| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种航炮吊舱导烟装置 | CN201611080747.8 | 2016-11-30 | CN107031844A | 2017-08-11 | 马经忠; 肖毅; 罗松; 胡志东; 辛荣提; 胡杨; 曾平君; 李广; 李璞; 周启凡 |
| 一种航炮吊舱导烟装置，包括由多块隔板与导烟壳体组成的封闭式导烟结构，且封闭式导烟结构与航炮吊舱融为一组合体，组合体安装在飞机进气道的前下方，且航炮炮口制退器被包裹在组合体内；隔板设置在导烟壳体内，导烟壳体的前端及下方分别开设有下排气口，使原来从炮口制退器两侧及前方排出的高温高压废气转而从导烟壳体的前端及下方的下排气口排出，同时通过隔板的阻挡作用，在废气从导烟壳体的下排气口排出时，减少航炮射击时吸入飞机进气道的废气量，有效解决航炮射击所产的废气进入飞机进气道引起发动机喘振的问题，具有结构简单、重量轻、易于安装和维护的特点。 | ||||||
| 2 | 一种用于直升机座椅的防弹装甲及其制造方法 | CN201610849664.4 | 2016-09-23 | CN106225576A | 2016-12-14 | 葛永红; 陈标; 古文斌 |
| 本发明公开了一种用于直升机座椅的防弹装甲及其制造方法，防弹装甲包括由通过环氧树脂胶依次固定粘结的碳化硼陶瓷拼接板、碳纤维中间板和高分子量聚乙烯板构成，防弹板的外侧包覆粘结有锦丝帆绸层；制造方法包括打磨板、清洗粘结面、配制粘结胶、对板进行胶合、真空密封以及高温固化。本发明的有益效果：本发明防弹装甲能够在保证直升机座椅防弹要求的基础上减小直升机座椅防弹装甲的密度和体积。 | ||||||
| 3 | 一种表面接触式总线装置 | CN201610400428.4 | 2016-06-08 | CN106005425A | 2016-10-12 | 韩宝瑞; 刘涛; 张邦楚; 许文杰; 周学武; 杨会林; 普睿铁; 程一; 周盛 |
| 一种表面接触式总线装置，其中，弹载面接触总线安装在机载武器表面，弹载信号调节调制器与弹载面接触总线连接，且弹载信号调节调制器安装在机载武器内；同时在航空器表面与弹载面接触总线对应接触的位置安装有机载面接触总线，机载信号调节调制器与机载面接触总线连接；此外，机载面接触总线与弹载面接触总线分别由数块接触板组成，接触板为网格式结构；弹载信号调节调制器用于解调机载信号调节调制器发出的信号并将解调的信号处理为反馈信号，再将反馈信号调制后注入机载武器提供的交流供电信号中，从而实现载机与机载武器的通讯；大幅简化载机与机载武器的对接方式，从而保持机载武器弹体结构的完整性，尤其适合高超音速平台及武器使用。 | ||||||
| 4 | 一种适用于月球表面环境条件的火工作动器 | CN201610056970.2 | 2016-01-28 | CN105564649A | 2016-05-11 | 纪明; 付朝晖; 李昊璘; 杜永刚; 杨震春 |
| 本发明属于航天工程领域，特别涉及一种火工品。其技术方案是：一种适用于月球表面环境条件的火工作动器，包括：前连接件(1),筒体(2),活塞杆(3),主药(4),后连接件(5),电点火具(6),缓冲环(7)。本发明外形微小、结构简单、可靠性高，存储及工作温度范围宽。作动器采用整体式装药设计，主药安装于活塞杆上的空腔内，实现了随行装药，节省了筒体空间。工作时，主药能够进行层面燃烧，对主药燃速和筒体内腔压力具有较好的调节作用。具有抗力学、抗空间辐射、抗月尘等性能，能够在月球表面环境条件下使用。作动器为直推式原理设计，输出力效率高，缓冲效果稳定。通过大量的地面模拟试验，性能完全满足月面环境条件下的工作要求。 | ||||||
