| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 一种前桥壳体热处理工艺 | CN201610593196.9 | 2016-07-26 | CN106077510A | 2016-11-09 | 何拥军 |
| 本发明公开了一种前桥壳体热处理工艺，1）配料；2）涂料；3）硬化；4）脱蜡；5）焙烧。本发明前桥壳体热处理工艺，所得前桥壳刚性和抗疲劳强度性能得到了有效的改善，增强了前桥壳的使用寿命。 | ||||||
| 242 | 一种透气性好的砂芯及其制备方法 | CN201610611265.4 | 2016-07-30 | CN106077497A | 2016-11-09 | 王承标; 满鹏; 徐忠雨; 董晓光; 张印 |
| 本发明公开了一种透气性好的砂芯及其制备方法，陶泥12‑13.5%、活性炭粉末4.5‑6.5%、干砂3.5‑6%和气凝胶4‑6%，余量为型砂和不可避免的杂质元素，包括以下步骤：填充干砂、包裹气凝胶层、砂芯盒涂覆、烘干、塑形和取料，芯骨表面通过蜂窝孔填入有干砂，用于对空气的吸附，由于芯骨的表面还包裹有气凝胶层，且气凝胶的透气性能特别优良，起到很好的透气性，克服了由于现有技术中的砂芯一旦采用芯骨其透气性就较差导致铸件容易产生气孔缺陷的问题，从而增加了该砂芯的透气性，避免了铸件气孔缺陷的发生，且气凝胶层还具有较高的耐高温性，避免了由于高温浇铸对透气层的损坏，可满足多种材质的浇铸工作。 | ||||||
| 243 | 一种后桥壳体热处理工艺 | CN201610593198.8 | 2016-07-26 | CN106077475A | 2016-11-09 | 何拥军 |
| 本发明公开了一种后桥壳体热处理工艺，1）配料；2）涂料；3）硬化；4）脱蜡；5）焙烧。本发明后桥壳体热处理工艺，所得后桥壳刚性和抗疲劳强度性能得到了有效的改善，增强了后桥壳的使用寿命。 | ||||||
| 244 | 一种汽车铸造用高透气易溃散芯砂及其制备方法 | CN201610681036.X | 2016-08-18 | CN106077434A | 2016-11-09 | 王春基; 潘桂林 |
| 本发明公开了一种汽车铸造用高透气易溃散芯砂及其制备方法，其由下列重量份的原料配制而成：石灰石砂140‑150、电熔陶粒砂20‑30、钛铁矿砂16‑20、空心砖渣10‑15、提钒尾渣12‑14、绿辉岩14‑18、水煤浆渣8‑10、苏州土15‑20、盐石膏8‑12、水玻璃8‑10、硫酸铵5‑7、二硒化铌2‑4、γ‑聚谷氨酸3‑5、乙二醇二乙酸酯1‑2等。本发明的芯砂使用苏州土、盐石膏、水玻璃、γ‑聚谷氨酸、辛烯基琥珀酸淀粉钠、羧甲基菊粉钠等原料作为粘结剂，在铸造过程中发气量小、湿压强度高，溃散性好；添加的二硒化铌、绿辉岩等与粘结剂在高温下形成复合化合物,避免了粘结剂的过早熔化，提高了芯砂的残留强度，添加的硫酸铵等受热分解时能释放出氮气、水等气体，因此具有良好的溃散作用。 | ||||||
| 245 | 一种汽车变速箱铸造用水玻璃芯砂及其制备方法 | CN201610680975.2 | 2016-08-18 | CN106077432A | 2016-11-09 | 王春基; 潘桂林 |
| 本发明公开了一种汽车变速箱铸造用水玻璃芯砂及其制备方法，其由下列重量份的原料配制而成：莫来砂80‑100、水玻璃旧砂70‑80、红硅石15‑20、苦橄岩20‑25、钨尾矿30‑40、水玻璃10‑12、夏威夷果壳粉5‑7、氧化羟丙基淀粉2‑4、尿素3‑5、碱式碳酸铝镁6‑8、钛硅粉2‑4、方石英4‑6、硅酸二钙3‑5等。本发明的芯砂对回收砂进行再利用，节约了生产成本，在铸造过程中发气量小、湿压强度高，溃散性好；添加的尿素、夏威夷果壳粉、碱式碳酸铝镁、亚氨基二磺酸铵等在高温下受热分解,释出气体，在水玻璃粘结膜内产生大量气泡和裂纹，增加溃散性，添加的葡甘露聚糖、硅酸二钙等加快了芯砂的硬化速率，提高了型砂强度。 | ||||||
| 246 | 一种环保性的仪器铸造用树脂砂 | CN201610609992.7 | 2016-07-29 | CN106077430A | 2016-11-09 | 薛江 |
