| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种小型直管电热型空速管 | CN201410125894.7 | 2014-03-31 | CN103913267A | 2014-07-09 | 管青春; 柏楠; 时兆峰; 苑景春; 王希洋 |
| 本发明属于大气传感设备技术领域，具体涉及一种小型直管电热型空速管。本发明的一种小型直管电热型空速管，包括外壳、电加热器，线缆、支架和引气组件；其中所述外壳由圆筒状外形的压力感受段、抛物面状外形的曲面过渡段和尾部支撑段依次连接构成。压力感受段内部，圆筒形的电加热器位于压力感受段的前端，圆筒形的支架紧贴电加热器安装，起支撑电加热器的作用，在所述支架的表面沿其轴向上设置有开口槽，电加热器的线缆沿所述开口槽伸入到紧邻支架的引气组件内。本发明的小型直管电热型空速管具有小的体积和轻的质量，拥有温度自适应能力和较低的能耗；并且具有少的零件数量，降低了空速管结构的复杂程度和装配难度。 | ||||||
| 162 | 一种直升机多轴式全向空速传感器 | CN201210150041.X | 2012-05-07 | CN102662078B | 2014-06-25 | 蒙志君; 许伟; 王冠林; 周尧明; 王凯鹏 |
| 一种直升机多轴式全向空速传感器，它含有外壳、轴0正方向气压管、轴0正方向气压计、轴1正方向气压管、轴1正方向气压计、轴2正方向气压管、轴2正方向气压计、轴3正方向气压管、轴3正方向气压计、轴0负方向气压管、轴0负方向气压计、轴1负方向气压管、轴1负方向气压计、轴2负方向气压管、轴2负方向气压计、轴3负方向气压管、轴3负方向气压计和微处理器，它沿机身纵轴安装在直升机下方，轴0，1，2…(n-1)以顺时针方向均布在外壳圆周上，并都通过外壳中心点；微处理器位于外壳的中央；每个轴沿径向反向布置两个气压计，根据该轴两端气压计所测量的气压差计算沿该轴的空速分量；本发明可以全方向、高精度地测量直升机的空速。 | ||||||
| 163 | 差压式空速传感器测试系统 | CN201110219226.7 | 2011-08-02 | CN102360027B | 2013-07-17 | 谭湘敏; 范国梁; 易建强 |
| 本发明公开了一种差压式空速传感器测试系统。该系统包括四个部分：运动平台子系统1、电源子系统2、电机驱动子系统3、中央控制器子系统4。其工作原理可简述为：由中央控制器子系统4向电机驱动子系统3发出运动控制指令，电机驱动子系统3按照指令实现对运动平台子系统1的转速控制，从而在差压式空速传感器1111的两侧产生差压，经差压式空速传感器1111将所述压差转换成电压信号，再由信号调理/采集单元和微处理单元的处理后再由第一无线通信接口单元1114发送到中央控制器子系统4中，完成测试与校正。本发明的差压式空速传感器测试系统可以增加测试速度动态范围，提高测试速度的均匀性，减小测试速度方向的误差。 | ||||||
| 164 | 一种飞机空速表检测装置和其方法 | CN200910180534.6 | 2009-10-19 | CN101769939B | 2013-02-27 | 张在元; 成耆桢; 李相宗; 文相万; 金炫京; 朴一庆; 全鋲号 |
| 本发明提供了一种飞机空速表检测装置，其与飞机的空速管相联接而检测所述飞机的空速表，包括：汽缸部，作为在内部中具有由预定大小的空间的插入孔所形成的圆筒形单元，其一端被盖子密封且在所述盖子的一侧上安装用来使所述插入孔和所述空速管的一侧互相连通的喷射口，其另一端具有开口形态且在所述另一端的内周面周围上由悬挂突出物突出地形成；活塞部，其插入到所述汽缸部的插入孔内部，以在所述插入孔里往返移动，其包括具有与所述插入孔的内径相对应的大小和形态的悬挂单元和具有从所述悬挂单元的一侧中由延长形态形成的柄形把手；和表示部，位于所述汽缸部的外面一侧，由透明的材料形成，将在所述汽缸部里往返移动的悬挂单元的位置表示出来。 | ||||||
| 165 | 一种机头空速管的测量型面 | CN200710081190.4 | 2007-04-23 | CN111903213B | 2012-09-12 | 尹付强; 李珍妹; 祝庆; 李志刚; 陈雅丽; 顾张亮; 蔡志勇 |