| 5 | 一种减弱航炮炮口能量冲击的减振装置 | CN201511024175.7 | 2015-12-30 | CN105438477A | 2016-03-30 | 不公告发明人 |
| 本发明属于航空结构防护领域，涉及一种减弱航炮炮口能量冲击的减振装置。所述装置包括主体结构(1)、连接结构(2)、活动结构(3)、复位弹性结构(4)；所述主体结构(1)为一整体结构，包括三段；所述连接结构(2)为记忆合金制成的两个金属环，分别套在炮管(21)上；所述活动结构(3)为一套在主体结构(1)第三段内的圆筒；复位弹性结构(4)一端与活动结构连接，另一端与主体结构的内壁连接，用于将活动结构拉回原来位置。本发明减震装置可以减弱航炮炮弹离开炮膛后高速气体冲击能量，降低其对炮口周围结构造成的损伤。 | ||||||
| 6 | 具有集成的空气动力构型的飞行器 | CN201180047006.9 | 2011-04-07 | CN103209892B | 2015-09-16 | 米哈伊尔·阿斯拉诺维奇·波戈相; 亚历山大·尼古拉耶维奇·达维坚科; 米哈伊尔·尤里耶维奇·斯特雷勒茨; 弗拉迪米尔·亚历山德罗维奇·鲁尼舍夫; 阿列克谢·扎哈罗维奇·塔拉索夫; 阿列克谢·基里洛维奇·绍库罗夫; 谢尔盖·尤里耶维奇·比比科夫; 列昂尼德·叶夫根尼耶维奇·克雷洛夫; 帕维尔·鲍里索维奇·莫斯卡廖夫 |
| 本发明涉及以超音速和亚音速的飞行速度在大范围的飞行高度内操作的多模式飞行器。使用本发明的主要领域是能够以超音速巡航并且具有低雷达可见性的多模式超机动性能的飞行器。本发明用于实现下述技术效果，即，提供一种飞行器，其具有低雷达可见性、在大攻角下高机动性、在超音速下具有高的空气动力效率，同时在亚音速模式下保持高空气动力效率，以及能够在其内部舱中容纳超大货物。具有集成的空气动力构型的飞行器包括带有前缘延伸部(2)的机身(1)、机翼，其主平面(3)连续地邻接机身(1)、可完全旋转的水平尾翼单元(FRHTU)(4)、和可完全旋转的垂直尾翼单元(FRVTU)(5)。中部机身是平整的并且由一组空气动力型面纵向地形成。发动机设置在彼此水平地间隔的发动机短舱(6)中，并且发动机的中心线相对于飞行器在飞行方向上的对称平面成锐角地定向。前缘延伸部(2)包括可控的旋转部段(8)。 | ||||||
| 7 | 轻型多用途飞机 | CN200680056745.3 | 2006-12-25 | CN102123913B | 2013-10-30 | 奥雷格·费多洛维奇·德默陈科; 尼科莱·尼科拉耶维奇·多尔正科夫; 康斯坦丁·费德洛维奇·波波维奇; 夫拉帝米尔·贝德洛维奇·思科林; 阿卡帝·劳思福维奇·古尔多夫; 夫拉帝米尔·格瑞高耶维奇·库内特索夫; 夫雅切拉夫·尼古拉耶维奇·尼科丁; 夫雅切拉夫·米卡罗维奇·伊林; 维克托·拉夫列帝维奇·博萨诺夫; 瓦雷瑞·格瑞高耶维奇·科多拉 |
| 一种轻型多用途飞机包括机身(1)；机翼(2)；尾翼配件(3)；起落装置(4)；主动力装置(5)；辅助动力装置(7)；标塔(10)；位于机翼(2)下表面和端部的外置悬挂部件(9)；至少一个外置悬挂部件(9)置于机翼(2)下表面；至少分别有一个外置悬挂部件(9)置于每个机翼(2)的端部；置于机身(1)下半部的火炮装置(8)或导航和追踪装置；配有供电系统(16)的机载电子设备控制综合体(17)，以及配有机载电力导航和追踪系统(20)、防御系统(21)、多用途控制面板(22)、群体交互系统(23)和武器控制系统(24)的武器控制综合体(19)，武器控制综合体(19)的部件相互关联，并通过多路信息交互面板与机载电子设备控制综合体计算机系统(18)相关联；上述武器控制系统(24)包括微调和逻辑元件(25)；应急卸载装置(26)；至少一个数据分配和转换装置(27)；执行部件(28)；外置悬挂部件的开关控制装置(29)；火炮装置或导航和追踪系统的开关控制装置(30)；武器控制系统(24)的部件通过局部信息交换渠道连接，执行部件(28)以及外置悬挂部件的开关控制装置(29)的数量与外置悬挂部件(9)的数量相一致。 | ||||||
