| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 游乐设施尤其过山车或悬浮火车用轨道系统 | CN201480055011.8 | 2014-09-25 | CN105636657B | 2017-12-29 | 君特尔·博格 |
| 本发明涉及用于游乐设施的带有桁架状轨道元件1的轨道系统(10)，由至少一三主梁系统构成，包括作为第一和第二主梁元件并行延伸的轨道(2,3)及至少一附加主梁元件(4.1)，其中第一加劲面(A1)由轨道(2,3)和与轨道(2,3)相连的横梁(5,5.1)形成；第二和第三加劲面(A2,A3)在各情况下由一条轨道(2,3)与将轨道连接至至少第三主梁元件(4.1)的横向支柱(6,6.1)形成；为了形成轨道段(1.1,…,1.7)，横梁(5,5.1)和横向支柱(6)分开。根据本发明，由相邻横梁(5,5.1)和关联的横向支柱(6,6.1)形成的至少一个轨道段(1.1,1.2,1.5,1.6,1.7)具有加劲元件(7.3)，该加劲元件跨越轨道段(1.1,1.2,1.5,1.6,1.7)使得加劲元件(7.3)与轨道段(1.1,1.2,1.5,1.6,1.7)的附加主梁元件(4.1)一起形成第四加劲面(A4)。 | ||||||
| 2 | 轨道车辆和运输系统 | CN201410130663.5 | 2014-04-02 | CN104107541B | 2016-08-17 | 约尔格·博伊特勒 |
| 本发明涉及轨道车辆和运输系统。运输系统（1）包括用于使车辆（3）沿着回路(2)进行有轨运动的钢轨(2a，2b)。车辆（3）具有用于产生驱动力和/或制动力的装置（33）以及齿轮（34），该齿轮与静止地布置在回路（2）上的齿轮装置（20）接合，从而产生刚性动力传递。用于产生驱动力和/或制动力的装置（33）能由一个或多个车辆乘客借助致动装置（35，350）交互地控制。 | ||||||
| 3 | 位置控制系统 | CN200980153182.3 | 2009-11-30 | CN102271985B | 2016-08-10 | S.M.金 |
| 提出了一种用于确定至少一个车辆的至少一个车轮的滑动的方法，该车辆具有发动机和向发动机传送速度命令以便改变车辆速度的处理器。该方法包括在规则间隔内确定车辆的实际速度；在规则间隔内将车辆的实际速度与根据速度命令的幅值的预期速度相比较以确定是否存在车辆的车轮滑动；以及在存在车轮滑动的情况下，将速度命令的幅值减小至近似等于车辆的实际速度。还提出了执行所述方法的系统和电路。 | ||||||
| 4 | 供电系统 | CN201280010907.5 | 2012-11-30 | CN103429890B | 2016-01-20 | 沼泽英司 |
| 本发明提供一种供电系统，所述供电系统建设搭载有发电机的发电专用过山车（Roller coaster）等及其轨道等，对所述过山车等赋予势能，该过山车等通过将获得的势能转换成动能，进而转换成电能而使发电成为可能。 | ||||||
| 5 | 直线电机驱动的游乐设施及方法 | CN201310052779.7 | 2007-03-02 | CN103223246B | 2015-12-23 | 理查德·D·亨特; 安德里亚·坦泽 |
| 本发明提供一种直线电机驱动的游乐设施及方法，其中水滑道游乐设施的一部分具有直线感应电机，用于高效且有效地影响在该游乐设施上滑动的滑行车的运动。所述直线感应电机包括嵌入在滑动面下方的直线感应电机单元，以及安装在所述滑行车的底部的反应板。根据所述直线感应电机单元和反应板的结构，所述直线感应电机驱动器可用于使所述滑行车加速、使所述滑行车减速、保持所述滑行车沿上坡部分向上的速度或者使所述滑行车旋转。 | ||||||
| 6 | 可枢转乘客运载器 | CN201080069148.0 | 2010-09-23 | CN103153412B | 2015-11-25 | J·鲁登伯格; S·J·辛坦尼 |
