| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 에어리스 타이어 | KR1020150000448 | 2015-01-05 | KR1020160084040A | 2016-07-13 | 장민수; 강승구; 최윤진; 송충기 |
| 본발명에따른에어리스타이어는원둘레를따라배열되는복수의트레드블록(tread block), 각각의트레드블록에원둘레의내측방향으로연결되는복수의스포크(spoke), 및원둘레의중심에배치되어복수의스포크에연결되고, 스포크를통해트레드블록간의간격이조절되도록그 길이가가변되는허브축을포함한다. | ||||||
| 142 | 직경이 가변되는 바퀴 | KR2020070009542 | 2007-06-11 | KR200439015Y1 | 2008-03-14 | 이종천 |
| 본 고안은 수레, 유모차, 퀵보드, 스케이트보드 등과 같은 이송수단에 적용되는 바퀴로서, 하중이 가해지면 그 직경이 점차적으로 작아지면서 타측의 바퀴에 비하여 그 직경이 작아져 이동하고자하는 방향으로 전환성(코너링)이 용이하도록 통상의 이송수단의 하단에 회전가능하게 회전축(2)으로 고정되는 통상의 바퀴에 있어서; 상기한 회전축(2)의 종단에 구비된 고정체(3)에 회동가능하게 힌지결합하며 일정한 직경을 가지는 바퀴의 휠(4)을 다수로 분활하여 이루어지는 휠편(5)이 서로 일정한 길이로 이격되도록 종단에 형성되고 일정한 길이를 가지는 다수의 로드(6)으로 이루어지는 휠부재(7)와; 일정한 직경을 가지는 관공(8)을 가지어 상기 회전축(2)에 가이드되도록 마련되는 도우넛형상의 지지환(9)과, 상기 지지환(9)의 종단에 회동가능하게 힌지결합하며 타단은 상기 로드(6)의 일정위치에 회동가능하게 축결합되는 지지링크(10)로 이루어지는 지지부재(11)와; 상기 지지환(9)과 상기 고정체(3)의 사이에 마련되는 탄성스프링(12)을 가지고 있는 직경이 가변되는 바퀴를 제공한다. 수레, 바퀴, 휠, 휠부재, 보드, 퀵보드, 유모차, 스케이트보드. | ||||||
| 143 | 원피스튜브리스공기압타이어 | KR2020060019045 | 2006-07-13 | KR200427323Y1 | 2006-09-25 | 박경원 |
| 본 고안은 타이어 내부에 원주방향으로 압축공기를 저장할 수 있는 도넛형 압축공기 저장공간을 가지며 그 저장공간의 타이어중심축 방향 측벽에 공기주입방을 두어 그 속에 공기주입장치를 장착하고, 중앙부에는 신축형 고무스포크를 두는 것을 특징으로 하는 휠과 타이어가 일체화된 원피스튜브리스공기압타이어(이하 '원피스튜브리스타이어'라 한다)에 관한 것이다. 본 고안의 원피스튜브리스타이어는 압축공기 저장공간의 공기압에 의하여 하중을 지지하며, 타이어가 굴곡 노면의 요철과 부딪쳐 발생하는 외부로부터의 충격력이 공기의 압축성에 의하여 공기압으로 변환되어, 저장공간의 압축공기 전체에 압력이 분산됨과 동시에 신축형 고무스포크의 신축작용과 함께 동시완충작용을 하므로 승용감이 좋고, 접지면적이 넓어 마찰력상수증대로 미끄러지지 않아 경사로에서 등판능력이 높으며, 소음감소 및 내마모성도 좋다. 또한, 튜브 없이 휠과 타이어를 일체화함으로써 타이어 착탈과 같은 애로점을 애초에 제거함과 동시에 타이어의 중앙부에는 신축형 고무스포크를 형성하고 주위에 관통 홈을 둠으로써 염가와 경량화를 이룰 수 있다. 타이어, 압축공기, 공기압, 완충작용, 튜브리스, 스포크 | ||||||
| 144 | 절첩할 수 있는 자전거 휠 | KR1020120015761 | 2012-02-16 | KR101312499B1 | 2013-10-01 | 이동엽 |
| 본 발명은 절첩할 수 있는 자전거 휠에 관한 것으로서, 자전거를 사용하지 않고 보관을 할 때 가장 부피가 큰 자전거 휠을 간단한 동작으로도 접어서 부피를 줄일 수 있도록 하기 위하여 개발된 것으로;
절첩하여 부피를 줄일 수 있는 자전거 휠에 있어서; 좌우측에 평면을 구비하는 원판형으로 이루어져 중앙에 형성되는 제1 축홀과, 상기 제1 축홀을 중심으로 방사형으로 다수 형성되되 일측 방향으로 절개되고 그 끝단에 인접하여 제1 힌지홀을 구비하는 제1 힌지브라켓으로 구성되는 제1 허브와; 일 끝단에는 제1 힌지가 형성되어 상기 제1 허브의 제1 힌지홀에 결합하여 방사형으로 펼쳐졌다가 상기 제1 힌지브라켓의 절개된 방향으로 접히도록 구성되는 제1 스포크와; 상기 제1 스포크의 제1 힌지가 형성되는 타측 끝단에 장착되어 상기 제1 힌지브라켓의 절개된 방향으로 돌출되는 제1 힌지결합부를 구비하고, 방사형으로 연장되어 끝단에 시계 또는 반 시계 방향으로 연장되는 제1 림 및 상기 제1 