| 166 | 一种直升机多轴式全向空速传感器 | CN201210150041.X | 2012-05-07 | CN102662078A | 2012-09-12 | 蒙志君; 许伟; 王冠林; 周尧明; 王凯鹏 |
| 一种直升机多轴式全向空速传感器，它含有外壳、轴0正方向气压管、轴0正方向气压计、轴1正方向气压管、轴1正方向气压计、轴2正方向气压管、轴2正方向气压计、轴3正方向气压管、轴3正方向气压计、轴0负方向气压管、轴0负方向气压计、轴1负方向气压管、轴1负方向气压计、轴2负方向气压管、轴2负方向气压计、轴3负方向气压管、轴3负方向气压计和微处理器，它沿机身纵轴安装在直升机下方，轴0，1，2…(n-1)以顺时针方向均布在外壳圆周上，并都通过外壳中心点；微处理器位于外壳的中央；每个轴沿径向反向布置两个气压计，根据该轴两端气压计所测量的气压差计算沿该轴的空速分量；本发明可以全方向、高精度地测量直升机的空速。 | ||||||
| 167 | 用于飞行器的空速感测系统 | CN201110282091.9 | 2011-09-16 | CN102419381A | 2012-04-18 | D·W·M·梅尔维尔 |
| 不同的有利实施例提供了一种用于识别飞行器的空速的装置和方法。在一个有利实施例中，提供了一种装置。该装置包括多个皮托静压探测器。多个皮托静压探测器产生第一数据。该装置还包括多个迎角传感器系统。多个迎角传感器系统产生第二数据。该装置还包括多个光检测和测距传感器。光检测和测距传感器产生第三数据。该装置还包括一个信号合并系统，该信号合并系统被配置成检测由多个皮托静压探测器产生的第一数据、由多个迎角传感器系统产生的第二数据和由多个光检测和测距传感器产生的第三数据中的错误。 | ||||||
| 168 | 差压式空速传感器测试系统 | CN201110219226.7 | 2011-08-02 | CN102360027A | 2012-02-22 | 谭湘敏; 范国梁; 易建强 |
| 本发明公开了一种差压式空速传感器测试系统。该系统包括四个部分：运动平台子系统1、电源子系统2、电机驱动子系统3、中央控制器子系统4。其工作原理可简述为：由中央控制器子系统4向电机驱动子系统3发出运动控制指令，电机驱动子系统3按照指令实现对运动平台子系统1的转速控制，从而在差压式空速传感器1111的两侧产生差压，经差压式空速传感器1111将所述压差转换成电压信号，再由信号调理/采集单元和微处理单元的处理后再由第一无线通信接口单元1114发送到中央控制器子系统4中，完成测试与校正。本发明的差压式空速传感器测试系统可以增加测试速度动态范围，提高测试速度的均匀性，减小测试速度方向的误差。 | ||||||
| 169 | 直升机二轴式空速检测系统 | CN201110149574.1 | 2011-06-03 | CN102323440A | 2012-01-18 | 王冠林; 夏慧; 朱纪洪 |
| 直升机二轴式空速检测系统属于航空传感器技术领域，其特征在于，含有：飞碟形外壳，前侧、后侧、左侧和右侧4组相互连接的气压管和气压计，以及微处理器，其中：直升机二轴式空速检测系统沿机身纵轴安装在直升机下方，飞碟形外壳周围的空速差会引起气压变化，微处理器通过对比前侧、后侧、左侧和右侧4个气压计的测量值，可以测量空速传感器周围的气压变化情况，进而可以计算出空速的大小和方向，并能同时测量前飞速度、侧滑速度和侧滑角。本发明通过事先实际测得的实验数据得到空速相对于气压差的数据表，可计入并避免直升机复杂流场的影响，以提高直升机空速测量的精度。 | ||||||
| 170 | 一种飞机空速表检测装置和其方法 | CN200910180534.6 | 2009-10-19 | CN101769939A | 2010-07-07 | 张在元; 成耆桢; 李相宗; 文相万; 金炫京; 朴一庆; 全鋲号 |
| 本发明提供了一种飞机空速表检测装置，其与飞机的空速管相联接而检测所述飞机的空速表，包括：汽缸部，作为在内部中具有由预定大小的空间的插入孔所形成的圆筒形单元，其一端被盖子密封且在所述盖子的一侧上安装用来使所述插入孔和所述空速管的一侧互相连通的喷射口，其另一端具有开口形态且在所述另一端的内周面周围上由悬挂突出物突出地形成；活塞部，其插入到所述汽缸部的插入孔内部，以在所述插入孔里往返移动，其包括具有与所述插入孔的内径相对应的大小和形态的悬挂单元和具有从所述悬挂单元的一侧中由延长形态形成的柄形把手；和表示部，位于所述汽缸部的外面一侧，由透明的材料形成，将在所述汽缸部里往返移动的悬挂单元的位置表示出来。 | ||||||
