子分类：
- F17C13/001： .{专门适用于低温容器中的绝缘(绝缘的非压力容器入F17C13/02,一般隔热入F16L59/00)}
- F17C13/002： .{在压力下用于容器的(F17C13/008和F17C13/02到F17C13/12优先)}
- F17C13/004： .{用于非压力下的大容量存储容器(F17C13/008和F17C13/02到F17C13/12优先)}
- F17C13/005： .{用于非压力下的中小型容量存储容器(F17C13/008和F17C13/02到F17C13/12优先)}
- F17C13/008： .{在微重力条件下使用}
- F17C13/02： .指示、计量或监控装置的专门应用(一般测量入G01)
- F17C13/04： .阀的配置或安装(阀本身入F16K;螺纹接头的自动联结器入F16L37/00)
- F17C13/06： .封闭件,例如盖、易碎部件(用作高压釜的入B01J3/03, {大的}容器的封闭件一般入B65D{B65D 90/54};压力容器一般入F16J13/00)
- F17C13/08： .容器的安装装置
- F17C13/10： .预防冷冻的装置
- F17C13/12： .配置或安装预防爆炸或将其影响减至最小程度的装置(阻焰器本身入A62C4/00);{其他安全措施}
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种BOG冷却回收装置 | CN201710827868.2 | 2017-09-14 | CN107504366A | 2017-12-22 | 张炳权; 姚万洪; 杨骥 |
| 本发明涉及液化天然气设备技术领域，且公开了一种BOG冷却回收装置，包括天然气储罐，所述天然气储罐的底部固定连接有支撑腿，所述天然气储罐的顶部与第一连接管的一端固定连接，所述第一连接管上设置有第一电磁阀，所述第一连接管的另一端与增压罐的一侧固定连接，所述增压罐的顶部与压缩机的底部固定连接，所述增压罐的另一侧与第二连接管的一端固定连接，所述第二连接管上设置有第二电磁阀。该一种BOG冷却回收装置，通过增压罐顶部固定连接的压缩机和第二连接管底部插接的液氮罐，配合分散管底部固定连接的冷却片和下料管底部固定连接的收集罐，能够将BOG气体增压后，快速冷却液化成液化天然气，达到回收效率高的效果。 | ||||||
| 2 | 无动力LNG固定式加注船 | CN201710676423.9 | 2017-08-09 | CN107472465A | 2017-12-15 | 周桂德; 陆培丰; 肖刚; 王奇; 周骥远; 翁方勇 |
| 本发明公开了无动力LNG固定式加注船，其特征在于，包括船体，所述船体的甲板从船头至船尾依次分为LNG加注区、LNG储罐区、生活区，其中，所述LNG加注区设置加注臂以及惰性气体吹扫系统；所述LNG储罐区包括LNG储存罐，所述生活区则设置在上层建筑内，所述上层建筑包括三层甲板，其中第一层甲板室内设置有储藏室、值班票务室以及二氧化碳室，第二层甲板室内设置有会议室，第三层甲板室内设置有监控室及蓄电池室，第三层甲板室顶上还设置有重力水柜；而在LNG储罐区与生活区之间则设置有消防安全隔离区，所述消防安全隔离区包括设置干粉灭火系统；与此同时，生活区所在甲板底舱内还设置有泵舱以及制氮机舱，LNG加注区所在甲板底舱内还设置有发电机舱。 | ||||||
| 3 | 一种阻隔防爆液化气罐 | CN201710626844.0 | 2017-07-28 | CN107388025A | 2017-11-24 | 倪飞; 倪秀珍 |
