| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 用于更新飞行计划的方法和系统 | CN202111257471.7 | 2021-10-27 | CN114429720A | 2022-05-03 | 斯特凡·亚历山大·施温特; 约阿希姆·卡尔·乌尔夫·霍切沃斯 |
| 一种用于为飞行器更新具有第一组飞行参数的第一飞行计划的方法，该方法包括：经由航空电子设备接收第一次飞行计划的改变；基于第一飞行计划的改变确定第二组飞行参数；由航空电子设备接收地形数据和特殊用途空域(SUA)数据中的至少一个。该方法包括用航空电子设备进行第二组飞行参数的安全验证，其中安全验证包括：将第二组飞行参数与所接收的地形数据和SUA数据中的至少一个进行比较；以及基于比较确定第二组飞行参数是否存在安全飞行的风险。 | ||||||
| 22 | 一种基于UTM的飞行计划规划方法 | CN202011336236.4 | 2020-11-25 | CN112434855A | 2021-03-02 | 袁兆箐 |
| 本发明公开了一种基于UTM的飞行计划规划方法，具体包括以下步骤：S1、基于飞行活动需要绘制飞行活动的路线或范围，并设置缓冲距离，通过录入单元中的飞行路线录入模块录入飞行路线，通过飞行范围录入模块录入飞行范围，本发明涉及飞行规划技术领域。该基于UTM的飞行计划规划方法，通过基于UTM的飞行计划规划，将空域通报、天气数据和实时飞行限制数据服务相结合，为用户直观展示实时空域管制、天气和飞行限制信息，在制定飞行计划时，通过多维度的综合分析，自动剔除不合适的飞行计划，同时通过提供的空域信息，与周边空域环境进行了解和互动，以便用户制定更合理的飞行计划，减少审批部门的工作量，降低因外在条件引起的空中交通安全事故。 | ||||||
| 23 | 一种通航飞行计划规划方法及系统 | CN201810763628.5 | 2018-07-12 | CN108986553A | 2018-12-11 | 林嘉豪; 陈明花; 徐国艳; 夏孟; 杨阳; 曹亚聪; 易建洋 |
| 本发明提供一种通航飞行计划规划方法，包括：获取待测飞行装置在选定区域内飞行时的所在位置的选定区域地图以及障碍物区域信息；根据预设限飞标准对障碍物区域信息进行分析，得到选定区域内的限飞区域信息；根据限飞区域信息和选定区域地图规划待测飞行装置在选定区域内的飞行计划。本发明的一种通航飞行计划规划方法，可以提前为飞行装置指定好合适的飞行计划，有效的避开飞行区域内的障碍因素，极大的保障了飞行装置在飞行是的安全，杜绝了发生安全隐患的风险。 | ||||||
| 24 | 一种计算机飞行计划制作与实训系统 | CN201611153243.4 | 2016-12-14 | CN106652618A | 2017-05-10 | 梅家福 |
| 本发明涉及一种计算机飞行计划制作与实训系统，根据考核和训练的考前、考中和考后三个不同阶段，系统共分为试题生成系统、试卷管理系统和考试系统三个部分，其中试题生成系统和试卷管理系统的部分功能用于考前阶段，考试系统用于考中阶段，试卷管理系统用于考后阶段。本发明是以现代计算机技术为基础，对飞行计划制作能力进行训练和考核，通过本系统可以对飞行计划制作中需要掌握的基础理论知识、飞行计划知识和装载配平知识进行实训和考核。 | ||||||
| 25 | 一种军民两用飞行计划规划方法 | CN201410535798.X | 2014-10-11 | CN105574626A | 2016-05-11 | 钱向农 |
| 本发明公开了一种军民两用飞行计划规划方法，首先，设计一组优化的基本导航信息结构，定义和描述军民用机场、跑道、停机位置、军民用导航台、军民用航路点；其次，设计一组优化的标准航路信息结构，定义和描述标准途中航路、离场程序、进场程序、进近程序、过渡航路；第三，设计飞行计划级的途中航路信息结构及公司飞行计划组成信息结构，定义和描述完整的飞行计划任务；第四，规划完成公司飞行计划过程，包含增加、删除、更改、排序及检索公司飞行计划信息过程，形成满足军民两用任务需求的完整飞行计划。 | ||||||
| 26 | 通用航空飞行计划管理系统 | CN201410569433.9 | 2014-10-22 | CN104332072A | 2015-02-04 | 罗喜伶; 魏瀚; 黄肖飞; 张翔 |
