子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 混合燃料喷嘴 | CN200910203197.8 | 2009-05-31 | CN101639230B | 2017-05-10 | B·瓦拉萨拉詹; W·S·齐民斯基; E·伊尔马茨; B·莱西; B·佐; W·D·约克 |
| 本发明涉及混合燃料喷嘴，具体而言，涉及一种与天然气、合成气或其它类型的燃料一起使用的混合燃料燃烧喷嘴(160)。该混合燃料燃烧喷嘴(160)可包括具有若干旋流喷嘴导叶(190)的天然气系统(165)和带有若干同心环状的燃料管(210)的合成气系统(175)。 | ||||||
| 42 | 锥形燃气涡轮发动机液体廊道 | CN201480027927.2 | 2014-05-02 | CN105378248B | 2017-04-12 | D·J·克兰布; J·S·派珀; S·K·斯皮维; M·J·拉莫托斯基; M·迈耶尔 |
| 一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器的液体廊道包括廊道主体、液体廊道涡旋盘、多个雾化器入口，以及多个雾化器凸台。液体廊道涡旋盘延伸到在圆周方向上从第一端跨越到第二端的廊道主体。液体廊道涡旋盘包括锥体，其中液体廊道涡旋盘的横截面面积从第一端到第二端减少。每个雾化器入口与液体廊道涡旋盘流体连通。每个雾化器凸台与多个雾化器入口中的一个对准。 | ||||||
| 43 | 内预混管空气清除装置 | CN201480028018.0 | 2014-05-02 | CN105229280B | 2017-04-12 | D·J·克兰布; J·S·派珀; S·K·斯皮维; M·J·拉莫托斯基; M·迈耶尔 |
| 一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器的内预混管包括过渡端、尖端端部以及预混管内表面。过渡端包括具有环形盘形状的环形盘部分以及从环形盘部分径向向内且轴向延伸的重定向部分。过渡端进一步包括多条延伸通过过渡端的清除通道。尖端端部包括具有中空直圆柱形状的圆柱形部分。预混管内表面是径向外表面，所述径向外表面包括重定向部分外表面和圆柱形部分外表面。 | ||||||
| 44 | 涡轮组件以及用于与其一起使用的过渡喷嘴 | CN201210207166.1 | 2012-06-21 | CN102840600B | 2017-04-12 | K.W.麦马罕; R.J.基拉; D.R.约翰斯 |
| 本发明涉及一种用于从过渡喷嘴传递热量的方法和系统。更具体而言，提供了用于从过渡喷嘴(200)传递热量的方法和系统。过渡喷嘴包括过渡部(204)、与过渡部一体地形成的喷嘴部(206)、以及构造成将热量传递离开过渡部和/或喷嘴部的至少一个表面特征(214)。过渡部被定向为朝喷嘴部导引燃烧气体。 | ||||||
| 45 | 一种沼气旋流预混喷嘴装置 | CN201610880513.5 | 2016-10-09 | CN106545887A | 2017-03-29 | 王玉璋; 翁一武; 刘闳钊; 翁史烈 |
| 本发明涉及一种沼气旋流预混喷嘴装置，包括混合管、沼气管、配气件和连接附件，混合管位于喷嘴下方，上部开设有2n个空气孔，顶部与沼气管底部焊接，配气件上开设有N个沼气孔，安装在混合管与沼气管之间，连接附件位于最上方，与沼气管顶部焊接。与现有技术相比，本发明能够产生旋流的效果，并增大空气与沼气气流相接触的范围，从而达到沼气与空气充分混合、分布均匀的目的。 | ||||||
| 46 | 燃气轮机燃烧器 | CN201380074801.6 | 2013-11-05 | CN105074339B | 2017-03-22 | 阿部一几; 小金泽知己; 三浦圭佑 |
