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一种汽车大梁校正装置

阅读：586发布：2024-02-20

专利汇可以提供一种汽车大梁校正装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及汽车修理设备技术领域,提供了一种汽车大梁校正装置，包括升降平台,还包括拉塔，拉塔包括底座、升降柱、第一吊臂、第二吊臂、第一导向轮、牵引件、第一锁定件、第二锁定件和移动装置，底座设置在升降平台的侧边，升降柱的底端与底座固定连接、顶端与第一吊臂的一端固定连接，第一吊臂的另一端与第二吊臂滑动连接，第二吊臂的远离第一吊臂的一端设置有第一导向轮，牵引件一端固定连接有吊钩、另一端被第一锁定件或第二锁定件锁定，移动装置可在升降柱上沿纵向移动。本实用新型提供的一种汽车大梁校正装置，使用一个拉塔就能实现对汽车大梁的横向和纵向拉伸，且能在纵向上对于凸起变形进行拉伸，在实际使用上更加方便。，下面是一种汽车大梁校正装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车大梁校正装置，包括升降平台(10),其特征在于：还包括拉塔(11)，所述拉塔(11)包括底座(111)、升降柱(112)、第一吊臂(113)、第二吊臂(114)、第一导向轮(115)、牵引件(116)、第一锁定件(117)、第二锁定件(118)和移动装置(12)，所述底座(111)设置在所述升降平台(10)的侧边、且可沿所述升降平台(10)的侧边移动，所述升降柱(112)的底端与所述底座(111)固定连接、顶端与所述第一吊臂(113)的一端固定连接，所述第一吊臂(113)的另一端与所述第二吊臂(114)滑动连接，所述第二吊臂(114)可沿所述第一吊臂(113)的延伸方向滑动，所述第二吊臂(114)的远离所述第一吊臂(113)的一端设置有所述第一导向轮(115)，所述牵引件(116)的一端固定连接有吊钩(1161)、另一端被设置在所述第一吊臂(113)上的所述第一锁定件(117)或所述第二锁定件(118)锁定，所述移动装置(12)可在所述升降柱(112)上沿纵向移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大梁校正装置，其特征在于：所述第一锁定件(117)和所述第二锁定件(118)为螺钉。
3.根据权利要求1所述的一种汽车大梁校正装置，其特征在于：所述移动装置(12)包括移动平台(121)、固定块(122)、第二导向轮(123)、第三导向轮(124)、第三吊臂(125)和手柄组件(126)，所述移动平台(121)沿纵向与所述升降柱(112)滑动连接、其一侧固定连接有齿条(1211)，所述固定块(122)、所述第二导向轮(123)和所述第三导向轮(124)设置在所述移动平台(121)上，所述固定块(122)和所述第二导向轮(123)分别设置在所述移动平台(121)的下端和上端，所述第三吊臂(125)的一端套设在所述固定块(122)外侧、另一端设置有所述第三导向轮(124)，所述手柄组件(126)设置在所述升降柱(112)上，包括与所述齿条(1211)相啮合的齿轮(127)和用于驱动所述齿轮(127)转动的手柄(128)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车大梁校正装置，其特征在于：所述固定块(122)与所述移动平台(121)之间至少沿纵向设置有加强筋(13)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车大梁校正装置，其特征在于：所述第三吊臂(125)的所述一端上设置有用于连接所述第三吊臂(125)和所述固定块(122)的第一插梢(14)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车大梁校正装置，其特征在于：所述升降柱(112)沿纵向开有多个第一定位孔(15)，所述移动平台(121)上设置有可插入到所述第一定位孔(15)内，以对所述移动平台(121)的移动进行锁定的锁定螺钉(16)。
7.根据权利要求3所述的一种汽车大梁校正装置，其特征在于：所述第三吊臂(125)的所述另一端上开有多个可用于调节所述第三导向轮(124)位置的安装孔(17)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车大梁校正装置，其特征在于：所述第二吊臂(114)上沿横向开有多个第二定位孔(18)，所述第一吊臂(113)上设置有可插入到所述第二定位孔(18)内，以对所述第二吊臂(114)的滑动进行锁定的第二插梢(19)。

说明书全文

一种汽车大梁校正装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车修理设备技术领域，具体涉及一种汽车大梁校正装置。

背景技术

[0002] 汽车是目前交通运输的重要工具之一。汽车在行驶过程中出于各种原因免不了会发生意外，导致出现碰撞或侧翻，这时其主要的承重部件汽车大梁很容易发生变形损坏。汽车大梁具有很高的刚度和强度，一旦发生变形，需要移动到专门的汽车大梁校正装置上进行矫正复位。

[0003] 目前，现有的汽车大梁校正装置需要通过设置两个拉塔来分别对变形的汽车大梁进行横向和纵向拉伸，并且在纵向上对于凸起变形无法进行拉伸处理，在实际使用时很不方便。实用新型内容

