| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 可调节的座椅组件和交通工具组件 | CN201710138695.3 | 2017-03-09 | CN107521380A | 2017-12-29 | 温森·C·邹扎尔; 杰拉尔德·帕特里克 |
| 本申请涉及可调节的座椅组件和交通工具组件。一种座椅组件设置有座椅靠背和定向在座椅靠背的第一区域和第二区域中的第一致动器和第二致动器。安全保护装置连接至座椅靠背。控制器编程为操作第一致动器和第二致动器以调节座椅靠背的第一区域和第二区域。控制器可以响应于致动器的调节来调节安全保护装置，以使安全保护装置的调节与按序姿势校准相协调。控制器还可以与致动器同时地调节交通工具视觉设备以使交通工具视觉设备的调节与按序姿势校准相协调。控制器还可以在致动器调节的同时调节交通工具驾驶控制手动输入设备以使交通工具驾驶控制手动输入设备的调节与按序姿势校准相协调。 | ||||||
| 2 | 平视显示器信息显示装置及方法 | CN201410747712.X | 2014-12-09 | CN104715738B | 2017-11-17 | 吴炯锡; 琴秉直 |
| 本发明涉及平视显示器信息显示装置及方法，所述装置，包括：第1传感器部，检测车辆的周边亮度；第2传感器部，检测显示平视显示器信息的背景区域的亮度；及控制部，比较所述周边亮度与所述背景亮度，亮度差距大于预先设定的基准时，基于所述背景亮度而调节所述平视显示器信息的亮度。 | ||||||
| 3 | 用于汽车的平视显示器、具有平视显示器的汽车以及用于把平视显示器布置在汽车中的方法 | CN201580050382.1 | 2015-09-03 | CN107076990A | 2017-08-18 | M·旺德里希; T·舒姆 |
| 本发明涉及一种用于汽车的平视显示器(10)，具有至少一个成像单元(12)以用于发射形式为光路(30)的图像，以及具有至少一个镜模块(16)以用于偏转可由成像单元(12)发射的光路(30)。镜模块(16)具有至少两个不同的镜子(18、20、22)，所述镜子能移动到光路(30)中，其中镜子(18、20、22)的相应的曲率与相应的车辆特有的挡风玻璃方案(34)适配。此外，本发明还涉及一种具有平视显示器(10)的汽车以及一种用于把平视显示器(10)布置在汽车中的方法。 | ||||||
| 4 | 一种抬头显示器 | CN201610920113.2 | 2016-10-21 | CN107021014A | 2017-08-08 | 亚历克斯·贾维斯; 莫顿·沃伦; 马库斯·霍格思 |
| 提供了一种用于车辆的抬头显示器。抬头显示器包括：被配置为接收来自车辆娱乐系统的第一信号的控制器，第一信号包括与媒体内容的转换或事件相关的定时信息；以及被配置在抬头显示器上生成图像的图像生成器，其中所述抬头显示器上图像的大小和/或位置是至少部分地根据所述定时信息来确定的。还提供了一种生成车辆抬头显示器的图像的方法。 | ||||||
| 5 | 一种分体式安装的抬头显示装置及其实现方法 | CN201710266035.3 | 2017-04-21 | CN106950696A | 2017-07-14 | 闵剑锋 |
| 本发明公开了一种分体式安装的抬头显示装置及其实现方法，所述分体式安装的抬头显示装置包括：一安装于车内的成像装置，用以作为车内投射的图像源，一安装于车内仪表台上的所述反射装置，用以接收从所述成像装置中发射的图像信息，所述成像装置与所述反射装置通过调节至一设定相对位置后，驾驶员通过前挡玻璃观察到所述图像信息的虚像，所述反射装置上具有角度可调节的反射镜模组，并通过电机结构控制所述反射镜模组的角度位置，所述反射镜模组至少包括一自由曲面镜面。本发明的抬头显示装置，可降低外部光线干扰和进行自适应调节的。此外，分体式安装能够减少车内的占用空间。 | ||||||
