子分类：
- F17C1/00： 压力容器,例如气瓶、气罐,可替换的筒(除供贮存目的之外,其它压力装置参见有关小类如A62C、B05B;与车辆有关的,参见B60至B64类的适当小类;压力容器一般入F16J12/00;{高压釜入B01J3/04;罐车入B60P3/22;铁路上运输液体原料用的拖罐车入B61D5/00;在压力下供给液体的蓄能器入F15B1/04;液化气炉入F24C3/00})
- F17C11/00： 在容器中使用气体溶剂或气体吸收剂(用于乙炔的吸收组合物入C10L3/04;用于氢的吸收组合物入C01B3/0005)
- F17C13/00： 容器的零部件或者容器装填或排放的零部件
- F17C2201/00： 容器构造,尤其是几何、布置或尺寸
- F17C2203/00： 容器构造,尤其是外壁及其零部件
- F17C2205/00： 容器构造,尤其是安装装置,连接或识别方法
- F17C2209/00： 容器构造,尤其是制造方法
- F17C2221/00： 流体,尤其是液体的类型
- F17C2223/00： 容器内的流体;流体的装填排放
- F17C2225/00： 输出后的流体,即从容器中输出后流体的状态
- F17C2227/00： 流体的运输,即用于运输流体的方法或者途径;流体的热交换
- F17C2250/00： 附件;控制方法;对参数的指示、测量或者监控
- F17C2260/00： 气体存储和气体处理的目的
- F17C2265/00： 通过气体存储或者气体处理达到的效果
- F17C2270/00： 应用
- F17C3/00： 非压力容器
- F17C5/00： 在压力下将液化的、固化的或压缩气体装入容器的方法或设备(将发射剂加到烟雾容器入B65B31/00)
- F17C6/00： 在非压力下将液化的、固化的气体装入容器的方法或设备
- F17C7/00： 其它小类不包括的从压力容器中排放液化的、固化的或压缩的气体的方法或设备
- F17C9/00： 自非压力容器排放液化的或固化的气体的方法或装置
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 261 | 晃动防止装置及晃动防止方法 | CN201280019801.1 | 2012-04-21 | CN103492261B | 2016-04-06 | 荒井诚 |
| 一种晃动防止装置（20），其以简易或简单的构造或结构防止在液体货物运输船或浮体式海洋设备（1）的薄膜式液体收纳罐（10）内产生晃动现象。该晃动防止装置具有：多个浮体（24），其串联地配置于运输船或海洋设备的船体的纵向或横向上；以及铅垂支柱（23），其用于抵抗作用于浮体上的水平外力从而支承浮体，并且在上下方向上引导浮体。浮体具有用于确保恰当的吃水量（D）的重量。浮体通过悬浮于罐内的自由液面（LL）来分割液面和液面附近的液体，从而使液体振动的固有频率向高频区域一侧偏移。 | ||||||
| 262 | 天然气内冷式液力增压容器 | CN201510996863.3 | 2015-12-28 | CN105443977A | 2016-03-30 | 廖华; 谭世云; 秦大昆 |
| 一种天然气内冷式液力增压容器，液力增压容器的壳体包括容器体、上下端盖，容器体腔内设有热交换管，热交换管上端通过上固定座与上端盖连接，下端通过下固定座与下端盖连接，上端盖上设有冷却介质出口，该冷却介质出口通过通道与热交换管连通，下端盖上设有冷却介质进口，该冷却介质进口通过通道与热交换管连通，上固定座设有供天然气通过的通气孔，一液位传感器设于通气孔中且延伸进容器体腔内，下固定座设有供液压油通过的通油孔。它通过在液力增压容器腔内设置供冷却介质通过的热交换管，通过热交换管在液力增压容器腔内直接对气体和液压油进行冷却降温，加快气体压缩热的冷却速度，提高压缩天然气和液压油的降温效率。 | ||||||