| 本发明公开了一种阻隔防爆液化气罐，包括罐体及与罐体连接的阀门，所述罐体与闭合的阀门形成密闭储存空间，还包括罐体内填充的HAN阻隔防爆材料，所述阻隔防爆材料经切缝后扩展成菱形网状结构，阻隔防爆材料叠制或者绕制成蜂窝状，且阻隔防爆材料层与层之间的网格交错叠合，若干层网格相互间形成无序交错结构。本发明能够有效的防止液化气罐在遭遇明火、枪击、等意外事故时发生爆炸，还能防止浪涌、预防BLEVE现象、防腐蚀延长液化气罐寿命。 | ||||||
| 4 | 用于保持飞行器中的储箱的装置 | CN201480007210.1 | 2014-02-04 | CN104968566B | 2017-10-24 | 本杰明·福雷; 杰罗姆·贝特朗; 约翰·科拉伯夫; 塞缪尔·谢弗罗利耶; 罗伯特·阿巴迪-拉海耶; 帕斯卡尔·梅齐埃; 安热利克·桑泰尔 |
| 本发明涉及一种用于对大致圆筒状或渐缩状的储箱(100)进行安装和支撑的装置，储箱(100)具有主轴线X，该装置包括：成对的第一构件(2a、2b、2c、2d)，该第一构件(2a、2b、2c、2d)用于在储箱的第一端(101)和第二端(102)中的每一端处沿竖向轴线Z对储箱进行保持；第二构件(3)，第二构件(3)用于在储箱的第一端(101)处沿垂直于主轴线的水平轴线Y对储箱进行保持；以及第三构件(4)，第三构件(4)用于保持在球窝接头中，所述构件围绕竖向轴线设置并且连接至储箱的第二端(102)。 | ||||||
| 5 | 一种快速冲氧的氧气瓶 | CN201710537231.X | 2017-07-04 | CN107143748A | 2017-09-08 | 卢云丽 |
| 本发明公开了一种快速冲氧的氧气瓶，包括压力表、声光报警器、稳压器和加压器，氧气瓶的端部和气阀连接，气阀的一侧设有进气口，进气口的内壁设有稳压器，进气口的一端和加压器连接，氧气瓶内壁设有压力检测器，氧气瓶的表面设有压力表，氧气瓶的一侧设有声光报警器，进气口设有两个，加压器和稳压器电性连接，压力检测器和压力表电性连接，压力表和声光报警器电性连接，进气口端设有加压器，使从进气口通过的氧气压力增大，从而使气流速度增大，使氧气瓶快速充满氧气，在进气口内壁上设有稳压器，在加压的情况下，保证压力不超过设定值。 | ||||||
| 6 | 液化气船端部位置的 C 型独立液罐 | CN201610105021.9 | 2016-02-25 | CN107120518A | 2017-09-01 | 陈建平; 陈兵; 李小灵; 秦斌 |
| 本发明提供一种液化气船端部位置的C型独立液罐，包括两个并列设置且连在一起的腔体，两个腔体的前端共同形成一个向前凸出的球面形状，两个腔体的后端分别为向后凸出的球面形状；两个腔体分别设有穹顶，穹顶上分别开有料口，料口上分别设有伸入到腔体中的深井泵，所述两个腔体的底面共用固定支座和滑动支座，固定支座和滑动支座均为圆弧形结构，所述两个腔体的顶部分别设有多个止浮装置，固定支座和滑动支座底部分别设有层压木，所述两个腔体的内底面上分别设有积液槽。本发明结构合理，能够确保液罐的罐体结构和船体间的位置关系安全可靠，有效传递载荷，液罐和船体结构不会发生各种应力应变和疲劳破坏，能够让船舶安全运输。 | ||||||
| 7 | 一种对储气设备进行带压堵漏的方法 | CN201710236286.7 | 2017-04-12 | CN107061989A | 2017-08-18 | 陈军法; 檀英辉; 金海旺; 宋巍; 李广渊; 陈习文; 白鲲; 于文博; 曹森; 王占伟; 朱旭光; 魏征; 刘阳; 江萌 |
| 本发明提供了一种对储气设备进行带压堵漏的方法，包括：步骤A，将导气管的进气口贴紧所述储气设备的漏气点，使气体从所述导气管远离所述进气口的一端的出气口流出；步骤B，使用胶黏剂将所述导气管的靠近所述进气口的一端与所述储气设备密封地连接在一起；步骤C，将封堵件固定安装到所述导气管的靠近所述出气口的一端，所述封堵件用于密封所述出气口。使用本发明提供的方法能够有效地在带压情况下将漏气点封住。 | ||||||