| 本发明涉及一种用于传送多个乘客的娱乐乘坐工具。工具包括可移动基部（2）、支承件（3）、升高臂（4）和运载器（5）。支承件安装在可移动基部上，升高臂一端可枢转地连接到支承件且在其相对端可枢转地连接到运载器。运载器设有多个乘客座位，并包括适于将每个单独的乘客束缚在座位内的束缚装置。工具还设有第一致动器（13）和第二致动器（14），第一致动器（13）用于相对于支承件枢转升高臂，且因此在可移动基部行驶在子结构上的同时相对于可移动基部升高和降低运载器，第二致动器（14）用于相对于升高臂枢转运载器，且由此用于当可移动基部行驶在子结构上时调整运载器相对于可移动基部的倾斜度。对于根据本发明的工具，运载器由升高臂支承，升高臂又连接到支承件。升高臂的使用提供紧凑的致动器，该紧凑的致动器又提供工具的小而轻的结构。在一较佳实施例中，升高臂用作杠杆，并实现运动范围的增加。 | ||||||
| 7 | 改进的滚动式车辆的轨道 | CN201080050620.6 | 2010-09-13 | CN102892473B | 2015-07-01 | F·格鲁布; A·希尔克; D·巴赫塔尔 |
| 一种利用普通平面材料构造游乐园骑乘玩具轨道的方法，即，该方法包括由平面材料形成细长弯曲结构。一种能够由不加热或不弯曲的多个平面分段构造的过山车轨道。描述了利用细长弯曲结构，比如滑雪上山吊椅、运人系统、阶梯和建筑结构的其它的实施方式。披露了一种便于制造细长弯曲结构的装配架。 | ||||||
| 8 | 乘坐式娱乐设施中的乘坐设备及其使用的安全装置以及乘坐设备的输入装置 | CN201380029090.0 | 2013-05-29 | CN104507545A | 2015-04-08 | 阿久津杨介; 伊藤瑞树; 吉冈琢己; 西村秀孝 |
| 提供一种适用于需要固定乘客的身体的安全装置的乘坐式娱乐设施的乘坐设备的输入装置。本发明的沿着构成线路的轨道移动的乘坐式娱乐设施的乘坐设备，具备：安全装置，其构成为，具备抑制部件，所述抑制部件相对于所述乘坐设备的座位，可在确保乘客能够就座于所述乘坐设备的座位及从该座位站起的空间的第一位置与抑制就座于该座位的乘客的身体的运动的第二位置之间移动；以及输入装置，设置在所述抑制部件的第一面的至少一部分上。 | ||||||
| 9 | 机动游戏设施用路段区段、通过路段区段的方法及机动游戏设施 | CN201380040190.3 | 2013-05-17 | CN104507544A | 2015-04-08 | 托尔斯滕·厄特尔 |
| 本发明涉及一种用于设有车辆(2)的机动游戏设施的路段区段(1)，其分为第一块分区(BA1)和第二块分区(BA2)，其中所述第一块分区(BA1)具有第一高点(4)和第二高点(6)，并以所述第二高点(6)作为终止点。所述第二块分区(BA2)以所述第二高点(6)作为起始点。在所述第一块分区(BA1)中，在所述第一高点(4)前布置有第一线性驱动器(7)，在所述第一(4)和第二高点(6)之间布置有第二线性驱动器(8)。本发明的特征在于，所述高点(4，6)的彼此相对位置以及所述线性驱动器(7，8)的设计如此相互协调，从而使所述车辆(2)在未获得批准驶入所述第二块分区(BA2)的情况下能够在所述第一块分区(BA1)的区域内停止下来。此外，本发明还涉及一种通过所述路段区段的方法，其中在未批准驶入所述第二块分区(BA2)的情况下，改变所述车辆(2)的行驶方向。本发明还涉及一种包含控制装置的机动游戏设施，以及一种与此有效连接的测量装置，所述测量装置对所述车辆(2)的乘客和/或观众的行为进行评估。 | ||||||
| 10 | 堆叠的滚动式车辆的轨道 | CN201380010298.8 | 2013-03-15 | CN104284702A | 2015-01-14 | A·希尔克; F·格鲁布 |