| 263 | 薄壁金属内衬纤维复合材料缠绕压力容器及其制造工艺 | CN201510756675.3 | 2015-11-09 | CN105443973A | 2016-03-30 | 王博; 邹华民; 任明法; 黄诚; 张希; 周才华; 丛杰; 常鑫; 曹广龙 |
| 本发明公开了一种薄壁金属内衬纤维复合材料缠绕压力容器及其制造工艺，其特征在于，内衬筒身段为薄壁金属管状结构，且其壁面为波纹状；压力容器还包括包覆在内衬筒身段外部的弹性材料填充层；纤维复合材料缠绕层包覆在弹性材料填充层和内衬封头段的外部。压力容器的制造工艺为：S1、用薄壁金属材料制造内衬；S2、在内衬筒身段外部包覆弹性材料；S3、在弹性材料填充层外表面上分层缠绕经树脂浸渍过的纤维复合材料，并固化成型。本发明内衬和纤维复合材料缠绕层与邻接层之间不容易脱粘失效。 | ||||||
| 264 | 一种液化天然气地下储气及输气装置 | CN201510957297.5 | 2015-12-18 | CN105443971A | 2016-03-30 | 韩铁; 韩洁; 田增地; 杨国辉; 李刚; 聂彦龙 |
| 本发明公开了一种液化天然气地下储气及输气装置，其主要结构分为地下和地面两部分，其中地下部分高扩防爆操作间、用于储气的杜瓦瓶、用于调温调压的供气设备及各种辅助设施；地面部分主要为控制器、摄像头、红外对射装置。此装置能够在地下进行液化天然气的储气及输气供用户使用，不需要铺设燃气管网，降低了维护成本并且扩大了天然气的使用范围。 | ||||||
| 265 | 运载火箭用全复合材料低温液氧贮箱及其制造方法 | CN201510926791.5 | 2015-12-11 | CN105437572A | 2016-03-30 | 王晓蕾; 沈峰; 李川; 刘千立; 李世成; 田杰 |
| 本发明提供了一种运载火箭用全复合材料低温液氧贮箱及其制造方法，包括筒体、短壳以及法兰；其中，所述短壳设置在所述筒体两端部的外侧；所述法兰的一端部设置在所述筒体两端部的内侧，另一端部由所述筒体的开口伸出。所述筒体和短壳采用T700碳纤维/改性树脂湿法缠绕，固化炉加热固化成型方法完成，所述筒体的厚度为2-10mm，所述短壳的厚度为5-10mm。所述法兰为采用T700碳纤维/改性树脂预浸料手工铺层，热压罐加热加压固化成型方法完成，所述法兰厚度为10-20mm。本发明中的运载火箭用全复合材料低温液氧贮箱与现有的锂铝合金液氧贮箱相比可减重30％，可有效提高航天器的运载效率、降低火箭发射成本。 | ||||||
| 266 | 液压混合系统 | CN201480027859.X | 2014-03-17 | CN105408151A | 2016-03-16 | 劳勃·戴恩·戴维斯; 劳勃·詹姆斯·斯科斯基; 艾伦·罗斯·提翰 |
| 一种用以实施在一机器中的液压混合系统，包含一液压系统、一能量来源、一输出及一变速器，液压系统包括为液压耦合于一储液器及一可变量蓄压器组件的一主液压泵/马达(主马达)，主马达经配置而在受机械驱动时将一工作流体充注可变量蓄压器组件的一蓄压器，可变量蓄压器组件的存储体积为基于机器的一动能输出情况而改变，能量来源经配置而产生主动能，输出经配置而接收主动能的至少一第一部分，变速器耦合于能量来源与输出之间，并选择性地耦合于主马达，变速器经配置而使用主动能的一第二部分而机械驱动主马达。 | ||||||
| 267 | 一种正通倒闭型储罐 | CN201510976495.6 | 2015-12-16 | CN105402458A | 2016-03-16 | 朱志强 |
