| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 空速管夹具 | CN202321906310.0 | 2023-07-19 | CN220418731U | 2024-01-30 | 王婧娴; 王省进; 马悦然 |
| 本实用新型公开了空速管夹具，具体涉及空速管技术领域，包括上下分布的上弧形板和下弧形板，所述上弧形板一端固定设有第一固定边，所述下弧形板一端固定设有第二固定边，所述上弧形板内部设有上弧形夹持板，所述下弧形板内部设有下弧形夹持板，所述上弧形夹持板内端和下弧形夹持板内端均固定设有弧形橡胶垫，所述上弧形夹持板外端顶部和下弧形夹持板外端底部均转动连接有两个螺纹杆。本实用新型通过活动的上弧形夹持板和下弧形夹持板来对空速管进行夹持固定，可以对不同尺寸的空速管进行夹持固定，适用性较高，避免了空速管检测时来回更换夹具的情况出现，使得空速管的夹持固定较为简单便捷，使用效果较好。 | ||||||
| 22 | 汽车空速表 | CN202220265583.0 | 2022-02-09 | CN217180961U | 2022-08-12 | 卯明鑫 |
| 本实用新型提供汽车空速表，涉及空速表技术领域，包括空速表，所述空速表的顶部固定安装有显示器，所述显示器的顶部固定安装有，所述显示器的顶部固定安装有管式表插座。本实用新型通过设置有叶轮和测试管，从而方便了实现通过两种方式同时进行测试，叶轮是通过测试叶轮的转数，测试空速，原理简单，经济性高，测试管在流动面的正面有与之形成直角方向的小孔，内部藏有从各自孔里分别提取压力的细管。通过测试其压力差，前者为全压，后者为静压，就可知道风速，从而方便了提升了测量的效果，可将风速数据传输到自动转向系统，系统根据风速的大小和方向，选择适当的顺风偏离、采取合适的转向角度和一次二次或者三次转向层次。 | ||||||
| 23 | 空速管夹具 | CN201922023442.9 | 2019-11-21 | CN211203287U | 2020-08-07 | 牛宸; 张健 |
| 本实用新型公开了一种空速管夹具，其包括旋钮、升降螺栓、下肢臂、密封垫、橡胶垫和上支臂；旋钮设置于下肢臂的端部；升降螺栓与下支臂垂直设置，升降螺栓一端与旋钮螺纹连接，升降螺栓的另一端的端面设置有密封垫，用于封堵漏水孔；上支臂的下表面设置有橡胶垫，用于防止夹具使用过程中划伤空速管上表面。本实用新型提供的空速管夹具，该夹具尺寸适中，使用方便，能够满足对空速管上漏水孔的封堵需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 24 | 数显空速表 | CN201621362026.1 | 2016-12-13 | CN206258476U | 2017-06-16 | 葛其延; 王威 |
| 本实用新型公开了一种数显空速表，包括安装座，所述安装座底部设置有安装板，所述安装板上设置有刻度盘和指针，所述指针重心处垂直向下延伸设置有从动轴，所述从动轴贯通刻度盘和安装板的中心，所述安装板下方设置有带动从动轴转动的电机，所述安装板下方设置有用于固定电机的支撑板，所述支撑板设置有用于归零指针的归零装置，所述安装板上侧设置有用于照亮刻度盘的发光二极管，所述安装板下方设置有用于控制发光二极管的第二电路板,所述安装座设置有配合发光二极管的凹槽,所述安装座环绕刻度盘设置有透光罩，所述凹槽位于透光罩后。解决了数显空速表昏暗环境下照明的问题，同时还有保护刻度盘干净的有益效果。 | ||||||
| 25 | 一种空速管 | CN201620852397.1 | 2016-08-05 | CN205920129U | 2017-02-01 | 陈志明; 王铸 |
| 本实用新型公开了一种空速管，所述空速管包括外管、总压导管、三通、静压导管、内管，所述总压导管置于最内层，所述总压导管套于内管内，所述内管套于外管内，在总压导管的输入出端管径上开有开口，该开口处连接有静压导管，所述静压导管与总压导管的连接处套有三通，所述总压导管的输入端管径上设置有两个圆孔，该圆孔为通孔，在总压导管的圆孔同位置处，内管、外管都开有圆孔，三个圆孔重叠。本实用新型空速管通过管的各孔的压强及空气密度，计算出飞机的速度，飞机的速度显示于仪表上，通过本实用新型的空速管结构能够使仪表显示准确的飞机速度。 | ||||||
