| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 移动式蒸汽储存装置 | CN201610676185.7 | 2016-08-16 | CN106122758A | 2016-11-16 | 陈恳; 蒋勇 |
| 本发明提供一种移动式蒸汽储存装置，包括：汽水分离部、热交换部和热水蒸汽储存部，所述汽水分离部、热交换部和热水蒸汽储存部之间依次通过传输管连接；其中，所述汽水分离部还设置有蒸汽充装口和蒸汽释放口；所述热交换部内设有储热介质。本发明移动式蒸汽储存装置采用集装箱式结构，并且利用交通工具将蒸汽整体运输到所需地方，使蒸汽的利用率大大提高，节约了大量未经使用放空的能源。 | ||||||
| 2 | 自动充气拧盖系统 | CN201610185778.3 | 2016-03-29 | CN105836686A | 2016-08-10 | 李含强; 王司嘉; 宋丁丁 |
| 本发明提供了一种自动充气拧盖系统，包括用于输送桶体的桶体输送系统、主机架和与桶体输送系统连接的控制系统，还包括：大小口定位装置；干燥空气注入装置，包括第一注入装置本体和用于下压桶体的第二升降压紧装置；惰性气体注入装置；桶盖输送装置和用于预拧桶盖的桶盖预拧装置；用于拧紧桶盖的桶盖拧紧机构，包括用于拧紧桶盖拧紧枪单元及用于带动拧紧枪单元移动的第二竖直升降机构；封盖机构，包括取封盖机构、与所述控制系统连接的封口盖输送机和所述第二升降压紧装置；与控制系统连接的出口输送机，设置在自动充气拧盖系统的出口处。本发明提供了一种自动充气拧盖系统，降低工人劳动强度，提高生产效率，能节约企业生产成本及管理成本。 | ||||||
| 3 | 一种LNG泄露收集系统及其泄露收集方法 | CN201610214356.4 | 2016-04-07 | CN105822898A | 2016-08-03 | 舒小芹; 赵欣; 贺丁; 扈洁琼; 黄会伟; 于海; 吴江 |
| 本发明公开一种LNG泄露收集系统，包括：LNG收集区，用于收集泄露出的LNG；LNG导流管，与所述LNG收集区相连通，用于将所述LNG收集区中收集到的泄露LNG导入至第一LNG收集沟；积水分离装置，与所述LNG收集沟相连，用于将从所述LNG收集沟中流出的泄露LNG中混杂的水分分离出来；雨水沟，与所述积水分离装置相连，用于将从所述积水分离装置中分离出的水分导出至清净雨水系统；LNG汇流池，通过第二LNG收集沟于所述积水分离装置相连，用于收集从所述积水分离装置中分离出的纯净LNG，其中所述第一LNG收集沟的沟底高度高于所述雨水沟的沟底高度。同时本发明还提供了一种利用上述LNG泄露收集系统的LNG泄露收集方法。 | ||||||
| 4 | 液化气体燃料填充系统 | CN201380046566.1 | 2013-08-29 | CN104736916B | 2016-06-29 | 高濑繁寿; 新谷贤一; 藤井宪央; 雨森宏之 |
| 一种液化气体燃料填充系统，具备：车辆侧的填充/均压一体化插接头(5)，可结合至连接到贮槽(6)的填充站侧的填充/均压一体化喷嘴(8)；过流防止阀(34)，设置于将该填充/均压一体化插接头(5)与燃料箱(2)的气相区域(2a)连通的均压管线(3)，在该液化气体燃料填充系统中，通过在填充/均压一体化插接头(5)的均压插接头(22)内设置锐孔(41)，即使在外部气温上升的情况下，也能够将液化气体顺利地填充至车辆的燃料箱(2)。 | ||||||
| 5 | 再加热低温液体的方法 | CN201280046104.5 | 2012-09-14 | CN103827570B | 2016-01-20 | 伯纳德·朱埃里; 阿诺·福内特; 帕斯卡尔·贝内托; 罗南·戈特尔 |
| 本发明涉及一种对储存在具有顶部气体空间（18）的低温储罐（1）内的低温液体再加热的方法。所述低温液体通过从该低温液体的自由表面（17）的下方注入较热气体来加热。 | ||||||