림이 장착되는 제1 타이어편을 구비하는 제2 스포크와; 상기 제1 허브와 대칭을 이루며 대응하는 제2 축홀과, 제2 힌지홀을 구비하는 제2 힌지브라켓으로 구성되는 제2 허브와; 상기 제1 스포크와 대칭을 이루는 제2 힌지를 구비하는 제3 스포크와; 상기 제3 스포크의 제2 힌지가 형성되는 타측 끝단에 장착되어 상기 제2 힌지브라켓의 절개된 방향으로 돌출되는 제2 힌지결합부를 구비하여 제1 힌지결합부와 회전가능하게 결합되고, 방사형으로 연장되어 끝단에 상기 제1 림 및 제1 타이어편과 타측방향으로 연장되는 제2 림 및 제2 타이어편을 구비하는 제4 스포크를 구비하여; 제1 내지 제2 스포크와 제2 내지 제4 스포크가 상기 제1 내지 제2 힌지결합부에 의하여 교차 절첩되며, 다수의 상기 제1 내지 제2 림과 상기 제1 내지 제2 타이어편이 펼쳐졌을 때 상호 밀착되어 링 형상을 이루도록 구성됨을 특징으로 하는 절첩할 수 있는 자전거 휠에 관한 것이다. |
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| 145 | 가변형 직경 휠 | KR1020110106347 | 2011-10-18 | KR1020120041126A | 2012-04-30 | 스줴리,구이도로베르토; 라스피나,지오바니 |
| PURPOSE: A variable diameter wheel is provided to enable a vehicle to pass over an obstacle higher than a wheel shaft. CONSTITUTION: A variable diameter wheel comprises a hub(11) and a diameter change mechanism. The hub has a predetermined diameter and is connected to one or more driving axles(14) of a wheel. The diameter change mechanism is fixed to the axle, is configured in a passive mode, and has two or more operation shapes. The diameter change mechanism is composed in order to change the actual diameter of the wheel. The actual diameter of the wheel is changed by one or more propulsion systems according to the torque applied to the driving axle. | ||||||
| 146 | 구동축의 회전방향에 따라 가변하는 바퀴 | KR1020090007366 | 2009-01-30 | KR100995650B1 | 2010-11-19 | 조자연; 김경석 |
| 본 발명은 구동축의 회전방향에 따라 가변하는 바퀴에 관한 것으로, 더욱 바람직하게는 지표면이 평탄한 지역에서는 구동축이 정방향으로 구동하면 구동축에 맞물린 다수개의 종동축과 일체로 형성된 원호형 휠이 내측으로 모여 겹쳐지면서 원형의 회전체를 이루어 회전하고, 지표면이 경사면이나 계단 등과 같이 험난한 지역에서는 구동축이 역방향으로 구동하면 구동축에 맞물린 다수개의 종동축에 일체로 형성된 원호형 휠이 외측으로 펼쳐지면서 세워진 회전개비로 회전할 수 있도록 하기 위한 것이다. 그 구성은 모터의 구동에 의해 구동하는 회전축(10)과 연결되어 정, 역회전하는 구동축(20)과, 상기 구동축(20)의 외주면으로 다수개가 맞물려 구동축(20)의 회전방향에 따라 정, 역회전하면서 가변할 수 있도록 원호형 휠(32)을 일체로 형성한 종동축(30)을 포함하여 구성한 것을 특징을 하는 회전방향에 따라 가변하는 바퀴를 제공한다. 구동축, 회전체, 회전개비 | ||||||
| 147 | 구동축의 회전방향에 따라 가변하는 바퀴 | KR1020090007366 | 2009-01-30 | KR1020100088262A | 2010-08-09 | 조자연; 김경석 |
