| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 无人机空速管系统 | CN202222641653.0 | 2022-10-08 | CN218368327U | 2023-01-24 | 薛文斌 |
| 本实用新型涉及飞行器技术领域，公开了一种无人机空速管系统，包括空速管和空速帽，所述空速帽可拆卸地安装在所述空速管上，所述空速管包括通孔，所述空速帽包括壳体和沿壳体的轴线方向延伸的内柱，所述空速管与所述空速帽连接时，所述壳体位于所述空速管的外侧，所述内柱伸入所述通孔内。通过提供一种包括带内柱的空速帽的无人机空速管系统，在非飞行状态下，空速帽安装至空速管，除了能对空速管实现物理防尘，空速帽的内柱还能伸入空速管的通孔内，实现对空速管的通孔的防堵与疏通功能。 | ||||||
| 182 | 空速管静压检测装置 | CN202121100085.2 | 2021-05-21 | CN215338767U | 2021-12-28 | 董建跃; 李强; 刘清霞 |
| 本实用新型揭示了一种空速管静压检测装置，包括：第一压板，所述第一压板表面开设有空速管的承载槽孔，所述承载槽孔内铺设有密封垫；第二压板，所述第二压板上贯穿有与所述承载槽孔相对应的安装孔；供气结构，包括固定于所述安装孔内的供气接头、与所述供气接头密封连通的供气管以及设置于所述供气管上的气压表；锁紧结构，作用于所述第一压板和所述第二压板，当空速管一端置于所述承载槽孔内，另一端连通所述供气接头后，所述锁紧结构能在空速管轴向上对所述第一压板和所述第二压板加压并保持其相对位置，实现空速管与所述密封垫以及所述供气接头之间的密封。本实用新型的优点包括密封性好，检测效率高。 | ||||||
| 183 | 一种空速管和无人机 | CN202022790295.0 | 2020-11-26 | CN214138985U | 2021-09-07 | 吴成能 |
| 本实用新型涉及一种空速管和无人机，空速管包括：管体和用于安装管体的安装基座，所述安装基座包括位于所述安装基座上部前端突起部位的管体安装部、位于所述安装基座底部的底座和设置于所述安装基座上部后端的检修盖，所述检修盖与所述管体安装部可拆卸地连接。本实用新型还提供一种无人机，所述无人机包括本实用新型的空速管。当空速管出现故障检修人员需要对空速管进行检修时，检修人员无需将空速管整体拆下，只需打开检修盖便可以对空速管的故障进行检修或者更换空速管管体，操作简单方便，提高检修人员的工作效率，具有很强的实用性。 | ||||||
| 184 | 一种飞机空速管堵帽 | CN201921963315.0 | 2019-11-15 | CN211924877U | 2020-11-13 | 肖爱华; 张凌云; 冯燕; 王朋飞; 金利 |
| 本实用新型属于飞机维护技术领域，尤其涉及一种飞机空速管堵帽，以防止异物进入空速管道。该堵帽包括连接段和备用段，整体为一端开口，另一端封闭的圆筒形结构。结构简单，使用方便，堵漏效果突出，同时在堵帽上设置小旗，具有较好的工艺性和警示功能，堵帽表面喷涂红色漆，起到警示作用，减少工作人员差错几率。采用橡胶成型增加了堵帽自身的强度和韧性，拆装方便。 | ||||||
| 185 | 一种飞机用防风空速管 | CN201821636437.4 | 2018-10-10 | CN209064365U | 2019-07-05 | 唐旭 |
| 本实用新型公开了一种飞机用防风空速管，其特征在于：包括管套头、伸缩绳和警示飘带，所述伸缩绳与管套头和警示飘带之间均通过扣环相连，所述管套头为一个的圆筒形结构，所述管套头由外部的木质套管和内部的保护层组成，所述伸缩绳两端贴有胶布，所述管套头外表面上设有反光条。本实用具有如下优点：能够有效地防止空速管被风吹落遗失的情况，达到保护空速管的目的；在不影响工作使用的情况下，可调节系留长度；反光条可以起到良好的安全警示作用。 | ||||||
| 186 | 无人机空速计和无人机 | CN201820886219.X | 2018-06-08 | CN208567918U | 2019-03-01 | 曹慕卿; 吴程军 |