| 一种过山车轨道可以包括层压件和金属承载层。一种制造过山车轨道的方法可以包括：制造层压件；制造金属承载层；以及组装层压件和承载层。承载层可以用薄浆至少部分地填充。一种修理木料过山车轨道的方法可以包括：移除层压件的层；以及用金属承载层替换所述层压件的层。 | ||||||
| 11 | 轨道车辆和运输系统 | CN201410130663.5 | 2014-04-02 | CN104107541A | 2014-10-22 | 约尔格·博伊特勒 |
| 本发明涉及轨道车辆和运输系统。运输系统（1）包括用于使车辆（3）沿着回路(2)进行有轨运动的钢轨(2a，2b)。车辆（3）具有用于产生驱动力和/或制动力的装置（33）以及齿轮（34），该齿轮与静止地布置在回路（2）上的齿轮装置（20）接合，从而产生刚性动力传递。用于产生驱动力和/或制动力的装置（33）能由一个或多个车辆乘客借助致动装置（35，350）交互地控制。 | ||||||
| 12 | 轨道切换装置和方法 | CN200980157821.3 | 2009-12-04 | CN102395729B | 2014-07-16 | S·C·布卢姆 |
| 一种用于将运载工具(306)从第一轨道切换至第二轨道的设备和方法。该轨道切换装置可通过马达(108)旋转，并且可具有驱动轴(148)和主轴(118)。驱动轴(148)可具有：筒状物(102)，其位于驱动轴(148)的一端，该筒状物具有位于其上的多个切换轨道(104，106)；以及，制动组件(154)，其连接至驱动轴(148)并与筒状物(102)间隔开。主轴(118)可具有飞轮(120)和离合器组件(122)。在离合器组件(122)经由马达(108)和飞轮(120)接合之后，驱动轴(148)然后可由主轴(118)驱动。 | ||||||
| 13 | 游乐设施 | CN201010171778.0 | 2010-05-13 | CN101890238B | 2013-10-30 | 博伊特勒·约尔格 |
| 一种游乐设施具有两个铁轨1a和1b的铁路1。底盘2可以沿着铁轨1a，1b移动。底盘2装配有用来安装运输工具4的连接设备。该连接设备具有一个支撑件3或者凸缘3，通过其把底盘2和运输工具4稳固的连接在一起。该运输工具4与铁轨车2被稳定并且牢固的连接在一起，从而铁轨车2和固定在其上的运输工具4能够行驶通过所有预期的不同形状的行驶轨道，例如：环形轨道，并且运输工具4和铁轨车2不会从行车道5脱离。 | ||||||
| 14 | 可枢转乘客运载器 | CN201080069148.0 | 2010-09-23 | CN103153412A | 2013-06-12 | J·鲁登伯格; S·J·辛坦尼 |
| 本发明涉及一种用于传送多个乘客的娱乐乘坐工具。工具包括可移动基部（2）、支承件（3）、升高臂（4）和运载器（5）。支承件安装在可移动基部上，升高臂一端可枢转地连接到支承件且在其相对端可枢转地连接到运载器。运载器设有多个乘客座位，并包括适于将每个单独的乘客束缚在座位内的束缚装置。工具还设有第一致动器（13）和第二致动器（14），第一致动器（13）用于相对于支承件枢转升高臂，且因此在可移动基部行驶在子结构上的同时相对于可移动基部升高和降低运载器，第二致动器（14）用于相对于升高臂枢转运载器，且由此用于当可移动基部行驶在子结构上时调整运载器相对于可移动基部的倾斜度。对于根据本发明的工具，运载器由升高臂支承，升高臂又连接到支承件。升高臂的使用提供紧凑的致动器，该紧凑的致动器又提供工具的小而轻的结构。在一较佳实施例中，升高臂用作杠杆，并实现运动范围的增加。 | ||||||
| 15 | 直线电机驱动的游乐设施及方法 | CN200780007714.3 | 2007-03-02 | CN101394908B | 2013-03-27 | 理查德·D·亨特; 安德里亚·坦泽 |