| 一种环保性的仪器铸造用树脂砂，其包括以下重量份数的原料：再生砂料100份、改性呋喃树脂1~3份、固化剂0.2~1份、改性添加助剂10~20份；所述的改性添加助剂为石膏粉、高岭土、海泡石、松脂岩、磺化木质素纤维中的一种或几种。本发明制得的一种环保性的仪器铸造用树脂砂砂型强度高、尺寸偏差小、溃散性好、能源消耗少，同时环保性优良，可用于各种型砂仪器铸件的生产铸造，铸件的表面质量和尺寸精度高。 | ||||||
| 247 | 一种仪器铸造用的钼酚醛树脂覆膜砂材料 | CN201610609345.6 | 2016-07-29 | CN106077427A | 2016-11-09 | 薛江 |
| 一种仪器铸造用的钼酚醛树脂覆膜砂材料，其包括以下重量份数的原料：钼酚醛树脂1~2份、偶联剂0.02~0.06份、乌洛托品0.2~0.5份、固化剂0.2~0.5份、无碱玻璃纤维0.5~1份、微晶石蜡0.2~0.5份、蒙脱土1~2份、锰矿渣1~3份、刚玉砂5~10份、烙铁矿砂5~10份、重烧镁砂85~95份。本发明提供的一种仪器铸造用的钼酚醛树脂覆膜砂材料，与常规的覆膜砂比较，此覆膜砂除具有常规覆膜砂的性能外，还具有延缓发气速度、抑制氮气产生的性能，能有效降低铸件产生氮气孔，进而提高铸造仪器的成品率；增加了覆膜砂满足铸铁件到铸钢件的普适性，提高了铸件的出品率，节约铸造企业造型材料的成本，具有优良的耐高温铸造性能。 | ||||||
| 248 | 用于通过使用羰基化合物制造金属铸件的模具和型芯的方法以及根据该方法制造的模具和型芯 | CN201480075855.9 | 2014-12-19 | CN106061649A | 2016-10-26 | 海因茨·德特斯; 汉内斯·林克; 罗尼亚·雷施; 奥利弗·施密特 |
| 本发明的主题是用于制造铸造模具和型芯的方法，其中借助于置于气相的或用气相携带的羰基化合物固化由至少一种耐火材料和作为无机接合剂的水玻璃构成的模制材料混合物。此外，本发明涉及一种相应的模制材料混合物、一种多组分体系和根据该方法制造的模具和型芯。 | ||||||
| 249 | 一种气缸套铸造工艺 | CN201610538206.9 | 2016-06-30 | CN106001450A | 2016-10-12 | 娄土岭 |
| 本发明涉及一种气缸套铸造工艺，所述的工艺包括以下步骤：混砂，采用树脂砂为原料，按照比例配置铸造用的型砂；模具制作，根据气缸套的尺寸形状制作气缸套内模铸造模具和外模铸造模具，将所述的内模铸造模具置于所述的外模铸造模具的内部，组装形成双层模具；熔炼，按照一定的比例配置原料，将原料放在电炉内加热至熔炼温度，加入孕育剂进行熔炼；浇注，将步骤三得到的铁水浇注步骤二所述的双层模具的内部砂型内；冷却至常温，打开模箱，取出成型的气缸套，采用喷丸清理机将气缸套的表面清洗干净，并进行抛光处理和表面强化处理；具有工序合理、节约原材料、节约成本、操作简单、工作稳定、生产效率高、产品合格率高、成型质量好的优点。 | ||||||
| 250 | 一种铸造法兰用高粘结性湿型砂及其制备方法 | CN201610135926.0 | 2016-03-10 | CN105964875A | 2016-09-28 | 赵光明 |
| 本发明公开了一种铸造法兰用高粘结性湿型砂及其制备方法，其由以下重量份的原料制成：宝珠砂 10‑15、电解锰渣6‑12、蓝晶石尾矿5‑10、白云土18‑24、水铝英石 7‑14、松脂岩5‑10、赤泥9‑16、糖渣3‑7、石英砂15‑20、羟丙基淀粉醚4‑8、三聚磷酸钠2‑5、聚醋酸乙烯酯均聚胶粉3‑6、改进剂 75‑95。本发明通过白云土、赤泥与糖渣、羟丙基淀粉醚、三聚磷酸钠、聚醋酸乙烯酯均聚胶粉配合使用，可以在保证型砂的透气性和溃散性的基础上提高型砂的粘结性，保证型砂的质量稳定性，赋予砂型和型芯以足够的强度，使其在搬运、组装和浇注过程中不变形和不破碎，从而提高铸件的质量。 | ||||||