| PURPOSE: A wheel variable according to the rotating direction of a driving shaft is provided to enable to rapidly drive on a flat road and to drive on a rough road, such as a slope or stairs, or in the water. CONSTITUTION: A wheel variable according to the rotating direction of a driving shaft comprises a driving shaft(20) and a driven shaft(30). The driving shaft is connected to a rotary shaft(10) driven by a motor. The driven shaft engages with the outer surface of the driving shaft and varies according to the rotation direction of the driving shaft. The driven shaft integrally forms with an arc wheel. The driving shaft and the driven shaft are formed to revolve by engaging with a rotary gear. The arc wheel forms a circular rotator while being overlapped inwardly and rotates normally. An inner cover(40) and an outer cover(41) are coupled by a coupler(50) on both surfaces of the driven shaft. | ||||||
| 148 | ANTI-SINK RIM | PCT/FR2006001086 | 2006-05-12 | WO2006123044B1 | 2007-02-15 | BIESSE PHILIPPE |
| The invention relates to a device which is used to free a vehicle that has become stuck in terrain or to reduce the risk of same, through the use of an additional tread which is disposed parallel to that of each wheel of the vehicle. The additional tread can take the form of an air chamber (2 or 10a and 10b) which may or may not be covered with a tyre (11) or of a band comprising different coupling profiles (13, 14 or 15). Said tread is mounted to an anti-sink rim essentially comprising a conical profile (1.2) and a flange (1.1) which is centred in relation to, and applied against the outer side of the rim of the vehicle wheel using at least three bolts having special heads (6), which are inserted and coupled in respective openings in the flange and rim. The diameter of the system is smaller than that of the wheel in order to facilitate mounting and to reduce the risk of interference with the body of the vehicle. The conical shape of the rim profile (1.2) lends natural stiffness to the system and, when not in use, enables same to be easily stacked in order to minimise the storage space required. | ||||||
| 149 | ANTI-SINK RIM | PCT/FR2006001086 | 2006-05-12 | WO2006123044A2 | 2006-11-23 | BIESSE PHILIPPE |