| 本发明提供一种通用航空飞行计划管理系统，包括：飞行计划数据库、计划周期管理模块、计划生成报备模块、计划数据服务模块和系统运行模块。飞行计划数据库存储飞行计划数据、基础和动态信息数据、用户及系统信息数据；计划周期管理模块从计划数据服务模块中引接飞行计划数据、基础和动态信息数据，完成对飞行计划的管理操作；计划生成报备模块从计划数据服务模块中引接飞行计划数据、基础和动态信息数据，根据用户请求生成和报备实时飞行计划；计划数据服务模块从飞行计划数据库引接飞行计划数据、基础和动态信息数据，供计划周期管理模块和计划生成报备模块调用；系统运行模块根据飞行计划数据库中的用户及系统信息数据确定用户的操作权限。 | ||||||
| 27 | 飞行计划修订的加载方法 | CN03814227.9 | 2003-06-13 | CN1662915A | 2005-08-31 | 迪特玛尔·福泽; 爱德华·于班; 雷诺·阿尔努-普罗斯特 |
| 本发明用于在航空运输计算机预订系统中有关飞行计划修订的数据的加载方法，其中更新飞行计划数据库；重新分配飞行计划修订所涉及的预订，以便更新预订清单数据库；所述方法其特征在于包括如下步骤：接收至少一批修订，其中包括飞行计划修订数据，从该批计划修订中提取修改并将其存储在一个寄存器中用作将来计划记录(FSR)，连接将来计划记录(FSR)寄存器与预订分配服务器，通过预订分配服务器同时对记录(FSR)和飞行计划数据库进行访问，模拟由计划修订所涉及到的预订的重新分配，最终更新飞行计划数据库和预订清单数据库。本发明用于在计算机预订系统中实施飞行计划修订期间更新数据库。 | ||||||
| 28 | 飞行计划航路数据包组包方法及装置 | CN202410073509.2 | 2024-01-18 | CN117593919A | 2024-02-23 | 梅傲雪; 赵晓宏; 孔令帅; 张俊杰; 王培清; 王晓明 |
| 本发明涉及航空电子与通信技术领域，提供了一种飞行计划航路数据包组包方法及装置，该方法包括：获取航空模拟器的飞行计划索引信息；基于航路点数据库确定飞行计划索引信息对应的目标航路点数据信息；根据航路仿真绘制数据包组包规则对多个航路点数据信息进行整合处理，得到仿真数据包；其中，仿真数据包用于绘制航空模拟器的飞行计划路径；航路仿真绘制数据包组包规则根据多个航路点为基本单位，根据航空模拟器仿真标准构建。本发明所述方法实现了定义适用于航空模拟器飞行计划航路仿真绘制数据包组包规则和算法，提高了飞行计划航路的仿真绘制效率，进而提高了利用航空模拟器对飞行员教学和飞行质量评估的有效性和便利性。 | ||||||
| 29 | 用于更新飞行计划的方法和系统 | CN202210426364.0 | 2022-04-22 | CN115249418A | 2022-10-28 | 斯特凡·施温特 |
| 一种用于通过航空电子设备更新飞行计划的方法，包括：接收第一飞行计划，第一飞行计划包括具有至少一个燃料相关的第一飞行参数的第一组飞行参数；接收用于随后的第二飞行的第二飞行计划，第二飞行计划基于在第一飞行之后没有加油的情况下飞行器中剩余的燃料；和接收对第一次飞行计划的更新。该方法进一步包括：利用航空电子设备确定包括至少一个燃料相关的第一更新飞行参数的一组第一更新飞行参数；确定燃料相关的第一更新飞行参数是否将满足第二飞行的预定标准计划，并且当燃料相关的第一更新飞行参数将不满足预定标准时，在飞行器上显示第一通知和接收对加油位置的选择。 | ||||||
| 30 | 一种通用飞机飞行计划管理系统 | CN201911190399.3 | 2019-11-28 | CN111063220B | 2021-03-30 | 王亮亮; 缪炜涛; 吕亚方; 滕飞; 王晓阳; 李文军 |
| 为了解决现有按键式通用飞机飞行计划管理系统不便于人机交互的技术问题，本发明提供了一种通用飞机飞行计划管理系统。系统包括默认常显列表和功能模块；默认常显列表包括飞行计划航路点列表和附近机场列表；功能模块包括插入功能模块、直飞功能模块、删除功能模块、激活/取消功能模块、航线翻转功能模块、航段平移功能模块；本发明中各功能模块的软件流程是根据触控屏幕类航电系统设备特殊设计的，相对于传统按键类飞行计划管理模块，更便于人机交互，而且在页面内容和软件流程逻辑设计时，充分考虑到飞机飞行过程中多种可能遇到的场景，通用性好。 | ||||||
| 31 | 一种通用飞机飞行计划管理系统 | CN201911190399.3 | 2019-11-28 | CN111063220A | 2020-04-24 | 王亮亮; 缪炜涛; 吕亚方; 滕飞; 王晓阳; 李文军 |
