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一种高精度 汽车中央通道总成检具

阅读：660发布：2020-10-29

专利汇可以提供一种高精度汽车中央通道总成检具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种高精度汽车中央通道总成检具，包括底板、水平检测机构和长度检测机构，所述底板的上方中部设置有检测槽，且底板的中部上方安装有上检板，所述上检板的两端下侧固定有固定杆,且固定杆的底部固定有定位板，所述定位板与底板之间为螺栓连接，所述水平检测机构安装于上检板的上方两侧，所述底板的上侧固定有检测尺。该高精度汽车中央通道总成检具设置有与该型号汽车中央通道成品相对应的上检板便于对检测槽内部的汽车中央通道上侧面的尺寸进行限定，确保其尺寸正确，通过滑块和滑槽之间的相互配合便于滑动调整连接板的位置，从而带动凸板的共同移动，使得上侧的凸板对汽车中央通道的上方水平面进行规格检测。，下面是一种高精度汽车中央通道总成检具专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种高精度汽车中央通道总成检具，包括底板(1)、水平检测机构(6)和长度检测机构(9)，其特征在于：所述底板(1)的上方中部设置有检测槽(2)，且底板(1)的中部上方安装有上检板(3)，所述上检板(3)的两端下侧固定有固定杆(4),且固定杆(4)的底部固定有定位板(5)，所述定位板(5)与底板(1)之间为螺栓连接，所述水平检测机构(6)安装于上检板(3)的上方两侧，所述底板(1)的上侧固定有检测尺(7)，且检测尺(7)的表面刻印有刻度值(8)，所述长度检测机构(9)安装于检测尺(7)的上方一侧。
2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车中央通道总成检具，其特征在于：所述水平检测机构(6)包括有连接板(601)、凸板(602)、滑块(603)和滑槽(604)，所述连接板(601)安装于上检板(3)的上方，且连接板(601)的两侧固定有凸板(602)，所述连接板(601)的两端下侧固定有滑块(603)，且滑块(603)的下方外侧设置有滑槽(604)。
3.根据权利要求2所述的一种高精度汽车中央通道总成检具，其特征在于：所述凸板(602)之间关于连接板(601)的竖直中心线相对称，且连接板(601)通过滑块(603)和滑槽(604)与上检板(3)之间构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车中央通道总成检具，其特征在于：所述检测尺(7)设置有两组，且检测尺(7)之间关于底板(1)的横向中心线相对称，并且检测尺(7)之间相互平行。
5.根据权利要求1所述的一种高精度汽车中央通道总成检具，其特征在于：所述长度检测机构(9)包括有副尺(901)、锁紧螺栓(902)和贴合板(903)，所述副尺(901)安装于检测尺(7)的上方，且副尺(901)的上方中部设置有锁紧螺栓(902)，所述副尺(901)的一端内侧固定有贴合板(903)。
6.根据权利要求5所述的一种高精度汽车中央通道总成检具，其特征在于：所述副尺(901)呈“U”形状结构，且副尺(901)通过锁紧螺栓(902)与检测尺(7)之间构成固定结构，并且副尺(901)与贴合板(903)之间呈垂直状结构。

说明书全文

一种高精度 汽车中央通道总成检具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车中央通道检具技术领域，具体为一种高精度汽车中央通道总成检具。

背景技术

[0002] 汽车中央通道是用来操控挂档换档、放置茶杯等物件的一个机构，位于驾驶室正中位置。不同车系的中央通道有不同的配置，同一车系因档次高低不同配置也不尽相同。随着时代的进步，人们对汽车的要求也越来越高，因此需要用到检具，检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具。

[0003] 现有的汽车中央通道总成检具一般结构较为复杂且操作繁琐，并且检定精度不足，仅能判断汽车中央通道的尺寸是否合格，而不能够获取汽车中央通道长度的准确数值，为此，我们提出一种高精度汽车中央通道总成检具。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种高精度汽车中央通道总成检具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车中央通道总成检具一般结构较为复杂且操作繁琐，并且检定精度不足，仅能判断汽车中央通道的尺寸是否合格，而不能够获取汽车中央通道长度的准确数值的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度汽车中央通道总成检具，包括底板、水平检测机构和长度检测机构，所述底板的上方中部设置有检测槽，且底板的中部上方安装有上检板，所述上检板的两端下侧固定有固定杆,且固定杆的底部固定有定位板，所述定位板与底板之间为螺栓连接，所述水平检测机构安装于上检板的上方两侧，所述底板的上侧固定有检测尺，且检测尺的表面刻印有刻度值，所述长度检测机构安装于检测尺的上方一侧。

[0006] 优选的，所述水平检测机构包括有连接板、凸板、滑块和滑槽，所述连接板安装于上检板的上方，且连接板的两侧固定有凸板，所述连接板的两端下侧固定有滑块，且滑块的下方外侧设置有滑槽。

[0007] 优选的，所述凸板之间关于连接板的竖直中心线相对称，且连接板通过滑块和滑槽与上检板之间构成滑动结构。

[0008] 优选的，所述检测尺设置有两组，且检测尺之间关于底板的横向中心线相对称，并且检测尺之间相互平行。

[0009] 优选的，所述长度检测机构包括有副尺、锁紧螺栓和贴合板，所述副尺安装于检测尺的上方，且副尺的上方中部设置有锁紧螺栓，所述副尺的一端内侧固定有贴合板。

[0010] 优选的，所述副尺呈“U”形状结构，且副尺通过锁紧螺栓与检测尺之间构成固定结构，并且副尺与贴合板之间呈垂直状结构。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高精度汽车中央通道总成检具设置有两组相平行的检测尺便于对称设置在底板的两侧，从而对汽车中央通道的长度进行精确的测定，底板内部设置的汽车中央通道成品用的检测槽便于安置成品，以便于初步对汽车中央通道的规格进行适配检定；