| 本申请公开了一种无人机空速计和无人机。该无人机空速计包括：主处理模块、can总线收发模块和用于检测飞行参数数据的传感器单元；所述主处理模块与所述传感器单元电连接，用于接收所述传感器单元检测得到的飞行参数数据；所述主处理模块还与所述can总线收发模块电连接，用于将所述飞行参数数据通过所述can总线收发模块传送至无人机的飞控。达到了可以准确检测得到无人机当前的飞行参数数据，传感器单元得到的数据不需要传回飞控，飞行参数数据直接在本地的空速计中进行处理之后，将所需要的计算结果传回飞控，能有效节省飞控的计算资源；同时，采用can总线收发模块的传输方式具有长距离，抗干扰的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 187 | 弹性空速管及飞行器 | CN201820435583.4 | 2018-03-29 | CN208443864U | 2019-01-29 | 雷鹏涛 |
| 本实用新型涉及一种弹性空速管及飞行器。所述弹性空速管包括：空速管管体；弹性件，用于连接空速管管体与待测空速设备；所述弹性件可在外力作用下发生弹性形变，从而使得空速管管体与待测空速设备相互分离。本实用新型的空速管可增强空速管本身的耐用性，防止空速管在轻微碰撞时，发生损坏导致空速测量出现故障；还可以防止大碰撞时因空速管对设备造成的二次破坏，大大降低因空速管碰撞而导致的刺穿机内电池、航电等相关设备的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 188 | 磁性空速管及飞行器 | CN201820435584.9 | 2018-03-29 | CN208350835U | 2019-01-08 | 张彬华; 李晓亮; 彭兴林; 翁海敏 |
| 本实用新型涉及一种磁性空速管及飞行器。所述磁性空速管包括：磁性件，与磁性件以磁性连接的磁吸附件，与磁性件或者磁吸附件中的任一件连接的空速管管体，以及与磁性件或者磁吸附件中的另一件连接的待测空速设备。本实用新型的空速管可增强空速管本身的耐用性，防止空速管在轻微碰撞时，发生损坏导致空速测量出现故障；还可以防止大碰撞时因空速管对设备造成的二次破坏，大大降低因空速管碰撞而导致的刺穿机内电池、航电等相关设备的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 189 | 空速管风标保护装置 | CN201720597308.8 | 2017-05-26 | CN207072440U | 2018-03-06 | 郑波; 易翔; 吴学才 |
| 本实用新型公开一种空速管风标保护装置，旨在提供一种装夹方便，运输可靠的保护装置。本实用新型通过下述技术方案予以实现：第一半弧形连接件的一侧开口端固联有第一保护件及其第一翻转块，另一侧开口端固联有第二保护块，第一保护块和第二保护块分别与所述第一半弧形连接件上与轴心线平行的两端连接；第二半弧形连接件一侧开口端固联有第二保护件及其第二翻转块；第三保护块和第二保护块分别位于所述右攻角或右侧滑角的相对两侧，第三保护块和所述第二保护块相互固定，此时转动所述第二翻转块，使得所述第二翻转块与所述第三保护块相贴合，与所述第二保护块一起挡设于所述右攻角或右侧滑角的另一侧，并将所述第二翻转块固定于所述第三保护块上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 190 | 一体式快拆空速计 | CN201620846372.0 | 2016-08-05 | CN205861713U | 2017-01-04 | 崔艳鸿; 周烈 |
| 本实用新型公开了一种一体式快拆空速计，包括：空速管模块、机头上固定安装块、机头下固定安装块和机头安装固定板，其中，机头上固定安装块和机头下固定安装块上下对接在一起，机头安装固定板安装在二者的前端，三者共同围成一个腔体，空速管模块安装于机头上固定安装块和机头下固定安装块之间，一部分位于腔体外，一部分位于腔体内，并且前端的静压连接管和动压连接管伸出机头安装固定板。本实用新型的有益之处在于：(1)通过设计机头上固定安装块、机头下固定安装块和机头安装固定板，既实现了空速计的一体化，又可以快速更换整个空速计，同时还可以加强空速安装部位的刚度和一致性；(2)安装方便，安全可靠，节约时间，节省治具。 | ||||||
