| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 带信息显示的动车组侧门门板 | CN201610945208.X | 2016-11-02 | CN106394578A | 2017-02-15 | 毕凯; 边宇; 张晓明 |
| 一种带信息显示的动车组侧门门板，包括门板、窗玻璃、信息显示模块，门板中间开口处设置一“日”字形的过渡框，过渡框内部设有空腔且相通，过渡框上框安装窗玻璃，过渡框下框内外窗玻璃形成信息显示模块安装腔，过渡框下框上侧、下侧开孔，信息显示模块安装腔通过过渡框下框上侧、下侧的孔与过渡框内部空腔连通，信息显示模块电源线与信号线一端连接到信息显示模块的接口上，另一端通过过渡框上的孔和门板内部与孔相通的走线腔接至门板外部。本发明减小窗玻璃与门板内侧面的落差，消除视觉上的狭小效果，观感通透，同时可以满足在信息显示模块内外两侧均安装窗玻璃，通过过渡框上的开口和门板内部与开口相连的走线腔将信息显示模块电气接线导至门板外部，通过过渡框内部的腔体保证信息显示模块散热。 | ||||||
| 2 | 座椅,座椅的操作和控制系统,操作和控制座椅的方法 | CN201080001460.6 | 2010-01-28 | CN102015360A | 2011-04-13 | 贾罗伯托·马尔凯西 |
| 一种用于乘客的座椅(4)，包括座椅本体(8)和至少一个座椅部(12)，其特征在于包括识别设备(28)和致动设备(32)，识别设备(28)能够接收和验证座椅(4)的识别代码的正确性，致动设备(32)可操作地连接于识别设备(28)以便根据识别代码的验证结果启用和/或停用致动设备(32)。 | ||||||
| 3 | 信息提供服务系统、车辆内信息提供方法及车辆内信息显示装置 | CN200980130770.5 | 2009-03-03 | CN102112357B | 2014-07-16 | 长井典枝 |
| 本发明获得能够同时提供许多信息的信息提供服务系统、车辆内信息提供方法及车辆内信息显示装置。在适用于旅客列车并显示向旅客提供信息的图像的信息提供服务系统(1)中，具备：车辆内信息显示装置(5)，该车辆内信息显示装置(5)将旅客列车的多个窗部组合起来，作为一个显示区域加以利用；显示信息处理部(4)，该显示信息处理部(4)向车辆内信息显示装置(5)输出图像信息，用横长的大画面显示图像。 | ||||||
| 4 | 轨道客车 | CN201610645154.5 | 2016-08-09 | CN106184250A | 2016-12-07 | 杨晶竹; 魏晓华 |
| 本发明提供一种轨道客车，包括车体、位于车体上的窗框和第一显示器，窗框包括下窗框和位于下窗框上方的上窗框，第一显示器的外缘形状与上窗框的内缘形状相匹配，第一显示器连接在上窗框内，第一显示器的显示面朝向车体外，且与车体的外表面平齐。通过在车体外部增加第一显示器，通过第一显示器显示车厢号、到站信息、区间信息等车辆信息，能够更好的引导乘客上下车，使乘客的体验感更好；通过将第一显示器设置在车窗的上窗框内，安装非常方便，使乘客在较好的视角内方便地看到车辆信息，且第一显示器的显示面与车体外表面平齐，提高了车体外的整体平整性和外观美感。 | ||||||
| 5 | 信息提供服务系统、车辆内信息提供方法及车辆内信息显示装置 | CN200980130770.5 | 2009-03-03 | CN102112357A | 2011-06-29 | 长井典枝 |
| 本发明获得能够同时提供许多信息的信息提供服务系统、车辆内信息提供方法及车辆内信息显示装置。在适用于旅客列车并显示向旅客提供信息的图像的信息提供服务系统(1)中，具备：车辆内信息显示装置(5)，该车辆内信息显示装置(5)将旅客列车的多个窗部组合起来，作为一个显示区域加以利用；显示信息处理部(4)，该显示信息处理部(4)向车辆内信息显示装置(5)输出图像信息，用横长的大画面显示图像。 | ||||||
| 6 | 情報提供サービスシステム、車両内情報提供方法および車両内情報表示装置 | JP2010522638 | 2009-03-03 | JPWO2010013507A1 | 2012-01-05 | 典枝 長井 |
| 多くの情報を同時に提供できる情報提供サービスシステム、車両内情報提供方法および車両内情報表示装置を得ること。旅客列車に適用され、旅客に情報を提供する画像の表示を行う情報提供サービスシステム1において、旅客列車の複数の窓部を組み合わせて1つの表示領域として利用する車両内情報表示装置5と、車両内情報表示装置5に画像情報を出力する表示情報処理部4と、を備え、横長の大きな画面で画像の表示を行う。 | ||||||
| 7 | Aircraft having a fuel cell system | JP2008536992 | 2006-10-25 | JP2009514151A | 2009-04-02 | ハラルト グリュンデル; ハンスゲオルク シュルトジーク; ハンス−ユルゲン ハインリッヒ; クラウス ホフヤン |
| 【課題】空気供給用のコンプレッサおよび／またはブロワーなしで動作する旅客輸送機用の燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】燃料電池システムの燃料電池において、燃料電池が第１入口接続部と、第１出口接続部と、陽極側と、陰極側とを備え、第１入口接続部は陽極側の入口接続部として形成され、第１出口接続部は陽極側の出口接続部として形成される。 加えて、燃料電池システムは、第１入口接続部において旅客機の気圧に対応する圧力の気体を適用できるように構成される。 【選択図】図２ |
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| 8 | 열차출입문 개폐시간 표시장치 및 그 구현방법 | KR1020010035909 | 2001-06-22 | KR1020030000231A | 2003-01-06 | 김정행 |
| PURPOSE: A device for displaying the opening and closing time of an entrance door of a train and a method for realizing the device are provided to prevent an accident related with the opening and closing of the entrance door by informing of the opening and closing time of the entrance door and to remove the probability of deferred starting by displaying the accurate opening and closing time of the entrance door. CONSTITUTION: A display unit(30) displays the information related with the opening and closing of an entrance door by interlocking with a train travel control unit(10). A unified display control unit(20) comprises a travel signal sensing unit(22) sensing the information related with the travel of a train, and a display control unit(24) outputting the information related with the opening and closing of the entrance door on a display unit depending on the signal sensed by the travel signal sensing unit. The train travel control unit comprises an automatic train control(12), an automatic train protection(14), an automatic train operation(16), and an automatic train supervision(18). | ||||||
