| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 输入装置 | CN201410389254.7 | 2014-08-08 | CN104340132A | 2015-02-11 | 西头和希 |
| 本发明谋求提高输入装置的使用便利性。输入装置(10)具有：第1检测部(13)，其检测对按压开关(11)进行的第1规定操作；第2检测部(14)，其检测对触摸传感器(12)进行的第2规定操作；和控制部(15)，当在从由第1检测部检测到第1规定操作后的规定时间内，由第2检测部检测到第2规定操作时，该控制部使第2规定操作无效，在按压开关(11)上安装有触摸传感器(12)的输入装置(10)例如配置于，在驾驶员握住方向盘的状态下能够用驾驶员的拇指进行操作的辐条部上。 | ||||||
| 102 | 显示开关 | CN201380024239.6 | 2013-04-26 | CN104303247A | 2015-01-21 | 千叶真吾 |
| 一种显示开关(5、6)，包括：保持部(10)，该保持部(10)由导光部件形成，并且适于保持被保持部(30)；以及显示部(15)，该显示部(15)由导光部件与保持部(10)一体地形成，该显示部(15)嵌入遮光部(16)中，并且通过引导照射到保持部(10)的光来发光。 | ||||||
| 103 | 落座传感器 | CN201080017235.1 | 2010-05-13 | CN102405505B | 2014-12-24 | 川平哲也; 古川孝 |
| 本发明的目的在于提供一种能够廉价地制造的落座传感器。一种配置在座席200的内部，检测人的落座的落座传感器100，具备薄膜状的基座10；通过人落座产生的按压力导通的3个以上的开关40A～40D；具有与各个开关40A～40D连接，并且配置在包含各个开关40A～40D的最小矩形区域S2内的第1导体16A～16D、26A、26B、27的传感器部1；端子42A、42B；和具有连接端子42A、42B与第1导体16C、16D的第2导体17A、17B的连接器部2；基座10由设置有传感器部1的第1部分11和设置有连接器部2的第2部分12构成，第2部分12被配置在包含第1部分11的最小矩形区域S1内。 | ||||||
| 104 | 用于机动车辆的转向柱开关装置和具有转向柱开关装置的机动车辆 | CN201280069805.0 | 2012-11-29 | CN104114411A | 2014-10-22 | R.利福特; M.哈施; K.西莫尼斯 |
| 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱开关单元(1)，具有驾驶员部分(7)，促动杆(2)可连接至该驾驶员部分，且该驾驶员部分被安装为绕枢转轴线(11)在初始位置和促动位置之间可枢转，其中，驾驶员部分(7)具有臂(20)，该臂垂直于枢转轴线(11)延伸，特别地沿转向芯轴的方向，且该臂从驾驶员部分(7)的基体(16)突出，在所述臂(20)上设置有电接触元件(8)，其在促动位置可电联接至另一接触元件，该电接触元件(8)还具有重置装置(6)，该重置装置具有触发元件(10)，其被设计为将驾驶员部分(7)以及由此促动杆(2)从促动位置重置到初始位置，其中，触发元件(10)设置在臂(20)的与电接触元件(8)相对定位的侧部。 | ||||||
| 105 | 开闭体的驱动装置 | CN201280064077.4 | 2012-12-14 | CN104024553A | 2014-09-03 | 栗田顺矢; 小泽大治; 中村英明; 古场贵雄; 木山贵晴 |
| 本发明涉及一种开闭体的驱动装置，能够可靠地防止因继电器开关的电触点结冰导致的动作不良。控制部(60)具备：结冰判定部(61)，其在开闭体驱动电动机(27a)未根据开闭体(3)的开闭动作条件进行规定的驱动且温度检测部(80)检测到的控制部(60)的温度为规定值以下时，判定为继电器开关(SW1、SW2、SW3)结冰；结冰解除部(62)，其在该结冰判定部(61)判定为继电器开关(SW1、SW2、SW3)结冰时，在成为不对开闭体驱动电动机(27a)供给驱动电流的状态之后，对继电器开关(SW1、SW2、SW3)按规定次数间歇地供给电流，由此解除继电器开关(SW1、SW2、SW3)的结冰。 | ||||||
| 106 | 触摸式操作输入装置及具备该触摸式操作输入装置的电子仪器 | CN201080006716.2 | 2010-02-22 | CN102308265B | 2014-07-30 | 酒井直浩; 野口义隆; 根津重治 |