| 本发明的燃气轮机燃烧器(2)具备：燃烧室个燃料喷嘴(30)，其配置为同心圆状的多个环状列；第一板(32)，其配设于多个燃料喷嘴(30)的下游侧，具有由分别与多个燃料喷嘴(30)对应的多个空气孔构成的同心圆状的多个空气孔列；第二板(33)，其配设于第一板(32)的下游侧，且具有分别与第一板(32)的多个空气孔列对应的多个空气孔列；以及隔壁部(37)，其在每个空气孔列隔开第一板(32)与第二板(33)之间的空间部(46)。(50)，其使燃料与空气燃烧，并生成燃烧气体；多 | ||||||
| 47 | 用于处理气体流、尤其用于处理天然气流的设备和方法 | CN201480009334.3 | 2014-02-03 | CN104994933B | 2017-03-15 | 凯文·布雷希特尔; 比约恩·菲舍尔; 鲁迪格·施奈德; 亨宁·施拉姆 |
| 本发明提出一种用于处理气体流、尤其用于处理天然气流的方法，其中，在气体流燃烧之前在第一吸收器(3)中借助于吸收介质(5)从气体流中分离硫化氢；在燃烧装置(9)中燃烧已处理的、清除掉硫化氢的气体流；在第二吸收器(17)中借助于吸收介质(5)分离在燃烧后包含在燃烧过的气体流的废气中的二氧化碳；并且为了再生吸收介质(5)在至少一个解吸器(27)中将被分离的硫化氢和被分离的二氧化碳从所述吸收介质分离。在此，为了从气体流中分离硫化氢并且为了从废气中分离二氧化碳使用相同的吸收介质备，其中第一吸收器(3)和第二吸收器(17)彼此流体连接以交换吸收介质(5)。(5)。此外，提出一种用于处理气体流的相应的设 | ||||||
| 48 | 发电系统、发电系统的驱动方法和燃烧器 | CN201380055541.8 | 2013-11-05 | CN104755722B | 2017-03-15 | 真锅壮; 藤井健太郎 |
| 消除因种类不同的燃料气体的温度差导致的不良状况。在发电系统(10)中，将从SOFC(13)排出的燃料气体废气(L3)作为燃气涡轮机(11)的燃烧器的燃料来利用，并且将经燃气涡轮机(A2)利用于SOFC(13)的驱动中，燃气涡轮机(11)具备：第1燃烧器(21A)，其使与燃料气体废气(L3)种类不同的燃料气体(L1)燃烧；第1涡轮机(22A)，其由从第1燃烧器(21A)提供的燃烧气体(G1)驱动；第2燃烧器(21B)，其使燃料气体废气(L3)燃烧；和第2涡轮机(22B)，其与第1涡轮机(22A)轴连结，由从第2燃烧器(21B)提供的燃烧气体(G2)驱动。(11)的压缩机(20)压缩后的一部分压缩空气 | ||||||
| 49 | 燃料喷嘴热防护件 | CN201380059879.0 | 2013-11-15 | CN104781610B | 2017-03-08 | J.T.穆克; M.A.本杰明; D.R.巴恩哈特; S.J.亨德森; R.马丁内斯; N.A.帕特尔; M.R.肖 |
| 一种用于燃料喷嘴末梢的后热防护件包括：环形防护件壁；环形防护件凸缘，其从防护件壁的后端沿径向向外延伸；环形挡板凸缘，其包绕圆锥形区段，且设置成使得轴向间隙限定在防护件凸缘与挡板凸缘之间，挡板凸缘包括从其沿轴向向前延伸的径向外沿；和多个冲击冷却孔，其穿过挡板凸缘且定向成以便朝防护件壁引导空气流。 | ||||||
| 50 | 消音器、燃烧器及燃气涡轮 | CN201380010157.6 | 2013-02-22 | CN104145105B | 2017-03-01 | 松山敬介; 中村聪介 |
| 本发明的消音器的目的在于，对于燃烧器能够得到宽范围的频带的吸音效果。该消音器具备以与燃烧器的内侧连通的状态附设于燃烧器的声管主体，所述声管主体在内部具有延伸尺寸互不相同的多个流路。 | ||||||
| 51 | 用于燃气涡轮机的过渡管道 | CN201310261586.2 | 2013-06-27 | CN103512046B | 2017-03-01 | J.A.西莫; P.B.梅尔顿; R.M.迪钦蒂奥; C.P.威利斯 |
