一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料及其制备方法
阅读：265发布：2024-01-04
专利汇可以提供一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料及其制备方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及了一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚 碳 酸酯 合金 材料及其制备方法，具体由以下重量份的原料组成：原生PC 树脂 40～70份，原生PBT树脂5-20份、再生PET树脂5～30份、有机磷系阻燃剂5～15份、多嵌段共聚型增韧剂3～10份、酯交换反应控制剂1-8份、耐候性稳定剂1-8份。本发明引入了一定比例的再生PET树脂和无卤磷化物阻燃剂，实现了“基料再生使用+阻燃无卤化”的双重环保功效。针对PET再生树脂历经多次 破碎 加工后易降解、磷化物阻燃剂不耐湿热等性能 缺陷 ，引入高效的酯交换反应控制剂，配合耐候性稳定剂使用；所得的聚碳酸酯合金材料不仅具有良好的抗冲击性及阻燃自熄性；且在户外复杂环境下的长期耐湿、耐热以及抗UV 稳定性 等性能指标有大幅度改善。，下面是一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料及其制备方法专利的具体信息内容。
1.一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，其特征在于：包括以下重量份的原料：
2.一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，其特征在于：所述的原生聚碳酸酯(PC)树脂，在260℃、5Kg的测试条件下，其熔融指数为2～20g/10min，常温(23℃)缺口冲击强度≥50kJ/m2。
3.一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，其特征在于：所述的原生聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)树脂，其特性粘数为0.8～1.3dl/g。
4.一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，其特征在于：所述的再生聚对苯二甲酸乙二酯(PET)树脂，其特性粘数为0.65～1.0dl/g。
5.一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，其特征在于：所述的有机磷系阻燃剂，其主要特征为外观呈白色或淡黄色固体粉末的高效、高耐热的有机次磷酸铝阻燃剂、有机次磷酸镁阻燃剂、稀土次磷酸盐阻燃剂、固体芳香族多聚磷酸酯阻燃剂、磷酸锆中的一种或几种。
6.一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，其特征在于：所述的多嵌段共聚型增韧剂为乙烯-丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯(E/nBA/GMA)三元共聚物。
7.一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，其特征在于：所述的酯交换反应控制剂为三聚磷酸酯(TPP)、磷酸氢钠化合物、双酚A二(磷酸二苯酯)(BDP)、有机硅磷酸酯中的一种或几种。
8.一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，其特征在于：所述的耐候性稳定剂为具有抗紫外线(UV)特性，能捕捉聚合物光照降解产生自由基的特定结构有机化合物如受阻酚、硫代酯、苯胺类化合物中的一种或几种。
9.权利要求1-8任意之一所述基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)按所述的重量百分比称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取再生PET树脂、有机磷系阻燃剂、酯交换反应控制剂，得到混合原料B；
(2)将上述混合原料A、B分别充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；将混合原料B置于侧向喂料仓中，经侧向喂料螺杆加入到挤出机机筒中；螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、240℃、
240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理，制得高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料。
一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合
金材料及其制备方法
技术领域