| 8 | 非LNG预冷船舶燃气首次加注方法 | CN201710385626.2 | 2017-05-26 | CN107023748A | 2017-08-08 | 马杰; 杨万博; 张成友; 梁小军; 虞谦 |
| 本发明提供一种非LNG预冷船舶燃气首次加注方法，船舶上有燃气罐，包括泵池和液体气化器，所述加注方法包括以下步骤：S1、冷罐，将液氮注入液体气化器，液体气化器将液氮气化成‑160~‑150℃的氮气，氮气通过管道进入燃气罐内进行冷罐；S2、吹扫，将LNG注入液体气化器，液体气化器将LNG气化成NG气体，NG气体通过管道进入燃气罐内进行吹扫，吹除燃气罐内的氮气；S3、加注，将LNG注入泵池，然后通过管道驳运至燃气罐内进行加注。本发明操作简单有效，能减少NG气体在操作过程中的排放，安全环保，避免浪费资源，不需要停靠岸站。 | ||||||
| 9 | 试样采集装置及试样采集方法 | CN201580067075.4 | 2015-12-15 | CN107003213A | 2017-08-01 | 松本和人; 表田新一; 西田健; 井上吾一 |
| 本发明为具备安全性和可搬运性的装置及方法的技术，所述装置由进行试样用氢气从供给至氢动力车的燃料电池用燃料氢气储存容器至储气瓶中的采集的减压安全单元和储气瓶单元构成。由减压安全单元(2)和储气瓶单元(3)形成试样采集装置(1)，所述减压安全单元(2)由收纳安全设备的设备收纳室和储气瓶连接室构成，储气瓶单元(3)除了储气瓶(7)的前端部、接口及使储气瓶开关阀(73)露出的露出部之外，将储气瓶(7)以能够装卸的方式收纳在能够开关的外壳内，将储气瓶(7)的露出部按照可以从储气瓶连接室的开口面部插入到储气瓶连接室内的方式形成，利用柔性软管(8)将储气瓶(7)的接口与设备收纳室的供给管路(4)的氢出口(42)连接，从而将试样用氢气采集到储气瓶(7)内。 | ||||||
| 10 | 一种金属氢化物储氢装置 | CN201510849970.3 | 2015-11-27 | CN106813101A | 2017-06-09 | 徐丽; 李瑞文; 韩钰; 盛鹏; 张骏; 刘海镇; 马光; 程灵; 李平; 王博; 刘双宇; 赵广耀 |
| 本发明提供一种金属氢化物储氢装置，包括罐体、罐体内的通气管道、填料区及填料区内的内部传热介质。该内部传热介质是由孔隙率大(60％～98％)的泡沫镍构成，泡沫镍的空隙内含有储氢合金粉。本发明的优点：1)泡沫镍内部空隙给储氢合金粉提供储存位置，可有效利用罐体内部空间，减小合金粉体积膨胀带来的压力，避免容器变形；2)泡沫镍空隙之间有金属镍阻隔，避免了合金粉的流动堆积；3)使用泡沫镍结构，可使合金粉与氢气的接触面积增大，提高吸放氢的效率；4)合金粉与金属泡沫镍接触面积增大，提高了热量的转换效率；5)使用泡沫镍作为骨架结构，罐体结构简单，体积小，是一种寿命长、安全的储氢装置。 | ||||||
| 11 | 低温储罐和储存低温液体的方法 | CN201611092635.4 | 2016-12-01 | CN106813098A | 2017-06-09 | N·拉皮娜雷伊; J·A·布兰科; J·L·莱穆斯; E·E·塞洛特豪克; E·G·费雷拉 |
| 本发明涉及低温储罐和储存低温液体的方法。本公开内容涉及在第一壁(104)内具有内部储存体积(102)的低温储罐。该低温储罐(100)另外包括在内部储存体积(102)内的多个室(108)，这些室(108)沿着第一壁(104)纵向地放置，使得至少一个室(108)由第一壁(104)的一部分限定。另外，本公开内容涉及储存低温液体的方法，所述方法包括在包含多个室(108)的低温储罐(100)内储存低温液体。 | ||||||
| 12 | 一种天然气储藏装置 | CN201510834902.X | 2015-11-26 | CN106801784A | 2017-06-06 | 李洋 |