| 191 | 一种高空速常压不临氢条件下的BTX生产方法 | CN202211204439.7 | 2022-09-29 | CN117821103A | 2024-04-05 | 邹薇; 任淑 |
| 本发明公开一种生产BTX的方法，含有Cn芳烃的重整芳烃，经气化后，与裂解流化床催化剂接触，发生催化反应，所述Cn中9≦n≤14；活性元素选自第IIA族、IIIB族、IVB族、VIB族、IVA族、VA族或VIII族中的至少一种元素；分子筛选自MCM‑22、SAPO‑11、β沸石、Y沸石、PSH‑3、SSZ‑25、ITQ‑2、MCM‑56、UZM‑8、UZM‑37、丝光沸石、ZSM‑5、ZSM‑11、ZSM‑12中的至少一种。本发明可在非临氢、常压、高空速条件下进行反应。反应运行过程中，以反应原料自身气化为推动介质，不需要氢气、氮气等载气气氛，可显著节约氢气资源。 | ||||||
| 192 | 一种空速管用夹布胶管的标记设计方法 | CN202311658286.8 | 2023-12-04 | CN117746731A | 2024-03-22 | 李金明; 于淼; 张宝才 |
| 本申请属于飞机保障技术领域，特别涉及一种空速管用夹布胶管的标记设计方法。该方法包括步骤S1、根据夹布胶管的颜色标记需要选择不同颜色组合的多个热缩标志管；步骤S2、按夹布胶管的颜色标记图样要求将各热缩标志管通过吹塑工艺固定至夹布胶管上；步骤S3、在所述夹布胶管的具有热缩标志管的部位处增加透明热缩管，所述透明热缩管整体覆盖所有热缩标志管；步骤S4、将具有不同颜色组合的热缩标志管的夹布胶管设置在飞机空速管及传感器或控制器之间，以区分不同的飞机空速管。本申请通过不同颜色组合的热缩标记管对夹布胶管进行处理，既实现了对不同夹布胶管的识别，又提高了夹布胶管与热缩标记管的连接可靠性。 | ||||||
| 193 | 一种基于热损耗的空速测量装置及测量方法 | CN202311663639.3 | 2023-12-06 | CN117741177A | 2024-03-22 | 李娜; 任留辉; 田刚印 |
| 本发明涉及一种基于热损耗的空速测量装置及测量方法，属于空速测量技术领域，解决了现有技术中空速管测量的空速不能反映飞行器受到的侧向气流的影响以及容易出现测量误差的问题。本发明的装置包括：测量物，其具有迎风侧和背风侧；参考物，其与测量物完全相同；防风罩，其设置在参考物的外周；第一温度测量元件，其用于测量测量物的温度；第二温度测量元件，其用于测量参考物的温度；第三温度测量元件，其用于测量测量物的背风侧与测量物间隔预设距离的位置处的空气温度；第四温度测量元件，其用于测量环境温度。本发明中，基于温度数据获取的空速，能够反映飞行器在各个方向受到的气流影响，并且能够避免空速管测量空速时容易出现的测量误差。 | ||||||
| 194 | 一种空速计用气压采集结构及固定翼无人机 | CN202011395060.X | 2020-12-03 | CN112630466B | 2023-10-31 | 吴成能 |
| 195 | 一种空速计失效下的飞行容错控制与重构系统 | CN202310321690.X | 2023-03-29 | CN116203931A | 2023-06-02 | 刘贞报; 张文奇; 张军红; 王潇; 党庆庆; 赵闻 |
| 本发明公开了一种空速计失效下的飞行容错控制与重构系统，属于飞行控制技术领域。在空速计失效的情况下，能够实现飞行容错控制和重构，从而有效避免飞行事故的发生，提高飞行安全性；通过采集多个传感器的数据，并利用先进的数据融合和信号处理技术，能够实时估算出飞机的速度和高度等数据，从而纠正因空速计失效带来的误差；利用地面服务器的数据处理和控制算法，能够提高控制精度和准确性，以适应不同的飞行场景和应对复杂的飞行环境。 | ||||||
| 196 | 一种亚音速飞行器空速测量方法和系统 | CN202211569396.2 | 2022-12-08 | CN115792272A | 2023-03-14 | 粟强; 余佳珈; 沈星 |