[0001] 本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料及其制备方法。
背景技术
[0002] 高分子材料是随着现代化学工业的发展而逐步兴起的一类新型材料，由于其单体组分种类众多、合成便利、成本低廉等特性，从而在近几十年内得到了极其高速的发展。当前不同单体、不同特性的量产聚合物种类已达近百种，且种类及总产量还在逐年递增之中，随之而来的就是塑料废弃物问题也愈加严重，这对世界各国的环境保护状况提出了巨大的挑战，因此，如何更好地回收、再利用塑料废弃物已成为当前产业升级、提质的瓶颈性关键课题。
[0003] 在当前种类众多的塑料废弃物种，对于PET材料的回收及再利用是研究较多的领域之一；由于PET材料常用于各类透明的食品及非食品的包装瓶，其废弃物的遴选、回收相对便利，然而，这种再回收PET材料在二次利用前通常都会历经压缩、破碎、熔融造粒等前处理工序，材料的主要性能指标如特性粘数、刚性及抗冲击性能等均不稳定，难以单独使用，而加入到聚碳酸酯PC合金体系则是一种理想的解决方案。
[0004] 当前，PC/PBT两相体系是研究、应用较多的聚酯合金材料，而PET从化学特性上于PBT非常相近，其加入后不会存在相分离的相容性问题，所得的合金材料兼具了PC材料的高强度、高抗冲，以及PBT/PET结晶性材料的高刚性、高耐热特性。但上述体系一个突出的问题就在于PC与PBT/PET之间存在着难以避免的酯交换反应，加上再生PET树脂的固有性能缺陷，所得的PC合金材料在一些特殊环境下如长周期的光、热、水分等综合因素影响下，其酯交换反应往往难以有效控制，从而导致合金材料的力学性能及其他关键的性能指标明显降低。当前的已有的同类研究中关于上述稳定性的研究却少见报道，CN105504753A所报道的一种高性能PC/PBT合金材料，其侧重于常规条件下力学性能及耐热性的改善提升，而长期稳定性也仅限于抗紫外性能评估；CN102604352A中描述了一种对再生PET材料的应用开发方法，获得了一种力学性能、阻燃性能优良的阻燃聚碳酸酯合金材料体系，但并未涉及对材料长期耐候性的评估测试。
[0005] 近年来，汽车产业的新能源化、电动化趋势愈加明显，对规格相对较高的工程塑料及其合金材料也提出全新的性能需求，尤其是在新能源车的核心组件-动力电池组及周围的电子接插件领域。要求所用的聚碳酸酯合金材料不仅具备高刚性、高抗冲、阻燃性好等常规特性，也必须具备在复杂工况环境(高温、高湿、长周期)下的良好稳定性如高绝缘性、高湿热存放稳定性等，如能解决上述的稳定性问题，不仅能极大地促进塑料废弃物(PET)的再回收利用，同时也能在一定程度上解决新能源车用高分子材料的价格成本问题，从而促进整个新能源汽车行业的持续发展。
发明内容
[0006] 本发明的目的在于填补现有材料技术的空白及不足，提供一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料。
[0007] 本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0008] 一种基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，包括以下重量份的原料：
[0009]
[0010] 进一步的，所述的原生聚碳酸酯(PC)树脂，在260℃、5Kg的测试条件下，其熔融指数为2～20g/10min，常温(23℃)缺口冲击强度≥50kJ/m2。
[0011] 进一步的，所述的原生聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)树脂，其特性粘数为0.8～1.3dl/g。
[0012] 进一步的，所述的再生聚对苯二甲酸乙二酯(PET)树脂，其特性粘数为0.65～1.0dl/g。
[0013] 进一步的，所述的有机磷系阻燃剂，其主要特征为外观呈白色或淡黄色固体粉末的高效、高耐热的有机次磷酸铝阻燃剂、有机次磷酸镁阻燃剂、稀土次磷酸盐阻燃剂、固体芳香族多聚磷酸酯阻燃剂、磷酸锆等中的一种或几种。
[0014] 进一步的，所述的多嵌段共聚型增韧剂为乙烯-丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯(E/nBA/GMA)三元共聚物。
[0016] 进一步的，所述的耐候性稳定剂为具有抗紫外线(UV)特性，能捕捉聚合物光照降解产生自由基的特定结构有机化合物如受阻酚、硫代酯、苯胺类化合物等中的一种或几种。
[0017] 本发明的第二目的在于提供上述基于酯交换控制的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料的制备方法，所述的方法包括以下步骤：
[0018] (1)按所述的重量百分比称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取再生PET树脂、有机磷系阻燃剂、酯交换反应控制剂，得到混合原料B。