| 26 | 轨迹建模中校准空速和真实空速之间的转换 | CN201880073601.1 | 2018-11-14 | CN111344645B | 2023-12-12 | 凯文·普洛瑟 |
| 提供了系统、方法、航空器、非暂时性介质和存储器。用于航空器的航空电子系统包括存储设备和一个或多个数据处理器。所述存储设备存储用于空速类型之间转换的指令，所述一个或多个数据处理器被配置为执行所述指令以：生成航空器的校准空速；将校准空速转换为航空器的实际真实空速；确定作为航空器的压力高度的函数的、校准空速与计算出的真实空速之间的初始近似关系；基于在所选压力高度的所述实际真实空速和所述初始近似关系生成调整后的近似关系；并基于调整后的近似关系和未来高度估算航空器的未来空速。 | ||||||
| 27 | 一种应用于飞行器的无空速管的空速计 | CN202110184368.8 | 2021-02-10 | CN113156159B | 2022-08-19 | 马顺利; 吴天祥; 许诺; 曾超凡 |
| 本发明属于流体检测技术领域，具体为一种应用于飞行器的无空速管的空速计。本发明空速计包括风速计传感器（温度传感器）和功率放大器，风速计传感器电路包括谐振网络和交叉耦合的晶体管，功率放大器电路包括输入匹配、中间级匹配和输出匹配。本发明可用于飞行器的空速计，相比于传统空速管空速计，本发明提出的空速计无需使用空速管，并且所占空间很小，结合外接无源天线，可以直接传输空速信号，同时又能保证空速测量的精度。 | ||||||
| 28 | 一种应用于飞行器的无空速管的空速计 | CN202110184368.8 | 2021-02-10 | CN113156159A | 2021-07-23 | 马顺利; 吴天祥; 许诺; 曾超凡 |
| 本发明属于流体检测技术领域，具体为一种应用于飞行器的无空速管的空速计。本发明空速计包括风速计传感器（温度传感器）和功率放大器，风速计传感器电路包括谐振网络和交叉耦合的晶体管，功率放大器电路包括输入匹配、中间级匹配和输出匹配。本发明可用于飞行器的空速计，相比于传统空速管空速计，本发明提出的空速计无需使用空速管，并且所占空间很小，结合外接无源天线，可以直接传输空速信号，同时又能保证空速测量的精度。 | ||||||
| 29 | 一种空速计 | CN202221722036.7 | 2022-07-04 | CN217766482U | 2022-11-08 | 李恒 |
| 本实用新型公开了一种空速计，包括空速计模块和空速管模块，所述空速计模块的侧壁固定连接有两个对称设置的连接管，且空速管模块和连接管之间通过安装机构可拆卸连接；所述安装机构包括开设在连接管侧壁的环形槽，且空速管模块的一端固定连接有连接套，所述连接套的内侧壁开设有环形设置的凹槽。该种空速计，能够在空速管模块安装完成后，避免其连接后松动和脱落，同时，使得气囊充气膨胀后与连接管的外侧壁相抵，保证其密封性，保证使用效果，并且，能够在对空速管模块拆卸时，对气囊进行抽气，使其收缩复位后与连接管的外侧壁分离，避免气囊磨损，保证其使用寿命和密封性，从而保证空速计的使用效果。 | ||||||
| 30 | 风标空速器 | CN202121230643.7 | 2021-06-03 | CN215475780U | 2022-01-11 | 富佳伟; 刘波; 赵彤; 张利辉 |
| 本实用新型提供了一种风标空速器，包括：风标头、风标加热环、风标主管和风标总压进气管；其中，所述风标总压进气管的一端插接在所述风标头内，另一端穿设在所述风标主管内，所述风标加热环套设在所述风标总压进气管上。本实用新型提供的风标空速器，通过风标头、风标加热环、风标主管和风标总压进气管的设置，在工作过程中，经由风标头远离于风标总压进气管的一端进气，进气通过风标总压进气管进入到风标主管内，通过将风标加热环套设在风标总压进气管上，能够对风标总压进气管进行加热，进而降低了风标空速器结冰的概率，保障了风标空速器的准确运行，保障了无人机飞行的安全性。 | ||||||