| 本发明公开了一种天然气储藏装置，包括瓶体（1）、压力控制阀门（2）、垫高层（3）、出水孔（4）和防水层（5），其特征在于：所述瓶体（1）内部设置有防水层（5），所述防水层（5）下方设置有垫高层（3），所述垫高层（3）内设置有出水孔。本发明结构简单，能够防止上部雨水或雪水进入瓶内，并且防止地面水流在瓶中中积聚的问题。 | ||||||
| 13 | 基于LNG再液化的冷热利用系统 | CN201680001366.8 | 2016-05-04 | CN106795998A | 2017-05-31 | 杨元敦; 李成春; 李东建; 李大镇 |
| 本发明涉及一种基于LNG再液化的冷热利用系统，其将少量的LNG通过气态LNG所需处供给线而供给至所需处，此时为了提高LNG储存罐中液态LNG的向气态LNG的转换率，使液态LNG通过负荷用热交换器排出冷热并由此使液态LNG的温度上升或者使液态LNG气化，而且在负荷用热交换器中能够利用LNG的冷热而使物流仓库等冷却，并且在通过负荷用热交换器需要大量的冷热负荷的情况下对负荷供给足够的冷热而使LNG在再液化器中液化，从而在各个地区建设足够大小的LNG储存罐并由该LNG储存罐向所需处输出少量的气态LNG，另一方面利用在再液化器中排出的废热而生产电力，由此能够积极使用液态LNG中被废弃的冷热，由此能够扩大LNG的利用和普及。 | ||||||
| 14 | 一种带应急气化功能的加气站 | CN201710046605.8 | 2017-01-20 | CN106764413A | 2017-05-31 | 林梓荣; 冼静江; 吴志星; 吕永根; 王雅丽; 袁玉引; 张柳芬; 陈全; 何伟搪; 李羡瑜; 张耀强; 区冬民 |
| 一种带应急气化功能的加气站，包括储罐，所述储罐底部设有一管口，所述管口通过潜液泵卸LNG系统连接所述储罐顶部充装接口，所述储罐底部的管口还连接有旁路系统，所述旁路系统包括由输送管顺次连接的控制阀门、气化装置、调压系统以及计量系统，所述调压系统包括至少两个调压装置，所述调压装置分别通过过滤器并联在所述气化装置输出端的输送管上；所述计量系统包括至少两个相互并联的计量装置，所述计量装置连接有流量变送器、温度变送器以及压力变送器，所述计量系统的输出端连接有绝缘接头。该加气站在天然气管网无法正常供应LNG时，利用加气站现在的储罐LNG容量来解决加气站应急供气问题，应急供应效率高，可以保障LNG流量供应的稳定。 | ||||||
| 15 | 一种固定支撑机构及具有固定支撑机构的储罐 | CN201611094897.4 | 2016-12-02 | CN106678542A | 2017-05-17 | 吕长乐; 何远新; 李永莉; 杨清义; 王宝磊; 姜强俊; 刘凤伟; 汤楚强; 熊珍艳; 黄圣; 徐卫国; 吴其; 曾咏奎; 黄政贤; 杨帅 |
| 本发明公开一种固定支撑机构及具有固定支撑机构的储罐，所述储罐包括：筒体、内容器、固定支撑机构，所述固定支撑机构包括固定玻璃钢、固定封罩、固定加强板、多个固定加强筋和固定座；固定加强板固定于筒体的表面，固定封罩固定于固定封罩通孔和固定封罩穿孔内，多个固定加强筋一端固定于固定加强板上，另一端固定于固定封罩上，形成三角支撑结构；固定座固定于内容器的外表面上与固定封罩通孔相对的位置，固定玻璃钢一端固定于固定封罩内，另一端固定于固定座上。通过设置固定加强板与固定加强筋的组合加强方式，对固定封罩进行加强，既能保证固定封罩装置有足够的强度能够承受各种载荷，同时具有简单的结构和较轻的自重。 | ||||||
| 16 | 多能互补的液化天然气BOG回收方法及其实施装置 | CN201611266731.6 | 2016-12-31 | CN106678538A | 2017-05-17 | 梁鹏飞; 张冲; 何新土; 郝世超 |