| 6 | 给燃料罐填充液化气的方法以及液化气燃料系统 | CN201280077573.3 | 2012-12-14 | CN104956140A | 2015-09-30 | M·杨松; S·卡尔森 |
| 本发明涉及给燃料罐(12)填充液化气的方法，在该方法中，液化气被引入所述燃料罐以使得液化气被引入到所述燃料罐中的液化气表面下方的、所述燃料罐的下部(12.1)，并且在填充过程的第一阶段期间，在液化气被引入到所述燃料罐的下部的同时，通过将液化气喷洒在所述燃料罐中的液化气表面上方的、所述燃料罐的上部(12.2)的气体空间中，所述燃料罐的压力被保持为低于预定的设定压力。在该方法中，在填充过程的预定状态，所述填充过程的第二阶段开启，在所述填充过程的第二阶段期间，减少向所述燃料罐的上部(12.2)的气体空间中喷洒液化气，并且执行所述第二阶段直至所述燃料罐的预定的填充阶段达到燃料(14.1)。 | ||||||
| 7 | LNG注入系统及蒸发气体处理方法 | CN201280013304.0 | 2012-02-28 | CN103459912B | 2015-04-08 | 张大俊; 徐秀源; 柳志宪 |
| 本发明涉及一种能够向LNG燃料船舶及LNG注入船舶输送LNG、或从LNG运输船舶引入LNG的LNG注入系统，尤其涉及如下的LNG注入系统：独立地设置低温LNG储罐和高温LNG储罐，从而能够处理低温LNG和高温LNG；不仅能够防止低温LNG储罐的压力上升，还能够提高稳定性；具有闪蒸鼓，以能够使高温LNG转换为低温LNG，从而能够提供高温LNG和低温LNG。此外，本发明涉及LNG注入系统和蒸发气体处理方法，其中，所述LNG注入系统包括蒸发气体处理系统，以容易地处理蒸发气体。 | ||||||
| 8 | 生产口琴条式热能板的专用设备 | CN201310726221.2 | 2013-12-26 | CN103639707A | 2014-03-19 | 赵义德; 曲重新 |
| 本发明提供了一种生产口琴条式热能板的专用设备，包括封头设备和灌气设备，灌气设备包括机架，机架下面安有真空泵、液压站B及电气控制柜B，机架上设有固定座、压紧真空座，固定座上部设有固定缸，压紧真空座上部设有压紧缸，固定座和压紧真空座之间设有滚压轮总成，滚压轮总成包括液压缸，液压缸前端设有推轮夹，推轮夹上下分别设有滚轮，压紧真空座前端设有真空电磁单向阀和液气电磁单向阀，真空电磁单向阀与真空泵相连，液气电磁单向阀与液气罐相连，固定缸、压紧缸、液压缸分别与电磁换向阀相连。本发明不用对封头重复进行焊接，不需装入单向阀，只要一次性挤压、掉头抽真空灌气再滚压即可，大大降低了设备及产品的生产成本。 | ||||||
| 9 | 紧凑型气体灌装系统和方法 | CN201080068609.2 | 2010-11-22 | CN103069208A | 2013-04-24 | 丹尼尔·卡米洛蒂; 弗拉维奥·卡米洛蒂 |
| 本发明涉及一种紧凑型气体灌装系统和方法（1），所述系统（1）可设置在任何零售设施中以填充筒（3）来直接供应至消费者，或者可设置在交通工具上以在待使用所述筒的位置处填充筒（3），该紧凑型气体灌装系统（1）包括气体传输装置以及设置在封闭隔室（4）中的用于气筒（3）的贮存器（2），这使得消费者能够选择气体的量并且进一步消除更换筒（3）或者将筒运输至边远地区以再填充的缺点。 | ||||||
| 10 | 液化气汽化和测量系统与方法 | CN201210249767.9 | 2006-02-22 | CN102853253A | 2013-01-02 | 肯尼思·O·汤普森; 沃尔特·F·格雷霍尔德 |