| 9 | Véhicule ferroviaire à porte latérale et intermédiaire d'accès à l'intérieur de sa caisse et rame correspondante | EP04101447.3 | 2004-04-07 | EP1466801B2 | 2013-08-14 | Raoul, Jean-Claude |
| 10 | INFORMATION DELIVERY SERVICE SYSTEM, IN-TRAIN INFORMATION DELIVERY METHOD, AND IN-TRAIN INFORMATION DISPLAY UNIT | EP09802752.7 | 2009-03-03 | EP2319743A1 | 2011-05-11 | NAGAI, Norie |
To obtain an information delivery service system, an in-train information delivery method, and an in-train information display apparatus that can deliver many pieces of information simultaneously. In an information delivery service system 1 applied to a passenger train to display an image for delivering information to passengers, an in-train information display apparatus 5 that groups a plurality of windows of the passenger train and uses the grouped windows as one display area, and a display information processor 4 that outputs image information to the in-train information display apparatus 5 are provided, thereby displaying an image on a horizontally long and large screen. |
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| 11 | Led-Anzeigeeinheit | EP99250201.3 | 1999-06-19 | EP0981124A3 | 2000-10-11 | Berg, Bärbel; Risch, René; Dolata, Thomas; Zach, Renee |
Die Frontscheibe einer LED-Anzeigeeinheit ist zwecks Erzeugung eines Layouts in Schichten bedruckt. Indem auch die Sichtfenster für die eigentlichen LED-Module schwarz, aber lichtdurchlässig bedruckt sind, entfällt die bisher übliche Filterscheibe aus eingefärbtem |
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| 12 | Verfahren und Vorrichtung zur Früherkennung und Meldung von Fehler- und Gefahrenquellen in schienengebundenen und schienenlosen Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs | EP94109626.5 | 1994-06-22 | EP0631268B1 | 1997-05-14 | |
| 13 | Verfahren und Vorrichtung zur Früherkennung und Meldung von Fehler- und Gefahrenquellen in schienengebundenen und schienenlosen Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs | EP94109626.5 | 1994-06-22 | EP0631268A1 | 1994-12-28 | |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Früherkennung und Meldung von Fehler- und Gefahrenquellen in schienengebundenen und schienenlosen Fahrzeugen (1, 26, 26a) des öffentlichen Nahverkehrs. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung der eingangs genannten Art für den öffentlichen Nahverkehr zu schaffen, wobei mit möglichst einfachen sowie preisgünstigen Mitteln Betriebsdaten bei Störungen und Gefahren ohne kostenträchtige Fernmeldeeinrichtungen an den Führerstand des Fahrzeuges, die Fahrgasträume und an eine Leitstelle übermittelbar sind. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein jedes Fahrzeug (1, 26, 26a) an den mit möglichen Gefahren- und Fehlerquellen für Fahrgast und Fahrzeug (1, 26, 26a) verbundenen Einrichtungen Sensoren zur Datenerfassung versehen wird, diese Daten einem Fahrzeugcomputer (5) des Fahrzeuges (1, 26, 26a) und mit einer Fahrzeug- und spezifischen Datenkennung von einer Übertragungseinrichtung geringer Reichweite an mindestens ein in der Nähe befindliches |