| 本发明公开了一种正通倒闭型储罐，其结构包括上部设置有护罩的储罐本体，储罐本体内装有连接外部控制阀的内置重力安全阀，护罩内装有外部控制阀及控制阀手柄；所述的内置重力安全阀包括设置有第一流体介质通道的阀体和设置有第二、第三流体介质通道的壳体，第三流体介质通道的下端为锥形密封面，第一流体介质通道下方的壳体内装有支撑板，支撑板中心部位的球型凹面上装有万向球，万向球的上部安装球面支撑托，球面支撑托上设置有与锥形密封面的内表面相契合的球面阀芯，球型凹面的底部连接刚性轴，刚性轴的下端连接配重体。其优点是：储罐的介质通道可以正通倒闭，具备储罐外部阀门发生故障或意外损毁时紧急避险的自启功能，从而避免泄漏风险。 | ||||||
| 268 | 分布式能源站气化LNG的系统及方法 | CN201510844412.8 | 2015-11-27 | CN105401985A | 2016-03-16 | 印佳敏; 杨劲; 袁长春; 黄长华; 沙励 |
| 本发明涉及一种分布式能源站气化LNG的系统及方法，所述系统包括气化装置、燃气轮机、余热锅炉、蒸汽轮机及凝汽器，气化装置的输气口与燃气轮机的进气口连接，燃气轮机的排烟口与余热锅炉连接，余热锅炉的排汽口与蒸汽轮机的进汽口连接，蒸汽轮机的排汽口与凝汽器的进汽口连接，凝汽器的凝结水出口与余热锅炉的凝结水入口连接，凝汽器的进水口与供水管连接，凝汽器的出水口与回水管连接，回水管分成两路，其中一路与气化装置的进水口连接，另一路与蓄水池连接，蓄水池与大气联通，气化装置的出水口与供水管连接。该系统及方法不仅具有能源利用率高、电厂经济性好的优点，且能避免可燃气体被带入蒸汽循环热力系统的问题，降低人身安全风险。 | ||||||
| 269 | 用于使用液体压缩气体的方法和系统 | CN201380026927.6 | 2013-05-22 | CN104379984B | 2016-03-16 | 科德林-格瑞·坎泰米尔; 法比奥·基亚拉; 马尔赛格·卡诺瓦; 詹姆斯·杜兰德 |
| 一种用于压缩气体的方法包含将第一腔室内一定体积的气体维持在第一压力下。迫使经加压液体经由具有弯曲构型的喷嘴进入所述第一腔室中。基于附壁效应，所述液体将所述体积的气体压缩为大于所述第一压力的第二压力。使所述液体与所述气体在第二腔室中分离，同时将所述气体维持在所述第二压力下以提供经压缩干燥气体。 | ||||||
| 270 | 船舶、液化气体蒸发装置及其控制方法以及其修改方法 | CN201380010611.8 | 2013-03-14 | CN104136827B | 2016-03-16 | 冈胜 |
| 本发明提供一种船舶、液化气体蒸发装置及其控制方法以及其修改方法。该船舶具备：副配管(13)，设置成从主配管(5)分出而进行旁通，且在主配管(5)再汇合，并流有比主配管(5)更低流量的LNG；切换阀(15)，切换主配管(5)与副配管(13)；液体流量计(17)，测量在副配管(13)流动的LNG的流量；及减压阀(19)，对在副配管(13)流动的LNG进行减压，并且，在通过切换阀(15)选择了主配管(5)时，根据气体流量计(8)的测量值控制流量调整阀(6)，并且在通过切换阀(15)选择了副配管(13)时，根据液体流量计(17)的测量值控制流量调整阀(6)。 | ||||||
| 271 | 利用用于燃料的LNG以液化LPG蒸发气体的系统和方法 | CN201280026200.3 | 2012-05-30 | CN103608632B | 2016-03-16 | 卡尔·约根·鲁梅尔霍夫 |
| 本发明涉及用于液化LPG蒸发气体(BOG)的方法和系统，所述系统包括LNG燃料供应系统和LPG货物系统，其中所述LNG燃料系统包括至少一个LNG燃料罐23、LNG燃料管线5和第二LNG燃料管线13，其中所述LPG货物系统包括至少一个LPG货物罐20、BOG管线1、至少一个再液化单元100和冷凝管线3；其中所述系统还包括：提供于LNG燃料罐23与第二LNG燃料管线13之间的LNG燃料管线5上的至少一个汽化器15、22，其中所述至少一个汽化器15、22与所述LPG货物系统进行热交换。 | ||||||