| 一种液化气汽化和测量系统及其方法，该系统包括：可操作用于传输液化气的传输设备；测量设备，其可操作以在液化气由所述传输设备传输时，从所述传输设备连续提取至少一部分液化气，将提取的液化气从液体形式转换为蒸汽形式，将被引导到测量设备的汽化气体的压力控制到小于或等于10PSIG，和确定汽化气体的组成成份；其中：该测量设备包括：第一级汽化器，其可操作以接收第一数量的液化气，并将第一数量的液化气转换为汽化气体；第二级汽化器，其可操作以接收第二数量的液化气，并将第二数量的液化气转换为汽化气体；积蓄器，其被连接到第一和第二级汽化器并可操作以接收和存储汽化气体；和用于维持蒸汽的恒定流动的速度环路。 | ||||||
| 11 | 操作以LNG作燃料的船舶的方法 | CN200880115647.1 | 2008-11-05 | CN101855130A | 2010-10-06 | 奥斯卡·莱万德; 奥马斯·西皮莱 |
| 本发明涉及一种操作以LNG作燃料的船舶的方法和系统。船舶(1)包括LNG储罐(3)和以LNG作燃料的动力站(71)。LNG储存在LNG储罐内，并且针对燃料加注操作，通过将LNG源连接到船舶的燃料加注管线(14)，随后经由燃料加注管线将LNG提供给船舶，来给船舶供给LNG。为了实现更快的燃料加注操作，在燃料加注操作之前对燃料加注管线(14)进行冷却。 | ||||||
| 12 | 便携式液氧存储单元 | CN200880003417.6 | 2008-01-29 | CN101594910A | 2009-12-02 | D·惠彻; 小R·J·玛多克斯; J·T·多伦斯基 |
| 一种便携式液氧(PLOX)单元(30)以及填充方法。PLOX单元包括LOX容器(32)。进入管路(40)使LOX从LOX供应站输送到LOX容器，以及流出管路(54)使LOX从LOX容器输送，最终供使用者消耗。排放管路(102)使LOX容器的内部空间与大气相通。排放阀连接到排放管路，用于操作性地使LOX容器与大气相通。自动关闭组件(110)与排放管路相联，从而当LOX容器中的LOX达到预定水平时基本上阻断排放管路。与自动关闭组件相联的复位元件导致自动关闭组件的至少一部分使排放管路导通从而用于随后的填充。 | ||||||
| 13 | 流体提纯装置 | CN200810009963.2 | 2003-12-22 | CN101306295A | 2008-11-19 | 渡辺忠治; 罗伯特·小托里斯; 约瑟夫·V·维尼斯基 |
| 一种流体提纯装置包括具有第一内侧容室和第二内侧容室的罐，其中，可渗透流体的支承将第一内侧容室和第二内侧容室隔开，所述第一内侧容室可容纳提纯材料，所述第二内侧容室可容纳包含杂质的流体。 | ||||||
| 14 | 传输流体的方法 | CN200580024117.2 | 2005-07-19 | CN1989369A | 2007-06-27 | 马丁·施维格尔; 赖纳·迪斯特尔 |
| 一种将包括至少一种易燃的氢氟烃的流体从第一容器传输到第二容器的方法，其中所述组合物通过至少一个管线运输，所述管线通过干联接器至少连接至所述第一容器。 | ||||||
| 15 | 低温容器、超导磁能储存系统、以及用于屏蔽低温流体的方法 | CN200580023548.7 | 2005-05-19 | CN1985120A | 2007-06-20 | 葛莱格利·J·伊根 |
| 一种低温容器(10)，其包含一用于容纳低温流体(16)的内容器(14)，和一用于将低温流体与外界隔绝的外容器(12)。该内容器(14)包含一由在该低温流体(16)的温度时具有超导特性的材料所形成的超导层(22)。该超导层(22)形成环绕该低温容器(10)的磁场，其防止来自外界的电磁能，包含热能，而将该低温流体(16)保持在低温。该低温容器(10)具有可携带性以及容许其使用于手握式电子产品到诸如另类燃料车辆(AFVs)中的体积。一超导磁能储存系统(24)包含一低温容器(26)，以及一悬置于低温流体(34)之中的超导磁能储存磁铁(38)。该超导磁能储存系统(24)亦可包含一再填充器(42)以及一低温冷却器(40)，其建构成能将低温流体(34)再填充至该低温容器(26)。 | ||||||