| 31 | 空速管测试辅助装置 | CN202311745894.2 | 2023-12-18 | CN117705347A | 2024-03-15 | 李珂; 凡洪林; 尚栢荣; 陈万里; 王文剑; 董安琪 |
| 本公开涉及一种空速管测试辅助装置，包括：壳体，适用于套设在空速管的外侧，壳体与空速管之间限定环形的密封腔，壳体上设置有与空速管的总压孔相面对的总压气嘴接口，壳体上还设置有与空速管的静压孔相面对的静压气嘴接口；以及密封组件，可拆卸地设置于密封腔内，适用于将密封腔分隔为与总压气嘴接口连通的总压测量密封腔体及与静压气嘴接口相连通的静压测量密封腔体。 | ||||||
| 32 | 一种空速管分解装置 | CN202111549963.3 | 2021-12-17 | CN114043424A | 2022-02-15 | 吕伯杰; 唐培伟; 邵竑泽; 韩学剑; 苗旭; 佟逸辉 |
| 本发明公开了一种空速管分解装置，属于航空修理技术领域。该装置包括顶杆总成、拉杆座、支杆座、支杆、拉杆、锥形套、夹紧套和夹紧螺母。本发明采用锥形套和夹紧套分别夹紧空速管前后外壳，并且锥形套和夹紧套采用黄铜材料避免夹紧时空速管表面划伤，有效解决空速管分解时夹紧的问题；本发明实现了空速管分解工作，且性能稳定、使用可靠、拆装方便，使用过程中不会对空速管造成损伤。 | ||||||
| 33 | 弹性空速管及飞行器 | CN201810269693.2 | 2018-03-29 | CN108761125A | 2018-11-06 | 雷鹏涛 |
| 本发明涉及一种弹性空速管及飞行器。所述弹性空速管包括：空速管管体；弹性件，用于连接空速管管体与待测空速设备；所述弹性件可在外力作用下发生弹性形变，从而使得空速管管体与待测空速设备相互分离。本发明的空速管可增强空速管本身的耐用性，防止空速管在轻微碰撞时，发生损坏导致空速测量出现故障；还可以防止大碰撞时因空速管对设备造成的二次破坏，大大降低因空速管碰撞而导致的刺穿机内电池、航电等相关设备的风险。 | ||||||
| 34 | 无人机空速计和无人机 | CN201810588685.4 | 2018-06-08 | CN108571966A | 2018-09-25 | 曹慕卿; 吴程军 |
| 本申请公开了一种无人机空速计及其控制方法。该无人机空速计包括：主处理模块、can总线收发模块和用于检测飞行参数数据的传感器单元；所述主处理模块与所述传感器单元电连接，用于接收所述传感器单元检测得到的飞行参数数据；所述主处理模块还与所述can总线收发模块电连接，用于将所述飞行参数数据通过所述can总线收发模块传送至无人机的飞控。达到了可以准确检测得到无人机当前的飞行参数数据，传感器单元得到的数据不需要传回飞控，飞行参数数据直接在本地的空速计中进行处理之后，将所需要的计算结果传回飞控，能有效节省飞控的计算资源；同时，采用can总线收发模块的传输方式具有长距离，抗干扰的特点。 | ||||||
| 35 | 一种空速自动保护系统 | CN201610740705.6 | 2016-08-26 | CN106275464B | 2018-08-10 | 杨百川; 盛蔚; 黄伟杰 |
| 本发明涉及一种空速自动保护系统，包括：空速管、PVC软管、差压传感器、微控制器、油门信号输入通道接插件、油门信号输出通道接插件、工作模式选择信号通道接插件、状态显示LED灯。在飞行过程中，根据工作模式选择信号进入三种不同的工作模式：(1)禁止模式，此时系统不进行任何保护控制，直接输出对应的油门输入信号；(2)空速校准模式，此时系统通过差压传感器测量当前飞行的指示空速，并存储该值，作为空速保护的最低门限值；(3)空速保护模式，此时系统在每个计算周期测量当前飞行的指示空速，当检测到的指示空速低于校准值时，自动提供油门补偿，提升飞行速度，避免固定翼无人机或固定翼遥控模型飞机出现失速坠机的情况。 | ||||||