[0012] 呈“U”形状结构的副尺便于设置在副尺的上方外侧，通过锁紧螺栓将副尺与检测尺之间固定起来，贴合板能够与汽车中央通道的两端相贴合从而方便通过副尺和检测尺配合使用测定出汽车中央通道的长度，通过刻度值进行读数即可对汽车中央通道的长度进行精确的测定，确保其符合汽车中央通道的正确长度数值；

[0013] 与该型号汽车中央通道成品相对应的上检板便于对检测槽内部的汽车中央通道上侧面的尺寸进行限定，确保其尺寸正确，通过滑块和滑槽之间的相互配合便于滑动调整连接板的位置，从而带动凸板的共同移动，使得上侧的凸板对汽车中央通道的上方水平面进行规格检测，确保汽车中央通道的上方尺寸复合规定，上检板和凸板配合使用即可实现高度和上侧水平面的检定，使用较为简单。附图说明

[0014] 图1为本实用新型俯视结构示意图；

[0015] 图2为本实用新型侧视结构示意图；

[0016] 图3为本实用新型检测尺正视结构示意图。

[0017] 图中：1、底板；2、检测槽；3、上检板；4、固定杆；5、定位板；6、水平检测机构；601、连接板；602、凸板；603、滑块；604、滑槽；7、检测尺；8、刻度值；9、长度检测机构；901、副尺；902、锁紧螺栓；903、贴合板。

具体实施方式

[0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0019] 请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高精度汽车中央通道总成检具，包括底板1、检测槽2、上检板3、固定杆4、定位板5、水平检测机构6、连接板601、凸板602、滑块603、滑槽604、检测尺7、刻度值8、长度检测机构9、副尺901、锁紧螺栓902和贴合板903，底板1的上方中部设置有检测槽2，且底板1的中部上方安装有上检板3，上检板3的两端下侧固定有固定杆4,且固定杆4的底部固定有定位板5，定位板5与底板1之间为螺栓连接；

[0020] 水平检测机构6安装于上检板3的上方两侧，水平检测机构6包括有连接板601、凸板602、滑块603和滑槽604，连接板601安装于上检板3的上方，且连接板601的两侧固定有凸板602，连接板601的两端下侧固定有滑块603，且滑块603的下方外侧设置有滑槽604，凸板602之间关于连接板601的竖直中心线相对称，且连接板601通过滑块603和滑槽604与上检板3之间构成滑动结构，两组凸板602的设置便于对汽车中央通道的上面进行高度的限位检定，通过滑块603和滑槽604之间的相互配合便于滑动调整连接板601的位置，从而带动凸板
602的共同移动；

[0021] 底板1的上侧固定有检测尺7，且检测尺7的表面刻印有刻度值8，检测尺7设置有两组，且检测尺7之间关于底板1的横向中心线相对称，并且检测尺7之间相互平行，两组相平行的检测尺7便于对称设置在底板1的两侧，从而对汽车中央通道的长度进行精确的测定；

[0022] 长度检测机构9安装于检测尺7的上方一侧，长度检测机构9包括有副尺901、锁紧螺栓902和贴合板903，副尺901安装于检测尺7的上方，且副尺901的上方中部设置有锁紧螺栓902，副尺901的一端内侧固定有贴合板903，副尺901呈“U”形状结构，且副尺901通过锁紧螺栓902与检测尺7之间构成固定结构，并且副尺901与贴合板903之间呈垂直状结构，呈“U”形状结构的副尺901便于设置在副尺901的上方外侧，通过锁紧螺栓902便于实现副尺901与检测尺7之间的固定，贴合板903能够与汽车中央通道的两端相贴合从而方便通过副尺901和检测尺7配合使用测定出汽车中央通道的长度。

[0023] 工作原理：对于这类的高精度汽车中央通道总成检具首先可以将需要进行尺寸控制的汽车中央通道成品放置到形状匹配的检测槽2内部，然后可以将定位板5通过螺栓安装到底板1的外侧，使得与该型号汽车中央通道成品相对应的上检板3位于底板1的中部上方，对检测槽2内部的汽车中央通道上侧面的尺寸进行限定，确保其尺寸正确，如若汽车中央通道的尺寸规格与上检板3不相符则表明汽车中央通道尺寸有误，然后还可以通过滑块603和滑槽604之间的相互配合便于滑动调整连接板601的位置，从而带动凸板602的共同移动，使得上侧的凸板602对汽车中央通道的上方水平面进行规格检测，确保汽车中央通道的上方尺寸复合规定，在使用过程中，还可以在检测尺7的上方移动副尺901，直至副尺901一侧的贴合板903与汽车中央通道的两端侧面相贴合，再通过锁紧螺栓902将副尺901与检测尺7之间固定起来，同理将汽车中央通道两侧的副尺901移动到相应位置固定后，即可通过刻度值8来进行读数，对汽车中央通道的长度进行精确的测定，确保其符合汽车中央通道的正确长度数值，就这样完成整个高精度汽车中央通道总成检具的使用过程。

[0024] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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