| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 脚踏车内嵌结构充气装置 | CN201610419021.6 | 2016-06-15 | CN107512144A | 2017-12-26 | 韦宏衍 |
| 本发明公开了一种脚踏车内嵌结构充气装置，涉及机械领域，具体说，属于一种机械充气装置。本发明的目的是提供一种脚踏车内嵌结构充气装置，整个装置可以完全内嵌于所述脚踏车的内部中，为了实现上述目的，本发明主要包括一个充气装置本体，所述充气装置本体属于圆筒形状，所述充气装置本体被隐蔽安装于脚踏车的结构空隙的筒内，长度约三十厘米；与一般的压下充气式充气装置不同的是，本发明的打气方式为抽拉结构打气形式，用手拉出拉索，即可充气，放手后，收紧弹簧自动卷缩拉索，收回脚踏车结构内空隙内。本发明具有可以随车携带的有益效果。 | ||||||
| 2 | 一种新型的单车安防系统 | CN201710639893.8 | 2017-07-31 | CN107487398A | 2017-12-19 | 满俊恺 |
| 本发明属于单车技术领域，公开了一种新型的单车安防系统，设置有：防盗报警器，定位器，电风扇，人脸扫描仪，车把和智能锁；车把上安置有人脸扫描仪；车轮上安置有智能锁；智能锁通过导线连接人脸扫描仪；支杆内安置有防盗报警器；座架内安置有定位器；前支杆安置有电风扇；太阳能电池板内嵌在支杆下部；自动充气装置设置在车轮处。本发明结构完善，功能多样，安全性高；设置定位器可以追踪丢失单车；设置人脸扫描仪可以通过人脸来打开锁；安全性高；设置防盗报警器可以提供单车的安全性；设置电风扇可以方便用户骑行过程中降温，实用性强；设置太阳能电池板，用于提供电能；设置自动充气装置，避免出现车胎没气的情况。 | ||||||
| 3 | 一种车载自充气系统 | CN201610198066.5 | 2016-03-31 | CN107284157A | 2017-10-24 | 廖华勇 |
| 本发明属于一种轮胎自动充气技术及应用设备。为了实现上述目的，本发明的技术方案主要为：给所述气嘴提供一个外源的稳定供应的恒压的高压气体，所述高压气体的压强等于或略小于内胎的正常胎压，当内胎的气压小于正常值时，外源高压气体立即自动地通过气嘴进入内胎内，直到内胎内的胎压等于外源的高压气体的气压时，充气过程自动结束。本发明之应用设备主要由高压气源、输出恒压气体设备、可拆式连接内胎气嘴设备三大部分构成。本发明具有自动给轮胎充气以维持胎压的优点。 | ||||||
| 4 | 机动车胶轮活接结构恒胎压装置 | CN201611242857.X | 2016-12-29 | CN107139661A | 2017-09-08 | 廖奕熙 |
| 一种机动车胶轮活接结构恒胎压装置，涉及机械和电子领域。本发明的目的是提供一种机动车胶轮活接结构恒胎压装置，为了实现前述目的，本发明的方案是：由储气瓶、稳压输气器，可拆型连接橡胶内胎气门芯设备三部分构成，其中：储气瓶可含电动、机械结构稳压设备、非机械产气设备、储高压气容器、稳压输气器为储气瓶的输出部分，透过电子自动控制、机械自动控制、机电综合控制来稳定地输出特定值压强的气体；可拆型连接橡胶内胎气门芯设备为机械设备，把稳压输气器与胶轮橡胶内胎的气门芯二者连接起来并维持密封状态。本发明具有可以长期稳定维持胎压的好处。 | ||||||
| 5 | 人力车易携带式自充气设备 | CN201510972364.0 | 2015-12-22 | CN106904237A | 2017-06-30 | 方永新 |
| 本发明公开了一种人力车易携带式自充气设备，主要涉及机械领域，具体说，属于一种车用打气设备。本发明的目的是提供一种便携的打气设备，为了实现上述目的，本发明包括一个长气筒，其特征为，所述长气筒属于本发明的主体结构部分，其最大特点是嵌入自行车或电动自行车或摩托车的车身内，即嵌入车身与车子结合成一个不可分割的整体结构，比如：自行车的中部大多包括有一个起到连接和支承作用的长筒，可以为标准圆形的长圆筒，也可以为椭圆形长筒。当然也可以为截面方形的长筒；与现有设备不同的第二个技术方案为：本发明中的活塞外不包括有传统的硬质顶杆，而是改为一根高强度的软索。本发明具有便携的优点。 | ||||||