| 本发明提供一种水滑道游乐设施，其一部分具有直线感应电机，用于高效且有效地影响在该游乐设施上滑动的滑行车的运动。所述直线感应电机包括嵌入在滑动面下方的直线感应电机单元，以及安装在所述滑行车的底部的反应板。根据所述直线感应电机单元和反应板的结构，所述直线感应电机驱动器可用于使所述滑行车加速、使所述滑行车减速、保持所述滑行车沿上坡部分向上的速度或者使所述滑行车旋转。 | ||||||
| 16 | 位置控制系统 | CN200980153182.3 | 2009-11-30 | CN102271985A | 2011-12-07 | S.M.金 |
| 提出了一种用于确定至少一个车辆的至少一个车轮的滑动的方法，该车辆具有发动机和向发动机传送速度命令以便改变车辆速度的处理器。该方法包括在规则间隔内确定车辆的实际速度；在规则间隔内将车辆的实际速度与根据速度命令的幅值的预期速度相比较以确定是否存在车辆的车轮滑动；以及在存在车轮滑动的情况下，将速度命令的幅值减小至近似等于车辆的实际速度。还提出了执行所述方法的系统和电路。 | ||||||
| 17 | 娱乐装置和用于推进该娱乐装置的乘客运载器的推进方法 | CN200880128561.2 | 2008-03-26 | CN101980757A | 2011-02-23 | J·鲁登伯格; C·J·埃克拉尔 |
| 一种娱乐装置，其包括乘客运载器(PC)和用于推进该乘客运载器的推进系统(PS)。该推进系统包括用于推进乘客运载器的电动机(CM)，以及为电动机提供能量的电源。该电源包括存储电能的电存储元件。控制单元设置成控制电源，以操作电源从能量源为电存储元件充电；并且操作电源从存储在电存储元件中的电能为电动机提供能量，以此推进乘客运载器。 | ||||||
| 18 | 一种过山车 | CN201010229199.7 | 2010-07-16 | CN101961557A | 2011-02-02 | 博伊特勒·约尔格 |
| 本发明提供的一种过山车，其包含一轨道(10)和一运载器(20)。该轨道(10)包含一第一支撑铁轨(11)和一第二支撑铁轨(12)。该第一支撑铁轨(11)和该第二支撑铁轨(12)竖直设于运载器(20)的乘客容器下。每个转向架(23)和(24)包含一个多滑轮的第一滑轮组(25)和第二滑轮组(26)，其特征在于：该第二滑轮组(26)连接到该第二支撑铁轨(12)上防止该运载器在由第一支撑铁轨(11)和第二支撑铁轨(12)形成的平面(E)上的侧倾。该第一支撑单元(11)和第二支撑单元(12)都是管状的。 | ||||||
| 19 | 游乐设施 | CN201010171778.0 | 2010-05-13 | CN101890238A | 2010-11-24 | 博伊特勒·约尔格 |
| 一种游乐设施具有两个铁轨1a和1b的铁路1。底盘2可以沿着铁轨1a，1b移动。底盘2装配有用来安装运输工具4的连接设备。该连接设备具有一个支撑件3或者凸缘3，通过其把底盘2和运输工具4稳固的连接在一起。该运输工具4与铁轨车2被稳定并且牢固的连接在一起，从而铁轨车2和固定在其上的运输工具4能够行驶通过所有预期的不同形状的行驶轨道，例如：环形轨道，并且运输工具4和铁轨车2不会从行车道5脱离。 | ||||||
| 20 | 有效全向移动器 | CN200880104660.7 | 2008-06-12 | CN101868285A | 2010-10-20 | S·M·金; H·W·龙 |
| 一种用于控制路径(20)上的多个车辆(12)的驾乘控制系统，包括路径处理器(110)和与路径处理器接成电路的双向表决电路(56)。多个车辆中的各车辆可包括由至少一个车辆支撑的车辆处理器和与至少一个车辆处理器接成电路的分流继电器。各车辆处理器可配置成在车辆预定条件下闭合相应分流继电器，因此激活双向表决电路以通知其它车辆。 | ||||||
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