| 8 | 雷达干扰箱散布器 | CN200880115363.2 | 2008-11-07 | CN101855510A | 2010-10-06 | 本杰明·J·加兰缇; 大卫·J·布罗迪海德; 迈克尔·A·哈弗 |
| 根据一个实施例，雷达干扰箱(10)包括布置在雷达干扰箱壳体(12)内的至少两个散布器(14a，14b)。每个散布器均具有界定开口的表面，通过该开口可散布多个对抗物。散布器被配置为连接至飞行器。第一散布器(14a)将对抗物沿第一方向导向，而第二散布器(14b)将对抗物沿第二方向导向。第一方向与第二方向之间的差异形成相对角度。 | ||||||
| 9 | 屏障 | CN200780046882.3 | 2007-12-17 | CN101583770A | 2009-11-18 | 伊恩·巴恩斯; 托马斯·布林 |
| 本发明涉及被动屏障(10)，该被动屏障用于在隔开距离减小的情况下减轻爆炸波并使入射物质减速以降低殉爆的风险。该屏障构造成重定向入射爆炸波的力并且减小任何入射物质的动量，其中该屏障由减震泡沫材料构成。 | ||||||
| 10 | 弹舱内悬挂式油箱 | CN201610415960.3 | 2016-06-08 | CN107472545A | 2017-12-15 | 马世强 |
| 本发明弹舱内悬挂式油箱，提出了利用弹舱挂弹后冗余空间来增加机上燃料携载空间的方案，本发明是这样实现发明目的的；在弹舱挂载弹药后冗余空间的上方机体结构上设置数个两头固定的吊带，利用吊带将软体油箱或硬式油箱包起，悬挂在弹舱中，战斗机在内置弹仓中采用″见缝插针″的悬挂油箱后，就可在挂载弹药的情况下，还能为战斗机提供至少相当于弹舱体积体积五分之二左右的燃料装载空间，这些油箱不但可为战机提供更多的燃料，而且还可以起到稳定挂载弹药挂架的作用。同时也能减轻高速气流冲入弹舱内形成的巨大气动力冲击，有利于提高弹药挂架的可靠性及减轻其结构重量。悬挂的软体油箱可以轻松从吊挂带中取出或收起，不会影响挂弹作业及检修工作。 | ||||||
| 11 | 一种专用于运送海军陆战队员的军用大飞机救生装置 | CN201710082943.7 | 2017-02-16 | CN106828938A | 2017-06-13 | 郭春标; 其他发明人请求不公开姓名 |
| 一种专用于运送海军陆战队员的军用大飞机救生装置，包括机体、可敞开式腹门、组合式带浮体救生舱、跳伞舱门、海军陆战队指战员、伞缆绳、大型降落伞、一号辅推进器、主推进器、二号辅推进器、缓冲气垫、小型带充气降落伞、一号海军陆战队员、充气救生伞、充气按钮、二号海军陆战队员，本发明为中国海军陆战队运送配套一体化建设提供现实可靠的装备研究，提升运送海军陆战队队员时遭遇飞机险情及时应对能力，并为海军陆战队员即时提供救生装置以便更好等待救援，且还具有紧急救援、武器装备运送、人员输送用途，其不仅提升海军战略投送能力，还拓展海军陆战队运输装备新途径，为推进海军陆特战部队全域作战兵力投送积累了经验。 | ||||||
| 12 | 一种青少年国防教育专用的掠海地效飞行器 | CN201710044720.1 | 2017-01-21 | CN106828925A | 2017-06-13 | 不公告发明人 |