| 6 | 全息波导平视显示器侧景显示 | CN201611070801.0 | 2016-11-29 | CN106853799A | 2017-06-16 | T·A·塞德; M·O·范恩; O·齐穆霍尼; W·L·皮尔斯 |
| 一种显示由主图像捕捉设备捕捉到的增强现实图像的方法。通过主图像捕捉设备捕捉车辆外部的图像。主图像捕捉设备捕捉驾驶员侧邻近车道的图像。通过处理器确定要显示给驾驶员的主增强现实图像的尺寸。在车辆外部的一深度处生成显示在驾驶员侧图像平面上的主增强现实图像。在驾驶员侧图像平面上生成的主增强现实图像位于离驾驶员侧车窗相应距离处。 | ||||||
| 7 | 一种基于DSRC技术的交通信息交互的车载显示系统 | CN201710093527.7 | 2017-02-21 | CN106809138A | 2017-06-09 | 宋雷震; 吕东芳 |
| 一种基于DSRC技术的交通信息交互的车载显示系统，包括：镜盒本体、镜面板，镜盒本体的后端设固定镜盒本体的连接杆，镜盒本体的背面嵌设微投影仪以及信息交互系统；信息交互系统包括DSRC无线通信模块、外部数据输入接口、ECU数据处理模块、投影显示模块及供电模块；微投影仪与所述投影显示模块信号连接，创新设计内置化投影系统，能将车辆接收的实时交通数据投影在驾驶员主视角范围内的挡风玻璃上，彻底规避显示屏的视角与挡风玻璃视角存在的空间冲突，当驾驶员需要调取实时交通信息时，可将交通信息投射在挡风玻璃上，便于驾驶员直观无需转移视线即可完成交通信息的读取，适用性极强，可选配于各类机动车驾驶室内。 | ||||||
| 8 | 显示装置 | CN201610498496.9 | 2016-06-29 | CN106405835A | 2017-02-15 | 木村贤治 |
| 本发明提供一种显示装置，具备将显示投影在本车辆的前挡风玻璃的显示投影部，所述显示装置还具备：车间距离算出部，其算出本车辆与前车的车间距离；拍摄部，其对本车辆的前方进行拍摄；像识别部，其基于对本车辆的前方进行拍摄的相机的拍摄图像，识别本车辆的驾驶员从驾驶员眼点观察时的前车在前挡风玻璃上的像，所述驾驶员眼点是在本车辆的车内预先设定的眼点；以及显示控制部，其通过显示投影部，使沿着前车的像的下端在左右方向上延伸的长条状的前车距离显示投影在前车的像的下方的位置，显示控制部使车间距离越短、则左右方向上的宽度越长的前车距离显示进行投影。 | ||||||
| 9 | 车辆用信息显示装置及车辆用信息显示方法 | CN201480070997.6 | 2014-02-10 | CN105849791A | 2016-08-10 | 畠山善幸; 早坂祥一 |
| 本发明具备：物体检测传感器，检测位于本车的周边的对象物(T)；以及显示部，将以包围通过物体检测传感器检测到的对象物(T)的方式显示的第一物标(X1)显示在位于车辆的驾驶员与对象物(T)之间的显示区域(31)，在从车辆至对象物(T)为止的距离长的情况下，与从车辆至对象物(T)为止的距离短的情况下的第一物标(X1)的纵向成分的强调程度相比，显示抑制了纵向成分的强调程度的第二物标(X2)。 | ||||||
| 10 | 平视显示器 | CN201480062895.X | 2014-09-12 | CN105723272A | 2016-06-29 | 朴彰元; 李秀娟 |
| 本发明提供一种显示诸如飞机或者轮船的交通工具运行信息的平视显示器(100)，其包括：主体(110)；与主体(110)枢转地连接并将交通工具的运行信息显示为图像的显示部(130)；以及用于将主体(110)安装在交通工具中的安装部(150)，其中，通过控制显示单元(130)与主体(110)之间的角度，可以控制显示部(130)的位置，从而允许显示部(130)在驾驶员的前视野的范围内。 | ||||||
