| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 车辆用操作装置 | CN200680027922.5 | 2006-07-25 | CN101233016B | 2012-09-05 | 山田一 |
| 本发明提供一种车辆用操作装置，该车辆用操作装置中通过操作旋钮(30)向八个方向的倾动、操作旋钮(30)绕轴的转动、和设置在操作旋钮(30)上的主开关(31)和副开关(32)的操作，能够进行监视器上所显示的车载设备的多个操作菜单显示画面的切换和多个功能显示画面的切换。在该情况下，操作旋钮(30)不是无限制地绕轴转动，而是被限制成仅能在预定角度范围内转动，所以，对操作旋钮(30)进行转动操作时，不需要改变对该操作旋钮(30)的握持，能够减轻手腕的负担，提高了操作性。而且，因为主开关(31)和副开关(32)设置在操作旋钮(30)上，所以，手不用从操作旋钮(30)离开就能够进行操作，操作性进一步提高。 | ||||||
| 42 | 用于监视移动计算产品/装置的系统和方法 | CN200680035001.3 | 2006-07-26 | CN101268374B | 2012-08-22 | T·伍尔夫 |
| 描述了一种移动计算装置，它具有用于检测该装置的第一运动数据的传感器和用于存储第二运动数据的存储器，该第二运动数据包括一阈值。比较模块将该第一运动数据与该第二运动数据相比较，以及在该第一运动数据超过该阈值时致动模块发起对该装置的动作。 | ||||||
| 43 | 玻璃内部修饰部件 | CN201080007520.5 | 2010-01-12 | CN102333662A | 2012-01-25 | 托德·乔治; 亚历山大·克拉特; 费尔鲁斯·简·施勒希特; 奥古斯托·兰德斯托伊; 丹尼斯·雷格; 肯·默茨 |
| 本发明涉及一种紧固到车辆的内部面板的自保持修饰部件。所述自保持修饰部件为具有玻璃层、树脂层及玻璃层的玻璃层压部件。所述修饰部件还包含系绳，所述系绳具有安置于所述树脂层中的一端及紧固到所述车辆的主体的另一端。所述修饰部件可包含嵌入式开关，所述嵌入式开关感测触摸且向控制器传送信号以便控制所要操作。 | ||||||
| 44 | 天线装置和使用其的通信装置 | CN200580000367.2 | 2005-02-28 | CN1788386B | 2011-01-05 | 大原正广 |
| 本发明的天线装置，具有由磁性材料制的芯、导线绕在包含所述芯和所述芯外部区域的预定范围上所形成的线圈、以及在所述线圈内周区域并沿着与所述线圈的绕线方向垂直的方向移动以调整谐振频率的子芯。本发明的通信系统是外通信装置、所述天线装置、以及与所述天线装置相连并设置在车仓里的内通信装置的组合。 | ||||||
| 45 | 车辆内装置 | CN200710078931.3 | 2007-02-16 | CN101026845B | 2010-12-29 | 仓内诚二; 小林寿明; 西冈祐一郎; 荒井博之; 田中久广 |
| 一种车辆内装置，包括：装置本体；装置本体的前表面；以及盖，该盖用于打开和关闭前表面。在盖打开的状态下指向前表面前侧的麦克风布置在装置本体的前表面处。在装置本体的前表面由盖关闭的状态下，用于在前表面的麦克风布置位置和外部之间进行通讯的间隙固定在前表面和盖之间。 | ||||||
| 46 | 数据处理设备 | CN200680037315.7 | 2006-07-19 | CN101282859B | 2010-10-13 | 佐藤诚 |
| 问题在于不能区分由多个用户执行的操作，同时由各个用户在视觉上识别不同的图像。HDD(12)存储有程序，用于使得CPU(14)执行操作，以便如果根据从邻近传感器(5)输出的检测值确定的物体存在方向是驾驶席方向，则执行驾驶席的操作内容作为对应于物体的物体存在坐标(x(k)，y(k))的操作内容，而如果物体存在方向是乘客席方向，则执行乘客席的操作内容作为对应于物体的物体存在坐标(x(k)，y(k))的操作内容。HDD(12)还存储有驾驶席的操作项数据、乘客席的操作项数据、驾驶席的操作表、乘客席的操作表等。 | ||||||
| 47 | 车内装置和前面板 | CN200610156741.4 | 2006-12-28 | CN1992065B | 2010-06-09 | 岩本高男; 林虎灿; 金炯佑 |
| 本发明涉及一种车内装置和一种前面板，该车内装置和该前面板构造简单并可提高可用性。提供一种车内装置，该车内装置包括待安装在车辆中的再现装置主体和前面板，该前面板相对于再现装置的主体是可拆卸的，该前面板包括连接至再现装置主体的第一连接单元、连接至第一连接单元的存储器、连接至存储器的第二连接单元以及控制单元，该第二连接单元也连接至信号输入/输出装置，该控制单元布置在存储器和第二连接单元之间，并控制第二连接单元中的信号相对于存储器的输入和输出。 | ||||||