| 为了解决现有按键式通用飞机飞行计划管理系统不便于人机交互的技术问题，本发明提供了一种通用飞机飞行计划管理系统。系统包括默认常显列表和功能模块；默认常显列表包括飞行计划航路点列表和附近机场列表；功能模块包括插入功能模块、直飞功能模块、删除功能模块、激活/取消功能模块、航线翻转功能模块、航段平移功能模块；本发明中各功能模块的软件流程是根据触控屏幕类航电系统设备特殊设计的，相对于传统按键类飞行计划管理模块，更便于人机交互，而且在页面内容和软件流程逻辑设计时，充分考虑到飞机飞行过程中多种可能遇到的场景，通用性好。 | ||||||
| 32 | 与飞行计划关联的航空器机载系统 | CN201110043184.6 | 2011-02-23 | CN102163058B | 2015-12-09 | J-C·梅雷; J·德拉梅 |
| 本发明涉及一种与限定巡航水平和到达目的地的最小燃料储备目标的飞行计划（13）关联的方法和航空器机载评价系统，包括：用于计算在以选定巡航高度水平（15）的飞行和以由飞行计划起初计划的高度水平（17）的飞行之间的燃料消耗偏差的计算装置（5），所述选定高度水平（15）低于起初计划的高度水平（17）；用于根据所述燃料消耗偏差和所述最小燃料储备目标而从所述选定巡航高度水平（15）确定爬升极限点（19）的计算装置（5），所述爬升极限点（19）代表关于所述到达目的地的最小燃料储备目标的最后爬升点；以及用于提供所述爬升极限点（19）和关于所述爬升极限点的预期信息（21）的接口装置（9）。 | ||||||
| 33 | 具有数据链路集成的机载飞行计划 | CN201510086168.3 | 2015-01-14 | CN104778861A | 2015-07-15 | V·朱迪; D·佩皮通 |
| 本发明涉及具有数据链路集成的机载飞行计划。在一个实施例中，提供了一种实现飞行计划模块的机载系统。所述飞行计划模块被配置为在显示单元上显示未定的飞行计划，并且实现与未定的飞行计划的显示相关联的第一按钮。所述第一按钮如果被选择，命令所述一个或多个处理单元将未定的飞行计划转换为用于在数据链路消息中发送的格式，并且使得所述未定的飞行计划在下行数据链路消息中被发送到地面站，而无需对消息应用模块的人工输入，所述消息应用模块包括用于在显示单元上显示与数据链路消息相对应的信息以及用于维护数据链路消息的消息日志的指令。 | ||||||
| 34 | 一种飞行计划数据处理方法和装置 | CN201410815592.2 | 2014-12-23 | CN104463491A | 2015-03-25 | 刘力威; 张立国; 魏永升; 吴伟杰; 张蔷; 丁德平; 黄钰; 田海军; 李喆; 权建农 |
| 本发明实施例公开了一种飞行计划数据处理方法和装置，系统获取管辖空域内的飞行计划的飞行数据，所述系统接收待定人影飞行作业的申请，所述系统根据调配规则、所述管辖空域内的飞行计划的飞行数据、所述待定人影飞行作业的飞行数据和所述待定人影飞行作业的数据特点，为所述待定人影飞行作业的申请进行对应的空域调配，可见，系统通过获取管辖空域内的飞行计划的飞行数据，可以全面的了解所管辖空域的使用情况，当接收到待定任意飞行作业的申请时，计算机系统可以快速有效的为所述待定人影飞行作业的申请自动进行对应的空域调配，排除了空域调配中的人为影响，由此提高了针对人影飞行作业调配的效率和精度。 | ||||||
| 35 | 与飞行计划关联的航空器机载系统 | CN201110043184.6 | 2011-02-23 | CN102163058A | 2011-08-24 | J-C·梅雷; J·德拉梅 |
| 本发明涉及一种与限定巡航水平和到达目的地的最小燃料储备目标的飞行计划（13）关联的方法和航空器机载评价系统，包括：用于计算在以选定巡航高度水平（15）的飞行和以由飞行计划起初计划的高度水平（17）的飞行之间的燃料消耗偏差的计算装置（5），所述选定高度水平（15）低于起初计划的高度水平（17）；用于根据所述燃料消耗偏差和所述最小燃料储备目标而从所述选定巡航高度水平（15）确定爬升极限点（19）的计算装置（5），所述爬升极限点（19）代表关于所述到达目的地的最小燃料储备目标的最后爬升点；以及用于提供所述爬升极限点（19）和关于所述爬升极限点的预期信息（21）的接口装置（9）。 | ||||||
| 36 | 用于按照飞行计划飞行的飞行器的显示方法和设备 | CN200680022085.7 | 2006-06-19 | CN101203731B | 2012-07-18 | P·罗奎特; N·拉维安特; D·哈弗; A·勒特利尔 |