| 本发明提供一种触摸式操作输入装置。在触摸式操作输入装置(1)中，以如下方式构成：在使与能够操作的各透光性操作按钮(23)对应的主光源(11)点亮时，以与点亮的主光源对应的透光性操作按钮被操作作为条件使对应于与该主光源同时被点亮的该透光性操作按钮的副光源(9)熄灭。通过主光源是否点亮，能够区别操作者操作了的透光性操作按钮和没有操作的透光性操作按钮，从而提高了操作性。 | ||||||
| 107 | 可重构的用户接口装置 | CN201080001563.2 | 2010-01-25 | CN102027558B | 2014-03-12 | S·贝尔纳德; G·马索埃罗; C·卡尔维尼塞; D·马尔佐拉蒂 |
| 一种用户接口装置包括多个标记元件(3)，各标记元件设有安装在结构(5)上的视觉标记(4)。标记元件(3)包括适于与装置(1)的检测元件(6，7)配合以便唯一地识别标记元件(3)的识别装置(9b，10，11，11’)。识别装置(9b，10，11，11’)在标记元件(3)的相应侧面(6b)上包括导电层(10)以及叠加在导电层上的电绝缘层(9b)。检测装置(6，7)包括设置成靠在标记元件的相应侧面(6b)上的一个或多个接触元件(7)。电绝缘材料层(9b)具有用于暴露下面的导电材料层(10)的相应局部部分的一个或多个窗(11)，每个窗(11)基本上在对应于相应的接触元件(7)的位置形成。 | ||||||
| 108 | 转向开关装置 | CN201310043482.4 | 2013-02-04 | CN103311037A | 2013-09-18 | 宫坂康博; 金明秀 |
| 提供能够在不损害操作性的情况下配设大量操作把手的转向开关装置。安装在转向盘（1）的辐条部（1b）上的转向开关装置（2）中，使第一操作把手（5）和第二操作把手（6）相邻，第一操作把手（5）能够将操作面（5a）朝向近人侧的斜上方进行按压操作，第二操作把手（6）能够将操作面（6a）朝向大致车辆后方进行倾倒操作。该第一及第二操作把手（5、6）配置成使各自的操作面（5a）和操作面（6a）具有微小间隙（G1）地平滑连续，整体上以形成沿着从转向盘（1）的上表面（与驾驶员对置的面）至侧面（从驾驶员观看的近人侧的面）为止的表面的面的方式连续。 | ||||||
| 109 | 用于制造用于车辆的操作轮的方法及相应的操作轮和车辆 | CN201010171502.2 | 2010-04-22 | CN101870155B | 2013-07-24 | J·罗特曼 |
| 本发明涉及用于制造用于车辆的操作轮的方法及相应的操作轮和车辆，具体而言，描述了用于车辆(10)的操作轮(5)的制造方法以及利用该制造方法制造的操作轮(5)。在此，操作轮(5)包括支座(1)、光导体(2)、半透明体(3)以及罩体(4)。构造操作轮(5)的圆柱形的周缘面(7)的罩体(4)具有凹口(6)，半透明体(3)以从外面可见的方式构造在该凹口(6)中。通过多组分注塑工艺一体地制造支座(1)、光导体(2)、半透明体(3)以及罩体(4)。 | ||||||
| 110 | 具有阻性按键和预应力传感器的控制面板 | CN201180039310.9 | 2011-08-02 | CN103026442A | 2013-04-03 | S.奥贝热; R.洛布斯坦 |
| 包括罩盖（12）的控制面板（10），其具备形成控制按钮的用于检测触觉压力的至少一个区域，其中包括对压力（30）敏感的区域的力传感器（18）被布置在罩盖（12）和支撑件（14）之间，以便检测控制按钮的致动，触觉压力经由由弹性可压缩材料制造的间隔板（34）被轴向（X1）传输到敏感区域，该间隔板（34）被插入在传感器（18）和罩盖（12）之间，其特征在于罩盖（12）的内表面包括一系列缓减元件（42），其被分布在相对敏感区域的罩盖的内表面上，以便形成额外压力的多个一致分布的定位区域。 | ||||||
| 111 | 特别用于机动车的触觉表面控制模块 | CN200880116741.9 | 2008-11-13 | CN101868841B | 2013-03-20 | 帕特里斯·劳伦特; 泽维尔·德劳因; 斯蒂芬妮·达尔梅拉克 |
| 本发明涉及触觉表面控制模块，包括：柔性保护层(9)；至少一个单稳态开关(11)；和刚硬的机械支撑件(13)，其允许来自至少一个光源的光穿过且限定用于背光照明柔性保护层(9)的区域，其特征在于，所述支撑件(13)还包括至少一个通道(21)用于激活单稳态开关(11)，该激活是通过柔性保护层(9)的变形实现，且，该模块包括夹置在所述刚硬的机械支撑件(13)和柔性保护层(9)之间的由不可压缩材料制造的板(19)，该板(19)限定至少一个枢转臂(23)，该枢转臂包括连结到所述支撑件(13)的铰链(25)、且包括枢转自由端(27)，该枢转自由端包括致动突出部(29)，该致动突出部面朝所述支撑件(13)中的通道(21)，以致动单稳态开关(11)。 | ||||||
