子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 经重整的多种燃料预混合式低排放燃烧器和有关方法 | CN201210031014.0 | 2012-01-20 | CN102619624B | 2016-02-17 | A·R·克汉; H·卡里姆; J·D·贝里 |
| 本发明涉及经重整的多种燃料预混合式低排放燃烧器和有关方法。一种用于在燃气轮机发动机中使用的、特别地构造成处理通往燃烧器的补充燃料给料的重整器，包括包含催化剂组分的重整器芯体和用于将重整器燃料混合物、空气和蒸汽(或者饱和的或者过热的)输送到重整器芯体中的入口流动通道。出口流动通道将产生的包含经重整和热裂化的烃和大量氢的重整物流输送出重整器芯体，以随后与主要燃烧器给料组合。因为重整器中的催化式部分氧化反应是高度放热的，所以使用用于在与重整物组合之前经历热裂化和汽化的第一和/或第二辅助燃气轮机燃料流的一个或多个热交换单元来传递(以及在热方面整合)该另外的热。组合的富含氢的给料显著地改进了燃烧器性能。 | ||||||
| 142 | 用于燃烧系统中的相干性降低的系统和方法 | CN201510280947.7 | 2015-05-28 | CN105318354A | 2016-02-10 | S.L.克罗瑟斯; J.V.齐特诺 |
| 本发明涉及用于燃烧系统中的相干性降低的系统和方法。具体而言，系统包括具有第一燃烧器和第二燃烧器的燃气涡轮发动机。该第一燃烧器包括第一组燃料喷嘴和第一多个注入柱塞。该第一多个注入柱塞沿第一燃料路径以第一构造配置在该第一组燃料喷嘴的上游，并且该第一多个注入柱塞构造成使燃料前进至该第一组燃料喷嘴。该系统还包括具有第二组燃料喷嘴和第二多个注入柱塞的第二燃烧器。该第二多个注入柱塞沿第二燃料路径以第二构造配置在该第二组燃料喷嘴的上游的第二构造中，并且该第二个多个注入柱塞构造成使燃料前进至该第二组燃料喷嘴。该第二构造相对于该第一构造具有至少一个差异。 | ||||||
| 143 | 用于安装和除去涡轮构件的方法及装置 | CN201510273056.9 | 2015-05-26 | CN105312886A | 2016-02-10 | D.阿拉托里; D.戈鲁比; D.森格; M.劳奇 |
| 本公开关于一种用于安装涡轮构件(7)和/或使涡轮构件(7)从涡轮(30)除去的安装系统(9)。安装系统(9)包括用于使涡轮构件(7)与行进器(10)一起移动的悬置轨道结构(1)，该行进器(10)可移动地连接保持器(11,12)，用于将涡轮构件(7)保持于轨道结构(1)。其还包括具有支承框架(3)的升降机(5)，该支承框架(3)能够附接于升降机(5)，并且构造用于利用保持器(11,12)接收涡轮构件(7)。本公开还涉及一种用于安装和除去涡轮构件(7)的方法。 | ||||||
| 144 | 炉子装置 | CN201310285688.8 | 2013-07-09 | CN103542428B | 2016-02-10 | S.伯内罗; E.帕斯夸洛托; E.弗雷塔格 |
| 本发明涉及用于产生将在燃气涡轮中膨胀的热气体(8)的炉子装置，其包括在气室(1)内的炉子以及位于所述炉子下游的具有流体地连接至燃气涡轮的出口的燃烧室(7)，所述炉子具有用于燃料喷射的装置(5)、用于空气供应的装置(6)以及用于在炉子内产生可燃的燃料/空气混合物的装置。本发明的特征在于，用于空气供应的装置(6)包括至少两个单独的流通路(14，15)，并且该两个流通路中的一个以第一供应压力(p1)供给，而另一流通路以第二供应压力(p2)供给。 | ||||||
| 145 | 用于双燃料双级干式低NOX燃气涡轮发动机的铸造歧管 | CN201280046163.2 | 2012-09-20 | CN103930724B | 2016-02-03 | 斯蒂芬·A·拉米尔; A.蒂瓦里; T.A.福克斯; J.伯顿塞洛; S.威廉斯; D.W.加兰 |
