【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、不定固体貨物であるばら物を海上輸送するばら物運搬船、殊に、座礁や衝突によって船体に損傷を受けたしても、浸水が船全体に及ぶことがなく、従って沈没する心配がないばら物運搬船に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図６および図７に示すように、船倉１に配置された複数の隔壁７１，７２，７３，７４により船体長手方向へ配置された複数の貨物室２１，２
２，２３に積載されている石炭，鉄鉱石，ウッドチップ、石灰石、穀物などの不定固体貨物であるばら物３を陸揚げするため、各貨物室２１，２２，２３の底部に形成された空所３１，３２，３３に配備した水平に回転するホィール式の払出機４１，４２，４３を、各貨物室２
１，２２，２３の底壁５１，５２，５３に船体長手方向へ形成した払出し溝６１，６２，６３に沿って往復走行させ、貨物室２１，２２，２３に積載されているばら物３を、船倉１を貨物室２１，２２，２３に仕切った隔壁７１，７２，７３を貫通して船底部に設置した払出しコンベヤ８上へ払い出すとともに、これを上甲板の上方へ送り、陸揚げ用コンベヤ９から埠頭の所定箇所に自動的に荷揚げするアンローディングシステムを備えたばら物運搬船が知られている。

【０００３】そして、このようなアンローディングシステムを備えたばら物運搬船において、隔壁７１，７２のコンベヤ貫通箇所７５，７６，７７を防水扉により閉塞することにより、各貨物室２１，２２，２３の水密化を図り、船が座礁や衝突によって船体に損傷を受けたとき、浸水が船体の全体に及んで沈没り、船が座礁や衝突によって船体に損傷を受けたとき、浸水が船体の全体に及んで沈没することを防止するばら物運搬船が、たとえば特開平５−１２４５７６号公報に提示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記沈没防止のばら物運搬船は、各貨物室２１，２２，２３の水密化を図る必要性から、各貨物室２１，２２，２３はそれぞれ独立した構成である。

【０００５】そのため、各貨物室２１，２２，２３毎にホィール式の払出機４１，４２，４３を備える必要があり、設備費が嵩むことになる。 また、荷役時に、例えば払い出し量の調整や船のバランスを取るために各払出機４１，４２，４３を相互に関連させた状態で作動させる必要があり、その設備が必要であったり制御がきわめて複雑である、などの問題がある。

【０００６】本発明は前記課題を解決するためになされたものであり、船が座礁や衝突によって船体に損傷を受けたとき、浸水が船体の全体に及んで沈没することを防止するばら物運搬船において、従来のように、貨物室２
１，２２，２３毎にホィール式の払出機４１，４２，４
３を備える必要がなく、従って、設備費や運転資金の節減と荷役詐業の効率化の促進を図るものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明では、船倉を隔壁で仕切って形成される複数の貨物室が船体長手方向へ並んで配置されており、前記各貨物室の底壁に船体長手方向へ形成した排出溝に沿って回転式の払出機を往復走行させて前記貨物室内に収容したばら物を、前記各隔壁を貫通して船底部に設置した払出しコンベヤ上に落下させる払出し装置を備えるとともに、航海時に前記各隔壁のコンベヤ貫通箇所を払出しコンベヤのベルトを含めて閉塞する沈没防止装置を備えたばら物運搬船において、前記船倉を仕切って貨物室を形成している隔壁に前記払出機が通過可能な払出機通過口がそれぞれ形成されているとともに、前記各払出機通過口にボールスクリューを介して昇降する水密扉がそれぞれ設けられていることを特徴とする。

【０００８】また、前記手段において、前記水密扉に前記隔壁方向へ押付力を付与する押付装置を設けることにより、水密状態で払出機通過口を確実に閉塞することができ、また、水密扉を昇降させる駆動源として速度可変式の電動機を用いることにより、水密扉の昇降に要する時間を短縮することができ、更に、前記押付装置の駆動源としてトルク可変式の電動機を用いることにより、確実に水密状態を形成することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。 尚、前記従来例と同一構成部については同一符号を付して説明する。

【００１０】図１乃至図５は本発明の好ましい実施の形態の一つを示すものであり、船倉１が隔壁７１，７２，
７３，７４により仕切られて、石炭，鉄鉱石，ウッドチップ、石灰石、穀物などの不定固体貨物であるばら物３
を積載する貨物室２１，２２，２３が形成されているとともに、各貨物室２１，２２，２３には山型の屋根部材３１１，３２１，３３１により底壁との間に空所３１，
３２，３３が形成されている。

【００１１】殊に、本実施の形態では、各貨物室２１，
２２，２３を仕切っている隔壁７２，７３に、払出機４
が空所３１，３２，３３間を船体長手方向に往復走行可能なように凸型の払出機通過口７２１，７３１がそれぞれ形成されている。