| 251 | 半封闭式水泵叶轮用型砂制备工艺 | CN201610563535.9 | 2016-07-18 | CN105945208A | 2016-09-21 | 程小林; 王述学 |
| 本发明公开了半封闭式水泵叶轮用型砂制备工艺，型砂包括以重量份计的如下组分：新砂100~200份，再生砂500~950份，镁橄榄石沙粒80~130份，固化剂10~20份，钠基膨润土15~27份，耐火纤维5~13份，水玻璃10~25，熟石灰15~23份；对废旧砂进行粉碎处理，并过200目筛网备用；将新砂过150目筛网备用；对镁橄榄石进行粉碎处理，并过200目筛网制得镁橄榄石沙粒；将新砂、再生砂和镁橄榄石沙粒加入混砂机，再加入新砂、再生砂和镁橄榄石沙粒总质量1%的水，混碾15~22min；加入剩余组分原料混碾5‑12min，最后补加最终混合物总质量1%~2%的水。 | ||||||
| 252 | 一种精密铸造用砂及其制备工艺 | CN201610439672.1 | 2016-06-20 | CN105880463A | 2016-08-24 | 李俊 |
| 本发明公开了一种精密铸造用砂，其是由以下重量份数的原料组成：石英石40?50份、莫来石38?45份、刚玉15?18份、二氧化锰6?10份、氧化镁9?14份、三氧化二铝5?12份、碳化硅6?9份、锆英石10?16份、耐火熟料10?15份、粘接剂5?8份、分散剂9?12份。与现有技术相比，本发明制备方法简便、工艺合理，制备得到的精密铸造用砂导热性好，耐火度高，并且通过原料研磨成细颗粒，有利于提高铸型质量，增加了透气性，降低了铸件气孔缺陷，增加了成品率，同时本发明得精密铸造用砂铸造后溃散性好，方便脱模。 | ||||||
| 253 | 一种松土机的滚轮生产工艺 | CN201610120086.0 | 2016-03-03 | CN105855464A | 2016-08-17 | 梁远鸿; 银柳香 |
| 本发明公开了一种松土机的滚轮生产工艺，采用砂型铸造，包括以下步骤：（1）采用湿型粘土砂造型方法制得上、下两个外砂型；（2）采用树脂砂制芯方法获得型芯；（3）型芯外表面浸涂耐火涂料；（4）下芯；（5）合箱；（6）采用电炉熔炼铁液进行浇注获得铸件毛坯；（7）清理铸件毛坯；（8）进行防腐喷涂；（9）经检验获得高强度耐磨的滚轮成品。本发明通过采用本生产工艺可以获得强度高、硬度高、耐磨性好且性能稳定的滚轮，而且外观细腻美观、成品率高，能够满足农业机械行业特殊滚轮的要求。 | ||||||
| 254 | 耐高温铸造砂及其制备方法 | CN201610373206.8 | 2016-05-31 | CN105817569A | 2016-08-03 | 陈涵; 朱程远; 严佳世 |
| 本发明在于提供一种耐高温铸造砂，包括以下重量份的组分，铝矾土100质量份；锆砂矿石20~30质量份；吸附填料10~20质量份；高温填料10~30质量份；聚硼硅氧烷5~20质量份，制备的耐高温铸造砂具有优异的耐高温性能，用于浇注温度为2000~2500℃的合金，收获良好的效果。本发明的又一目的在于提供一种耐高温铸造砂的制备方法，包括如下步骤：（1）填料预处理；（2）将（1）处理后的混合物和铝矾土共同放入球磨机中进行混料；（3）将（2）中的混合物置于成球机中，并添加适量水，在成球机中造粒成球，得到球状生坯；（4）将（3）中的球状生坯置于石墨坩埚中，经高温烧结冷却后得到耐高温铸造砂。 | ||||||
| 255 | 一种铝镁合金构件的成型方法 | CN201610272057.6 | 2016-04-27 | CN105734363A | 2016-07-06 | 李翔光; 于丹; 敖四海; 王昌明; 俞开升 |
| 本发明涉及合金成型技术领域，具体涉及一种铝镁合金构件的成型方法，首先在SF6和CO2混合气体保护条件下，采用三阶段升温手段对铝合金加热熔解成液体状态，再采用石墨棒搅拌，并搅拌期间吹入惰性气体，伴随惰性气体将金属粉末材料吹入铝合金熔体中，对合金液进行降温，再采用惰性气体吹喷精炼剂进行保温，再冷却至凝固温度后，快速加热并进行低压铸造浇注，即得成品，本发明方法降低了金属烧损量，节约了金属，进而提高了金属利用率，本发明方法所得构件，其具有优良的组织结构、机械性能、气密性、耐压性，其尺寸精度高、变形量小、表面光滑平整、表面夹渣少、表面无针孔及缩松缺陷，且具有优良的缩孔率。 | ||||||
