车载式多功能混浆注浆装置
专利汇可以提供车载式多功能混浆注浆装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种车载式多功能混浆注浆装置，由 汽车 发动机 、双联 泵 、喷射泵、三缸 柱塞 泵、混浆泵、 液压 马 达 、液压油箱、 水 柜、混浆池、操作台和控制柜组成，在汽车底盘上设一个矩形撬 块 ，在其后至前部逐序设有液压油箱、汽车发动机、水柜、柱塞泵和混浆池；在汽车发动机 风 扇取 力 轴上安装一台双联泵，其进口与液压油箱相连，其出口与并联的喷射泵液压马达，混浆泵液压马达和搅拌器液压马达相连；喷射泵的进口与水柜出口相连，其出口与混合器的进口相连；混浆泵的进口与混浆池出口相连，其出口与混合器进口相连；柱塞泵的进口与混浆泵的出口相连，与固井管路相连，其 驱动轴 通过链条箱和 传动轴 与发动机变速箱的 输出轴 相连；混合器的吸入口与 水泥 吸入管相连；具备了混浆注浆功能。，下面是车载式多功能混浆注浆装置专利的具体信息内容。
1、一种车载式多功能混浆注浆装置，由汽车发动机系统、双联泵、喷射泵、 三缸柱塞泵、混浆泵、液压马达、液压油箱、水柜、混浆池、操作台和控制柜组 成，其特征在于在汽车底盘上设一个矩形撬块，在撬块的后至前部逐序设有液压 油箱、汽车发动机、水柜、三缸柱塞泵和混浆池；在汽车发动机风扇取力轴上安 装一台双联泵，其进口与液压油箱相连，其出口与并联的设在水柜下面的喷射泵 液压马达，设在混浆池下面的混浆泵液压马达和设在混浆池顶部的搅拌器液压马 达相连；喷射泵的进口与水柜下方的出口相连，其出口与设在混浆池顶部且与扩 散槽相连的高能混合器的进口相连；混浆泵的进口与混浆池底部出口相连，其出 口与高能混合器进口相连；混浆泵的出口还与三缸柱塞泵的进口与混浆泵的出口 相连，三缸柱塞泵的出口与固井管路相连，三缸柱塞泵的驱动轴通过链条箱和传 动轴与发动机变速箱的输出轴相连；高能混合器的吸入口与水泥吸入管相连；在 三缸柱塞泵的上面设有操作台和控制柜。
2、根据权利要求1所述的车载式多功能混浆注浆装置，其特征在于所述混 浆池的扩散槽设为圆桶形，高能混合器的出口与扩散槽沿切线方向连接。
3、根据权利要求1所述的车载式多功能混浆注浆装置，其特征在于所述控 制柜内设有汽车发动机系统控制电路，控制柜前面设有操作仪表盘，仪表盘设有 电流表、转速表、水温表、机油压力表、钥匙开关、单档开关、双档开关、熄火 开关、启动按钮、充电指示灯、水柜照明灯、混浆池照明和操作台灯。
一、技术领域
本实用新型涉及油田钻井固井用的车载式多功能混浆注浆装置。
二、背景技术
随着钻井工程技术的发展，对固井工艺要求也随之提高，尤其是装备要满足 提高固井速度和提高固井质量的要求，要装备的综合性能强，简化中间环节，固 井工艺流程简单，要一台设备具有多种用途。现在的固井工艺，应用车辆和设备 都较多，各环节单一分开，分为供水系统、搅拌系统、混浆系统和注浆系统，增 大了固井成本，影响了固井速度和质量。
三、发明内容
本实用新型的目的是提供一种车载式多功能混浆注浆装置，解决上述已有技 术存在的设备功能单一，影响固井速度和质量的问题。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：
本实用新型由汽车发动机系统、双联泵、喷射泵、三缸柱塞泵、混浆泵、液 压马达、液压油箱、水柜、混浆池、操作台和控制柜组成，其特征在于在汽车底 盘上设一个矩形撬块，在撬块的后至前部逐序设有液压油箱、汽车发动机、水柜、 三缸柱塞泵和混浆池；在汽车发动机风扇取力轴上安装一台双联泵，其进口与液 压油箱相连，其出口与并联的设在水柜下面的喷射泵液压马达，设在混浆池下面 的混浆泵液压马达和设在混浆池顶部的搅拌器液压马达相连；喷射泵的进口与水 柜下方的出口相连，其出口与设在混浆池顶部且与扩散槽相连的高能混合器的进 口相连；混浆泵的进口与混浆池底部出口相连，其出口与高能混合器进口相连； 混浆泵的出口还与三缸柱塞泵的进口与混浆泵的出口相连，三缸柱塞泵的出口与 固井管路相连，三缸柱塞泵的驱动轴通过链条箱和传动轴与发动机变速箱的输出 轴相连；高能混合器的吸入口与水泥吸入管相连；在三缸柱塞泵的上面设有操作 台和控制柜。
混浆池的扩散槽设为圆桶形，高能混合器的出口与扩散槽沿切线方向连接。