| 171 | 带有空速管的平均压力流量计 | CN96199085.6 | 1996-12-31 | CN1204396A | 1999-01-06 | 戴维·E·维克隆德; 布赖恩·J·比肖夫 |
| 一个过程控制系统中用于测量流速的变送器10,测量流经一个过程管道的过程流体总压力(PTOT)和压力差(h)。该静态压力(PSTAT)根据总压力(PTOT)来确定。该计算出的静态压力用于确定在管道中流动的过程流体的流体密度(ρ)和气体膨胀系数(Y1)。这个信息是用于计算过程流体流速(Q)。 | ||||||
| 172 | 一种空速管折叠机构 | CN202322385468.4 | 2023-09-04 | CN220616175U | 2024-03-19 | 付强; 彭碧辉; 朱婉玲 |
| 本实用新型公开了一种空速管折叠机构，本实用新型涉及无人机技术领域，现提出如下方案，包括：与无人机机体固定的空速管盖板，与空速管盖板的另一端头固定的固定延长管件，以及一根尖端设置有大气数据传感器的延长管件。本实用新型中将空速管以两段分体式设计，借助转动座与固定座之间的铰接关系，实现空速管的前段能够以后段为基点圆周折叠运动，在空速管的两段展开后，通过锁紧环在相互铰接的转动座和固定座之间旋拧移动，实现让展开后处于同一轴线上的转动座和固定座能够牢牢锁紧，在空速管两段式折叠后，利用固定支架承托两段管件，并通过魔术贴绑带将两段管件稳定在当前的折叠姿态下，进而可防止空速管的前段管件出现晃动。 | ||||||
| 173 | 一种空速管检测装置 | CN202223136490.7 | 2022-11-25 | CN219039109U | 2023-05-16 | 付鹏; 王利光; 王陈; 杜亚辉; 孙婷婷 |
| 本实用新型公开一种空速管检测装置，包括气压模拟器、气压传感器和处理器，所述的气压模拟器包括分别输出气压的输出一和输出二，所述的输出一分出支路一连接至气压传感器、分出支路二用于连接空速管的总压管路，所述的输出二分出支路一连接至气压传感器、分出支路二用于连接空速管的静压管路，处理器接收气压传感器和空速管测量得到的数据并进行处理得到检测结果。本实用新型结构简单、实施方便，能够定量对空速管的静压好动压进行检测，检测精确度好，能够准确地判断空速管的偏差状况，有效避免出现误判的状况，检测效率高，便于实现自动化智能检测。本实用新型受成都人工智能应用发展产业技术基础公共服务平台建设项目支持，项目编号2021‑0166‑1‑2。 | ||||||
| 174 | 一种空速管分解装置 | CN202123183412.8 | 2021-12-17 | CN216372008U | 2022-04-26 | 吕伯杰; 唐培伟; 邵竑泽; 韩学剑; 苗旭; 佟逸辉 |
| 本实用新型公开了一种空速管分解装置，属于航空修理技术领域。该装置包括顶杆总成、拉杆座、支杆座、支杆、拉杆、锥形套、夹紧套和夹紧螺母。本实用新型采用锥形套和夹紧套分别夹紧空速管前后外壳，并且锥形套和夹紧套采用黄铜材料避免夹紧时空速管表面划伤，有效解决空速管分解时夹紧的问题；本实用新型实现了空速管分解工作，且性能稳定、使用可靠、拆装方便，使用过程中不会对空速管造成损伤。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 175 | 一种空速管用密封夹具 | CN201921005504.7 | 2019-06-28 | CN210499880U | 2020-05-12 | 刘革伟; 张俊庸; 王卫东 |
| 本实用新型公开了一种空速管用密封夹具，包括筒体、用于对接空速管上第一静压孔的静压孔气咀以及用于对接空速管上动压孔的动压孔气咀，筒体的内壁上设有隔挡环，隔挡环将筒体的内部空间分成第一型腔和第二型腔，静压孔气咀装设在筒体的侧壁上，动压孔气咀装设在筒体的一端，第一型腔内设有用于密封空速管上漏雨孔的第一密封圈，第二型腔内设有用于密封所述空速管上第二静压孔的第二密封圈。该空速管用密封夹具结构简单、操作方便且密封效果好。 | ||||||
| 176 | 空速管的安装定位装置 | CN201821236742.4 | 2018-08-02 | CN208947638U | 2019-06-07 | 袁文铎; 陶建伟; 汪磊; 徐悦 |