| 本发明公开了一种亚音速飞行器空速测量方法和系统，涉及航空航天领域，该方法包括：获取不同标准温度点不同标准动压压力值下硅压阻压差传感器测量的飞行器外部气体的动压电压值和温度传感器测量的硅压阻压差传感器的温度值；计算每个子集的特征系数值；根据子集的特征系数值以及子集中的动压电压值和温度值，计算每个子集对应的未修正动压；对未修正动压进行修正校准处理，得到每个子集对应的校准动压；计算设定量程动压，设定量程动压由总压值减去静压值所得；根据校准动压和设定量程动压计算得到目标动压；根据目标动压，确定每个目标动压对应的空速，本发明实现了亚音速飞行器空速的高精度测量。 | ||||||
| 197 | 一种民用航空器空速管的自分离保护装置 | CN202210972670.4 | 2022-08-15 | CN115320865A | 2022-11-11 | 詹黎明; 詹筱蕙 |
| 本发明提出了一种民用航空器空速管的自分离保护装置，其包括第一管道，第一管道的外径与空速管的内径相适配，并选择性嵌入空速管内；第一管道的一端固定设置有第二管道，第二管道的轴向延伸方向与第一管道的轴向延伸方向重合；第一管道远离第二管道的一端固定设置有若干与空速管内壁抵接的弹片；第二管道远离第一管道的端口内嵌入有折叠后的阻力伞；第二管道的管身上开设有若干与其内部连通的进气孔，阻力伞选择性从第二管道内排出，阻力伞的拉绳分别与各弹片远离第一管道的一端绑接；解决了现有技术中，因忘记将保护套从空速管上拆除，而导致空速管无法正常工作的问题。 | ||||||
| 198 | 一种飞机机头空速管安装位置误差确定方法 | CN202210578533.2 | 2022-05-26 | CN115042994A | 2022-09-13 | 何光洪; 徐路; 詹光; 刘艳华 |
| 本申请属于飞机机头空速管安装位置误差确定技术领域，具体涉及一种飞机机头空速管安装位置误差确定方法，包括：以风洞试验，确定飞机机头空速管在不同风速下的自身特性安装位置误差影响量；以仿真试验，确定飞机机头空速管在不同风速下的飞机扰流安装位置误差影响量；将不同风速下，飞机机头空速管的自身特性安装位置误差影响量、飞机扰流安装位置误差影响量进行叠加，得到飞机机头空速管安装位置误差。 | ||||||
| 199 | 一种基于伯努利原理的空速管教学演示装置 | CN202111039763.3 | 2021-09-06 | CN113674596A | 2021-11-19 | 吴钦; 曲毅; 王典; 张嘉坤; 黄彪; 王国玉 |
| 本发明公开的一种基于伯努利原理的空速管教学演示装置，属于教学演示实验领域。本发明包括内圆管、外套管、固定螺栓、压力传感器。本发明通过压差监测系统能够直观地展示所测气流总压与静压的压差，通过压力传感器能够精确的显示压力差值；根据所述压力差值，基于伯努利原理实现空速管的测速，进而实现基于伯努利原理的空速管测速原理教学演示，将理论与实践相结合，提升教学效果。此外，本发明还包括气源温度传感器和导热装置，通过温度传感器和导热装置简化控制电路，克服传统空速管的结构复杂且易结冰堵塞的问题。本发明还具有结构简单、测量方便、成本低，实验操作简便易行，携行性好等优点。 | ||||||
| 200 | 一种带有迎侧角度解算的直杆型空速管 | CN201811327568.9 | 2018-11-08 | CN109470401B | 2021-09-07 | 闫万方; 杨辉; 蒋坤; 董鹏; 付天厚 |
| 本发明公开了一种带有迎侧角度解算的直杆型空速管，解决了单根空速管对总压、静压和迎侧角压力等多种大气数据同时精确测量的问题。该带有迎侧角度解算的直杆型空速管，包括总压测量装置、静压测量装置、迎侧角压力测量装置和二次密封组件；所述总压测量装置设置在最前端，总压测量装置、静压测量装置以及迎侧角压力测量装置依次紧固连接，分别用于测量飞行器周围流场的总压、静压及迎侧角压力信息；二次密封组件用于密封。设置于空速管内的电加热器可防止其结冰，避免工作失效；总压气室、静压气室及迎侧角压力气室之间气密隔绝，可分别将各气室内的气压信息取出。本发明结构简单，重量轻，研制成本低，维护难度小，可实现小型化发展。 | ||||||
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