| 6 | 一种电源 | CN201710020967.X | 2017-01-11 | CN106684999A | 2017-05-17 | 张健行; 吴中良 |
| 本发明提供一种电源，包括：电池模块提供充放电功能；电池自检模块对电池模块进行检测以获得检测数据并输出；蓝牙模块接收控制端输出的第一控制信号并对第一控制信号进行输出；控制模块连接蓝牙模块、电池模块、电池自检模块，控制模块用于接收第一控制信号并对第一控制信号进行处理以输出第二控制信号以控制电池模块、电池自检模块以及充气泵模块进行相关操作。本发明的有益效果：通过控制端对电池的电源模块进行远程维护和实时检测；可对电源中的各功能模块进行远程控制。 | ||||||
| 7 | 一种用于汽车电动充气泵的控制装置及控制方法 | CN201610891173.6 | 2016-10-12 | CN106364264A | 2017-02-01 | 孙绍晟 |
| 本发明提供了一种用于汽车电动充气泵的控制装置，通过安装在汽车轮胎与电动充气泵之间以实现对电动充气泵的自动控制，包括：储气罐，用于存储电动充气泵泵出的高压气体；电子控制装置，安装在储气罐上并用于控制电动充气泵，其预先设有设定值；气体压强传感器，安装在储气罐上并用于测量轮胎的胎压；放气电磁阀，安装在储气罐上并用于胎压过高时进行放气操作；和进气电磁阀，安装在储气罐上并用于连接储气罐和电动充气泵。本发明通过气体压强传感器所测量的胎压与预先设定的设定值进行比较，从而决定是否要继续充气或对过充的轮胎进行放气并产生声光提示，提醒使用者操作完成。本发明可以保证汽车四个轮胎的胎压保持一致，进而保证行车安全。 | ||||||
| 8 | 可调节的轮胎压力系统和方法 | CN201210262755.X | 2012-07-27 | CN102896983B | 2016-03-09 | T.D.林斯特 |
| 本发明涉及可调节的轮胎压力系统和方法。一种轮胎调整系统和使用方法为此包括一个具有至少一个或多个电子车辆控制系统的车辆，所述车辆控制系统例如防抱死制动系统；方向盘控制系统，电子稳定系统；悬架控制系统；全球定位系统。安装有一个电子阀系统，响应来自至少一个车辆控制系统的电子输入信号，以一个轮胎接一个轮胎的原则，操作地调整每个轮胎腔中的充气压力。各轮胎的充气调整改变轮胎胎面印痕构造以最佳地与车辆经过的一个或多个识别出的当前道路状况相关。 | ||||||
| 9 | 安装于车辆的轮胎充气机 | CN201410315208.2 | 2014-07-03 | CN104999868A | 2015-10-28 | 郑凖采 |
| 本发明涉及从具备于车辆的压缩机接收压缩空气的供给并注入到安装于车辆的轮胎的一种充气机，其包括：充气机通口，从压缩机流入压缩空气；控制部，具备根据充气机通口的内压而运转的压力开关；供应部，与所述充气机通口可拆卸地结合，向轮胎注入压缩空气；控制部具备ON/OFF开关，根据压力开关的运转，向ECU(E)传送信号。本发明的效果在于，能够通过充气机，把利用空气悬架供应压缩空气的压缩机中产生的压缩空气注入轮胎，测定的轮胎内压为基准值以下时，能够立即向轮胎供应压缩空气。 | ||||||
| 10 | 空气维持轮胎及安全阀组件 | CN201410614480.0 | 2014-11-05 | CN104608566A | 2015-05-13 | T.戈比纳思 |
| 本发明涉及空气维持轮胎及安全阀组件。空气维持轮胎及泵组件包括：轮胎，其具有轮胎空腔、分别从第一和第二轮胎胎圈区域延伸至轮胎胎面区域的第一和第二侧壁；包围在侧壁的弯曲区域内的细长的大致环形的空气通路，空气通路在侧壁的弯曲区域邻近滚动的轮胎印迹通过时操作地逐段关闭和打开以沿着空气通路泵送空气；空气入口端口组件，其耦连至空气通路并与空气通路气流连通，空气入口端口组件可操作以将入口空气从轮胎外侧引导到空气通路中，空气入口端口组件包括入口控制阀和用于使空气移入轮胎空腔而在空气通路中与入口控制阀180°相对定位的出口三通结构，入口控制阀包括用于确保气流仅进入并且不离开入口控制阀、空气通路、对应的简单三通入口结构和轮胎空腔的两个入口止回阀；以及压力安全阀，其用于使与空气通路的最末段体积加上出口三通结构的体积相等的体积卸压。 | ||||||