| 256 | 一种耐高温模具及其制造方法 | CN201610131048.5 | 2016-03-08 | CN105728636A | 2016-07-06 | 过振峰 |
| 一种耐高温模具及其制造方法，涉及铸件技术领域，通过凹凸棒黏土18?25％、石灰石砂35?40％、煤矸石30?35％、粘合剂3?5％、隔热剂3?5％，按照粉碎过筛、加热烘炒、冷却、混合、制坯烧结、冷却成型工艺制成，解决现有技术生产出的模具耐高温度不够，导致后期在进行铸件生产过程中，模具容易出现熔化或者软化，造成生产出的铸件质量不合格的问题，该模具延长了使用寿命，提高了铸件的生产效率和生产质量，大大提高了企业经济效益。 | ||||||
| 257 | 半桥代替全桥驱动用在农用机上的球墨铸铁及其生产方法 | CN201610208781.2 | 2016-04-06 | CN105671414A | 2016-06-15 | 段利鹏; 王振鑫 |
| 本发明公开了一种半桥代替全桥驱动用在农用机上的球墨铸铁，其化学组成成分按重量百分比为：碳C 3.7～3.9%，硅Si 2.6～2.8%，锰Mn 0.2～0.4%，硫S ≤0.025%，磷P ≤0.05%，镁Mg 0.03～0.06%，锡Sn ≤0.025%，余量为铁Fe。其具体生产方法如下：采用高压多触头粘土砂进行造型，熔炼方式为中频电炉，采用较低的球化处理温度，注重球化处理加量次序，球化处理后进行二次扒渣，倒包时做好随流孕育，控制好浇注时间，铸造出符合要求的重型大马力农机半桥桥壳球墨铸铁。本发明所得球墨铸铁产品本体力学性能优良，基体组织致密，且不需要加入电解铜，成本较低，高性能、低成本，有利于产品的市场竞争，是生产半桥代替全桥驱动桥壳的最佳铸态球墨铸铁。 | ||||||
| 258 | 使用自硬模具工艺制造轨道连接器 | CN201180005770.X | 2011-01-05 | CN102741107B | 2016-06-15 | 安德鲁·F·尼鲍尔; 杰里·R·斯梅雷基; 罗纳德·P·塞尔贝里; 阿瑟·A·吉贝奥特 |
| 一种轨道连接器组件(200)，至少具有由自硬制造工艺制成的主体(204)和关节(208)，所述主体和所述关节在操作过程中发生磨损的特征构件之间的距离的尺寸公差大约为绿砂工艺制造的主体和关节的尺寸公差的一半，因此，相比于由绿砂工艺制造的主体和关节，延长了疲劳寿命。 | ||||||
| 259 | 一种汽车增压涡轮的制备方法 | CN201511022918.7 | 2015-12-30 | CN105618679A | 2016-06-01 | 刘全英; 陈隽颖 |
| 本发明公开了一种汽车增压涡轮的制备方法，包括制备模壳，合金配料，熔炼浇注，冷却，后处理等步骤，本发明采用TiAl基的钛铝化合物作为增压涡轮材料，可在高温下长时间连续工作，提高了性能和使用寿命，采用细木屑、农作物秸秆纤维作为制壳材料，降低了耐火材料的使用量，既有利于环保，并采用合理的配比，在保证型壳强度的前提下增加了透气性，并采用多孔材料凹凸棒土，有利于排气，降低了增压涡轮气孔缺陷，增加了成品率，同时使模壳降低了重量。 | ||||||
| 260 | 一种环保精铸模壳的制备方法 | CN201511008170.5 | 2015-12-29 | CN105618678A | 2016-06-01 | 韩哲; 徐苹; 陈衍玲 |
| 本发明公开了一种环保精铸模壳的制备方法，包括制蜡模，面层涂料制备，挂面砂，背层涂料制备，挂背砂，蒸汽脱蜡，焙烧等步骤，本发明采用细木屑、农作物秸秆纤维作为制壳材料，降低了耐火材料的使用量，既有利于环保，并采用合理的配比，在保证型壳强度的前提下增加了透气性，并采用多孔材料凹凸棒土，有利于排气，降低了铸件气孔缺陷，增加了成品率，同时使模壳降低了重量。 | ||||||
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