子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种车辆车窗显示系统 | CN201611161952.7 | 2016-12-15 | CN106627369A | 2017-05-10 | 喻衍; 朱凌 |
| 本发明提供了一种车辆车窗显示系统，包括：图像采集单元，用于采集车辆外部图像信息；光电传感器，用于检测车辆外部的光照强度并量化成电流大小；处理单元，用于接收图像信息及对图像信息进行变形、拼接处理，并将处理后的图像信息传输至显示单元；显示单元，显示单元设置于车辆车窗处，用于接收并显示处理后的图像信息，显示单元包括透明液晶显示装置和贴附在透明液晶显示装置一侧的透明柔性膜，透明柔性膜的透明度配置成根据电流大小可调节。本发明通过对车辆周侧的图像处理进行实时监控以及有效地将其显示在车辆车窗上，最大限度地避免驾驶员的视觉盲区，以解决在行车过程中以驾驶员的视觉盲区的问题。 | ||||||
| 22 | 一种车辆周围景象监测方法和系统 | CN201610729810.X | 2016-08-25 | CN106274690A | 2017-01-04 | 葛瑞兵 |
| 本发明提供了一种车辆周围景象监测方法及系统，其中所述方法包括：在车辆行驶过程中，按照设定规则调用摄像头拍摄车辆周围景象视频信息；将拍摄的视频信息通过蓝牙传输至绑定的VR虚拟现实设备，以供用户预览。通过本发明提供的车辆周围景象监测方案，用户通过VR设备即可实时浏览到车辆周围景象。 | ||||||
| 23 | 车辆乘客输入源识别 | CN201610217082.4 | 2016-04-08 | CN106043122A | 2016-10-26 | 莱恩·爱德温·汉森; 约翰·罗伯特·范·维米尔斯; 劳拉·维维安娜·阿兹布鲁克; 罗纳德·帕特里克·布罗姆巴赫 |
| 一种车辆系统包括被编程用于输出乘员信号的信号发生器。处理装置被编程为至少部分基于向触摸感应显示装置提供的用户输入是否包括乘员信号来识别至少一个乘员的位置。一种方法包括产生乘员信号、使乘员信号传输通过车辆乘员、接收用户输入、确定用户输入是否包括乘员信号以及至少部分基于用户输入是否包括乘员信号来识别车辆乘员的位置。 | ||||||
| 24 | 车辆系统及车身环境模拟显示方法 | CN201610373470.1 | 2016-05-31 | CN106004660A | 2016-10-12 | 李书磊 |
| 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆系统及车身环境模拟显示方法。本发明中，车辆系统包括：车身、至少一摄像头、图像处理单元以及显示设备；摄像头安装于车身且用于拍摄车外全景图像；图像处理单元用于将车外全景图像转换成三维全景图像，并根据获取的车身安全距离与预设车身模型在三维全景图像中勾勒出当前车身轮廓；显示设备用于显示包括当前车身轮廓的三维全景图像。本发明还提供了一种车身环境模拟显示方法；本发明使得用户可以在车内直观判断车外障碍物的位置，大大方便了用户，提升了用户体验。 | ||||||
| 25 | 一种透明汽车后座投影显示系统 | CN201510931888.5 | 2015-12-10 | CN105539288A | 2016-05-04 | 蒯正玲; 翟婷婷; 周三龙 |
| 本发明公开了一种透明汽车后座投影显示系统，包括：高速摄像模块，安装在车尾部正中间，用于获取车后方镜像；信号处理模块，用于接收上述高速射向模块的视频信号并进行图像处理；投影模块，安装在驾驶室上方或驾驶员座位背面，用于将信号处理模块处理后的图像投射在车内后方；存储模块，用于存储信号处理模块的数据。本发明的有益效果在于，采用反射式超短焦微型投影装置取代了传统的液晶显示屏，其具有色域宽，高对比度，高饱和度，低功耗等优点。 | ||||||
| 26 | 机动车 | CN201510431374.3 | 2015-07-21 | CN105313781A | 2016-02-10 | A·考夫曼; W·多夫纳 |
| 本发明涉及一种机动车，该机动车包括设置在机动车(1)的前部区域中的散热器装饰挡板(2)和至少一个被固定在散热器装饰挡板(2)上的、从属于环境检测设备(7)的传感器(3)，该传感器用于检测在机动车(1)前方的附近区域，其中，该机动车(1)包括至少一个执行器(5)，通过该执行器使得散热器装饰挡板(2)能够全部或者部分地围绕基本上沿车辆横向延伸的摆动轴(6)在至少两个摆动位置之间摆动，以用于改变传感器(3)的检测区域(4)。 | ||||||
| 27 | 具有用于监控车辆周边环境的装置的车辆 | CN201180067182.9 | 2011-12-08 | CN103370224A | 2013-10-23 | J·格罗格尔 |
| 本发明涉及一种具有用于监控车辆周边环境的装置（2）的车辆（1），其中装置（2）包括多个图像捕获单元（3至10），该图像捕获单元的捕获区域（E3至E10）至少部分相互重叠并且构成至少一个重叠区域，其中借助于采用图像处理单元（11）通过图像捕获单元（3至10）捕获到的单个图像（B3至B10）中可生成车辆周边环境的整体图像（G）。根据本发明，图像捕获单元（3至10）被配置为晶圆级摄影机，并且集成在车辆（1）的前部区域、尾部区域和侧面区域中的车身组成部分中。 | ||||||
