测试时间，一般测试需要8小时的连续运转测试，而整体的装配运行以及长时间的连续运转测试不仅费时费力，效率低下，而且需要专人跟进，操作麻烦，严重浪费人力和物力资源，已经越来越难以满足现代化工厂生产加工的要求。实用新型内容

[0003] 针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种用于行走液压马达运转测试的液压系统，根据液压马达运行的实际工况，模拟运行，测试效率高，并利用液压系统节省功率，易于控制，简单实用。

[0004] 为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种用于行走液压马达运转测试的液压系统，包括：液压站，所述液压站包括油箱，所述油箱顶部并排安装有第一齿轮泵和第二齿轮泵，所述第一齿轮泵上安装有第一电机，第二齿轮泵上安装有第二电机，所述第一齿轮泵的出油口通过管道连接至安装在油箱外侧的测试快速接头总成，所述第二齿轮泵的出油口通过管道连接至待测试的液压马达，所述第一齿轮泵的出油口安装有单向阀，电液换向阀安装在单向阀与测试快速接头总成之间的管道上，制动阀安装在电液换向阀与测试快速接头总成之间的管道上，所述第一齿轮泵的出油口处还安装有与油箱连通的回油管，回油管与第一齿轮泵的出油口连接处安装有压力表和溢流阀，所述溢流阀的后端安装有回油过滤器，所述回油管的末端安装有空气过滤器；叠加式单向阀安装在第二齿轮泵的出油口，叠加式溢流阀安装在叠加式单向阀的后侧，电磁方向阀安装在叠加式溢流阀与待测试的液压马达之间的连接管道上；测试件台架，所述测试件台架安装在液压站的一侧，待测试的液压马达放置在测试件台架上；控制台，所述控制台与液压站中的第一电机、第二电机以及放置在测试件台架上的待测试液压马达电性连接。

[0005] 在上述技术方案中，实际运行时，只需人工将被测件液压马达安装在测试件台架上，接好测试管路的快速接头，然后按下控制台的控制面板上的“油泵开”按钮，液压泵起动运转。低速运行时，将控制面板上“正转/反转”拨到正转或者反转位置，将“频率调整”旋钮逆时针旋转到最小，将执行制动和解除制动动作一次，每5分钟进行一次参数测量，运行20分钟，高速运行，将控制面板上“正转/反转”拨到正转或者反转位置，将“频率调整”旋钮顺时针旋转到最大，将执行制动和解除制动动作一次，每5分钟进行一次参数测量，运行20分钟，测试结束后，按下“油泵关”按钮，电机油泵停止运转，人工拔掉测试管路的快速接头，取出被测件(液压马达)测试结束，进行下一个测试，重复开始的操作。

[0006] 优选的，所述第一齿轮泵的进油口处安装有第一吸油过滤器，所述第二齿轮泵的进油口处安装有第二吸油过滤器，通过安装第一吸油过滤器和第二吸油过滤器可以保证吸出洁净的液压油，可以有效保证液压系统的稳定运行。

[0007] 优选的，所述第一齿轮泵为双联泵内啮合齿轮泵，双联泵内啮合齿轮泵提供大流量，流量可达200L/min，可以满足大功率液压马达的测试要求。

[0008] 优选的，所述溢流阀由电磁方向阀和液控溢流阀串联组成，由电磁方向阀和液控溢流阀串联组成的溢流阀具有卸荷调压作用，可以卸荷系统压力并且远程调压控制。

[0009] 优选的，所述第二齿轮泵的出油口处安装有压力传感器和压力表，以便实时监测第二齿轮泵的出油口的压力大小。

[0010] 优选的，所述油箱内安装有液位计，带有液位显示和控制功能，当液位低于泵吸油最低液面时报警。

[0011] 优选的，所述回油管上设置有放油分管，所述放油分管上安装有放油球阀，便于油箱的清洗和液压油的更换。

[0012] 本实用新型提供的一种用于行走液压马达运转测试的液压系统的有益效果在于：本用于行走液压马达运转测试的液压系统可以单独对液压马达进行模拟测试(设定一定的压力和流量下)，每个产品的测试时间只需要40分钟，在出厂最终测试的时间可以缩短到30分钟，平均下来一个产品的测试总时间只有70分钟，效率明显提高。而且由于可以不等液压马达安装而提前测试，很大程度上杜绝了由于来料产品质量问题而造成的交期延误，增加了来料产品的质量可控性，大大降低了人工成本，提高了生产效益。
附图说明

[0013] 图1为本实用新型的管路连接示意图。

[0014] 图2为本实用新型的安装结构示意图。

[0015] 图中：1、油箱；2、磁性分离器；3、第一吸油过滤器；4、第一齿轮泵；5、第一电机；6、单向阀；7、溢流阀；8、回油过滤器；9、电磁方向阀；10、液控溢流阀；11、电液换向阀；12、制动阀；13、电磁方向阀；14、叠加式溢流阀；15、叠加式单向阀；16、第二齿轮泵；17、第二电机；18、温度开关；19、空气过滤器；20、液位计；21、放油球阀；22、第二吸油过滤器；23、压力表；
25、压力传感器；26、测试快速接头总成；27、液压马达；100、液压站；200、测试件台架；300、控制台。

