Es gibt eine Vorrichtung bei der in einer Zu- oder Abluftöffnung 2 eine Druckschutzklappe 3 vorgesehen ist, die mittels einer Steuereinrichtung öffen- und schließbar ist, die ein Druckmeßgerät 8 und einen Rechner 5 umfaßt und bei Überschreiten eines vorgegebenen Differenzwertes zweier Druckwerte einen Öffnungs- und Schließbefehl abgibt. Dabei ist eine Vorrichtung erwünscht, die sowohl den auslösenden Druck-Differenzwert aus zwei gemessenen Druckwerten ermittelt, als auch unabhängig von dem Nacheilen des Innendrucks hinter dem Außendruck ist. Dies ist erreicht, indem der den Öffnungs- oder Schließbefehl auslösende Differenzwert ein gemessener 8 Druckgradient ist, der die Differenz zweier bezüglich derselben Meßstelle 9 des Schienenfahrzeuges zu verschiedenen Zeiten gemessener Druckwerte ist. Es liegt eine Druckbegrenzung mit Druckschutzklappen in Zu- und Abluftöffnungen vor, die abhängig von dem Druckgradienten, der im Inneren des Fahrzeuges oder an dessen Außenwand gemessen wird, geschlossen oder geöffnet werden.

The object of the present invention is to protect the passengers against ear discomfort by reducing the change of pressure in the car caused by high speed of the rolling stock when the car is running through the tunnel.

The rolling stock ventilator according to the present invention comprises air supply fan 2, exhaust fan 3, inverter 5 to change the air feed characteristics of said two fans, flow path resistance changers 6 and 7, tunnel detector 9 to detect the tunnel, car internal pressure detector 10 and controller 13. The controller sends to inverts 5 and flow path resistance changers 6 and 7 a control command to change the operation frequency of said air supply fan 2 and exhaust fan 3 according to the result of detection by said tunel detector 9 and car internal pressure detector 10 and a control command to change the air feed resistance of said flow path resistance changers 6 and 7.

Auf Hochgeschwindigkeitsstrecken werden druckertüchtigte Reisezugwagen eingesetzt, um die Fahrgäste vor Ohrenschmerzen zu schützen, die bei Tunnelein- und -ausfahrten oder bei Zugbegegnungen infolge von Druckstößen entstehen können. Da die Druckdichtigkeit der Wagen mit der Betriebsdauer nachläßt, wird ein Diagnoseverfahren benötigt, um festzustellen, wann ein Wagen nachgedichtet werden muß. Die Erfindung beschreibt ein derartiges Verfahren und eine technische Realisierung, die auch witterungs- oder höhenbedingte Druckveränderungen berücksichtigt.

Dispositif d'extraction d'air pour conditionnement de l'atmosphère d'un véhicule ferroviaire et de mise en surpression temporaire de cette atmosphère. Il comprend au moins un ventilateur axial (1) dont les pales (10) ont des profils de bord d'attaque et de bord de fuite symétriques, et permettant sa rotation dans les deux sens, et un moteur d'entraînement (2) susceptible de tourner dans les deux sens.

Es wird ein motorisch betätigbares Druckventil für Kabinen von Eisenbahnwagen oder dergleichen, ins­besondere für Fahrgastkabinen von Reisezugwagen mit Klimaanlage beschrieben, welches eine geschlitzte Ventilplatte (1) und zwei ebenfalls geschlitzte Füh­rungsplatten (2,3) aufweist, die die Ventilplatte (1) beidseitig im Bereich der Stege zwischen den Schlit­zen abstützen und zwischen denen die Ventilplatte (1) durch den motorischen Antrieb in ihrer Ebene be­weglich geführt ist.

The invention provides a railway car capable of reducing the consumption power of an air-conditioning unit and maintaining a pleasant temperature environment inside the railway car. The railway car comprises an air intake device for introducing outside air into the car, an evacuation device for evacuating the inside air to the exterior of the car, an air-conditioning unit for controlling the temperature and humidity inside the car, and a control unit for controlling opening and closing apparatuses disposed on the air intake device and the evacuation device based on the detected inside temperature and the outside temperature of the car, characterized in that the opening and closing apparatuses disposed on the air intake device and the evacuation device are arbitrarily controlled via the control unit while the control unit detects the inside temperature of the car.