| The invention relates to a device which is used to free a vehicle that has become stuck in terrain or to reduce the risk of same, through the use of an additional tread which is disposed parallel to that of each wheel of the vehicle. The additional tread can take the form of an air chamber (2 or 10a and 10b) which may or may not be covered with a tyre (11) or of a band comprising different coupling profiles (13, 14 or 15). Said tread is mounted to an anti-sink rim essentially comprising a conical profile (1.2) and a flange (1.1) which is centred in relation to, and applied against the outer side of the rim of the vehicle wheel using at least three bolts having special heads (6), which are inserted and coupled in respective openings in the flange and rim. The diameter of the system is smaller than that of the wheel in order to facilitate mounting and to reduce the risk of interference with the body of the vehicle. The conical shape of the rim profile (1.2) lends natural stiffness to the system and, when not in use, enables same to be easily stacked in order to minimise the storage space required. | ||||||
| 150 | 유연구조의 콜로이드성 토양의 주행장치의 바퀴 | KR1020160071881 | 2016-06-09 | KR1020160144935A | 2016-12-19 | 김행근 |
| 본발명은유연구조의콜로이드성토양의주행장치의바퀴에관한것으로서, 프레임에회전가능하게장착된회전축을통해결합된제1회전몸체와, 제1회전몸체에대해회전축의연장방향을따라신축될수 있게결합된제2회전몸체와, 유연구조의콜로이드성토양에서는접지면적을확장하도록제1회전몸체에대해제2회전몸체가연장되는방향으로제2회전몸체의제1회전몸체에대한신축길이를조정할수 있도록된 신축조정부를구비한다. 이러한유연구조의콜로이드성토양의주행장치의바퀴에의하면, 지반의강도에따라접지면적을조정할수 있어주행가능영역이확장되는장점을제공한다. | ||||||
| 151 | 타이어 | KR1020150006952 | 2015-01-14 | KR101682029B1 | 2016-12-02 | 차용호; 강승구; 최윤진; 송충기 |
| 본발명에따른타이어는, 림(rim), 림을감싸며장착되는비드(bead), 비드에연결되는사이드월(side wall), 사이드월의상부에형성되며곡률이변화하도록신축성을가지는재질로이루어지는서브트레드(sub-tread) 및서브트레드의곡률변화에따라서로간의간격이변화하도록서브트레드상에배치되는다수의트레드블록(tread blocks)을포함한다. | ||||||
| 152 | 에어리스 타이어 | KR1020150000448 | 2015-01-05 | KR101649926B1 | 2016-09-05 | 장민수; 강승구; 최윤진; 송충기 |
| 본발명에따른에어리스타이어는원둘레를따라배열되는복수의트레드블록(tread block), 각각의트레드블록에원둘레의내측방향으로연결되는복수의스포크(spoke), 및원둘레의중심에배치되어복수의스포크에연결되고, 스포크를통해트레드블록간의간격이조절되도록그 길이가가변되는허브축을포함한다. | ||||||
| 153 | 접힘식 바퀴 및 접힘식 바퀴를 제조하는 방법 | KR1020157014155 | 2013-10-25 | KR1020150080923A | 2015-07-10 | 솔헤임존에이; 콜에릭브이 |
| 접힘식바퀴및 접힘식바퀴를제조하는방법의실시형태가일반적으로본 명세서에기재된다. 다른실시형태가기재및 청구될수 있다. 일부스포츠장치가운반을위해바퀴형차량을필요로할 수있다. 복수의바퀴섹션을포함하는바퀴가기재된다. 각각의바퀴섹션은림 부분에그리고허브에부착된하나이상의스포크및 중심보어를갖는허브를갖는다. 복수의바퀴섹션은접힌위치로부터펼쳐진위치로서로에대해회전가능하다. | ||||||
| 154 | 자동 청소기 | KR1020130157703 | 2013-12-18 | KR1020150071106A | 2015-06-26 | 김지환; 함승록; 우종진; 김황 |