| 48 | 智能地垫 | CN200480028171.X | 2004-08-02 | CN100566180C | 2009-12-02 | 阿达·坎农·贝利 |
| 一种适用于交通工具的地垫，如图1中所示，所述地垫包括电路(1)，用于对位于交通工具内部或外部的可遥控设备进行操作。在另一实施方案中，地垫配有应答器，该应答器将响应诸如通常在高速公路、桥梁和隧道的两端收费处使用的探询系统。在另一实施方案中，GPS接收器连同发射器一起结合到地垫中，发射器向远程跟踪站发射机动交通工具的位置。 | ||||||
| 49 | 机动车辆的方向盘组件和操作便携式功能构件的方法 | CN200780029357.0 | 2007-11-13 | CN101500856A | 2009-08-05 | 于尔根·宾德; 迈克尔·比斯霍夫; 迈克尔·格穆思-莱夫勒 |
| 本发明涉及一种用于机动车辆的方向盘组件，该组件包括方向盘和被置于方向盘上的至少一个致动元件，该致动元件被安装和设置成用于致动机动车辆的至少一个第一功能构件，该第一功能构件安装在机动车辆中，并且还包括与致动元件相配合以控制致动元件的控制电子单元，其中根据本发明，控制电子单元(S)被配置成用于将致动元件(B)与位于控制电子单元(S)的有效环境中的便携式第二功能构件(F’)相关联，从而能够利用致动元件(B)致动便携式第二功能构件(F’)而不是第一功能构件(F)。本发明还涉及一种用于操作具有根据本发明的方向盘组件的机动车辆中的便携式第二功能构件的方法，包括以下步骤：由控制电子单元接收便携式第二功能构件的第一标识符，随后利用控制电子单元(S)将第二标识符返回到便携式第二功能构件(F’)，其中，在该第二标识符中，至少对在方向盘(L)处用于操作第二功能构件(F’)的可用致动元件(B)的数目进行编码；以及利用便携式第二功能构件(F’)从所述数目的可用致动元件(B、B’、B”)中选择至少一个致动元件(B、B’、B”)。 | ||||||
| 50 | 触摸式控制装置 | CN200710305833.9 | 2007-12-27 | CN101470566A | 2009-07-01 | 姜开利; 刘亮; 范守善 |
| 一种触摸式控制装置，包括：一透明基板；一显示设备，该显示设备具有一显示面，该显示设备设置于所述透明基板上，且该显示设备的显示面远离该透明基板；及一触摸屏，该触摸屏包括一第一电极板及一第二电极板，该第一电极板包括一第一基体及一第一导电层设置在该第一基体的下表面，该第二电极板与第一电极板间隔设置，该第二电极板包括一第二基体及一第二导电层设置在该第二基体的上表面，该触摸屏第二基体下表面正对该显示设备的显示面设置；其中，该第一导电层和第二导电层均包括一碳纳米管层。 | ||||||
| 51 | 立体声安全面板组件及方法 | CN200780007149.0 | 2007-02-26 | CN101395809A | 2009-03-25 | 冈纳·侯登 |
| 一种用于聆听音乐的方法包括由耦合到汽车立体声系统的汽车安全面板组件来记录音乐，从汽车立体声系统中移除汽车安全面板组件，以及聆听由汽车安全面板组件记录的音乐。一种用于记录音乐的方法包括提供具有数字音频组件的汽车安全面板组件，将汽车安全面板组件接合至汽车立体声系统，以及在将汽车安全面板组件接合至汽车立体声系统之后记录音乐。一种用于汽车立体声的安全面板组件包括具有数字音频组件的安全面板。 | ||||||
| 52 | 汽车后扶手开关盖的开合结构 | CN200610165640.3 | 2006-12-11 | CN101172471A | 2008-05-07 | 金祥镐 |
| 本发明提供了一种用于汽车后扶手开关盖的开合结构。该结构包括一导向单元，安装在开关盖的两侧上，以如下方式引导开关盖，即当开关盖打开时可以防止左右移动和产生缝隙，和一锁定单元，其安装在主体壳体的一侧上，其中连接开关盖的锁定件可以被锁定或被释放。由于该开关盖可以通过导向单元稳定地操作，且锁定单元安装在主体壳体内和侧面，所以改善了外观的美观性，加强了锁定性能，也能防止被锁定结构弄伤，另外由于铰接点可以减少为一个，因此可以改善外观的美观性。 | ||||||
| 53 | 控制箱安装托架 | CN200510056819.0 | 2005-03-22 | CN100383009C | 2008-04-23 | 山本隆雄; 屋代知彦; 稻见重人; 山崎雅贵; 福井邦彦 |