[0004] 有鉴于此，本实用新型目的是提供一种汽车大梁校正装置，使其在实际使用时更加方便。

[0005] 为了实现上述目的，本实用新型通过如下的技术方案来实现：一种汽车大梁校正装置，包括升降平台,还包括拉塔，所述拉塔包括底座、升降柱、第一吊臂、第二吊臂、第一导向轮、牵引件、第一锁定件、第二锁定件和移动装置，所述底座设置在所述升降平台的侧边、且可沿所述升降平台的侧边移动，所述升降柱的底端与所述底座固定连接、顶端与所述第一吊臂的一端固定连接，所述第一吊臂的另一端与所述第二吊臂滑动连接，所述第二吊臂可沿所述第一吊臂的延伸方向滑动，所述第二吊臂的远离所述第一吊臂的一端设置有所述第一导向轮，所述链条的一端固定连接有吊钩、另一端被设置在所述第一吊臂上的所述第一锁定件或所述第二锁定件锁定，所述移动装置可在所述升降柱上沿纵向移动。

[0006] 进一步地，所述第一锁定件和所述第二锁定件为螺钉。

[0007] 进一步地，所述移动装置包括移动平台、固定块、第二导向轮、第三导向轮、第三吊臂和手柄组件，所述移动平台沿纵向与所述升降柱滑动连接、其一侧固定连接有齿条，所述固定块、所述第二导向轮和所述第三导向轮设置在所述移动平台上，所述固定块和所述第二导向轮分别设置在所述移动平台的下端和上端，所述第三吊臂的一端套设在所述固定块外侧、另一端设置有所述第三导向轮，所述手柄组件设置在所述升降柱上，包括与所述齿条相啮合的齿轮和用于驱动所述齿轮转动的手柄。

[0008] 进一步地，所述固定块与所述移动平台之间至少沿纵向设置有加强筋。

[0009] 进一步地，所述第三吊臂的所述一端上设置有用于连接所述第三吊臂和所述固定块的第一插梢。

[0010] 进一步地，所述升降柱沿纵向开有多个第一定位孔，所述移动平台上设置有可插入到所述第一定位孔内，以对所述移动平台的移动进行锁定的锁定螺钉。

[0011] 进一步地，所述第三吊臂的所述另一端上开有多个可用于调节所述第三导向轮位置的安装孔。

[0012] 进一步地，所述第二吊臂上沿横向开有多个第二定位孔，所述第一吊臂上设置有可插入到所述第二定位孔内，以对所述第二吊臂的滑动进行锁定的第二插梢。

[0013] 本实用新型的有益效果：

[0014] 1、本实用新型提供的一种汽车大梁校正装置，通过增设第三导向轮实现对汽车大梁在纵向上的凸起变形进行拉伸，再配合校正装置的其它部分实现对汽车大梁进行全方位的拉伸复原，从而使整体的校正效果更好。

[0015] 2、本实用新型提供的一种汽车大梁校正装置，修理人员可以通过转动手柄控制移动平台的升降，从而调节第二吊臂和第三吊臂的高度，以便对汽车大梁上不同位置的变形进行拉伸复原，并且手柄组件的成本较低，具有很好的方便性和经济性。附图说明

[0016] 图1为本实用新型的结构示意图；

[0017] 图2为本实用新型的侧视结构示意图；

[0018] 图3为本实用新型的部分结构示意图；

[0019] 附图标记：10-升降平台、11-拉塔、111-底座、112-升降柱、113-第一吊臂、114-第二吊臂、115-第一导向轮、116-牵引件、1161-吊钩、117-第一锁定件、118-第二锁定件、12-移动装置、121-移动平台、1211-齿条、122-固定块、123-第二导向轮、124-第三导向轮、125-第三吊臂、126-手柄组件、127-齿轮、128-手柄、13-加强筋、14-第一插梢、15-第一定位孔、16-锁定螺钉、17-安装孔、18-第二定位孔、19-第二插梢、20-底盘、30-主夹具。

具体实施方式

[0020] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

[0021] 在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

[0022] 如图1-3所示，本实用新型提供一种汽车大梁校正装置，包括底盘20、升降平台10和主夹具30。使用时升降平台10最初处于最低位置，车辆通过两个活动退运送到升降平台10上，再通过升降平台10调节高度。主夹具30在使用时夹紧汽车的裙边，从而实现对汽车的固定，便于后续对变形的汽车大梁进行拉伸复原。

[0023] 还包括拉塔11，拉塔11包括底座111、升降柱112、第一吊臂113、第二吊臂114、第一导向轮115、牵引件116、第一锁定件117、第二锁定件118和移动装置12。底座111设置在升降平台10的侧边、且可沿升降平台10的侧边移动，因此拉塔11可以对汽车大梁的不同位置进行拉伸处理。升降柱112的底端与底座111固定连接、顶端与第一吊臂113的一端固定连接，第一吊臂113的另一端与第二吊臂114滑动连接，第二吊臂114可沿第一吊臂113的延伸方向滑动，第二吊臂114的远离第一吊臂113的一端设置有第一导向轮115。牵引件116的一端固定连接有吊钩1161、另一端被设置在第一吊臂113上的第一锁定件117或第二锁定件118锁定。