| 11 | 一种车载显示系统 | CN201610153818.6 | 2016-03-17 | CN105644444A | 2016-06-08 | 贺伟; 朴承翊 |
| 本发明公开了一种车载显示系统，用以解决现有技术存在的显示图像的清晰度较低的问题，实现驾驶员对车外情况的更好掌握和驾车安全。车载显示系统包括摄像模块和显示屏；摄像模块安装在车外的预设位置，用于拍摄行车过程中的路况图像，并将路况图像发送给显示屏；显示屏设置于车内，贴合在车的前挡风玻璃上或悬挂在车的前挡风玻璃的前方，用于显示接收到的路况图像。 | ||||||
| 12 | 基于车辆行驶模式的显示装置及方法 | CN201510741359.9 | 2015-11-04 | CN105564314A | 2016-05-11 | 徐廷薰 |
| 本发明涉及基于车辆行驶模式的显示装置及方法，本发明实施例的显示装置包括：信息获取部，其获取车辆内部或外部的信息；控制部，其利用单一影像生成器将所述信息获取部获取的信息处理成单一影像或多个影像，并控制使得根据车辆的行驶模式变更所述影像；以及，显示部，其显示所述影像。本发明的显示装置能够根据车辆行驶模式，通过不同的方式显示影像。 | ||||||
| 13 | 夹层玻璃及车用显示装置 | CN201480051277.5 | 2014-09-09 | CN105555567A | 2016-05-04 | 栗原和之 |
| 提供一种对于挡风玻璃是优选的包括显示元件的夹层玻璃。本发明的夹层玻璃(30)是隔着大致矩形的中间膜(16、18、20)将相同尺寸的大致矩形的玻璃板(12)与大致矩形的玻璃板(14)接合在一起而构成的。此外，在夹层玻璃(30)的规定位置内置有显示元件即多个矩形的有机EL显示器(34、36、38)。即，本发明的适于挡风玻璃的夹层玻璃(30)是在玻璃板(12)与玻璃板(14)之间、且在中间膜(16)与中间膜(20)之间夹装有机EL显示器(34、36、38)而构成的。 | ||||||
| 14 | 车辆安全系统、盲区监测方法及装置 | CN201510934467.8 | 2015-12-15 | CN105459907A | 2016-04-06 | 张旭 |
| 本公开提供了一种车辆安全系统、盲区监测方法及装置，属于车辆安全技术领域。该系统包括：随动转向摄像装置、感应装置、控制装置和警示装置；所述随动转向摄像装置配置于车体两侧，用于对车辆的侧视镜的视野盲区的障碍目标进行图像采集；所述感应装置用于对所述车辆的侧视镜的视野盲区的环境进行检测，还用于检测所述障碍目标与所述车辆之间的相对位置；所述控制装置用于根据所述感应装置的检测结果，控制所述随动转向摄像装置对所述视野盲区内的障碍目标进行图像采集；所述警示装置配置于所述车辆的门把手上，用于发出预警信号。本公开能够使驾驶者全面了解该车辆的行驶环境，进而能够避免由于视野盲区造成的安全隐患，提高车辆的安全性。 | ||||||
| 15 | 一种车身的显示控制方法、车身控制器及汽车 | CN201511021516.5 | 2015-12-31 | CN105438073A | 2016-03-30 | 林浩 |
| 本发明提供一种车身的显示控制方法、车身控制器及汽车，其中方法包括：获取设置于汽车可视前挡风玻璃周围的传感器采集的光照强度信息，其中，汽车可视前挡风玻璃的工作模式包括第一工作模式和第二工作模式；获取设置于汽车上的红外摄像头采集的路况；在光照强度信息的光照强度大于第一预置阈值时，控制汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至第一工作模式；或者在光照强度信息的光照强度小于第二预置阈值时，控制汽车可视前挡风玻璃由当前的工作模式切换至第二工作模式并控制显示路况，其中，第二预置阈值小于第一预置阈值，第一工作模式中的汽车可视前挡风玻璃的颜色亮度小于第二工作模式中的汽车可视前挡风玻璃的颜色亮度。 | ||||||