| 一种用于支撑壳体（50）的铸件（52），包括：燃料歧管（56），所述燃料歧管（56）包括a级气体通路（80）和b级气体通路（82）；与所述燃料歧管（56）一体化铸造的a级和b级火箭基座（60），所述a级气体通路（80）与所述a级火箭基座流体连通并且所述b级气体通路（82）与所述b级火箭基座流体连通；和每个燃料火箭基座（60）的一个油管通道（64），每个油管通道（64）从所述燃料歧管（56）的上游端（66）跨越到各自燃料火箭基座（60）的内部（68）。每个油管通道（64）布置在所述b级气体通路（82）的内周边（102）的径向内侧。 | ||||||
| 146 | 燃烧器联焰管 | CN201210100310.1 | 2012-03-28 | CN102721084B | 2016-02-03 | C·A·安托尼奥诺; P·B·梅尔顿 |
| 本发明提供一种燃烧器联焰管，用于混合气流和燃料流。该燃烧器可以包括用于气流的气道、位于气道中用于燃料流的多个燃料喷射器以及位于燃料喷射器上游的气道内的联焰管。联焰管可以包括位于其下游侧上的多个吹扫孔，以减小由气道中的联焰管造成的气流中的尾流。 | ||||||
| 147 | 用于使排气再循环的方法和用于执行所述方法的燃气涡轮 | CN201510339608.1 | 2015-06-18 | CN105276616A | 2016-01-27 | H.克内普费; T.鲁克; M.佩雷蒂 |
| 一种用于使排气(18)从燃气涡轮的燃烧器(10)的燃烧室(11)再循环回到所述燃烧器(10)的供应侧的方法，其特征在于，所述燃烧室(11)中的排气(18)的局部流(18a)从所述燃烧室(11)直接抽出，并且通过所述燃烧器(10)的内部通道(12)在内部馈送回到燃烧器(10)的入口。 | ||||||
| 148 | 箱系统及煤渣回收装置 | CN201180039853.0 | 2011-11-16 | CN103068703B | 2016-01-20 | 小山智规; 品田治; 柴田泰成; 石井弘实; 山元崇 |
| 本发明提供一种箱系统及煤渣回收装置，通过设置能够储存煤渣的箱(44)、具有使煤渣通过重力落下并能够排出到箱(44)的给定倾斜角度(θ)而配置的三个煤渣排出线(47、49a、49b)、具有使储存在箱(44)的煤渣能够通过重力落下供给的给定倾斜角度(θ)而配置的四个切换线(51a、51b、51c、51d)、辅助重力落下的煤渣在煤渣排出线(47、49a、49b)中的流动作为辅助装置设有的辅助气体供给部(54、55a、55b)，由此可以实现装置的小型化。 | ||||||
| 149 | 适应性燃烧室燃料喷嘴 | CN201210165235.7 | 2012-05-18 | CN102788369B | 2016-01-20 | I·A·斯罗波延斯基; J·霍尔; J·巴顿; V·萨达西武尼 |
| 本发明提供一种适应性燃烧室燃料喷嘴。所述适应性燃烧室燃料喷嘴可包括主通道，其与天然气源和低热值燃料源连通；第二通道，其围绕所述主通道且与所述低热值燃料源和净化空气源连通；以及第三通道，其围绕所述第二通道且与所述低热值燃料源、所述净化空气源，以及稀释剂源连通。 | ||||||
| 150 | 燃气涡轮燃烧器 | CN201380074598.2 | 2013-03-13 | CN105229379A | 2016-01-06 | 阿部一几; 小金泽知己; 三浦圭佑 |
| 在多个由燃料和空气的同轴喷流构成的多孔同轴喷流喷烧器中，在作为喷烧器的燃烧室侧的端面的旋转板(33)，具备多个将燃料和空气的未燃预混合气供给至燃烧室的空气孔，在旋转板所具备的空气孔的下游设置槽(36)。而且，未燃预混合气的一部分在槽中流动，火焰难以附着于旋转板。另外，槽彼此之间的残留部(37)为淬熄距离程度的数毫米宽度，也能够防止对残留部的火焰附着。由此不依靠负载条件就能够兼得稳定燃烧和低NOx燃烧。 | ||||||