| 11 | 可调节的轮胎压力系统和方法 | CN201210262755.X | 2012-07-27 | CN102896983A | 2013-01-30 | T.D.林斯特 |
| 本发明涉及可调节的轮胎压力系统和方法。一种轮胎调整系统和使用方法为此包括一个具有至少一个或多个电子车辆控制系统的车辆，所述车辆控制系统例如防抱死制动系统；方向盘控制系统，电子稳定系统；悬架控制系统；全球定位系统。安装有一个电子阀系统，响应来自至少一个车辆控制系统的电子输入信号，以一个轮胎接一个轮胎的原则，操作地调整每个轮胎腔中的充气压力。各轮胎的充气调整改变轮胎胎面印痕构造以最佳地与车辆经过的一个或多个识别出的当前道路状况相关。 | ||||||
| 12 | 一种汽车轮胎自动充气装置 | CN201610240167.4 | 2016-04-18 | CN107303787A | 2017-10-31 | 不公告发明人 |
| 本发明公开了一种汽车轮胎自动充气装置，包括胎压自动检测装置、低压传感器、高压传感器、微型处理器、自动充气阀、LED充气指示灯、自动放气阀、LED放气指示灯、气源和汽车轮胎，其特征在于：所述胎压自动检测装置通过低压传感器和高压传感器分别与微型处理器连接；所述微型处理器分别控制自动充气阀、LED充气指示灯、自动放气阀和LED放气指示灯；所述气源与自动充气阀连接；所述汽车轮胎分别与自动充气阀和自动放气阀连接。本发明通过胎压检测装置检测胎压的高或低，将信号输入微型处理器，微型处理器控制气阀对汽车轮胎进行放气或充气，原理简单，易于实现，且使用非常的方便。 | ||||||
| 13 | 家用小汽车专用型可装可拆的复用结构胎压助稳装置 | CN201611009239.0 | 2016-11-17 | CN107139660A | 2017-09-08 | 向文钊 |
| 此发明是一种家用小汽车专用型可装可拆的复用结构胎压助稳装置，涉及机电领域。此发明旨在提供一种家用小汽车专用型可装可拆的复用结构胎压助稳装置，为达到此目的，此发明主要含：高压气罐、智能自调自控空气压强机械装置、可拆式连接橡胶内胎气门芯设备三个构件，其中的：前述高压气罐可包括机械结构稳压设备、非机械产气设备、储高压气容器;前述智能自调自控空气压强机械装置属于前述高压气罐的输出部分，通过电子自动控制或机械自动控制或机电综合控制来稳定地输出特定值压强的空气；前述可拆式连接橡胶内胎气门芯设备属于机械设备，将二者连接起来并维持密封状态。此发明具有可协助维持胎内压力的好处。 | ||||||
| 14 | 一种车辆的轮胎充放气结构 | CN201611253079.4 | 2016-12-30 | CN106827979A | 2017-06-13 | 杨世琦; 李立军; 邱阳; 程子元; 苏夏 |
| 本发明涉及一种车辆的轮胎充放气结构，实现了在车辆行驶过程中对车辆轮胎进行充气.该充放气结构包括衬套(1)、两个油气封(2)和2个通气道；衬套(1)套装于转向节(9)轴部的外周上，两个油气封(2)分别贴合在转向节(9)轴部的两个轴承的内侧，两个油气封(2)的内侧面、衬套(1)的外周与轮毂(6)的内周共同构成充气密闭腔室；充气道包括两段气道，第一段气道位于转向节上，第一段气道的出气口通过衬套(1)上的径向通气孔与充气密闭腔室连通，第二段气道位于轮毂上，第二段气道的入口与充气密闭腔室连通，第二段气道的出口通过充气弯头(4)与轮胎充气嘴连接，放气道位于转向节上，放气道的入口与转向节总成中润滑油腔连通。 | ||||||
| 15 | 空气维持轮胎及安全阀组件 | CN201410614480.0 | 2014-11-05 | CN104608566B | 2017-05-31 | T.戈比纳思 |
| 本发明涉及空气维持轮胎及安全阀组件。空气维持轮胎及泵组件包括：轮胎，其具有轮胎空腔、分别从第一和第二轮胎胎圈区域延伸至轮胎胎面区域的第一和第二侧壁；包围在侧壁的弯曲区域内的细长的大致环形的空气通路，空气通路在侧壁的弯曲区域邻近滚动的轮胎印迹通过时操作地逐段关闭和打开以沿着空气通路泵送空气；空气入口端口组件，入口控制阀和用于使空气移入轮胎空腔而在空气通路中与入口控制阀180°相对定位的出口三通结构，入口控制阀包括用于确保气流仅进入并且不离开入口控制阀、空气通路、对应的简单三通入口结构和轮胎空腔的两个入口止回阀；以及压力安全阀，其用于使与空气通路的最末段体积加上出口三通结构的体积相等的体积卸压。 | ||||||