| 本发明公开一种用于燃气涡轮机的过渡管道，所述过渡管道大体上包括在所述过渡管道的后端处具有框架的过渡管道。所述框架大体上包括下游端、径向外部部分、与所述径向外部部分相对的径向内部部分、在所述径向外部部分与所述径向内部部分之间的第一侧部分以及与所述第一侧部分相对的第二侧部分。在所述框架的所述第一侧部分中的槽可具有与所述框架的所述下游端相邻的下游表面。具有内表面、外表面以及多个隔离件的防热护罩可从防热护罩内表面大体上向外延伸，以使所述内表面与槽下游表面和框架下游端相邻。 | ||||||
| 52 | 具有带有差异化流的多管燃料喷嘴的系统和方法 | CN201310170581.9 | 2013-05-10 | CN103388838B | 2017-03-01 | M.J.休斯; T.E.约翰逊; J.D.贝里; W.D.约克 |
| 本发明涉及具有带有差异化流的多管燃料喷嘴的系统和方法。一种系统包括多管燃料喷嘴，多管燃料喷嘴具有燃料喷嘴本体和多个管。燃料喷嘴本体包括包围腔室的喷嘴壁。多个管延伸通过腔室，其中，多个管中的各个管包括空气进口部分、燃料进口部分和空气-燃料混合物出口部分。多管燃料喷嘴还包括在多个管之间的空气进口部分的差异化构造。 | ||||||
| 53 | 检测火焰保持事件的检测系统和方法 | CN201310049175.7 | 2013-02-07 | CN103244963B | 2017-03-01 | A.W.克鲁尔; G.O.克雷默 |
| 本发明提供一种检测火焰保持事件的检测系统和方法，该系统包括燃烧部段，燃烧部段接收来自压缩器的流体、通过燃烧燃料产生热而加热流体，并且将经加热的流体输出到涡轮部段。燃烧部段包括燃烧器，燃烧器具有在其中燃烧燃料的燃烧室，并且燃烧部段具有感测燃烧室内的静压力的传感器。燃烧控制装置仅仅基于感测到的静压力检测燃烧室中的火焰保持事件。 | ||||||
| 54 | 具有用于第二燃烧室级的双出口燃料预混合喷嘴的燃气涡轮发动机 | CN201580017250.9 | 2015-03-26 | CN106461220A | 2017-02-22 | W.R.拉斯特; S.M.马丁; J.E.波尔蒂洛比尔鲍; J.哈德斯; T.A.福克斯 |
| 一种燃气涡轮发动机的燃烧室的第二燃料级（14）。所述燃烧室具有处于所述第二燃料级的上游的主燃烧区，所述主燃烧区点燃工作气体。所述第二燃料级包括具有双出口（20、22）的喷嘴18），以将空气燃料混合物喷射到所述燃烧室中，所述双出口（20、22）定向成具有周向部分。所述喷嘴有效地利用所述工作气体来夹带所述空气燃料混合物，使得所述工作气体在所述第二燃料级的下游的位置处的峰值温度小于在所述空气燃料混合物利用单出口喷嘴喷射到所述燃烧室中的情况下的工作气体的峰值温度。 | ||||||
| 55 | 燃烧器用筒体、燃烧器以及燃气轮机 | CN201580030371.7 | 2015-07-22 | CN106460670A | 2017-02-22 | 水上聪; 谷村聪; 小西哲; 三谷真规; 木下泰希; 山口佳昭; 长谷贵昭; 牧野大志; 黑崎光 |
| 燃烧器用筒体(12)具备：筒主体(21)；形成于筒主体(21)的第一冷却通道(22)以及第二冷却通道(23)；供给口延伸设置部(30)。第一冷却通道(22)具有在筒主体(21)的外周面(21c)开口的供给口(25A)。第二冷却通道(23)具有在供给口(25A)的下游侧开口于筒主体(21)的外周面(21c)的排出口(27)。供给口延伸设置部(30)具有第一壁部(31)以及第二壁部(32)，该第一壁部体(21)的外周面(21c)延伸，该第二壁部(32)在供给口(25A)的上游侧从筒主体(21)的外周面(21c)延伸。(31)在供给口(25A)与排出口(27)之间，从筒主 | ||||||
| 56 | 双重燃料焚烧燃气轮机燃烧器 | CN201410415967.6 | 2014-08-21 | CN104456629B | 2017-01-18 | 五十岚祥太; 高桥宏和 |