| 28 | 车辆用周围监视装置 | CN201180011651.5 | 2011-03-08 | CN102783143A | 2012-11-14 | 佐藤德行 |
| 本发明公开一种车辆用周围监视装置，在由拍摄部（20）拍摄的图像的接缝的内部，通过虚拟屏幕设置部（30）设置垂直于路面且相对于车辆沿远近方向延伸的虚拟屏幕，并通过虚拟屏幕投影图像生成部（40）将由拍摄部（20）拍摄的图像投影变换到虚拟屏幕上，生成虚拟屏幕投影图像，通过图像显示部（90）进行显示。 | ||||||
| 29 | 用于机动车辆的车内后视镜系统 | CN201080044149.X | 2010-07-29 | CN102625756A | 2012-08-01 | 佩德罗·塔喀什·米亚布库洛 |
| 本发明涉及车内后视镜系统，其属于机动车辆(200)配件领域，该系统的构造能够使后视镜显示位于车辆后方的所谓“盲点”(102)。所述系统包括：车内后视镜(1)；关联的电子图像捕获系统；以及电气电子电源和驱动电路(40)，所述系统为提供车辆(200)后方的区域(100)的全景图像，所述全景图像由车辆后面的区域(101)的图像以及车辆后面的所谓“盲点”(102)的图像形成，区域(101)的图像通常是通过常规车内后视镜(1)捕获的，盲点(102)的图像是通过常规车内后视镜不能捕获的；所述全景图像由镜前方的观察者通过车内后视镜(1)的镜(2)看到。 | ||||||
| 30 | 汽车后视系统及具有该后视系统的汽车 | CN200810301691.3 | 2008-05-21 | CN101585347B | 2012-05-30 | 周代栩 |
| 本发明涉及一种汽车，其包括一个车身及多个后视系统。所述后视系统包括一个摄像装置、一个立体投影装置及一个屏幕。所述摄像装置用于获取汽车后方的物体的影像。所述立体投影装置设于车身外的侧前部并与所述摄像装置电连接，所述屏幕设置在车外后视镜的位置处。所述立体投影装置将摄像装置获取的影像投影到所述屏幕上产生立体图像，使得驾驶者通过观看所述屏幕上的立体图像而观察到车后物体。所述后视系统能够为驾驶者提供车后物体的立体影像，从而容易判断车后物体相对本车的距离，减少交通事故。 | ||||||
| 31 | 图像照射系统及图像照射方法 | CN200980135855.2 | 2009-09-02 | CN102149574A | 2011-08-10 | 小川正俊; 稻叶均; 奥村治彦; 佐佐木隆; 冈田直忠; 堀田相良; 堀内一男; 萩原刚; 永原收; 松林俊明 |
| 提供不用较大地移动驾驶员的视点就可以让驾驶员高精度地了解车辆室外的图像信息的图像照射系统和图像照射方法。图像照射系统包括用于拍摄车辆的驾驶员(50)的第一摄像部(10)、根据第一摄像部(10)拍摄到的图像计算驾驶员(50)的单眼位置(501)的位置计算部(206)、生成车辆的室外图像信息的图像信息生成单元以及向由位置计算部(206)计算出的单眼位置(501)照射所述室外图像信息的照射部(40)。 | ||||||
| 32 | 運転支援装置、運転支援方法、及び、運転支援プログラム | JP2018501085 | 2017-01-27 | JP6410987B2 | 2018-10-24 | 新貝 安浩 |
| 33 | 車両プロジェクションシステム | JP2017563101 | 2016-06-01 | JP2018526258A | 2018-09-13 | ブラウン,ゴードン チャールズ; コブ,ジョシュア モンロー; ガハガン,ケヴィン トーマス; ウェスト,ジェイムズ アンドリュー |
| 本発明の技術は、出力ビームを提供するよう構成される光源を備える車両プロジェクションシステムに関する。分光装置が、光源に接続され出力ビームを受け取る。2つ以上の光ファイバが分光装置に接続され、分光装置から分岐した出力ビームを受け取る。2つ以上のプロジェクタ装置が、2つ以上の光ファイバに接続される。2つ以上のプロジェクタ装置が、車両中の1つ以上のディスプレイ表面上に分岐された出力ビームから受け取られた光を用いて1つ以上のディスプレイ画像を提供するように構成される。車両プロジェクションシステムを備える車両及び車両中の複数の位置でディスプレイ画像を提供する方法もまた開示される。 | ||||||
| 34 | 画像生成装置、画像表示システムおよび画像表示方法 | JP2016099603 | 2016-05-18 | JP2017208690A | 2017-11-24 | 藤田 淳司 |
| 【課題】右左折や進路変更等を行う際の確認を容易化すること。 【解決手段】 本発明に係る画像生成装置は、画像処理部と、検出部とを備える。画像処理部は、自車両100に設けられた複数の撮像装置によって撮像された撮像画像に基づき、仮想視点から見た合成画像を生成して表示部へ出力する。検出部は、自車両に対してなされた運転操作に基づき、自車両を進行方向に対して右側または左側へ移動させる意思表示を検出する。また、画像処理部は、検出部によって意思表示が検出された場合に、検出された意思表示に対応する側の自車両の側面を進行方向の前方側から見た合成画像を生成する。 【選択図】図5A |