【００１２】即ち、各貨物室２１，２２，２３内の空所３１，３２，３３を形成する山型の屋根部材３１１，３
２１，３３１によって支持された一対の走行レール４
０，４０が払出機通過口７２１，７３１を貫通して空所３１，３２，３３間に配置される。 これらの走行レール４０，４０に沿って、１台の水平方向に回転するホイールを有する回転式の払出機４が、払出機通過口７２１，
７３１を貫通して往復走行可能に配置され、船底部には、底壁５１，５２，５３に形成した排出溝６１，６
２，６３から払い出されたばら物３を受けるとともにこれを上甲板の上方へ送るための払出しコンベヤ８が、隔壁７１，７２，７３を貫通して備えられ。 更に、前記ばら物３を埠頭の所定箇所に荷揚げする陸揚げ用コンベヤ９とを備えている。

【００１３】更にまた、隔壁７１，７２，７３の船底部には払出しコンベヤ８の貫通箇所７５，７６，７７を払出しコンベヤ８を含めて閉塞するたとえば特開平５−１
２４５７６号公報に提示されている水密扉のような沈没防止装置が備えられている。

【００１４】そして、前記隔壁７２の貨物室２１側，隔壁７３における貨物室２２側の側面下部には、払出機通過口７２２，７３２を有するもう１枚の別の隔壁７２
３，７３３が所定の間隔を有して且つ払出機通過口７２
２，７３２を払出機通過口７２１，７３１と互いに連通させてそれぞれ配置され、隔壁７２と７２３、隔壁７３
と７３３との間に形成された隙間に払出機通過口７２
１，７３１のほぼ２倍の高さを有する門型の水密枠１０
が水密扉枠１００を介して隔壁７２または隔壁７３に密接した状態で付設されている。

【００１５】また、払出機通過口７２１，７３１に付設した水密扉枠１００側の周りには、水密ゴムにより形成される断面Ｐ型の水密シール１１が開口縁に沿って付設されているとともに、水密枠１０に沿って昇降する水密扉１２が備えられている。

【００１６】この水密扉１２は、水密枠１０の上方の横枠１０１に沿って配備された例えばバイエル式電動機のような速度可変式の電動機１３によって回転する駆動ねじ軸１４の両端部に配置された一対のボールスクリュー１５，１５に懸吊されており、電動機１３を正または逆回転させることにより昇降させて、払出機通過口７２１
（７３１）を開閉する。

【００１７】加えて、前記水密扉１２には、駆動源としてトルク可変式の電動機１６，１６を用いた左右２組の４台のウォームジャッキ１７１からなる押付装置１７が備えられている。

【００１８】以上のように構成される本実施の形態は、
航海中は、前記隔壁７１，７２，７３の船底部における払出しコンベヤ８の貫通箇所７５，７６，７７に設けた水密扉からなる沈没防止装置により閉じるとともに、各水密扉１２を下降させて、隔壁７２，７３に形成した払出機通過口７２１，７３１を閉塞することにより（図２
に示す状態）、各貨物室２１，２２，２３が互いに独立した水密状態を形成する。 従って、船が座礁や衝突によって船体に損傷を受けたとき、浸水が船体の全体に及んで沈没することを防止することができる。

【００１９】殊に、本実施の形態では、隔壁７２，７３
における払出機通過口７２１，７３１の水密枠１０側の周りには、水密ゴムにより形成される断面Ｐ型の水密シール１１が開口縁に沿って付設されているとともに、払出機通過口７２１，７３１を閉塞する各水密扉１２に、
トルク可変式の電動機１６を駆動源とした４台のウォームジャッキからなる押付装置１７が備えられている。 そのため、各押付装置１７の押付力を調整して適度の押付力により各水密扉１２払出機通過口７２１，７３１に押し付けることにより確実に水密状態を形成することができるばかりか、過度の押付力により生じる水密シール１
１の劣化や損傷を防ぐことができる。

【００２０】目的港に到着した後に、前記隔壁７１，７
２，７３の船底部における払出しコンベヤ８の貫通箇所７１２，７２２，７３２を閉じている沈没防止装置を解除して隔壁７１，７２，７３の船底部における払出しコンベヤ８の貫通箇所７１２，７２２，７３２を開放するとともに、８台のウォームジャッキ１７１からなる押付装置１７を逆転して水密扉１２の払出機通過口７２１，
７３１への押付力を解除し、水密扉１２を上昇させて、
払出機通過口７２１，７３１を露出させる（図５に示す状態）。

【００２１】そして、回転式の払出機４を、払出機通過口７２１，７２２，７３１，７３２を通過させることで走行レール４０，４０に沿って空所３１，３２，３３間を連続して往復走行させ、各貨物室２１，２２，２３内に収容されているばら物３を、各貨物室２１，２２，２
３の底壁５１，５２，５３に形成した排出溝６１，６
２，６３から船底部に配置した払出しコンベヤ８上に払い出して上甲板の上方へ送り、陸揚げ用コンベヤ９により、埠頭の所定箇所に自動的に荷揚げする。