[0019] (2)将上述混合原料A、B分别充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；将混合原料B置于侧向喂料仓中，经侧向喂料螺杆加入到挤出机机筒中。螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、
240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理，制得高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料。
240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理，制得高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料。
[0020] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
[0021] (1)与常规的阻燃PC/PBT合金材料相比，本发明的技术方案所涉及的阻燃聚碳酸酯合金材料具有明显的“高环保性”特征，其主要体现在再生PET树脂的有效开发利用，以及阻燃体系的高效化、无卤化两个方面。
[0022] (2)与传统方案仅关注常规条件下性能指标而有所不同的是，这种高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯材料，通过优选低用量、高效、高稳定性的酯交换控制剂，同时搭配特定规格的阻燃剂及耐候助剂，获得了良好的性能协同效应，既通过控制酯交换反应，确保了材料的力学性能稳定性，同时，这种酯交换控制剂也在一定程度上起到阻燃剂的协效剂作用，这对于改善聚碳酸酯合金材料在长期耐候测试后保持较高的阻燃等级有明显增益效果。
[0023] (3)通过本发明的技术方案制备得到的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，在常规条件下(23℃，50％RH)具有良好刚性及抗冲击特性，其弯曲强度、缺口冲击强度分别在90MPa、45kJ/m2以上，且材料阻燃等级测试为UL94V-0(0.8mm)；进一步的，这种高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，在历经不同参数环境模拟的存放测试候依然有着良好的力学性能、阻燃性及表面光泽度等性能表现，如在湿、热双因素环境(70℃、95％RH)中材料的弯曲强度、缺口冲击保持率在85％以上，阻燃等级保持为V-0(0.8mm)；在光、湿、热三因素环境(SAE J2527)中，材料的表面光泽度保持率在70％以上，色变值△E可控制在2.0以内。所得聚碳酸酯合金材料上述的良好环境稳定性，不仅在新能源车电池及周边接插件系统中得以应用，且其优异的抗紫外特性也能应用于新能源车的重要外部附件如壁挂及柜式充电桩面板、充电枪外壳体等领域中。
具体实施方式
[0024] 下面通过具体的实施方式对本发明做进一步的说明，所述实施例仅用于说明本发明而不是对本发明的限制。
[0025] 本发明实施例所用原料：
[0026] 原生PC:长链低熔指聚碳酸酯，韩国三星，熔融指数MFR为5g/10min(260℃、5Kg)，缺口冲击强度65kJ/m2。
[0027] 原生PBT：中石化仪征化纤，特性粘数为1.0dl/g。
[0028] 再生PET：由透明包装瓶废弃物回收而得，特性粘数为0.7-0.8dl/g。
[0029] 有机磷系阻燃剂-1：有机磷-氮复配型阻燃剂D-7000，广东道尔化工，有效磷含量10-15％。
[0030] 有机磷系阻燃剂-2：有机次磷酸铝FR-ADP01，广东寅源新材料，有效磷含量：23-25％。
[0031] 多嵌段共聚型增韧剂：乙烯-丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯三元共聚物PTW，美国杜邦。
[0032] 酯交换反应控制剂-1：三聚磷酸酯(TPP)，浙江万盛化工，有效磷含量10-15％。。
[0033] 酯交换反应控制剂-2：磷酸氢二钠，青岛顺源化工，有效磷含量20-23％。
[0034] 酯交换反应控制剂-3：三(三甲基硅基)磷酸酯PC9983，有效磷含量15-18％。
[0035] 耐候稳定剂：受阻胺类抗UV稳定剂944，德国巴斯夫。
[0036] 产品性能测试：
[0037] 弯曲性能：按ISO178标准进行制样、测试，跨距为64mm，测试速率为2mm/min。
[0038] 缺口冲击性能：按ISO179-1标准制样、测试，在常温(23℃)下的简支梁冲击试验机上进行，样条缺口为A型。
[0039] 阻燃性能：按UL94垂直燃烧的标准测试方法，在德瑞克DRK-310水平垂直燃烧测试仪中进行测试，测试样条厚度为0.8mm。
[0040] 湿热环境加速老化测试：将标准的弯曲、缺口冲击及阻燃样条放置于70℃、95％RH的恒温恒湿箱内，测试周期为1000h，加速老化试验结束后测试样条的弯曲强度、缺口冲击强度，与老化前测试数据对比，计算相应的性能保持率数据；按UL94标准方法测试老化后样条的垂直阻燃等级。