| 本发明提供双重燃料焚烧燃气轮机燃烧器，其抑制气体燃料供给时因温度差而产生的热收缩，使作用于安装套筒的焊接部的应力降低且可靠性优秀。在双重燃料焚烧燃气轮机燃烧器中，在燃气轮机燃烧器的轴中心配设扩散燃烧嘴，并具有液体燃料喷嘴、气体燃料喷孔以及空气孔，在上述扩散燃烧嘴的外周侧配设有多个具备将气体燃料和燃烧用空气混合的混合室并使液体燃料和气体燃料燃烧的预混合燃烧嘴，在配设于燃气轮机燃烧器的端盖的气体燃料流道与配设于预混合燃烧嘴的气体燃料流道的连接部上设置双重管套筒，双重管套筒由具有气体燃料流道的内侧套筒和位于内侧套筒外周侧的外侧套筒以及在两套筒之间形成的间隙形成。 | ||||||
| 57 | 用于涡轮发动机中的燃烧器组件及其组装方法 | CN201210431811.8 | 2012-11-02 | CN103185353B | 2016-12-21 | 严钟昊; T.E.约翰逊 |
| 本发明涉及用于涡轮发动机中的燃烧器组件及其组装方法。本文描述一种用于涡轮发动机位在由外壳(44)限定的空气腔室内的多个燃料喷嘴(38)。多个燃料喷嘴中的各个联接到限定燃烧室的燃烧衬套(54)上。多个燃料喷嘴中的各个包括：壳体(84)，其包括内表面(96)，该内表面在其中限定冷却流体腔室(106)和燃料腔室(104)；及延伸通过壳体的多个混合管(128)。各个混合管包括内表面(134)，其限定在空气腔室和燃烧室之间延伸的流动通道(136)。多个混合管中的至少一个混合管包括至少一个冷却流体孔口(150)，以将冷却流体流从冷却流体腔室引导到流动通道。(10)的燃料喷嘴组件(34)。燃料喷嘴组件包括定 | ||||||
| 58 | 用于减少燃烧器中的燃烧动态和NOx的系统和方法 | CN201210303355.9 | 2012-08-24 | CN103075746B | 2016-12-21 | 严钟昊; T.E.约翰逊 |
| 本发明涉及用于减少燃烧器中的燃烧动态和NOx的系统和方法。更具体而言，一种用于减少燃烧器中的燃烧动态和NOx的系统包括跨过燃烧器的至少一部分径向地延伸的管束，其中，管束包括与下游表面轴向分开的上游表面。护罩周向地包围上游和下游表面。多根管从上游表面穿过管束延伸穿过下游表面，其中，下游表面为阶梯状，以穿过管束产生具有不同长度的管。一种用于减少燃烧器中的燃烧动态和NOx的方法包括使工作流体流过径向布置在端帽的上游表面和下游表面之间的多根管，该端帽跨过燃烧器的至少一部分径向地延伸，其中下游表面为阶梯状。 | ||||||
| 59 | 燃料流路的吹扫方法、执行该方法的吹扫装置、具备该装置的燃气涡轮机设备 | CN201580021335.4 | 2015-05-28 | CN106232962A | 2016-12-14 | 中原永 |
| 仅向喷嘴供给液体燃料的液体燃料供给状态(Mo)时，执行向喷嘴的液体燃料流路供给水的水供给工序(S1)；仅向喷嘴供给气体燃料的气体燃料供给状态(Mg)时，执行向喷嘴的液体燃料流路供给水的切换后水吹扫工序(S3)；从液体燃料供给状态(Mo)至气体燃料供给状态(Mg)的转变状态即燃料切换状态(Mc)时，执行向喷嘴的液体燃料流路供给水的切换中水吹扫工序(S2)。切换中水吹扫工序(S2)中供给的水的第二流量(w2)少于水供给工序(S1)中供给的水的第一流量(w1)。切换后水吹扫工序(S3)中，供给暂时多于第二流量(w2)的第三流量(w3)的水。 | ||||||
| 60 | 燃气涡轮发动机液体燃料供给系统和方法 | CN201610336583.4 | 2016-05-20 | CN106168383A | 2016-11-30 | K.E.塞尔弗里奇; 张华 |
| 本发明提供了一种在燃气涡轮发动机中供给液体燃料的方法，其包括利用燃料歧管中的流体密封燃料歧管。该方法还包括启动液体燃料从液体燃料供给结构至燃料歧管的传送。该方法还包括利用液体燃料置换设置在燃料歧管中的流体。该方法还包括将液体燃料和流体传送到燃烧器中。 | ||||||
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