| 151 | 带护罩的导引液体管 | CN201480027921.5 | 2014-05-02 | CN105229279A | 2016-01-06 | D·J·克兰布; J·S·派珀; S·K·斯皮维; M·J·拉莫托斯基; M·迈耶尔 |
| 一种导引液体管，其具有导引液体燃料入口、导引液体燃料管道、导引液体燃料喷嘴以及被配置成保护导引液体燃料喷嘴的护罩。在护罩保持固定到导引液体燃料管道上时，该导引液体管可被安装在燃气涡轮发动机的喷射器上和/或从燃气涡轮发动机的喷射器上拆卸掉。 | ||||||
| 152 | Ni基合金和使用其的构件、产品及其制造方法 | CN201510342356.8 | 2015-06-18 | CN105200268A | 2015-12-30 | 太田敦夫; 今野晋也; 鸭志田宏纪 |
| 本发明提供一种兼顾了含有较多γ′相的析出强化型的Ni基合金构件的制造过程中的优异的加工性及Ni基合金构件的优异的高温强度的Ni基合金及Ni基合金构件的制造方法。本发明的Ni基合金的制造方法，其特征在于，包含使Ni基合金(γ′相的固溶温度为1050℃以上)软化、提高加工性的工序，前述使Ni基合金软化、提高加工性的工序为使与作为母相的γ相非匹配的γ′相析出20体积％以上的工序。 | ||||||
| 153 | 枢转旋流器入口阀板 | CN201480025167.1 | 2014-04-29 | CN105190180A | 2015-12-23 | G·J·麦吉; T·J·C·罗杰斯; A·法哈默; D·P·潘纳伊奥 |
| 一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器的旋流器入口阀板包括阻挡环和机械地连接到阻挡环的枢转套筒。阻挡环由环形形状的至少一部分形成。阻挡环包括阻挡表面，所述阻挡表面垂直于由环形体的至少一部分形成的阻挡环的轴线。阻挡环还包括流动表面，所述流动表面为环形形状的内圆周表面。枢转套筒包括邻近阻挡环延伸的套筒部分。套筒部分包括旋转传动机构。 | ||||||
| 154 | 具有铰接连接的燃气涡轮燃烧器出射件 | CN201480013383.4 | 2014-03-11 | CN105189933A | 2015-12-23 | R·C·查隆; W·W·潘基 |
| 一种在路径(82)中引导燃烧气体流动(36A)从燃烧器(63)至供给燃气涡轮(26)的第一叶片部(37)的环形腔室(68)的具有入口喉部(67)的出射件(66)。出射件进一步包括形成环形腔室的周向节段的出口部分(69)。出口部分通过铰链(78A，78B，80A，80B)与邻接的出口部分互连。各铰链可以具有平行于涡轮的中心线(21)的铰链轴线(82A，82B)。各个气体流动(36A)通过出射件的组件(60)被配置成在给送腔室(68)上会聚成均匀的螺旋流动，该螺旋流动以力的最小周向变化驱动第一叶片部。 | ||||||
| 155 | 用于燃烧室衬里特别是燃气轮机的燃烧室衬里的陶瓷砖及其制造方法 | CN201280043921.5 | 2012-08-08 | CN103782102B | 2015-12-23 | 菲利波·佩罗; 朱塞佩·卡洛·瓜尔科; 阿蒂利奥·瓦卡雷扎 |
| 用于燃烧室衬里特别是燃气轮机的燃烧室衬里的陶瓷砖，包括由例如氧化铝或者氧化铝-莫来石的陶瓷材料制成的基体，以及施用于基体的至少一个面的涂层；所述涂层为多层陶瓷涂层，包括至少一个外层和至少一个中间层，所述至少一个外层由氧化铝或者包括氧化铝的陶瓷材料制成，所述至少一个中间层布置于外层与基体之间并且由包括莫来石的陶瓷材料制成，优选地由莫来石或者由氧化铝-莫来石制成。 | ||||||