| 112 | 操作输入装置 | CN201210080973.1 | 2012-03-23 | CN102749956A | 2012-10-24 | 山崎泰彦; 北林慎吾; 平尾雅昭 |
| 本发明提供一种操作输入装置。操作输入装置具有：操作体(3、4)，该操作体(3、4)具有把持部(2)，在使用者使所述把持部的操作轴线倾动的情况下操作体倾动；前端部(40)，该前端部(40)配置于所述操作轴线方向上的操作体的端部，该前端部在所述操作轴线方向上被朝远离所述把持部的方向施力；抵接部(10)，该抵接部(10)具有抵接面，前端部在操作体的倾动操作时与抵接面抵接并移动；以及第一突起部(105)。在操作体的倾动操作中，所述前端部在所述抵接面上抵接并沿移动路径移动。第一突起部配置于所述移动路径的侧方，以朝规定的倾动方向引导所述前端部。 | ||||||
| 113 | 开关装置 | CN200910006051.4 | 2009-01-22 | CN101499388B | 2012-04-25 | 渡边僚志 |
| 本发明提供一种能够防止由按压接触用的可动接点部和其固定接点部之间的润滑脂产生接触不良的开关装置。开关装置具有：装置主体(1)，其内置有按压接触用的固定接点部(11A～11C)，且具有与按压接触用的固定接点部(11A～11C)一起形成开关电路的滑动接触用的固定接点部(21A～23A)；以及保持在装置主体(1)上，且分别具有操作钮(30、60)的按压开关(3)和旋转开关(6)，按压开关(3)具有与按压接触用的固定接点部(11A)对应的按压接触用的可动接点部(315)，旋转开关(6)具有与滑动接触用的固定接点部(21A～23A)对应的滑动接触用的可动接点部(150A～150C)。 | ||||||
| 114 | 着座检测开关 | CN201010185347.X | 2004-05-19 | CN101847533B | 2012-02-22 | 川平哲也; 石井崇裕; 小岛干人; 新藤丰彦; 熊切直隆; 吉福正嗣; 古川孝; 小代田信洋; 寺崎勉 |
| 一种可检测乘员是否在座椅上着座了的薄的膜状的着座检测开关，夹着薄膜状的垫片(5)而在该垫片的一面上配置了薄膜状基材(3)，在另一面上配置了薄膜状部材(7)，在所述薄膜状基材的一面上粘着具有第1端子部(9)和与其电导通的第1电极部(11A)的第1导体(13)和具有第2端子部(15)和与其电导通的第2电极部(17A)的第2导体(19)，在所述薄膜状部材(7)上粘着当乘员着座了时使所述第1电极部和所述第2电极部导通的第3导体(21A)。根据该构成，按薄膜状基材和薄膜状部材分开设置了端子部，解决了不易连接端子部与电线束等中设置的电线等的连接用端子的问题。 | ||||||
| 115 | 电子通信设备和方法 | CN200880131217.9 | 2008-07-21 | CN102217017A | 2011-10-12 | S·J·迪米格 |
| 本发明提供一种电子通信设备，例如便携式信息终端，并且在一些实施例中，便携式信息终端包括柔性膜和限定了至少一个孔的隔离层。柔性膜可以覆盖隔离层的至少一部分，并且限定了便携式信息终端的外表面。柔性膜包括至少一个接触面和邻近所述至少一个接触面的表面。当施加力以启动至少一个开关时，所述至少一个接触面弯曲。 | ||||||
| 116 | 着座检测开关 | CN201010185347.X | 2004-05-19 | CN101847533A | 2010-09-29 | 川平哲也; 石井崇裕; 小岛干人; 新藤丰彦; 熊切直隆; 吉福正嗣; 古川孝; 小代田信洋; 寺崎勉 |
| 一种可检测乘员是否在座椅上着座了的薄的膜状的着座检测开关，夹着薄膜状的垫片(5)而在该垫片的一面上配置了薄膜状基材(3)，在另一面上配置了薄膜状部材(7)，在所述薄膜状基材的一面上粘着具有第1端子部(9)和与其电导通的第1电极部(11A)的第1导体(13)和具有第2端子部(15)和与其电导通的第2电极部(17A)的第2导体(19)，在所述薄膜状部材(7)上粘着当乘员着座了时使所述第1电极部和所述第2电极部导通的第3导体(21A)。根据该构成，按薄膜状基材和薄膜状部材分开设置了端子部，解决了不易连接端子部与电线束等中设置的电线等的连接用端子的问题。 | ||||||
| 117 | 开关系统 | CN200810006210.6 | 2008-02-03 | CN101241807A | 2008-08-13 | 阿尔贝托·加西亚-布里茨 |
| 此处所描述的实施方案包括具有框架的开关系统。框架可具有连接到其的至少一个反馈装置。反馈装置一接收控制信号就提供可识别的反馈。此外，至少一个开关连接到框架，其中开关在接通时引起控制信号的产生。 | ||||||