| 16 | 用于车辆的显示器，特别是平视显示器 | CN201380073706.4 | 2013-12-16 | CN105409323A | 2016-03-16 | R.格洛恩 |
| 本发明涉及一种用于车辆的显示器，特别是平视显示器，所述显示器包括：图像生成装置(2)；用于反射从图像生成装置(2)发射的光线(4)的单元(5)；和用于加热反射单元的器件(30)，其并入在反射单元(5)中。 | ||||||
| 17 | 车用仰视显示器装置 | CN201380075513.2 | 2013-04-22 | CN105392657A | 2016-03-09 | 渡边雅也 |
| 一种车用仰视显示器装置，将左右延伸的显示且整体形状为向上凸的显示输出，以便在从预定视点观察上述显示时，使上述显示的左右宽度表示车宽。上述显示可以包含表示预定参数的量的刻度。 | ||||||
| 18 | 车载装置、车载装置的控制方法，以及计算机可读存储介质 | CN201510520380.6 | 2015-08-21 | CN105383383A | 2016-03-09 | 山田毅典 |
| 一种车载装置，包括：驾驶辅助单元(46)，其配置为执行驾驶辅助处理；显示单元(76)，其配置为在显示区域(88)中显示图像，所述图像重叠在车辆前面的真实空间中的景象上；以及显示控制单元(62)，其配置为在驾驶辅助处理被执行时且在正常状态下时控制显示单元(76)在车辆对应位置处显示第一标记(306)的图像，所述车辆对应位置为显示区域(88)中的与如下位置对应的位置：估计车辆在预定时间后将在真实空间中所位于的位置。第一标记(306)具有第一颜色，第一标记(306)具有第一形状，所述第一形状具有平滑的轮廓并且变动，以及第一标记(306)的显示位置根据车辆-对应位置而周期地变化。 | ||||||
| 19 | 基于电润湿技术的抬头显示器系统 | CN201510478282.0 | 2015-08-06 | CN105150934A | 2015-12-16 | 周国富; 卞璐姚; 罗智杰 |
| 本发明公开了基于电润湿技术的抬头显示器系统，通过采用电润湿技术的EFD屏幕作为显示媒介，实现抬头显示的功能，由于EFD是反射式显示，不要背光源，在强光下依然有很好的显示效果，这方面要优于传统的投影式显示和TOLED显示屏幕，而且在很大程度上节省了电量，本发明利用的是EFD显示器将车速，导航和引擎转速等信息进行显示，强光条件下仍能清晰显示，无重影并且节省电量，在不耽误驾驶员正常驾驶的情况下能让驾驶员一目了然，不需要低头看仪表盘和导航仪，提高了驾驶的舒适度和安全性。而且数据交互采用蓝牙无线通信协议来完成，使其不需要额外的车内布线。 | ||||||
| 20 | 在全风挡平视显示器上的动态信息显示 | CN201210353566.3 | 2012-09-21 | CN103010099B | 2015-11-25 | R.J.马蒂厄; J.F.什策尔巴; T.A.塞德; D.崔 |
| 本发明涉及一种将代表主要车辆信息的图形动态配准到采用基本上透明的风挡玻璃平视显示器的主体车辆的驾驶场景上的方法，所述方法包括监测主体车辆信息和基于监测的主体车辆信息识别主要车辆信息。代表主要车辆信息的图形被确定或正在确定，根据使操作者在看图形时头的移动和眼睛的扫视最小化，动态配准图形在基本上透明的风挡玻璃平视显示器上的优选位置。基于优选位置，图形显示在基本上透明的风挡玻璃平视显示器上。 | ||||||
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