[0041] 抗紫外UV测试：按SAE J2527的标准方法进行测试，测试时间为1000h，完成后测试样片表面的光泽度及色差值，与测试前的初始数值对比，计算相应的光泽度保持率以及色差值变化△E；
[0042] 实施例1
[0043] 按表1中所示的实施例1数据称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取再生PET树脂、有机磷系阻燃剂、酯交换反应控制剂，得到混合原料B。
[0044] 将上述混合原料A、B分别充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；将混合原料B置于侧向喂料仓中，经侧向喂料螺杆加入到挤出机机筒中。螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理后得到产品。
[0045] 表1高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料的配方表(单位：克)[0046]
[0047] 实施例2
[0048] 按表1中所示的实施例2数据称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取再生PET树脂、有机磷系阻燃剂、酯交换反应控制剂，得到混合原料B。
[0049] 将上述混合原料A、B分别充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；将混合原料B置于侧向喂料仓中，经侧向喂料螺杆加入到挤出机机筒中。螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理后得到产品。
[0050] 实施例3
[0051] 按表1中所示的实施例3数据称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取再生PET树脂、有机磷系阻燃剂、酯交换反应控制剂，得到混合原料B。
[0052] 将上述混合原料A、B分别充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；将混合原料B置于侧向喂料仓中，经侧向喂料螺杆加入到挤出机机筒中。螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理后得到产品。
[0053] 实施例4
[0054] 按表1中所示的实施例4数据称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取再生PET树脂、有机磷系阻燃剂、酯交换反应控制剂，得到混合原料B。
[0055] 将上述混合原料A、B分别充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；将混合原料B置于侧向喂料仓中，经侧向喂料螺杆加入到挤出机机筒中。螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理后得到产品。
[0056] 实施例5
[0057] 按表1中所示的实施例5数据称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取再生PET树脂、有机磷系阻燃剂、酯交换反应控制剂，得到混合原料B。
[0058] 将上述混合原料A、B分别充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；将混合原料B置于侧向喂料仓中，经侧向喂料螺杆加入到挤出机机筒中。螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理后得到产品。
[0059] 实施例6
[0060] 按表1中所示的实施例6数据称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取再生PET树脂、有机磷系阻燃剂、酯交换反应控制剂，得到混合原料B。
[0061] 将上述混合原料A、B分别充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；将混合原料B置于侧向喂料仓中，经侧向喂料螺杆加入到挤出机机筒中。螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理后得到产品。
[0062] 实施例7
[0063] 按表1中所示的实施例7数据称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取再生PET树脂、有机磷系阻燃剂、酯交换反应控制剂，得到混合原料B。
[0064] 将上述混合原料A、B分别充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；将混合原料B置于侧向喂料仓中，经侧向喂料螺杆加入到挤出机机筒中。螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理后得到产品。