| 272 | 加压流体容器 | CN201480034474.6 | 2014-05-20 | CN105393045A | 2016-03-09 | D·威尔士; M·梅洛斯 |
| 一种加压流体容器，其在阀体内具有截止阀(6)。所述阀体包括至少一个高压密封件(9、10)以密封所述阀周围的区域。所述阀体被构造成使得经过所述或每个高压密封件的任何泄露进入将经过所述或每个高压密封件的任何流体泄露传送到所述阀体中的一个或多个离散端口(26)的内部气体路径。 | ||||||
| 273 | 用于热绝缘流体存储罐的自支撑壳体、以及制造该壳体的方法 | CN201480032339.8 | 2014-05-23 | CN105393043A | 2016-03-09 | 奥利维耶·佩罗; 布鲁诺·德勒特; 塞巴斯蒂安·德拉诺; 弗洛朗·乌夫拉尔; 伯努瓦·卡皮泰纳; 尼古拉斯·沃克 |
| 本发明涉及一种制造自支撑壳体(3、7)的方法，自支撑壳体用于为具有流体密封膜的用于存储流体的罐提供热绝缘，所述方法包括：供应基板(10)和覆板(11)的步骤；制造多个支承腹板(14)的步骤，对于每个支承腹板(14)而言，所述制造步骤包括：○在模具中布置复合材料，该复合材料包括纤维增强型热塑料基质；○在模具内插入固定元件；○使复合材料(14)成型，在该成型步骤期间，将固定元件设置在所述支承腹板(14)的主体中，将支承腹板(14)夹设在基板(10)与覆板(11)之间，从而使得基板(10)和覆板(11)在壳体(3、7)的厚度方向上间隔开，并且支承腹板(14)在厚度方向上延伸，并且利用所述固定元件将支承腹板(14)固定于基板(10)和/或固定于覆板(14)，用绝热衬里对设置在支承腹板(14)之间的多个隔室(15)进行加衬。本发明还涉及以这种方式制造的壳体，并且涉及一种密封的绝热罐，罐包括绝热阻挡部，绝热阻挡部包括多个如上所述的壳体。 | ||||||
| 274 | 真空绝热深冷储存设备分子筛填充结构 | CN201510929279.6 | 2015-12-15 | CN105387344A | 2016-03-09 | 王宏静 |
| 真空绝热深冷储存设备分子筛填充结构，内筒体下封头底部为密封结构，只有侧部填充口与外界相通，侧部填充口内部通过螺栓固定一个小孔板和丝网，侧部填充口的口部通过捆扎铝箔与外界空气隔绝。本发明的内筒体下封头只有侧部填充口与外界相通，创造性地使用铝箔封堵填充口，可有效避免真空绝热深冷储存设备在后续焊接过程中分子筛与空气的接触，同时利用夹层抽真空过程的负压吸力使铝箔破裂，具有结构简单、设计巧妙和操作方便的优点，大大提高了真空绝热深冷储存设备的加工效率。 | ||||||
| 275 | 实现分布式能源站LNG气化的系统及方法 | CN201510854426.8 | 2015-11-27 | CN105370327A | 2016-03-02 | 印佳敏; 杨劲; 袁长春; 黄长华; 沙励 |
| 本发明涉及一种实现分布式能源站LNG气化的系统及方法，所述系统包括气化装置、燃气轮机、余热锅炉、热水换热器、蒸汽轮机及凝汽器，所述气化装置的输气口与燃气轮机的进气口连接，所述燃气轮机的排烟口与余热锅炉连接，所述余热锅炉的排汽口与蒸汽轮机的进汽口连接，所述蒸汽轮机的排汽口与凝汽器的进汽口连接，所述凝汽器的凝结水出口与余热锅炉的凝结水入口连接，所述热水换热器设置在余热锅炉的尾部，所述热水换热器的出水口与气化装置的进水口连接，所述气化装置的出水口与热水换热器的进水口连接。所述系统及方法不仅具有能源利用率高的优点，而且不会出现可燃气体被带入蒸汽轮机为主的蒸汽循环热力系统的问题，降低人身安全风险。 | ||||||