| 一种青少年国防教育专用的掠海地效飞行器，包括机体、机腹、机首、无人驾驶舱、左翼、右翼、左浮舟、右浮舟、四联装大功率左发动机螺旋桨、四联装大功率右发动机螺旋桨、双联装对舰导弹、双联装反潜导弹、双联装对空导弹、导航雷达、相控雷达、尾翼，其作为一种军事展览模型，不仅可拓展青少年创新开发思维，同时为发挥青少年对军事装备的创造性、前瞻性思维提供了现实的教学参考模型，并能激发我国青少年们对现代、未来化的军事战争设备从理论走向实践的发展起到启蒙教育的作用，并为研究地效飞行器的后续开发和研究奠定了坚实的人才培养基础，对于推动校园国防教育和青少年国防科学的素养培训也同样具有深远而现实的意义。 | ||||||
| 13 | 具防爆缓冲功能的武装直升机透明件紧固结构及紧固方法 | CN201310207116.8 | 2013-05-16 | CN104165015B | 2016-09-14 | 谢晓斌; 邹彤; 李震; 谢隽永 |
| 具防爆缓冲功能的武装直升机透明件紧固结构及紧固方法。本发明公开了一种直升机座舱透明件紧固结构，包括一安装框体和通过安装框体固定于直升机主体的座舱透明件；座舱透明件的侧边结合有一圈预应力结构框体，框体与所述安装框体之间形成有相互配合的紧固结构。本发明座舱透明件于四周结合有预应力结构的刚性框体，并通过该框体与直升机安装框体配合安装，防止了座舱透明件受到外力冲击发生形变后整体自安装框体逃逸，从而使座舱透明件紧固结构的安全性大大提高；本发明弹性缓冲件与滑动缓冲装置的采用在座舱透明件受到爆炸等冲击后的第一时间提供非常有效的缓冲作用，可明显减缓与降低透明件受到冲击后破碎的时间与概率，进一步提高整个直升机座舱透明件结构的安全防护性能。 | ||||||
| 14 | 具有改进的空气动力性能的飞机 | CN201180069581.9 | 2011-06-09 | CN103476675B | 2016-08-24 | M·卢凯西尼; E·梅洛 |
| 本发明涉及一种具有改进的空气动力性能的飞机（10），所述飞机适于在中大倾角下保持方向稳定性和非常好的空气动力特性。所述飞机（10）包括：机身（12），所述机身与成形的机翼（18，20）相关联；和机头（52）。所述飞机（10）还包括机翼的前缘至根部的延伸部（LERX）的涡流控制装置（72），所述涡流控制装置（72）的形状设定成使得由具有中大倾角的这种LERX所产生的涡流的爆炸对称。所述飞机包括可去除的设备，所述可去除的设备在飞机的至少一个热部分上具有至少一个入射的雷达波的耗散装置。 | ||||||
| 15 | 用于减少用于飞机的雷达标记的设备 | CN201280014517.5 | 2012-02-13 | CN103477180B | 2015-08-19 | E·梅洛; F·布伦纳 |
| 本发明涉及用于减少飞机V的雷达标记的设备，所述设备可以被施加到从以下选取的飞机的至少一个热部分H：驾驶机舱或座舱，所述驾驶机舱或座舱包括至少一个透明部分；机身的第一框架；多个部件的连结边缘，所述部件包括机翼、尾翼罩和发动机进气口；至少一个马达面。所述设备包括至少一个用于使入射的雷达波消散的装置，所述装置可以在不影响飞机V的空气动力特征的情况下被可去除地施加到飞机的至少一个热部分H。 | ||||||
| 16 | 具防爆缓冲功能的武装直升机透明件紧固结构及紧固方法 | CN201310207116.8 | 2013-05-16 | CN104165015A | 2014-11-26 | 谢晓斌; 邹彤; 李震; 谢隽永 |