| 本实用新型公开了一种空速管的安装定位装置。本实用新型的空速管的安装定位装置包括空速管底座模型、量具支撑座，空速管底座模型呈盘状并具有和空速管底座相同的外形，并开设有和底座相同的定位孔和安装孔，量具支撑座固定连接至空速管底座模型，安装定位装置还包括固定凸台及紧固件，固定凸台具有通孔，空速管底座模型固定连接有垂直于表面的底座模型转轴，底座模型转轴适于穿过通孔从而允许空速管底座模型相对于固定凸台绕底座模型转轴转动，紧固件适于固定连接穿过通孔的底座模型转轴。本实用新型的空速管的安装定位装置，可辅助安装空速管，并且提高了空速管安装的精准度，有助于节约制造成本、提高生产效率。 | ||||||
| 177 | 一种防排水空速管结构 | CN201621357962.3 | 2016-12-12 | CN206417210U | 2017-08-18 | 张亚军; 杜振宇; 张丽; 杨飞; 石岩 |
| 本实用新型属于航电技术领域，具体涉及一种防排水空速管结构，包括管体、支臂和底板，管体的内部通过焊接总压腔水分挡片将管体分为前后两部分，前部为总压腔，总压腔侧壁设置有排水孔和气水分离器。本实用新型与传统受感器相比，在支臂腔内增加了一个气水分离器和排水孔，使其在空中最大排水量相比传统受感器增加了一倍，当管体排水孔排水量达到极限后，支臂上排水孔会对水分进行二次排出，能够保证压力感受正常且机上管路无进水现象，增强受感器在雨天和高湿气候环境中的防排水形，保证飞机在恶劣气候条件下的飞行安全。 | ||||||
| 178 | 一种电子空速指示器 | CN201220669021.9 | 2012-12-05 | CN202975031U | 2013-06-05 | 陈洁; 王晓永; 高源; 李博 |
| 本实用新型公开一种能够准确指示综合空速信息，通用性强，具备集成处理与显示功能的电子空速指示器，包括数据处理控制板，与数据处理控制板连接的大气数据计算机，大气数据计算机包括信号接口处理板，和若干个与信号接口处理板连接的空速传感器；显示数据更加准确及时，提高空速指示的准确性和可靠性，根据不同的飞机机型来调整对应的显示范围和告警提示范围，设备更具有通用性，经处理后在电子显示器上生成可视化的指示器，为飞行员提供集成式、综合化的空速指示信息，同时简化了飞行员操作方式，减轻飞行员长时间的仪表监控、数据比较等脑力计算。 | ||||||
| 179 | 一种空速测量装置 | CN202321390017.3 | 2023-06-01 | CN220671470U | 2024-03-26 | 萧晓玥; 陈惠斐; 萧敬豪 |
| 本实用新型涉及一种空速测量装置，包括处理器单元，还包括第一电路板和与所述第一电路板可拆卸连接的第二电路板，所述处理器单元设置所述第一电路板上，所述第二电路板上设置有传感器，所述传感器上设置有皮托管，当所述第一电路板和第二电路板连接时所述皮托管与所述处理器单元电连接；与传统的空速管相比，本实用新型的皮托管体积小，整体小巧且较轻，可随意的安装在测量装置上，对无人机的重心影响较小，无需考虑安装的位置以及重心，对无人机飞行姿态不产生影响，同时所述皮托管和传感器设置在所述第二电路板上，所述第一电路板与第二电路板可拆卸连接，可以根据需要随时拆装第二电路板，随意更换传感器、皮托管等电子元件，方便且高效。 | ||||||
| 180 | 一种无人机用空速管 | CN202321337343.8 | 2023-05-30 | CN220105080U | 2023-11-28 | 乔雷章; 胡媛彦; 黄彦; 杜学亮 |
| 本实用新型提供一种无人机用空速管，属于工业用无人机技术领域，该无人机用空速管包括：转动模块；连接管，转动连接于转动模块的一侧端；扇叶，转动连接于连接管的圆周表面；四个排水管，固定连接于连接管的圆周表面；第二排水槽，开设于连接管的圆周表面；无人机飞行时，空速管面对迎面来流的气流，气流带动从动涡轮旋转，雨水一方面会附着到从动涡轮壳体上，另一方面可能通过外部总压孔进入总压腔室，涡流在高速转动时，使这两部分的雨水产生径向的离心力，外部的附着水直接甩开，内部的浸水通过二次排水孔排出，使得设备适应雨量较大的天气，防止空速管堵塞，具有易实现的、可靠、适应性强的功效。 | ||||||
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