| 提供一种控制箱安装托架，其在控制箱周围能够规则地配置联结器和配线，而且能够减少发热源对控制箱的影响。发动机控制箱(50)以设有插座(51、52)的正面向上方立起的状态被收容在控制箱安装托架(60)内，在上述插座(51、52)上，安装与其配对的火花塞(81、82)。使一对雄联结器和雌联结器嵌合而构成的若干个联结器(83)卡定在设于托架(60)正面上的钩(63)上，若干个联结器83的各个配线均朝向相同，指向上下方向。同样，联结器84卡定在设于托架(60)正面上的卡定孔(64)，联结器(85)卡定在设于托架(60)的左侧面板(61L)上的卡定孔(65)内。 | ||||||
| 54 | 车载音频设备和汽车 | CN200710136711.1 | 2007-07-25 | CN101115381A | 2008-01-30 | 岩出胜彦 |
| 本发明提供一种车载音频设备，包括机箱、调谐器、音频输出单元、箱体室、箱体室的开口、箱体、锁机构和机箱连接器。调谐器设置在机箱中。音频输出单元用于放大和输出由调谐器提供的音频信号。箱体室被限定在机箱中。所述开口被限定在机箱的前面板上。箱体用于容纳便携式音频设备。将箱体通过开口可取出地装入箱体室中。锁机构用于选择性地锁住箱体室中的箱体和从箱体室中开锁箱体。机箱连接器与音频输出单元电连接，并被设置在箱体中用于可脱离地连接到便携式音频设备的音频信号输出连接器。 | ||||||
| 55 | 车辆内装置 | CN200710078931.3 | 2007-02-16 | CN101026845A | 2007-08-29 | 仓内诚二; 小林寿明; 西冈祐一郎; 荒井博之; 田中久广 |
| 一种车辆内装置，包括：装置本体；装置本体的前表面；以及盖，该盖用于打开和关闭前表面。在盖打开的状态下指向前表面前侧的麦克风布置在装置本体的前表面处。在装置本体的前表面由盖关闭的状态下，用于在前表面的麦克风布置位置和外部之间进行通讯的间隙固定在前表面和盖之间。 | ||||||
| 56 | 表盘式控制器 | CN200610172452.3 | 2006-12-21 | CN101017743A | 2007-08-15 | 伊藤正广 |
| 一种表盘式控制器包括：表盘；位移转换器，用于将由所述表盘的转动操作引起的转动位移转换为所述表盘沿所述表盘的转轴的轴向位移；及位移检测器，用于基于所述表盘的所述轴向位移的检测结果来检测并输出与所述表盘的转角相关的信息。 | ||||||
| 57 | 电子设备 | CN03821474.1 | 2003-07-31 | CN1319779C | 2007-06-06 | 高仪学; 增田伸二 |
| 一种电子设备，该电子设备能防盗，并且设置有具备极好可操作性和可视性的面板。该电子设备包括外壳、以及设置在外壳前表面侧的第一面板和第二面板。在第一面板的一个表面上设置操作部分，在第二面板的一个表面上设置显示部分，而且在第一面板的另一表面上设置可以掩藏外壳前面的面板盖。在外壳中设置有滑动器，且该滑动器可以沿外壳的向前方向和向后方向移动。这里提供了面板旋转装置，该装置的功能是以便当第一面板和第二面板容纳在外壳侧时，该装置升起并在外壳的垂直方向上以相对的方式支撑操作部分和显示部分，而且当滑动器向前移动时，该装置旋转第一面板，以便第一面板的上端部向前移动，同时旋转第二面板，以便第二面板的上端部向后移动。 | ||||||
| 58 | 天线装置和使用其的通信装置 | CN200580000367.2 | 2005-02-28 | CN1788386A | 2006-06-14 | 大原正广 |
| 本发明的天线装置，具有由磁性材料制的芯、导线绕在包含所述芯和所述芯外部区域的预定范围上所形成的线圈、以及在所述线圈内周区域并沿着与所述线圈的绕线方向垂直的方向移动以调整谐振频率的子芯。本发明的通信系统是外通信装置、所述天线装置、以及与所述天线装置相连并设置在车仓里的内通信装置的组合。 | ||||||
| 59 | 监测车辆操作的装置 | CN200510082569.8 | 2005-07-08 | CN1719895A | 2006-01-11 | L·-F·斯米尔诺夫 |
| 提出一种汽车上的用于监测一个操作单元的装置，该装置借助一个照相机拍摄操作单元并在显示器上成像操作单元的操作。 | ||||||
| 60 | 用于车辆的储存装置 | CN200510002435.0 | 2005-01-20 | CN1676849A | 2005-10-05 | 市冈大明; 松本贵志 |
| 在用于车辆的储存装置中包括：盖子，其能够绕枢轴旋转；和阻尼器装置，其包括索式连接构件，并适于产生抵抗连接构件的拉力的阻尼力，其中，当盖子沿一个方向旋转时，将拉动连接线(连接构件)，从而在阻尼器装置中产生阻尼力，该装置还构成为这样，即，将具有用于连接线的引导面的阻尼力控制构件固定在盖子上，且当盖子沿接收阻尼力的方向旋转时，连接线缠绕在引导面上并被拉动。 | ||||||
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