[0065] 实施例8
[0066] 按表1中所示的实施例8数据称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取再生PET树脂、有机磷系阻燃剂、酯交换反应控制剂，得到混合原料B。
[0067] 将上述混合原料A、B分别充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；将混合原料B置于侧向喂料仓中，经侧向喂料螺杆加入到挤出机机筒中。螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理后得到产品。
[0068] 对比例1
[0069] 按表1中所示的对比例1数据称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取有机磷系阻燃剂，得到原料B。
[0070] 将上述混合原料A充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理后得到产品。
[0071] 对比例2
[0072] 按表1中所示的对比例2数据称取原生PC树脂、原生PBT树脂、多嵌段共聚型增韧剂、耐候性稳定剂，混合均匀，得到混合原料A，按所述的重量百分比称取有机磷系阻燃剂，得到原料B。
[0073] 将上述原料A、B分别充分干燥后，将混合原料A置于紧密啮合同向旋转的双螺杆挤出机的主喂料仓中，经主喂料螺杆加入到挤出机的机筒内；将混合原料B置于侧向喂料仓中，经侧向喂料螺杆加入到挤出机机筒中。螺杆挤出机的直径为36mm，长径比L/D为44，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为：100℃、210℃、220℃、230℃、240℃、240℃、240℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理后得到产品。
[0074] 表2高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料的测试结果
[0075]
[0076]
[0077] 从表2中实施例1-8以及对比例1～2的各项材料性能测试数据来看，所制备的阻燃聚碳酸酯合金材料总体都表现出来了高刚性、高抗冲的特性，且对比老化前后的材料性能变化来看，对于PC/PET/PBT合金体系，其老化后缺口冲击强度的保持率要明显低于弯曲强度保持率，这表明该三元聚酯体系的酯交换反应对材料力学性能的影响主要体现在材料的抗缺口冲击韧性方面，尤其是在经历了高温(70℃)、高湿(95％RH)、长周期(1000h)的老化存放后。
[0078] 从实施例1的测试数据可知，再生PET的加入(实施例1)对老化前后的聚碳酸酯合金体系的性能均有着明显的影响，在不使用酯交换控制剂的前提下，材料湿热老化后的缺口冲击保持率、阻燃等级以及UV光照后的表面状况都大大低于未使用再生PET的合金材料(对比例1、2)，其缺口冲击保持率仅为40％左右，这表明由于再生PET的结构不稳定性，导致了PC/PET/PBT合金体系中酯交换反应在外界因素(热、光、湿)作用下被大大加速了。此外，由于阻燃剂分子在耐候测试进程中会有一定的迁移、损失，材料合金材料的阻燃等级也从V-0(0.8mm)大幅度降低至V-2(0.8mm)。进一步对比实施例1、2、3、7可知，选择合适的控制剂种类及用量不仅能明显减缓这种酯交换的副反应程度，从而明显改善聚碳酸酯合金材料力学性能的耐候稳定性，实施例7中通过加入5％的控制剂-3，搭配8％的阻燃剂-2以及合适比例的耐候剂，取得了最为理想的改善效果，不仅老化前缺口冲击在40kJ/m2以上，湿热老化后缺口冲击保持率可达77％，为各实施例数值最高，而且受益于酯交换控制剂的阻燃协效作用，合金材料的阻燃等级也保持在UL94V-0(0.8mm)，材料表面光泽度和色差值△E的保持状况也令人满意。
[0079] 另外，值得一提的是，通过对比实施例4～8可知，对于再生PET的用量控制也是上述改性的关键因素之一，由于再生料的不稳定性，即便是有效果良好的酯交换控制剂，也仅能在一定程度上降低副反应的程度，而不能完全将其效果，而且，我们也留意到酯交换控制的作用不仅体现在对于力学性能和表面状况的改善方面，也体现在于材料阻燃体系的良好协效、互补上，这也是实施例7、8的老化后阻燃等级能基本保持不变的关键因素之一。
[0080] 采用本发明所述的技术方案得到的高耐候、高环保性的阻燃聚碳酸酯合金材料，不仅能应用于常规阻燃聚碳酸酯合金材料所能应用的传统领域如小家电客体、室内电子电器、电动工具等，而且其突出的环境稳定性也能应用于一些对于材料耐候性有明确要求的高产品附加值领域如新能源汽车的模组及电池包、充电桩面板、充电器外壳体以及户外的大型电器件壳体等，因此，与传统设计的材料相比，这种基于酯交换反应控制的新型聚碳酸酯合金材料在环保性、适用性以及稳定性方面都有着非常突出的表现，能广泛应用于汽车、工业电子、民用电器、市政户外等各个领域。
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