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| 14 | SIGNALISIERUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG | EP12713935.0 | 2012-03-29 | EP2694352B1 | 2018-02-21 | KOLLMANN, Martin; MOSER, Gerhard; STEINER, Andreas; CHMELAR, Werner; GSCHWANTNER, Antony; SPRENGNAGEL, Albin; STENITZER, Peter |
| 15 | LEITUNG VON FAHRGÄSTEN | EP15727575.1 | 2015-05-20 | EP3119640A1 | 2017-01-25 | LAST, Holger; GRÜNBAUM, Jörg; SCHLAHT, Jürgen; LOSKARN, Roland; PORSCH, Roland |
| The invention relates to a method for guiding a passenger to a passenger seat arranged in a vehicle, and to a passenger guidance system for carrying out this method. In order to guide a passenger quickly and reliably to a passenger seat which corresponds to his needs and is arranged in a vehicle, and to improve the flow of passengers, it is proposed to determine (1; 7; 13) occupation states of passenger seats (32) of the vehicle (30) and to guide (5; 11; 25) the passenger to an unoccupied passenger seat. In order to carry out the method, a passenger guidance system is proposed which has at least one device (34, 35, 33, 38; 80) for determining the occupation state of passenger seats (32) arranged in a vehicle (30), at least one evaluation device (40; 76) which is configured to determine a destination to which a passenger is to be guided, and a transmission device (42, 44; 60) by means of which data which are suitable for indicating a path to the destination can be transmitted to at least one display device (46; 54). | ||||||
| 16 | INFORMATION DELIVERY SERVICE SYSTEM, IN-TRAIN INFORMATION DELIVERY METHOD, AND IN-TRAIN INFORMATION DISPLAY UNIT | EP09802752.7 | 2009-03-03 | EP2319743B1 | 2016-08-17 | NAGAI, Norie |
| 17 | Seat, operating and control system of seats, method of operating and controlling seats | EP09425031.3 | 2009-01-30 | EP2213503B1 | 2013-01-23 | Marchesi, GianRoberto |
| 18 | INFORMATION DELIVERY SERVICE SYSTEM, IN-TRAIN INFORMATION DELIVERY METHOD, AND IN-TRAIN INFORMATION DISPLAY UNIT | EP09802752 | 2009-03-03 | EP2319743A4 | 2012-02-15 | NAGAI NORIE |
| 19 | SIGNALISIERUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG | EP12713935.0 | 2012-03-29 | EP2694352A1 | 2014-02-12 | KOLLMANN, Martin; MOSER, Gerhard; STEINER, Andreas; CHMELAR, Werner; GSCHWANTNER, Antony; SPRENGNAGEL, Albin; STENITZER, Peter |
| Signalling device (1) for a rail vehicle, comprising at least one lighting means (2) and one control device (3), wherein the at least one lighting means (2) and the control device (3) are configured and can be actuated in such a way that at least two different light distribution patterns are generated, wherein these light distribution patterns are emitted into the surroundings of the rail vehicle through a glass pane (4) of the external glazing. | ||||||
| 20 | Seat, operating and control system of seats, method of operating and controlling seats | EP09425031.3 | 2009-01-30 | EP2213503A1 | 2010-08-04 | Marchesi, GianRoberto |
A seat (4) for passengers comprising a seat body (8) and at least one seat portion (12), characterised by the fact of comprising identification devices (28) able to receive an identification code and verify its correctness against an identification code of the seat (4) and activation devices (32), operatively connected to the identification devices (28), so as to be enabled and/or disabled depending on the result of verification of the identification code.
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