控制柜内设有汽车发动机系统控制电路，控制柜前面设有操作仪表盘，仪表 盘设有电流表、转速表、水温表、机油压力表、钥匙开关、单档开关、双档开关、 熄火开关、启动按钮、充电指示灯、水柜照明灯、混浆池照明和操作台灯。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
1、将汽车发动机系统、液压系统、供水系统、混浆系统和注浆系统有机地 结合在一起，设计在汽车底盘上，简化了固井工艺流程和设备，提高了固井速度 和质量，节省了固井成本。
2、利用汽车发动机原有系统，解决了三缸柱塞泵的动力问题和液压系统的 动力问题，利用液压系统解决了供水和混浆问题。
3、将原有汽车控制电路和操作盘设计在操作台上的控制柜内，操作简单方 便，控制灵活。
4、不需要专用发电机供电，在无电源的条件下照常固井。
四、附图说明
图1-本实用新型的结构示意图
图2-是图1的旋转180°的示意图
图3-本实用新型的电路图
图1、2中1-液压油箱 2-双联泵 3-汽车发动机系统 4-水柜进口 5-喷射泵 6-液压马达 7-传动轴 8-三缸柱塞泵 9-进水泥管 10 -混浆 11-搅拌 12-扩散槽 13-高能混合器 14-控制柜 15 -操作台 16-水柜 17-混浆泵 18-链条箱
图3中G1-蓄电池 G2-蓄电池 G3-发电机 M-启动马达 K-马达 继电器 A1-电流表 A2-转速表 A3-水温表 A4-机油压力表 A5-油 量表 S1-钥匙开关 S2-单档开关 S3-双档开关 S4-熄火开关 S5- 启动按钮 H1-充电指示灯 H2-水柜照明灯 H3-混浆池及控制台灯 B1- 温度传感器 B2-压力传感器 B3-液位传感器
五、具体实施方式
为进一步公开本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图通过实施例作详 细说明：
如图1所示，本实用新型由液压油箱1、双联泵2、汽车发动机系统3、水柜 进口4、喷射泵5、液压马达6、传动轴7、三缸柱塞泵8、进水泥管9、混浆池 10、搅拌器11、扩散槽12、高能混合器13、控制柜14、操作台15、水柜16、混 浆泵17和链条箱18组成，在汽车底盘上设一个矩形撬块，在撬块的后至前部逐 序设有液压油箱、汽车发动机、水柜、三缸柱塞泵和混浆池；在汽车发动机风扇 取力轴上安装一台双联泵，其进口与液压油箱相连，其出口与并联的设在水柜下 面的喷射泵液压马达，设在混浆池下面的混浆泵液压马达和设在混浆池顶部的搅 拌器液压马达相连；喷射泵的进口与水柜下方的出口相连，其出口与设在混浆池 顶部且与扩散槽相连的高能混合器的进口相连；混浆泵的进口与混浆池底部出口 相连，其出口与高能混合器进口相连；混浆泵的出口还与三缸柱塞泵的进口相连； 三缸柱塞泵的出口与固井管路相连；三缸柱塞泵的驱动轴通过链条箱和传动轴与 发动机变速箱的输出轴相连；高能混合器的吸入口与水泥吸入管相连；在三缸柱 塞泵的上面设有操作台和控制柜。
双联泵将液压油箱1中的液压油同时供给喷射泵液压马达6、混浆泵液压马 达6和搅拌马达6，分别用来驱动喷射泵5、混浆泵17和搅拌器11，并分别有控 制其开闭的液压控制元件。
汽车发动机3通过变速箱、传动轴7和链条箱18将动力传递给三缸柱塞泵8， 以使其工作。
通过进水口4将水贮存在水柜里。
工作时，喷射泵将水柜16中的水通过管线输送到高能混合器13，产生高速 水流，将从水泥管9中进入的粉状水泥吸入，经过高能混合器和扩散槽12进入混 浆池10，并在搅拌器的旋转下进行一次混浆，在进行一次混浆的同时，部分水泥 浆经混浆泵抽出再次送到高能混合器和扩散槽最终进入混浆池，这被称为二次混 浆。在水泥浆混拌均匀后，混浆泵将均匀的水泥浆抽出输送到三缸柱塞泵内，三 缸柱塞泵最终将水泥浆高压排出，完成固井作业。
在操作台15上通过控制柜14可以完成对整个混浆作业的操作，并可以随时 读取各个工况下的数据。
如图3所示，控制内设有汽车发动系统的控制电路和操作仪表盘，电路中有 蓄电池G1G2、发电机G3、启动马达M、马达继电器K、电流表A1、转速表A2、水温 表A3、机油压力表A4、油量表A5、钥匙开关S1、单档开关S2、双档开关S3、熄火 开关S4、启动按钮S5、充电指示灯H1、水柜照明灯H2、混浆池及操作台照明灯H3、 温度传感器B2和液位传感器B3的联接电路。
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