| 276 | 压力存储器 | CN201280054798.7 | 2012-10-18 | CN103946620B | 2016-03-02 | H·巴尔特斯; P·克洛夫特 |
| 本发明涉及一种压力存储器，包括至少一个存储器壳体(103)，所述存储器壳体具有用于尤其是流体形式的压力介质(149)的至少一个接口(111；113)，所述压力介质可存储于存储器壳体(103)中，在存储器壳体(103)中至少部分地加入填料(119)，所述填料具有空腔或形成至少一个空腔用于至少部分地接纳压力介质(149)，其特征在于，存储器壳体(103)的内部(117)完全被填料(119)填充，从而填料(119)全表面地与存储器壳体(103)的壁(120)接触。 | ||||||
| 277 | 液化天然气加注车罐体 | CN201510655678.8 | 2015-10-12 | CN105351741A | 2016-02-24 | 汪宇; 赵子健; 陈英嘉; 于淼; 张国策; 付彦超; 于丹 |
| 本发明涉及一种液化天然气加注车罐体。内容器内固定有内支撑，内容器的表面上贴敷绝热层，内容器外通过多个定位架与内容器同轴固定外罐体，外罐体外固定外支撑，所述的内容器、外罐体壁上密封固定有循环真空管、出液真空管、回气真空管，循环真空管、出液真空管、回气真空管与内容器内腔密封相通。加注车出液口、循环口、回气口采用高真空绝热低温管结构，通过真空管的高真空绝热性能，减少管路系统的漏热放热，有效减低静态蒸发率。 | ||||||
| 278 | 减少蒸发气体的液化气体输送装置 | CN201480035775.0 | 2014-07-04 | CN105339258A | 2016-02-17 | 崔成润; 宋镕硕; 金承赫; 尹虎炳 |
| 本发明提供一种减少蒸发气体的液化气体输送装置。减少蒸发气体的液化气体输送装置包括：至少一个输送管，在储存液化气体的货仓内沿着垂直方向形成，输送所述液化气体；分叉管，在所述输送管的下部朝输送管的一侧分叉出去，并且末端部向货仓的底面开放；阀，连接于分叉管以及输送管中的至少一个，使分叉管或述输送管开闭，从而使液化气体从输送管移动至分叉管；以及阻力部件，夹杂在分叉管内部，阻碍液化气体的流动。 | ||||||
| 279 | 一种大容量高压储氢容器缠绕复合壳层的制作方法 | CN201510619882.4 | 2015-09-25 | CN105333302A | 2016-02-17 | 张强; 王红霞; 李萌; 刘超; 胡龙飞; 潘晓娥 |
| 一种大容量高压储氢容器缠绕复合壳层的制作方法，属于大容量高压储气设备制造技术领域，该方法基于经旋压成型并达到设计要求的钢内胆为胎，包括对于瓶口、瓶肩、瓶体三部位分别借助热固性树脂实现高强纤维的包络、固化的形成复合结构的工艺，使用的步骤包括：钢内胆外表面处理，在钢内胆外表面上制作隔离内层，在隔离内层上分段处理制作强力碳纤维复合层，在强力碳纤维复合层外表面上制作保护层，将缠绕好复合层的钢内胆置入固化炉中烘干、固化，整形处理。在钢内胆的瓶体、瓶肩、瓶口处全方位高强纤维缠绕强化，使储氢容器工作压力可达100MPa，容积达到500L以上要求。 | ||||||
| 280 | 具有用控制杆操作的阀的加压流体容器 | CN201480034473.1 | 2014-05-20 | CN105324602A | 2016-02-10 | D·威尔士; N·詹卡洛 |
| 一种具有截止阀的加压流体汽缸(2)，所述截止阀具有包括阀元件(6)的线性可移动阀。控制杆(10)通过偏心联接器(11)联接到所述阀元件，使得所述控制杆的旋转致使所述阀元件线性运动。弹力构件(26)在所述阀元件与所述偏心联接器之间作用以驱使这些部件分开。 | ||||||
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