| 一种液化天然气BOG回收技术领域的多能互补的液化天然气BOG回收方法及其实施装置，包括发动机、电动机、双离合变速器、制冷机、光伏板、换热器，液化天然气管顶部的BOG气体，一部分引入发动机，一部分引入制冷机；发动机、电动机、制冷机均通过连接轴与双离合变速器相连接。在本发明中，不但可以直接消耗一部分BOG利用发动机来带动制冷机，把气态BOG转换成液化天然气；而且可以利用光伏板，把太阳能转换成电能，从而使电动机带动制冷机。此外，还可通过余热回收装置回收发动机产生的余热，实现能源利用的最大化。本发明适用于液化天然气BOG回收方法的优化设计。 | ||||||
| 17 | 一种压缩天然气瓶组撬 | CN201710075910.X | 2017-02-13 | CN106609912A | 2017-05-03 | 韩正元; 孙建忠; 马红兵; 顾涛; 黄卫 |
| 本发明涉及天然气装载技术领域，尤其是一种压缩天然气瓶组撬，包括基座和天然气瓶框架，压缩天然气瓶组固定在天然气瓶框架内，压缩天然气瓶组与送气管道连接，天然气瓶框架的四角均设有脚轮，所述天然气瓶框架的底部一角处设有辅助制动机构，所述基座上设有升降机构，所述升降机构上安装有辅助换料机构，所述天然气瓶框架设在辅助换料机构上；设有升降机构带动天然气瓶框架上升或下降，可以满足不同高度的运输车的装卸需求，设有辅助换料机构，自动伸缩杆带动卸料板倾斜，完成装载或卸载，省时省力。 | ||||||
| 18 | CNG运输船的气瓶定位系统 | CN201510348112.0 | 2015-06-23 | CN105083477B | 2017-05-03 | 刘玉红; 王五开; 张志辉; 王会赏; 李书磊; 韩晓燕; 王二博; 韦静静; 邵海波 |
| 本发明公开了一种CNG运输船的气瓶定位系统，包括设置在船体底部的气瓶底座和设置在船体中上部、连接船舷的龙骨，气瓶底部借助球面法兰与设置在气瓶底座上的锥形孔座摆动限位、中部借助绑带与龙骨限位、上部借助出仓管穿过舱盖并密封、形成气瓶垂直排布的结构。本发明中气瓶底部摆动限位、中部借助绑带限位，两点限位的结构使瓶体能够根据船体的颠簸和摇摆进行相适应性的摆动调整，从而降低了船体对瓶体和气瓶支座的冲击，提高了CNG船行驶过程气瓶定位的安全性。 | ||||||
| 19 | 飞行器包装箱及发射筒的自动充气装置 | CN201610931459.2 | 2016-10-31 | CN106523904A | 2017-03-22 | 崔国辉; 王昕; 于殿君; 唐岩松 |
| 本发明涉及一种飞行器包装箱及发射筒的自动充气装置，属于飞行器智能供配气技术领域。本发明提供的飞行器包装箱及发射筒自动充气装置可以存放在飞行器仓库及技术阵地内并可短距离移动，可自动实现飞行器包装箱和发射筒的充、换、放气及气密检查功能；具有气源压力过低报警、充气压力过高报警、箱内压力超高报警功能，具有湿度、温度测量显示功能，可记录充、放、换气时间，通用性好，操作方便。 | ||||||
| 20 | 用于改变车辆表面的颜色、外观或触感的系统和方法 | CN201480079105.9 | 2014-07-15 | CN106458108A | 2017-02-22 | 斯里尼瓦·S.·德瓦提 |
| 用于改变车辆表面外观和/或质地的系统和方法包括相对于车辆表面安装防护衣，以使防护衣的外侧与车辆表面间隔开，在车辆表面与防护衣的外侧之间限定密封空间。使用一个或多个口将可视介质设置到密封空间中并从密封空间离开，外侧是至少部分透明或半透明的，以使密封空间内的可视介质通过防护衣的外侧是可视的，由此允许重复改变所述表面的外观。 | ||||||
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