具体实施方式

[0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

[0017] 实施例：一种用于行走液压马达运转测试的液压系统。

[0018] 参照图1和图2所示，一种用于行走液压马达运转测试的液压系统，包括：液压站100，所述液压站100包括油箱1，所述油箱1内安装有液位计20，带有液位显示和控制功能，当液位低于泵吸油最低液面时报警，用于过滤铁质杂质的磁性分离器2随机放置在油箱1内，油箱1盖板上还安装有温度开关18，通过温度开关18可以控制油箱内油液的温度，所述油箱1顶部并排安装有第一齿轮泵4和第二齿轮泵16，第一齿轮泵4的进油口处安装有第一吸油过滤器3，第二齿轮泵16的进油口处安装有第二吸油过滤器22，通过安装第一吸油过滤器3和第二吸油过滤器22可以保证吸出洁净的液压油，可以有效保证液压系统的稳定运行，所述第一齿轮泵4上安装有第一电机5，第二齿轮泵16上安装有第二电机17，其中第一齿轮泵4为双联泵内啮合齿轮泵，第一电机5为变频电机，双联泵内啮合齿轮泵提供大流量，流量可达200L/min，可以满足大功率液压马达的测试要求，所述第一齿轮泵4的出油口通过管道连接至安装在油箱1外侧的测试快速接头总成26，所述第二齿轮泵16的出油口通过管道连接至待测试的液压马达27，其中第一齿轮泵4和第一电机5通过螺栓连接组成大流量低压电机泵组，提供马达运行的流量和压力，第二齿轮泵16上安装有第二电机17通过螺栓连接组成小流量高压电机泵组，提供马达制动需要的流量和压力，从而可以满足不同情况的液压马达测试要求；所述第一齿轮泵4的出油口安装有单向阀6，单向阀6具有防止液压油逆流的作用，可以确保压力不稳定的情况下，保证第一齿轮泵4的运行安全，电液换向阀11安装在单向阀6与测试快速接头总成26之间的管道上，电液换向阀11用于控制待测液压马达27的正反转运行，制动阀12安装在电液换向阀11与测试快速接头总成26之间的管道上，制动阀
12用于防止压力管路冲击和安全保护，所述第一齿轮泵4的出油口处还安装有与油箱1连通的回油管，回油管的作用是保持油箱1内液压油的连续流动，回油管与第一齿轮泵4的出油口连接处安装有压力表23和溢流阀7，所述溢流阀7由电磁方向阀9和液控溢流阀10串联组成，由电磁方向阀9和液控溢流阀10串联组成的溢流阀7具有卸荷调压作用，可以卸荷系统压力并且远程调压控制，所述溢流阀7的后端安装有回油过滤器8，回油过滤器8用于过滤回流的液压油，所述回油管的末端安装有空气过滤器19，确保去除回流液压油中的空气，回油管上还设置有放油分管，所述放油分管上安装有放油球阀21，便于油箱1的清洗和液压油的更换；叠加式单向阀15安装在第二齿轮泵16的出油口，叠加式溢流阀14安装在叠加式单向阀15的后侧，电磁方向阀13安装在叠加式溢流阀14与待测试的液压马达27之间的连接管道上，电磁方向阀13、叠加式溢流阀14和叠加式单向阀1组成第二齿轮泵16的制动阀组，用于控制第二齿轮泵16中液压油的液流方向以及设定制动回路的压力，并且所述第二齿轮泵16的出油口处安装有压力传感器25和压力表23，以便实时监测第二齿轮泵15出油口处的压力大小；

[0019] 测试件台架200，所述测试件台架200安装在液压站100的一侧，待测试的液压马达27放置在测试件台架200上，具体测试时，只需将测试快速接头总成上的接口通过管道与液压马达27连接即可；

[0020] 控制台300，所述控制台300与液压站100中的第一电机5、第二电机17以及放置在测试件台架200上的待测试液压马达27电性连接，控制台300上设置有测试用的控制面板及测试按钮。

[0021] 本实施例利用电机油泵产生液压能驱动液压马达正转或反转，在一定的压力和流量的条件下，同时测试马达制动的性能，连续运行一段时间，记录相关参数的原理，对被测件的运行参数进行评估，确定是否合格。实际运行时，只需人工将被测件液压马达27安装在测试件台架200上，接好测试管路的快速接头，然后按下控制台300的控制面板上的“油泵开”按钮，液压泵起动运转。低速运行时，将控制面板上“正转/反转”拨到正转或者反转位置，将“频率调整”旋钮逆时针旋转到最小，将执行制动和解除制动动作一次，每5分钟进行一次参数测量，运行20分钟，高速运行，将控制面板上“正转/反转”拨到正转或者反转位置，将“频率调整”旋钮顺时针旋转到最大，将执行制动和解除制动动作一次，每5分钟进行一次参数测量，运行20分钟，测试结束后，按下“油泵关”按钮，电机油泵停止运转，人工拔掉测试管路的快速接头，取出被测件(液压马达)测试结束，进行下一个测试，重复开始的操作。

[0022] 传统的测试，需要将液压马达安装在实际应用的产品上做最终测试，而且需要测试较长的时间，光是测试的时间都要8小时，效率极低。本用于行走液压马达运转测试的液压系统可以单独对液压马达进行模拟测试(设定一定的压力和流量下)，每个产品的测试时间只需要40分钟，在出厂最终测试的时间可以缩短到30分钟，平均下来一个产品的测试总时间只有70分钟，效率明显提高。而且由于可以不等液压马达安装而提前测试，很大程度上杜绝了由于来料产品质量问题而造成的交期延误，增加了来料产品的质量可控性，大大降低了人工成本，提高了生产效益。

[0023] 本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，液压泵站通过地脚螺栓固定于地面，各个阀组通过螺钉与机架连接固定，液压管路通过螺纹连接和紧固，联通液压站、阀组以及油缸等执行件之间，形成整个液压回路，在此不再详述。

[0024] 以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。

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