| 16 | 确定和调整液体和液化气体混合物的成分的方法和装置 | CN02808048.3 | 2002-03-20 | CN1273762C | 2006-09-06 | 费利克斯·弗洛; 克里斯托弗·莫伊雷尔 |
| 本发明涉及一种用于储存液化的非共沸气体混合物的方法。为了保证液相的详细计算的成分，借助一个差压传感器通过与一种标准混合物进行压力比较测量气相的变化。通过补充具有较高分压的混合物组分调整液相的混合物成分。 | ||||||
| 17 | 在运送工具例如船与接收或提供液体产品的设备之间传送液体产品特别是液化天然气的系统 | CN02812086.8 | 2002-05-13 | CN1516677A | 2004-07-28 | 贝尔纳·杜邦; 斯特凡娜·帕凯 |
| 本发明涉及一种系统，该系统包括一个用来在船和设备之间传送产品的装置(11)，该装置一端被支撑结构支撑并且另一端能够连接在船的歧管装置(15)上。该系统的特征在于，支撑结构包括船的锚定杆(5)、装有传送管道(10)并且安装在锚定杆(5)上在船上方围绕垂直轴线旋转的悬臂(8)、以及可变形传送装置(11)，可变形传送装置一端连接在管道(10)上，同时另一端在优选靠近悬臂(8)的存放位置和用来连接到船的歧管装置(15)上的位置之间可移动。本发明适用于传送液化天然气。 | ||||||
| 18 | 利用LNG罐状集装箱的LNG填充站以及LNG填充方法 | CN201380078409.9 | 2013-11-28 | CN105408174B | 2017-11-21 | 吴永三; 金起东; 崔景植; 洪性浩 |
| 根据本发明的LNG填充站，包括：用于设置LNG罐状集装箱的设置部以及从设在设置部的LNG罐状集装箱向供应对象物供应液化天然气的供应部，其中，LNG罐状集装箱能够以储存有液化天然气的状态运输及设置，在运输至设置部之后设在设置部。 | ||||||
| 19 | 包含一正交折叠的波状金属薄膜的密封绝热罐 | CN201380052917.X | 2013-10-09 | CN104704281B | 2016-12-07 | 迈克尔·亨利; 约翰·布格尔特; 安托万·菲利普; 本杰明·夏旁蒂安 |
| 一密封绝热罐，内置一承载结构，所述液舱壁包括：一绝热层固定于所述承载壁上且由绝热块(1，13)构成，绝热块(1，13)并列的平行排列，并被间隙(10)互相隔开；一密封屏障承载所述绝热层并且由焊接金属片(11，15)形成；每个绝热块在承载壁的对面上，包括两个金属连接条(5，6和14a，14b)，金属连接条平行于绝热块的侧面。绝热块上承载的金属薄膜的金属片(11，15)与所述金属连接条焊接，所述金属连接条刚性连接到携带相同金属片的绝热块上；每个金属片(11，15)都包含至少两个平行于绝热块(1，13)侧面的正交折叠(12a，12b，16a，16b)，所述折叠被插入两个绝热块之间形成的间隙(10)中。 | ||||||
| 20 | 给燃料罐填充液化气的方法以及液化气燃料系统 | CN201280077573.3 | 2012-12-14 | CN104956140B | 2016-11-09 | M·杨松; S·卡尔森 |
| 本发明涉及给燃料罐(12)填充液化气的方法，在该方法中，液化气被引入所述燃料罐以使得液化气被引入到所述燃料罐中的液化气表面下方的、所述燃料罐的下部(12.1)，并且在填充过程的第一阶段期间，在液化气被引入到所述燃料罐的下部的同时，通过将液化气喷洒在所述燃料罐中的液化气表面上方的、所述燃料罐的上部(12.2)的气体空间中，所述燃料罐的压力被保持为低于预定的设定压力。在该方法中，在填充过程的预定状态，所述填充过程的第二阶段开启，在所述填充过程的第二阶段期间，减少向所述燃料罐的上部(12.2)的气体空间中喷洒液化气，并且执行所述第二阶段直至所述燃料罐的预定的填充阶段达到燃料(14.1)。 | ||||||
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