| 본발명은자동청소기에관한것이다. 일측면에따른자동청소기는, 본체; 및상기본체에설치되어상기본체의이동가능하도록하기위한바퀴어셈블리를포함하고, 상기바퀴어셈블리는, 구동부; 상기구동부의동력에의해서회전되는제1바퀴; 및상기구동부의동력에의해서회전될수 있으며, 외주면에다수의접촉돌기를가지는제2바퀴를포함한다. | ||||||
| 155 | 지름 가변형 휠 | KR1020130157355 | 2013-12-17 | KR101522796B1 | 2015-05-27 | 이대영; 김지석; 김사름; 박재준; 조규진 |
| 본발명은, 단위셀이반복된접힘패턴이구비하여휠 지름이가변되도록수축또는전개가능한휠; 상기휠의길이양단에각각고정적으로결합되며, 양측간의거리가변경됨에따라상기휠이수축또는전개되면서휠 지름이변경되게하는스포크; 상기양측스포크중 일측스포크와회전자유롭게그리고적어도일측길이방향으로이동시킬수 있도록결합되어상기일측스포크와타측스포크간의거리를가변시키는가변유도축을포함하는지름가변형휠을제공한다. | ||||||
| 156 | 절첩할 수 있는 자전거 휠 | KR1020120015761 | 2012-02-16 | KR1020130094485A | 2013-08-26 | 이동엽 |
| PURPOSE: A foldable bicycle wheel is provided to easily fold for reducing the volume of the wheel and to easily fold and spread the wheel with simple operation. CONSTITUTION: A foldable bicycle wheel includes a first hub (1), a first spoke (2), a second spoke (3), a second hub (4), a third spoke (5), and a fourth spoke (6). The first hub includes a first shaft hole and a first hinge hole (12). The first spoke is spread out in all direction and folded in the cut direction of a first hinge bracket (13) by joining a first hinge to the first hinge hole of the first hinge. The second spoke includes first hinge joint, a first rim (32), and a first tire piece (33). The second hub includes a second shaft hole and a second hinge bracket with a second hinge hole. The third spoke includes a second hinge. The fourth spoke including a second hinge joint is joined to the first hinge joint to be rotatable and includes a second rim (62) and a second tire piece (63). | ||||||
| 157 | 외경가변형차륜과 그것을 구비한 차량 | KR1019950001250 | 1995-01-25 | KR100155461B1 | 1998-10-15 | 마쯔다유타카; 시미즈카오루 |
| 외경가변형차륜은 그 원통면에 4개의 관통구멍을 가진 파이프를 구비하고, 상기 관통구멍에 대응하는 다이어프램을 가진 실링부재가 파이프에 끼워맞추어지고, 차륜외주면을 형성하는 슬라이더는 상기 각각의 관통구멍에 슬라이드가능하게 끼워맞추어지고 그리고 상기 슬라이더를 다이어프램을 개재해서 차륜축의 축심에 배치된 구멍으로부터 공급된 압축공기에 의해 차륜외경치수를 확대하는 방향으로 가압이동시킨다. 압축공기가 소진되면, 차륜외경은 감소해서 원래의 치수를 회복한다. 외경가변형차륜을 구비한 차량은 동결로면이나 적설로면 또는 불규칙한 노면에서도 용이하게 주행가능하게 된다. | ||||||
| 158 | 折叠腿轮 | CN00266175.6 | 2000-12-27 | CN2461792Y | 2001-11-28 | 魏红军 |
| 本实用新型涉及一种折叠腿轮,在腿轮轴架上装有两个可绕轴转动的轮辐,轮辐下端有弧形轮毂,轴架与轮辐之间装有驱动杆,轮辐由导向轮辐和驱动轮辐组成,两导向轮辐上端枢接于腿轮轴架上端两侧,导向轮辐下端活动插装在驱动轮辐中,轴架下端装有驱动轴,驱动轴两端分别固定有一驱动杆,两驱动杆另一端固定有位于驱动轮辐滑道中的驱动销,在驱动轮辐上端滑道两侧装有锁销控制机构。本实用新型结构简单、动作轻便灵活,骑行省力。 | ||||||
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