| 36 | 中空速麦格纳重整工艺 | CN201610402987.9 | 2016-06-06 | CN107460000A | 2017-12-12 | 李军 |
| 本发明涉及一种中空速麦格纳重整工艺，属于催化重整技术领域。本发明所述的中空速麦格纳重整工艺，原料与循环氢混合并加热后，在反应器中与单一的重整催化剂接触进行反应，反应时的体积空速为2.0-3.0h-1，温度为400-480℃，氢与原料的摩尔比为2.0：1～3.0：1。本发明工艺简单，成本低，节能减排，易于实现工业化，反应收率高，制备的产品研究法辛烷值明显提高。 | ||||||
| 37 | 一种空速自动保护系统 | CN201610740705.6 | 2016-08-26 | CN106275464A | 2017-01-04 | 杨百川; 盛蔚; 黄伟杰 |
| 本发明涉及一种空速自动保护系统，包括：空速管、PVC软管、差压传感器、微控制器、油门信号输入通道接插件、油门信号输出通道接插件、工作模式选择信号通道接插件、状态显示LED灯。在飞行过程中，根据工作模式选择信号进入三种不同的工作模式：(1)禁止模式，此时系统不进行任何保护控制，直接输出对应的油门输入信号；量当前飞行的指示空速，并存储该值，作为空速保护的最低门限值；(3)空速保护模式，此时系统在每个计算周期测量当前飞行的指示空速，当检测到的指示空速低于校准值时，自动提供油门补偿，提升飞行速度，避免固定翼无人机或固定翼遥控模型飞机出现失速坠机的情况。(2)空速校准模式，此时系统通过差压传感器测 | ||||||
| 38 | 一种空速管加气装置 | CN201610474244.2 | 2016-06-24 | CN106092665A | 2016-11-09 | 杨钢; 李宝仁; 杜经民; 傅晓云; 刘柏林 |
| 本发明公开了一种空速管加气装置，主要包括总压接管、中部端盖、静压接管、端盖和密封组件。本发明利用从外部注入气流，压缩静压接管内密封组件，使其橡胶部份发生形变，从而塞紧需要测试的空速管，防止其发生周向转动，克服加在空速管轴向的作用力，防止空速管轴向窜动，减小空速管加气过程中的不稳定因素，有利于空速管内部相关传感器性能检测精度的提高以及实际操作的方便快捷。本发明的空速管加气装置还可实现分段可调式结构，相比较传统的加气装置，该发明克服了加气装置的搬运笨重、操作繁琐以及更换测试零件所需时间长等缺点，具有密封效果好、重量轻、携带方便、操作便捷、工作效率高等优点，能适应多种操作环境。 | ||||||
| 39 | 一体式快拆空速计 | CN201610639202.X | 2016-08-05 | CN106018866A | 2016-10-12 | 崔艳鸿; 周烈 |
| 本发明公开了一种一体式快拆空速计，包括：空速管模块、机头上固定安装块、机头下固定安装块和机头安装固定板，其中，机头上固定安装块和机头下固定安装块上下对接在一起，机头安装固定板安装在二者的前端，三者共同围成一个腔体，空速管模块安装于机头上固定安装块和机头下固定安装块之间，一部分位于腔体外，一部分位于腔体内，并且前端的静压连接管和动压连接管伸出机头安装固定板。本发明的有益之处在于：(1)通过设计机头上固定安装块、机头下固定安装块和机头安装固定板，既实现了空速计的一体化，又可以快速更换整个空速计，同时还可以加强空速安装部位的刚度和一致性；(2)安装方便，安全可靠，节约时间，节省治具。 | ||||||
| 40 | 空速与空气流速的测量 | CN201180064012.5 | 2011-12-22 | CN103314300A | 2013-09-18 | 洛萨·B·穆勒 |
| 与物体相关的速度可以通过使用声波被精确地测量。该等与物体相关的速度可以是空速。例如，相对于周围空气的物体的速度，或在物体附近或沿其预期运动路径的空气流速。更具体地，两个或多个声音的速度可以是相关的，使得可通过考虑到沿与气流传播方向相同方向传播的声音比沿与气流传播方向相反方向传播的声音快的事实，来确定空速，或空气流速。 | ||||||
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