【００２２】このように、本実施の形態によれば、航海時には、各貨物室２１，２２，２３を完全に水密状態で仕切ることが可能であり、船が座礁や衝突によって船体に損傷を受けたとき、浸水が船倉１の全体に及んで沈没することを防止することができる。

【００２３】更に、荷揚げ時には、貨物室２１，２２，
２３毎にホィール式の払出機４を備える必要がなく、一つの払出機４を各貨物室２１，２２，２３を貫通して往復走行させることにより払い出しが行えるため、設備費や運転資金の節減と荷役詐業の効率化の促進を図ることができる。

【００２４】殊に、一対のボールスクリュー１５，１５
により水密扉１２を昇降させることにより隔壁７２，７
３に形成された払出機通過口７２１，７３１を開閉するものであることから、例えば蝶番式や回転式の水密扉を用いる場合に比べて、きわめて少ないスペースで配備することができる利点を有している。

【００２５】また、水密扉１２の昇降ならびに押付を電動機１３，１６により駆動させるものであることから、
遠隔操作による自動化が容易であり、殊に、水密扉１２
を昇降させる電動機１３は、回転速度可変式であり、昇降操作の初めまたは終わりの部分を遅く操作させて正確な位置に停止させるとともに、途中の操作速度を速めることにより昇降時間の短縮を図ることができる。

【００２６】尚、本実施の形態においては、前記隔壁７
１，７２，７３の船底部における払出しコンベヤ８の貫通箇所７５，７６，７７に設けた水密扉からなる沈没防止装置として、特開平５−１２４５７６号公報に提示されているものを示したが、他の沈没防止装置を用いて本発明を実施することができることは云うまでもない。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、各貨物室を独立した状態で水密化を図ることができ、航海中に、船が座礁や衝突によって船体に損傷を受けたとき、浸水が船体の全体に及んで沈没することがない。 また、各貨物室を貫通して走行する共通の１つのホィール式の払出機を備えるだけでよいため、設備費が嵩むことがなく、荷役時における払い出し量の調整や船のバランスの調整がきわめて容易である。

【００２８】また、水密扉に隔壁方向へ押付力を付与する押付装置を設けることにより、水密状態で払出機通過口を確実に閉塞することができ、また、水密扉を昇降させる駆動源として速度可変式の電動機を用いることにより、水密扉の昇降に要する時間を短縮することができるともに水密扉を正確な位置で停止させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のばら物運搬船の好ましい実施の形態を概略的に示す縦断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。

【図３】図２の平面図。

【図４】図２の側面図。

【図５】図１の異なる状態におけるＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。

【図６】従来例を概略的に示す縦断面図。

【図７】図６のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図。

【符号の説明】

１ 船倉、３ ばら物、４ 払出機、８ 払出しコンベヤ、１２ 水密扉、１３電動機、１６電動機、１７ 押付装置、２１，２２，２３ 貨物室、５１，５２，５３
底壁、６１，６２，６３ 排出溝、７１，７２，７
３，７４ 隔壁、７２１，７３１ 払出機通過口。

【手続補正書】

【提出日】平成１１年５月１９日（１９９９．５．１
９）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１８

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１８】以上のように構成される本実施の形態は、
航海中は、前記隔壁７１，７２，７３の船底部における払出しコンベヤ８の貫通箇所７４，７５，７６に設けた水密扉からなる沈没防止装置により閉じるとともに、各水密扉１２を下降させて、隔壁７２，７３に形成した払出機通過口７２１，７３１を閉塞することにより（図２
に示す状態）、各貨物室２１，２２，２３が互いに独立した水密状態を形成する。 従って、船が座礁や衝突によって船体に損傷を受けたとき、浸水が船体の全体に及んで沈没することを防止することができる。 尚、各水密扉
１２を下降させたとき、各払出機通過口７２１，７３１
を貫通しているレール４０，４０が各水密扉１２の下降
を邪魔することになるが、例えば、レール４０，４０の
払出機通過口７２１，７３１付近を回転ホィールの走行
に支障がない程度に且つ水密扉１２が通過可能な範囲で
予め欠いておくか、或いは、レール４０，４０の払出機
通過口７２１，７３１付近を別部材として、この別部材
を例えば一端において回転可能に取り付けておき、水密
扉１２の下降または上昇に合わせて別部材を回転させて
跳ね上げ水密扉１２の下降部分から取り除きまたは元の
水平状態に戻して水密扉１２の下降部分に配置する等に
よりレール４０，４０が水密扉の下降を邪魔することを
防ぐことができる（図示せず）。