| 156 | 用于涡轮机的织物密封件 | CN201110407923.5 | 2011-11-29 | CN102536338B | 2015-12-16 | O·萨穆德拉拉; N·N·萨拉瓦特 |
| 本发明提供一种用于涡轮机的织物密封件。所述织物密封件可以包括多个织物层、位于所述织物层之间的垫片，以及端部密封件，所述端部密封件位于所述织物层的端部，从而阻塞通过所述织物层中的至少一个织物层的泄漏流路径。 | ||||||
| 157 | 再生增材制造组件 | CN201480022261.1 | 2014-04-17 | CN105142852A | 2015-12-09 | J.麦克布里恩; L.K.卡斯特尔; B.W.斯庞勒; J.Q.徐 |
| 一个实施方案包括一种再生组件(10)的方法。所述方法包括增材制造具有大于0％但小于约15％的空隙接近成品形状的组件(10)。将所述组件(10)封装在壳模(22)中。固化所述壳模(22)。将所述封装组件(10)放置在熔炉中并且使所述组件(10)熔化。使所述组件(10)凝固在所述壳模(22)中。从所述凝固组件(10)移除所述壳模(22)。 | ||||||
| 158 | 具有贫预喷喷嘴燃料喷射系统的燃烧器 | CN201110320184.6 | 2011-10-11 | CN102444911B | 2015-12-09 | M·J·休斯; J·D·贝里; J·T·斯图尔特; A·瓦利夫; 吴春阳 |
| 本发明涉及具有贫预喷喷嘴燃料喷射系统的燃烧器。具体而言，本申请提供了一种用于燃烧燃料流(30)和空气流(20)的燃烧器(100)。燃烧器(100)可包括多个燃料喷嘴(120)、定位在燃料喷嘴(120)上游的贫预喷喷嘴燃料喷射系统(270)，以及定位在燃料喷嘴(120)与贫预喷喷嘴燃料喷射系统(270)之间用于预混燃料流(30)和空气流(20)的预混环形空间(250)。 | ||||||
| 159 | 具有稀释气体的连续燃烧 | CN201480023116.5 | 2014-03-06 | CN105121962A | 2015-12-02 | 高仙峰; L.塔沃钟希拉雷斯 |
| 本发明涉及一种连续燃烧器布置(104)，其包括按流体流动连接按顺序布置的第一焚烧器(112)、第一燃烧室(101)、用于将稀释气体掺合至在操作期间离开第一燃烧室(101)的热气体的混合器(117)、第二焚烧器(113)，以及第二燃烧室(102)。混合器(117)包括从混合器(117)的侧壁(119)指向内的至少三组喷射管(114,115,116)，用于掺合稀释气体来冷却离开第一燃烧室(101)的热烟道气体。第一组的第一喷射管(114)具有第一凸出深度(l1)，第二组的第二喷射管(115)具有凸出深度(l2)，并且第三组的第三喷射管(116)具有第三凸出深度(l3)。本公开还涉及一种燃气涡轮(100)和一种用于操作具有此类连续燃烧器布置(104)的燃气涡轮(100)的方法。 | ||||||
| 160 | 再生增材制造组件以固化缺陷并且改变微观结构 | CN201480022241.4 | 2014-04-17 | CN105121712A | 2015-12-02 | J.麦克布里恩; L.K.卡斯特尔; B.W.斯庞勒; J.Q.许 |
| 一个实施方案包括一种再生组件的方法。所述方法包括增材制造所述组件，所述组件的至少一部分具有接近成品形状。将所述组件封装在壳模中，固化所述壳模，将所述封装组件放置在熔炉中并且使所述组件熔化，使所述组件凝固在所述壳模中，以及从所述凝固组件移除所述壳模。 | ||||||
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