| 118 | 转向用开关装置以及方向盘 | CN201720114743.0 | 2017-02-07 | CN206446654U | 2017-08-29 | 池田幸雄 |
| 本实用新型提供一种由于结构简单而不易发生故障、通用性高且量产性好的转向用开关装置以及方向盘。一种搭载在方向盘(20)上的转向用开关装置(1)，其具备：线状开关(2)，其具有复原性的中空绝缘体(4)、一边相互保持非接触状态一边沿着中空绝缘体(4)的中空部(4a)的内面配置为螺旋状的两条电极线(5)，并且以螺旋状缠绕电极线(5)的绕组间距至少为10mm以下；检测装置(3)，其通过检测电极线(5)的接触来检测按压了线状开关(2)的情况，线状开关(2)配置为沿着方向盘(20)的表面的至少一部分。 | ||||||
| 119 | 座椅占用传感器单元和车辆座椅 | CN201520389424.1 | 2015-06-08 | CN205044690U | 2016-02-24 | A·米勒; D·容根; C·奥兰热; M·万帕赫 |
| 本实用新型涉及一种用于确定座椅的占用状态、尤其是车辆座椅的占用状态的座椅占用传感器单元和一种车辆座椅。所述座椅占用传感器单元包括一具有承载面的承载板和一对压力敏感的开关，其布置在承载面上或中。承载板具有至少一个装配器件，其用于在座椅的下结构上装配座椅占用传感器单元。根据本实用新型，承载面具有用于对压力敏感的开关的中央接收区域和侧向邻接中央接收区域的装配区域，其中，装配器件与中央接收区域间隔开地布置在侧向装配区域上。对压力敏感的开关以如下方式设计并布置在所述承载面上或中，即，在中央接收区域中构造有对压力敏感的开关的就承载面而言提高的触发面。 | ||||||
| 120 | POWER RELAY FOR A VEHICLE | PCT/EP2015001032 | 2015-05-21 | WO2015176818A3 | 2016-02-04 | BIRNER MARKUS; ENGEWALD MANUEL; PIMENTA RICARDO; KRAUS HELMUT; WEISS WOLFGANG; SCHWARZ MATTHIAS; ROTHMAYR SEBASTIAN; SINGER THOMAS |
| A power relay (1) for a vehicle is disclosed, in particular for a utility vehicle. The power relay (1) comprises a housing (2) formed by a connector base (3) and a housing can (4) set thereon, two connection bolts (10) being inserted into the connector base (3) for contacting a load circuit. The power relay (1) further comprises a coil subassembly (20) arranged in the housing and comprising a solenoid coil (30) and an armature (24). The armature (24) is coupled by a force-transmission member (23) to a contact bridge (22) and can shift in the housing, under the effect of a magnetic field generated by the solenoid coil (30), in such a way that the contact bridge (22) can be reversibly moved between a closing position, in which the contact bridge (22) bridges the connection bolts (10) in an electroconducting manner, and an opening position, in which the contact bridge (22) is not in contact with the connection bolts (10). The housing can (4) is designed as an injection-moulded component made of plastics. | ||||||
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