Die Erfindung betrifft verschiedene Verfahren zur Dichtigkeitsmessung von Wagen, insbesondere Zugwagen, im Betrieb und außerhalb des Betriebes. Über die Dichtigkeitsmessung können Aussagen über die Eignung des spezifischen Wagens hinsichtlich der Druckbeständigkeit im Hochgeschwindigkeitsbetrieb erzielt werden. Gemäß einem Vorschlag wird die Dichtigkeit des Wagens durch Echtzeitmessung der Wagendichtigkeit im Betrieb ermittelt. Eine parallele Lösung nutzt eine Frequenzanalyse des Innendruckgradienten und eine dritte Lösung basiert auf dem Aufblasen bzw. Aussaugen eines leeren Zuges bei Stillstand. Die Erfindung betrifft weiterhin Vorrichtungen zur Durchführung der Verfahren.

Ce véhicule ferroviaire comprend une caisse s'étendant longitudinalement comprenant, à au moins une extrémité longitudinale, une porte (7) d'accès longitudinal à l'intérieur de la caisse (2), la porte comprenant un encadrement (9) délimitant une ouverture (45) et un vantail (11) mobile par rapport à l'encadrement (9) entre une position d'obturation et une position de libération de l'ouverture (45), la porte (7) comprenant en outre au moins un joint d'étanchéité (51) entre l'encadrement (9) et le vantail (11). Le joint d'étanchéité est un joint gonflable.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur druckgeschützten Belüftung von Hochgeschwindigkeitszügen. Die Erfindung umfaßt ein kombiniertes System, bestehend aus den in Reihe geschalteten Komponenten Drosselklappe und Lüfter, die abgestimmt aufeinander in Abhängigkeit von äußeren Druckstößen so gesteuert werden, daß der Innendruck im Fahrzeug in zulässigen Grenzen bleibt, wobei immer eine ausreichende Luftzufuhr gewährleistet ist.

Die Erfindung betrifft ein Druckschutzsystem für Hochgeschwindigkeitszüge. Dabei handelt es sich um ein kombiniertes Ventilschließ - Bypaßdurchlaß - System, sowie um ein Verfahren zu dessen Betreibung. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Druckschutzsystem sowie ein Verfahren zu dessen Betreibung zu entwickeln, welches die Nachteile bisher bekannter Lösungen vermeidet. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Ansprüche 1 und 2 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.

Danach besteht das Druckschutzsystem aus einem schnellschließenden Ventil mit einstellbarem Öffnungsquerschnitt. Im Druckschutzfall wird einerseits ein Teil der Frischluftein- und Fortluftaustrittsöffnungen verschlossen und andererseits über einen Bypaß eine geringere Menge Luft weitergefördert, um die Luftqualität zu gewährleisten.

Die Erfindung betrifft ein Druckwellenventil zur Verhinderung des Eindringens von unzulässigen Luftdrücken in Fahrzeugen.

Druckwellenventile dienen in schnellfahrenden Zügen dazu, bei Druckstößen infolge von Zugbegegnungen, Tunnelfahrten u.ä., deren unangenehme Wirkung auf die Fahrgäste durch schnelles Schließen der Frischluftöffnungen zu verhindern.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Druckwellenventil zu schaffen, welches trotz der genannten Umwelteinflüsse eine hohe Funktionssicherheit gewährleistet sowie gleichzeitig eine Regulierung der Frischluft, die den Passagieren entsprechend den hygienischen Vorschriften zuzuführen ist, sicherstellt.

Dieses Problem wird mit den Maßnahmen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 6 angegeben.

L'invention concerne un dispositif de suppression des variations brutales de pression dans un véhicule en mouvement placé dans un conduit (10, 11) reliant l'intérieur du véhicule à l'extérieur. Il comprend au moins un élément d'obturation (14, 15) laissant un passage (23, 24) à l'écoulement d'air et au moins une cloison déformable (16) sous l'effet de la pression de l'air. En cas de variation brutale entre les pressions interne et externe au véhicule, la cloison est plaquée contre le passage de l'élément d'obturation pour l'obstruer totalement ou partiellement.

Application aux véhicules ferroviaires.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Regulieren von Frischluftmengen in Hochgeschwindigkeitszügen mit Hilfe von Druckwellenventilen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß aus Passagieranzahl und Außentemperatur ein Signal zur Einstellung einer Antriebseinheit (4) ermittelt wird. Diese bringt eine Anschlaggabel (3) in eine Klappenanschlagsposition des Ventils in Betriebsart "Öffnen", wodurch die Zufuhr der erforderlichen Frischluftmenge ermöglicht wird.

Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren treten erhebliche Energieeinsparungen ein, da nur die unbedingt notwendige Frischluftmenge geheizt oder gekühlt werden muß und der Zeitraum verlängert wird, in dem statt gekühlt, belüftet werden kann.