| 一种设备，包括：用于计算飞行器(A)当前位置的装置；用于确定至少一个关于飞行计划的飞行路线的设定位置的最大容许偏差(E1)的装置，该飞行计划依据的是所述当前位置计算结果的准确性和完整性性能以及在飞行走廊(6A、6B)内授权的飞行范围的限制；以及显示系统(7)，用于在观察屏(8)上显示至少一个距离比例尺(9)、至少一个显示当前位置的固定符号(10)和两个可移动的显示所述最大容许偏差(E1)的界限的指针(13、14)。 | ||||||
| 37 | 用于按照飞行计划飞行的飞行器的显示方法和设备 | CN200680022085.7 | 2006-06-19 | CN101203731A | 2008-06-18 | P·罗奎特; N·拉维安特; D·哈弗; A·勒特利尔 |
| 一种设备，包括：用于计算飞行器(A)当前位置的装置；用于确定至少一个关于飞行计划的飞行路线的设定位置的最大容许偏差(E1)的装置，该飞行计划依据的是所述当前位置计算结果的准确性和完整性性能以及在飞行走廊(6A、6B)内授权的飞行范围的限制；以及显示系统(7)，用于在观察屏(8)上显示至少一个距离比例尺(9)、至少一个显示当前位置的固定符号(10)和两个可移动的显示所述最大容许偏差(E1)的界限的指针(13、14)。 | ||||||
| 38 | 民航航班时刻计划与预先飞行计划联动变更一致性方法 | CN202111549566.6 | 2021-12-17 | CN114299764A | 2022-04-08 | 李翠霞; 苏祖辉; 庄青; 吴伯军; 雷馥鸣; 陶敬财; 陈雅彬 |
| 本发明公开了一种民航航班时刻计划与预先飞行计划联动变更一致性方法，步骤如下：建立航班时刻计划库和预先飞行计划库，及两个计划库的变更信息库；建立CK布置报库，记录CK布置报被解析后的报文信息；季度航班时刻发布计划管理；日常航班时刻发布计划管理；数据错误或操作失误回退管理。本发明根据CK布置报的格式类型，制定两种处理规则，使得信息系统实现时更容易自动处理；当报文内容中航班计划为执行周期的格式，系统通过航班时刻库的维护，同步预先飞行计划库中相应信息；当航班计划为执行日期的格式，系统先开展格式转换，再对航班时刻计划库维护，同步对预先飞行计划库中相应信息进行联动变更。 | ||||||
| 39 | 民航航班时刻计划与预先飞行计划联动变更一致性方法 | CN202111549566.6 | 2021-12-17 | CN114299764B | 2022-11-08 | 李翠霞; 苏祖辉; 庄青; 吴伯军; 雷馥鸣; 陶敬财; 陈雅彬 |
| 本发明公开了一种民航航班时刻计划与预先飞行计划联动变更一致性方法，步骤如下：建立航班时刻计划库和预先飞行计划库，及两个计划库的变更信息库；建立CK布置报库，记录CK布置报被解析后的报文信息；季度航班时刻发布计划管理；日常航班时刻发布计划管理；数据错误或操作失误回退管理。本发明根据CK布置报的格式类型，制定两种处理规则，使得信息系统实现时更容易自动处理；当报文内容中航班计划为执行周期的格式，系统通过航班时刻库的维护，同步预先飞行计划库中相应信息；当航班计划为执行日期的格式，系统先开展格式转换，再对航班时刻计划库维护，同步对预先飞行计划库中相应信息进行联动变更。 | ||||||
| 40 | 一种基于informer+arima模型的飞行计划航迹预测方法 | CN202310845930.6 | 2023-07-11 | CN116894232A | 2023-10-17 | 陈玉明; 冯军; 杜俊伟; 王彦成 |
| 本发明提供一种基于informer+arima模型的飞行计划航迹预测方法，包括：S1、历史航迹数据预处理；S2、将预处理后的历史航迹数据作为训练样本，进行informer模型训练，反复不断调整参数后形成最优的informer模型；S3、将预处理后的历史航迹数据作为训练样本，进行arima模型训练，反复不断调整参数后形成最优的arima模型；S4、利用最优的informer模型和arima模型得到最终预测的四维航迹数据。本发明基于informer和arima两种网络的融合模型，支持线性关系数据和非线性关系数据预测，并加入权重赋权策略，能更精确地预测出飞行计划的四维航迹数据。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