[0024] 在对汽车大梁纵向上的凹陷变形进行拉伸时，修理人员可以取出牵引件116，使其一端的吊钩1161通过钩住钣金夹具与变形部位连接、另一端绕过第一导向轮115后被第一锁定件117锁定。升降柱112提升时，与升降柱112顶端固定连接的第一吊臂113和第二吊臂114也会提升，牵引件116在第一导向轮115的导向下对汽车大梁的凹陷部位进行拉伸复原。

[0025] 移动装置12可在升降柱112上沿纵向移动。

[0026] 作为上述方案的进一步改进，第一锁定件117和第二锁定件118优选为螺钉。第一锁定件117设置在第一吊臂113的上述一端的侧面，第二锁定件118设置在第一吊臂113上述一端的底面。第一锁定件117用于在进行纵向上的凹陷变形拉伸时，对牵引件116的上述另一端进行锁定，牵引件116优选为链条。通过螺钉对牵引件116进行锁定，锁定效果更好，且方便对牵引件116的取放。

[0027] 作为上述方案的进一步改进，移动装置12包括移动平台121、固定块122、第二导向轮123、第三导向轮124、第三吊臂125和手柄组件126，移动平台121沿纵向与升降柱112滑动连接、其一侧固定连接有齿条1211。固定块122、第二导向轮123和第三导向轮124设置在移动平台121上，固定块122和第二导向轮123分别设置在移动平台121的下端和上端。第三吊臂125的一端套设在固定块122外侧、另一端设置有第三导向轮124，手柄组件126设置在升降柱112上，包括与齿条1211相啮合的齿轮127和用于驱动齿轮127转动的手柄128。

[0028] 在对汽车大梁横向上的变形进行拉伸时，第二导向轮123会随着移动平台121一起纵向移动，从而可以对汽车大梁不同高度位置的变形进行拉伸。此时修理人员可以取出牵引件116，使其一端的吊钩1161通过钩住铂金夹具与变形部位连接，另一端绕过第二导向轮123的内侧后被第二锁定件118锁定。升降柱112提升时，牵引件116的上述另一端由于被第二锁定件118锁定，也会一起提升，经过第二导向轮123的导向后可以对汽车大梁进行横向拉伸。

[0029] 在对汽车大梁纵向上的凸起变形进行拉伸时，修理人员可以取出牵引件116，使其一端的吊钩1161通过钩住铂金夹具与变形部位连接，另一端绕过第三导向轮124的内侧后被第二锁定件118锁定。升降柱112提升时，牵引件116的上述另一端由于被第二锁定件118锁定，也会一起提升，经过第三导向轮124的导向后可以对汽车大梁纵向上的凸起变形进行拉伸。

[0030] 修理人员通过转动手柄128就可以控制移动平台121的纵向移动，并且手柄128组件126成本较低，具有很好的方便性和经济性。

[0031] 作为上述方案的进一步改进，固定块122与移动平台121之间至少沿纵向设置有加强筋13。在对汽车大梁纵向上的凸起变形进行拉伸时，加强筋13的设置能使固定块122和第三吊臂125承受更大的作用力。

[0032] 作为上述方案的进一步改进，第三吊臂125的上述一端上设置有用于连接第三吊臂125和固定块122的第一插梢14。由于汽车大梁在纵向上的凸起变形比较少见，因此在平时使用此校正装置时，可以拆卸下第三吊臂125，等需要时再取出安装。第一插梢14的设置既可以起到连接第三吊臂125和固定块122的作用，又能在对汽车大梁纵向上的凸起变形进行拉伸时，防止工作时两者之间发生滑动或位移。

[0033] 作为上述方案的进一步改进，升降柱112沿纵向开有多个第一定位孔15，移动平台121上设置有可插入到第一定位孔15内，以对移动平台121的移动进行锁定的锁定螺钉16。
通过锁定螺钉16对移动平台121的位置进行锁定，锁定效果比较好、且操作简单方便。

[0034] 作为上述方案的进一步改进，第三吊臂125的另一端上开有多个可用于调节第三导向轮124位置的安装孔17。安装孔17的开设使第三导向轮124可以安装在第三吊臂125的不同位置，从而能对汽车大梁不同位置的纵向凸起变形进行拉伸。

[0035] 作为上述方案的进一步改进，第二吊臂114上沿横向开有多个第二定位孔18，第一吊臂113上设置有可插入到第二定位孔18内，以对第二吊臂114的滑动进行锁定的第二插梢19。第二插梢19插入到不同的第二定位孔18内，可以调节第二吊臂114工作时的长度，从而能对汽车大梁上不同位置的纵向凹陷变形进行拉伸，同时也能防止在工作时第二吊臂114和第一吊臂113之间发生滑动或位移。

[0036] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

[0037] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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