| 16 | 用于自行车的气体压缩装置 | CN201280057555.9 | 2012-11-23 | CN104011383B | 2017-05-24 | M·阿吉劳农 |
| 本发明涉及一种用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，所述自行车(2)设有曲柄组件(200)，所述装置(1)包括至少一个用于储存压缩气体的筒体(3)，以及压缩装置(6)，所述压缩装置(6)连接至所述筒体(3)并且包括用于与曲柄组件(200)配合的装置(7)和至少一个第一压缩室(8)和第二(9)压缩室，每个压缩室设有气体活塞(80、90)，其特征在于，配合装置(7)与每个活塞(80、90)连接并平移地驱动每个活塞的冲程从而在相应的室(8、9)中进行压缩，且第一室(8)连接至第二室(9)从而在第二室(9)进行压缩操作的过程中将在所述第一室(8)内的压缩气体转移至所述第二室(9)。 | ||||||
| 17 | 车轮和空气压力调整装置 | CN201380010245.6 | 2013-02-12 | CN104169107B | 2017-05-10 | 丹野笃 |
| 该车轮(4)将轮辋部(41)及轮毂安装部(42)经由连结部(43)连结而成。另外，车轮(4)在轮辋部(41)安装充气轮胎(10)，并且通过轮毂安装部(42)而安装于车辆的轮毂(12)。另外，车轮(4)具备贯穿连结部(43)而在轮辋部(41)的外周面和轮毂安装部(42)的安装面分别开口的空气通路(44)。另外，车轮(4)具备相互独立的多个空气通路(44)。 | ||||||
| 18 | 车辆轮胎自动充放气系统及方法 | CN201610850337.0 | 2016-09-26 | CN106335330A | 2017-01-18 | 习波波; 李松; 毛建辉 |
| 一种车辆轮胎自动充放气系统，包括胎压监测装置、气压增压装置、控制阀、分配阀、控制装置以及多根连接管道；胎压监测装置用于监测车辆的轮胎信息并将轮胎信息发送给控制装置；在轮胎气压不足时控制装置控制气压增压装置开启、控制控制阀的第一工作位导通，同时控制与气压不足的轮胎对应的分配阀的阀门打开以进行充气；在轮胎气压过高时控制装置控制气压增压装置关闭，控制控制阀的第二工作位导通，同时控制与气压过高的轮胎对应的分配阀的阀门打开以进行放气。车辆轮胎自动充放气系统可方便快捷地完成对轮胎的自动充气和放气，本发明还涉及一种车辆轮胎自动充放气方法。 | ||||||
| 19 | 一种新能源客车中打气泵的固定系统 | CN201610648595.0 | 2016-08-09 | CN106240254A | 2016-12-21 | 马晨骏; 黄福良; 张行峰; 吴飞; 江晴 |
| 本发明公开了一种新能源客车中打气泵的固定系统，包括车身连接梁、第一格栅、打气泵托板以及连接构件，两所述第一格栅相互平行地固定连接在车身连接梁的下端，打气泵托板的两端通过两连接构件分别固定连接在两第一格栅上。本发明结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸打气泵。 | ||||||
| 20 | 一种实现气流在旋转件与非旋转件之间传输的装置 | CN201610572865.4 | 2016-07-20 | CN106183657A | 2016-12-07 | 王坤; 刘晓卉; 刘宇辰; 裴金顺; 郭昕 |
| 本发明公开了一种实现气流在旋转件与非旋转件之间传输的装置，其特征在于，包括头部为球笼的传动轴以及同中心轴套设在球笼上的环形配合盘，所述传动轴相对配合盘旋转，所述配合盘沿径向设有与外界相通的非旋转气道，所述传动轴上设有从球笼通向轴外端至与外界相通的旋转气道，球笼与配合盘间配合处形成密封的环状充气腔室，所述充气腔室外圆固定于配合盘内壁，所述充气腔室内圆与球笼表面匹配；所述充气腔室分别与非旋转气道和旋转气道相通。本发明密封圈对应的安装槽位于球笼表面，加工容易，精度高，且密封圈与配合盘硫化为一体，性能稳定、寿命长。充气腔室、配合盘位于球笼表面，防尘、密封、检修都容易操作。 | ||||||
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