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| 35 | 電子ミラー装置 | JP2015551642 | 2015-06-04 | JPWO2015186362A1 | 2017-04-20 | 利治 大石 |
| 電子ミラー装置は、車室内のルームミラーの取付位置に設置され、車両に搭載されたカメラが撮像した画像を表示する表示装置を有する。この表示装置は、開口部を有する本体ケースと、本体ケースに装着された表示器とを有する。表示器は、映像表示部と、ハーフミラーとを有する。映像表示部は、本体ケースの開口部に向いた表示面を有する。ハーフミラーは、映像表示部よりも本体ケースの開口部寄りに配置され、表示面と離間して配置されている。ハーフミラーと映像表示部との間隔は、ハーフミラーの中央部よりも水平方向の端部の少なくとも一方で小さくなっている。 | ||||||
| 36 | 電子ミラー装置 | JP2016525678 | 2015-05-12 | JPWO2015186297A1 | 2017-04-20 | 利治 大石 |
| 車両に搭載されたカメラが撮像した画像を表示する電子ミラー装置は、表示面を有する液晶ディスプレイと、位相差板と、コレステリック液晶層とを有する。位相差板は、液晶ディスプレイに対し、表示面に対向して配置され、液晶ディスプレイから出射される液晶映像を円偏光する。コレステリック液晶層は、位相差板に対し、液晶ディスプレイの反対側に配置されている。位相差板により円偏光された液晶映像はコレステリック液晶層を透過する。 | ||||||
| 37 | ルームミラー画像制御装置及び方法 | JP2012288591 | 2012-12-28 | JP6116898B2 | 2017-04-19 | 成甲濟; 李仲烈; 蒋裕珍 |
| 38 | Surrounding monitoring apparatus for a vehicle | JP2010052762 | 2010-03-10 | JP5479956B2 | 2014-04-23 | 徳行 佐藤 |
| 39 | Display apparatus for vehicle | JP2012041483 | 2012-02-28 | JP2013178344A | 2013-09-09 | HATA MAKOTO |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a display device for a vehicle, capable of extending a life of a display element in spite of use under a high temperature environment and preventing generation of discomfort due to a luminance change of a display image.SOLUTION: A control part 90 forms a display period Fa in which an illumination control part 91 turns on a light source 11 and a display control part 92 allows a display element 30 to generate a display image M based on a display image signal and a non-display period Fb in which the illumination control part 91 completely turns off the light source 11 and the display control part 92 drives the display element 30 so that an ON driving rate of respective mirrors E of the display element 30 in a frame F becomes an approximately half in the frame F composing the display image M. The display control part 92, when changing an ON driving rate A of respective mirrors E of the display element 30 by a predetermined condition, simultaneously changes the a driving current I and a driving period H of the light source 11 so that luminance is not changed. | ||||||
| 40 | Vehicle peripheral display device | JP2009011906 | 2009-01-22 | JP4840452B2 | 2011-12-21 | 耕司 加藤 |
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