| 具防爆缓冲功能的武装直升机透明件紧固结构及紧固方法。本发明公开了一种直升机座舱透明件紧固结构，包括一安装框体和通过安装框体固定于直升机主体的座舱透明件；座舱透明件的侧边结合有一圈预应力结构框体，框体与所述安装框体之间形成有相互配合的紧固结构。本发明座舱透明件于四周结合有预应力结构的刚性框体，并通过该框体与直升机安装框体配合安装，防止了座舱透明件受到外力冲击发生形变后整体自安装框体逃逸，从而使座舱透明件紧固结构的安全性大大提高；本发明弹性缓冲件与滑动缓冲装置的采用在座舱透明件受到爆炸等冲击后的第一时间提供非常有效的缓冲作用，可明显减缓与降低透明件受到冲击后破碎的时间与概率，进一步提高整个直升机座舱透明件结构的安全防护性能。 | ||||||
| 17 | 具有集成的空气动力构型的飞行器 | CN201180047006.9 | 2011-04-07 | CN103209892A | 2013-07-17 | 米哈伊尔·阿斯拉诺维奇·波戈相; 亚历山大·尼古拉耶维奇·达维坚科; 米哈伊尔·尤里耶维奇·斯特雷勒茨; 弗拉迪米尔·亚历山德罗维奇·鲁尼舍夫; 阿列克谢·扎哈罗维奇·塔拉索夫; 阿列克谢·基里洛维奇·绍库罗夫; 谢尔盖·尤里耶维奇·比比科夫; 列昂尼德·叶夫根尼耶维奇·克雷洛夫; 帕维尔·鲍里索维奇·莫斯卡廖夫 |
| 本发明涉及以超音速和亚音速的飞行速度在大范围的飞行高度内操作的多模式飞行器。使用本发明的主要领域是能够以超音速巡航并且具有低雷达可见性的多模式超机动性能的飞行器。本发明用于实现下述技术效果，即，提供一种飞行器，其具有低雷达可见性、在大攻角下高机动性、在超音速下具有高的空气动力效率，同时在亚音速模式下保持高空气动力效率，以及能够在其内部舱中容纳超大货物。具有集成的空气动力构型的飞行器包括带有前缘延伸部(2)的机身(1)、机翼，其主平面(3)连续地邻接机身(1)、可完全旋转的水平尾翼单元(FRHTU)(4)、和可完全旋转的垂直尾翼单元(FRVTU)(5)。中部机身是平整的并且由一组空气动力型面纵向地形成。发动机设置在彼此水平地间隔的发动机短舱(6)中，并且发动机的中心线相对于飞行器在飞行方向上的对称平面成锐角地定向。前缘延伸部(2)包括可控的旋转部段(8)。 | ||||||
| 18 | 屏障 | CN200780046882.3 | 2007-12-17 | CN101583770B | 2011-08-24 | 伊恩·巴恩斯; 布林·托马斯 |
| 本发明涉及被动屏障(10)，该被动屏障用于在隔开距离减小的情况下减轻爆炸波并使入射物质减速以降低殉爆的风险。该屏障构造成重定向入射爆炸波的力并且减小任何入射物质的动量，其中该屏障由减震泡沫材料构成。 | ||||||
| 19 | 用于减小运载工具的红外和雷达特征的方法和设备 | CN03817450.2 | 2003-05-23 | CN100337771C | 2007-09-19 | 布赖恩·A·赖利; 罗伯特·A·谢波德 |
| 一种蜂窝结构(图4)，固者在一背板(图5)特别是一飞行器上，其中蜂窝结构填充有红外线吸收材料(图2)以降低飞行器的雷达和热特征。 | ||||||
| 20 | 武器平台结构 | CN02822458.2 | 2002-10-24 | CN1585887A | 2005-02-23 | 詹姆斯·M·奥德怀尔 |
| 一种运载工具武器平台(30)包括多个炮筒组件(10)，其中，各炮筒组件包括：炮筒(11)；多个炮弹(14)，这些炮弹轴向布置在炮筒中，用于与炮筒(11)的内腔进行操作性密封啮合；以及离散的推进火药(15)，用于推动各炮弹顺序通过炮筒的炮口。且所述多个炮筒组件(10)中的至少一个包括也形成武器平台的结构部件的炮筒。在一个优选形式中，武器平台为小型机载运载工具(SCAV)(30)的形式，其中，炮筒组件(10)形成机身构架。本发明还公开了一种用于由炮筒组件构成武器平台的方法。 | ||||||
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